Ekranoplāni-pievirsmas efekta lidmašinas.

  Aktīvākie zinātniski pētnieciskie un kostruēšanas darbi ar pievirsmas efekta lidaparātiem noritēja Vācijā un ASV p.gs. 60-70 gados. Rietumos pēc prototipu izmēģinājumiem tālākie darbi apsīka. Iemesls, materjālu, dzinēju mazpiemērotība eksplotācijai jūras apstākļos. Turklāt trūka  arī efektīva kaujas pielietojuma nišas. PSRS kā vienīgā valsts kura atļāvās turpināt darbus pie daudzsološā virsmas efekta ''brīnumieroča''.  Tiem vainagojoties ar 100t. celtspējas,  286 t. ekranoplāna ''Luņ'' raķešnesēja radīšanu.  Tradicionāli, PSRS/Krievijā no Rietumiem pārņemtām idejām- koncepcijām izpaliek kritiskā tehniskā izvērtēšana. PSRS /Krievijā pēc finansu resursu apguves un pēkšņa militārā pielietojuma lietderības trūkuma konstatācijas, tālākie  darbi pie virsmas efekta raķešnesēja izsīkst. Militāri tehniski, ekranoplāns nevar darboties vidē kur dominē pretinieka flotes klāja vai krasta aviācija. Zaudē zemo augstumu sniegto radiolokācijas maskēšanos un ātruma priekšrocību. Laikam ejot, ASV interešu projekcija pārvietojas no NATO kaujas teātra uz Āziju. Klusā Okeāna kaujas teātris raksturojas ar lieliem attālumiem un ūdens platībām. Arī pretinieks vairs nav ekonomiski vājš un tehnaloģiski primitīvs kā PSRS. Šodien,ASV galvenais pretinieks ĶTR. Valsts kuras tehnaloģiskās un industriālās iespējas tālu apsteidz Eiropas NATO un plecu pie pleca konkurē ar ASV augsto tehnaloģiju projektos. Ķīnas BS  vienlaicīgi attīsta vairākas perspektīvas bruņojuma programas kuru mērķis ir neitralizēt ASV JS spēku Globālās klātbūtni, ietekmi. To ietvaros radītiem ieročiem ir japadara mazefektīva ASV JKF darbība Klusā Okeānā un Āzijai pieguļošo jūru reģionos. Aktuālākie apdraudējumi ir : pretavionešu balistiskās raķetes, sevišķas tāldarbības hibrīd-zenītsistēmas, kosmiskā- reāllaika-navigācija* ar 5G/6G sakariem,  kosmiskā reāllaika optiskā un radiotehniskā/ISAR izlūkošana, virsūdens, zemūdens un gaisa droni, jūras mīnas, ātom-hibrīd enerģētiskās zemūdenes*, ātom-zemūdenes, aviācija un avioneši kā arī elementārs virsūdens kuģu skaits. Dienas aktualitāte, kādā veidā ASV JKK* - var nodrošināt spēku klātbūtni un manevru teātrī kur pretiniekam pieder virsūdens un zemūdens pārākums ? Viens no tehniskiem risinājumiem var būt ekranoplāni ! 

                                                     

                                                Vācijas, AirFish -virsmas efekta ekranoplāns.

 Pagātnes tehnaloģiskās barjeras materjālu, dzinēju un pilotāžas automatizācijas jomā šodien ir atrisinātas.  Ekranoplāna korpusam izmantojot jahtu un stealth -kuģos pielietotos* kompozitmatejālus ļauj atrisinot jūras eksplotācijas noturības jautājumu.  Enerģētiskā sadaļā izmantojot hibrīd dzinējus, baterejām darbināmus elektrodzinējus ar uzlādes kontūrā ieslēgtu kompaktu gāzturbīnas-elektroģenerātoru. Zemā lidojuma takas (2,2/10m) automatizācija ietver Lidar/mm-radiolokātoru. Jauno tehnaloģiju un materjālu kopumam nodrošinot  ekranoplānu tehnisko raksturlielumu kvalitātes pieaugumu. Turklāt ,spriežot pēc ASV kompānijas ''RegentCraft Defence'' aktivitātēm, uzsvars tiek likts uz hibrīd-ekranoplāna-lidlaivas konstrukciju.

                                                       

                                                      Virsmas efekta-lidlaivas apvienojums.

