Līdz ar lidrobotiem attīstību laika gaitā parādās jaunas ieroču nišas: izlūk un triecien lidroboti, triecien-FPV, zenītdroni.Jaunas ieroču līnijas patruļ-zenīt lidrobota dzimšanas vieta un laiks īsti nav zināms bet pastāv divi avoti: ASV inovātora Palmer Lucky ''Anduril'' kompānija ar turboreaktīvo ''Roadruner'' daudznozīmes dronu un Irānas analoga, zenītdronu ''358''un ''356'' modeļu līniju. Abas ieroču izstrādes apvieno turboreaktīvais risinājums, ātruma pieaugums no propeller piedziņas droniem raksturīgiem 120-300km/h līdz 900-1150km/h*. Irānas radītie modeļi ir interesanti ar savu konstrukcijas uzbūves vienkāršibu un pretgaisa optimizāciju. Pozicionējot ''358/359'' kā zenīt-hibrīdronus. Paredzēti lēni un zemi kā arī vidējo augstumu mērķu partveršanai. Pirmkārt uguns atbalsta un unversālo helikopteru, transportlidmašinu (desants), uguns atbalsta- triecienlidmašinu(A-10/Su-25), izlūk-trieciendronu RQ-9 paraugu pārtveršanai.
100.000$ -- hibridronss''358/359''
Minēto hibrīd zenīdronu ''358/359'' rakstulielumi nodrošina zemilidojošu no 5m līdz 9km augstumā un no 20km līdz 150km+ atstatus mērķu pārtveršanu. Vidējos augstumos izlūk-trieciendronus līdz 150km. Atkāpe, ASV izlūk-trieciendronu zaudējumi virs Irānas sasniedz 24 vienības bet virs husītu kontrolētās Jemenas-30+ vienības ,kopumā vairāk kā 60 eksemplāru. Pēc tehnisko apskatnieku apgalvojumiem zaudējumu apjoma lielāko daļu rada Irānas-358/359 zenītdronu sistēma. Praktiskos lielumos, kā apliecina karadarbība Ukrainā tehnoloģijas radītās izmaiņas: a)- no 3km. līdz 50km distances pilnībā neitralizē pretinieka helikopteru ''jūra-krasts'' vai kaujaslauka airomobilās operācijas. b)- bloķē pretinieka transportlidmašinu gaisa apdraudējumu, desantoperācijas ''a-la Gastomeļ-Kijeva'' plānus. c) - jūrā- pretzemūdeņu helikopteru/aviācijas operācijas. d)-ierobežo un saista triecienaviācijas kā arī aprobežo triecien-izlūkdronu RQ-9 darbības lauku. Atkāpe, Irānas lidrobotu tehniskā jaunrade ir radijusi rindu problēmu ASV aviācijai. Pirmkārt, rinda ar bojātiem taktiskiem-iznīcinātāju tsk. F-22 un F35A kā arī iespējams 2 zaudētu tankrerlidmašinu un F15. Svaigākā ziņa 10.06.26. no Persijas līča , pie Omānas krastiem zaudēts triecienhelikopters AH-64 ''Apache''. Par apdraudējuma specifiku liecina- 2h ieilgušā apkalpes divpakāpju glābšanas operācija. Notriektā helikoptera apkalpes glābšanai izmanto jūrasdronu- ūdensmotociklu Omānas krasta līnijas sasniegšanai ar pēcāku uzņemšanu CSAR* helikopterī. Notikumu vienojošais kopsaucējs, aviācijas platformās izvērstās agrās brīdināšanas pretdarbības sistēmas nespēja pietiekami agri brīdināt un atvairīt uzbrukumu ! Liecina , ka Irānas pielietotais ierocis- ietver atšķirīgus raksturlielumus. Pirmkārt , ātruma variācija nodrošina mednieka režīmu-klātbūtnes patriuļlaiku apvidū, pēc mērķa atklāšanas strauji palielinot ātrumu līdz maksimālam, neļaujot zemas enerģētikas mērķim pamest triecienzonu. Hibriddrona pašnovade ietver no tradicionālām VR atšķirīgus principus, izmantojot vienkāršus, zemcenas CCD-TV / IS-FLIR ar MI - autonomo fināltakas pašnovadi. Jebkuram moderni aprīkotam helikopterim vai lidrobotam trūkstot apdraudējuma agrīnam brīdinājuma signālam pietrūkst laika sprinta-manevram. Preventīvi , ātruma un pašnovades prioritāte atrodas turboreaktīvo- hibrīdronu pusē ! Helikopteru un lidrobotu lidojuma ātruma profili atrodas no 120km/h līdz 320km/h maksimumā, pretstatā no 300km/h līdz 900km/h. Aizsardzības arsenāla ietvertās tradicionālās sveces/skaidas vai DIRCM* kā arī citas REP sistēmas nedarbojas pret FPV+ MI ar finaltakas pašnovadi.
Nav komentāru:
Ierakstīt komentāru