 Apvienojot virsmas efekta un klasiskās lidlaivas airodinamikas izmantošanu , nodrošina pielietojuma elastību, adaptāciju laikapstākļiem.  Šodien, funkcionējoša Elektrodzinēju virsmas efekta lidlaivas spējās ir ar vienu elektrouzlādi nogādāt 10-12 pašažieru ar  ātrumu 160km/h aptuveni 250km distancē.   Atšķirībā no ekranoplāna -''Luņ'' jaunā hibrīd-ekranoplāna lidlaivas versija ļauj izmantot augstumus sākot no 2m līdz 10m+  kā arī nodrošinot drošu piezemēšanos jūrā ar 3 baļļu viļņošanos (3,5m)!  Šodienas batareju tehnaloģijas, energoblīvums  nodrošina- 23m3 kravas tilpuma un 1600kg nogādi līdz 900km distancē bet līdz 2030 gadam batareju energoblīvums pieaugs un minētā distance var trīskāršoties. Militārā versijā lidaprāts spēs veikt sekojošus uzdevumus: attālu garnizonu apgādi, SAR (meklēšanas -glābšanas), Pretzemūdeņu- sensora ,  izlūkošanas un triecienuzdevumus tai skaitā autonomā drona režīmā.  Jaatzīmē ,ka karadarbība Ukrainā virsūdens dronu jomā drīzumā papildīnāsies ar jaunu triecienieroci - virsmas efekta mini dronu- lādiņu. Pēc primārās informācijas mini VED-L (virsmas-efekta drons-lādiņš) ietvers līdz 10 kg sprāgstvielas. Priekšrocības atšķirībā no jūras trieciendrona: ātrums pieaugums, trūkst raksturīgo pavadošo demaskējošo elementu- deguna šķēlējviļņa un motora radītās ķīļa sliedes.  Pateicoties nelieliem gabarītiem, lidojuma augstumam un ātrumam tā atvairīšana agresora flotes platformām ir praktiski neiespējama. Apveltot  jūrasdronus ar dronu mātes funkcijām, precīzāk virsmas efekta-lādiņa droniem iegūstot  jaunu taktiku:  a)- drošu , līdz 10km no mērķa ,virsmas efekta dronu-lādiņu izvēršanas distanci. b)- uzbrukuma ātruma pieaugums no 2,5x līdz 3x no 32/40Me(56/72km/h) līdz 180km/h ! c)- virsūdens kuģim nepastāv izredzes aizbēgt no pievirsmas drona -lādiņa vai to nomanevrēt..d)-minimizē pārtveršanas iespēju....e) - nepastāv iespēja atvairīt uzbrukumu ar helikopteru vai aviācijas palīdzību (laika trūkums, mērķa niecigie izmēri +ātrums) f)- daudzskaitlīgs uzbrukums mērķim rada nelielus bet daudzskaitlīgus bojājumus, ierosinot cīņu ar bojājumu lokalizāciju, novēršot uzmanības fokusu no sekojošā galvenā uzbrukuma. Virsmas efekta lidaparāti un mini-droni ir jauna transporta un ieroču tirgus niša. Autors, te piebilde, jaacerās divas būtiskas lietas: ĶĪNA šodien atrodās tālu priekšā- batareju tehnaloģiju jomā un turpina atrāvienu bet N2-Ķīnas inženieru kvalifikācija apvienojumā ar attīstītu industriālo bāzi -pārņem, uzlabo un masveidā tirāžē jebkuras vērtigas idejas un tehniskos risinājumus 4x ātrāk par Eiropu vai ASV !       

JKK*-Jūras Kājinieku Korpus/MARYNE/  

jahtu būvē un Stealth-kuģubūvē pielietotos*-pirmkārt Zviedru, Norvēģu un ASV...  

kosmiskā reāllaika navigācija* -GPS/Gallileo/Glonnas/BaiDo ir ģeosinhronās- 22.000km orbītas pavadoņi ar -1s.(0,5s+0,5s=1s)  signāla aizturi/dreifu/ laikā. Atšķirība,  Zemorbitālā signālnavigācijas zvaigznājs(500-1000km)- aizture -7ms.-reāllaiks ! Iztrūkst virsmas atbalsta, retranslācijas , signāla korekcijas apraides stacijas ! Dronu jomā--> 1 sek.  v  7ms =0,007sec. 2028/30 gada ikdiena, komercapritē Reāllaika navigācija notiks ar -1cm-3cm precizitāti- dronu-automašinu autonomija bez sarežģītiem virsmas atbalsta elementiem(tehniskā redze, Lidar utt.-Tesla.) ! Iespaidīgs izmaksu sarukums uz saražoto vienību !   

Krievija, mācības ''Jūlija Pērkons-2025'' -Baltijas jūrā.

 Agresors ātri mācās no Ukrainā gūtām stundām. Pirmkārt, jūras dronu dremonstrētām tehniskām iespējām neitralizēt un bloķēt Melnās JKF ! Valsts kuras rīcībā nav Jūras kara flotes spēj netikai  vajāt ,gremdēt agresosra virsūdens platformas bet arī izspiest no Melnās jūras rietumdaļas to lokalizējot Novorosijskas unokupētās Gruzijas , Abhāzijas ūdeņiem. Nesenās Krievijas Baltijas juras JKF mācībās ''Jūlija Pērkons-2025''- ārvalstu tehnisko speciālistu,analītiķu uzmanību piesaistija jūras trieciendronu demonstrācija. Tālāk, ASV  Jūras bruņojuma tehniskais analītiķis -H.I. Sutton.                                             

                                              Jūras bruņojuma analītiķis -- H.I. SUTTON.

Demonstrētā aktivitāte aktivitāte  jūras trieciendronu izstrādes jomā link secināt, ka NATO ezerā flangu jūras apgādes komunikācijām  parādijies jauns apdraudējums; līdztekus pretkuģu raķetēm un jūras mīnām ppapildinās ar virsūdens un zemūdens nirēj trieciendroni.  Maz ticams, ka krīzes momentā Baltijas jūras baseinā, x-stundā apdraudējuma neitralizācija notiks ar vnk. - preventīvām blokādes darbībām. Autors, ja NATO valsts nevar notriekt gaisa robežpārkāpēju -trieciendronu un notikušo faktu slēpj tad agreora  trieciendronu pielietojums Jūras komunikācijās , apgādes ceļu laicīgai blokādei kali's kā viens no X-stundas elementiem.

Ukraina, bezpilotu spēku komandiera MADJAR runa.

 ĪSA, bezpilotu spēku komandiera Madjara runa veltīta bezpilotnieku FPV droniem,to nozīmei kaujaslaukā un nākotnes prognoze. Ar ilustratīvu piemēru labi izgaismojot šodienas NATO valstu Armiju kaujas gatavību. Atkāpe. Madjars labi noraksturo optiskā kabeļa FPV drona pielietojuma, speciālās nozīmas spēku operācijā. Piemēram,  šodien jebkura NATO aviobāze, kritiskās infrastruktūras objekts ir neaizsargāts no optiskās šķiedras FPV drona mērķēta punktveida-trieciena. Te jaatzīmē , ka šāds ierocis  specoperācijas ietvaros var tikt pielietots arī pret armijas un politiskās vadības sastāvu, atsevisķām personām. Madjaram norādot, ka 2 gadus atpakaļ ukraiņi tsk. arī viņš smējās par agresora Šahed/Geranja trieciendroniem, šodien neviens Ukrainā vairs nesmejas. Uzdodot, NATO valstu aizsardzības jomas pārstāvjiem adresētu jautājumu: vai šodien NATO pastāv valsts kuras PGA spētu atvairīt -400 trieciendronu dienā un 7 d/n no vietas ? Konvertējas kā  400x7= 2800 pretlīdzekļu nedēļas ilgai cīņai. Norādot uz pastāvošo PGA sistēmu līdzekļu un resursu ierobežotību-mazspēju.    

                                             

 Izziņai : agresoram 2025 .gada jūlijā sasniedzot trieciendronu ''Geranja'' ražošanas jubilejas šķirkli-- 30.000 tiražēšanas robežu. Atsauce uz ''Defence Express''- salīdzinoši īsā laika posmā pēc ''Šahed- 136'' lokalizācijas, ražošanas apjomi ieguva stabilu augšupejošu tendenci. No 2023 gada jūlija līdz 2024 gada februārim saražojot 2600 ''Geranja-2'' bet līdz 2024 gada decembrim -11.934  precīzāk, vairāk kā 12.000 trieciendronu ! Tātad , jau 2024 gadā, mēneša vidējie ražošanas apjomi sasniedza -1200 triecien dronu ''Geranja-2'' !  Pēc vairāku militāro analītiķu izteikumiem turpmāko ražošanas pieaugumu (2000/6000 eks./mēn.) teorētiski varētu ierobežot komplektējošo elementu, agregātu, telpu un darbaroku trūkums. Kā piemēru  minot ražošanas- plato. Autors, deindustrializācijas skartās sabiedrības raksturīgā  domāšanas blakne ! Industriālā ražošana nozīmē standartizēta produkta masveida tiražēšanu.Apjomi autobūvē no 100.000 līdz 1.000.000 rūpnīcā/gadā. Apskatot motociklus /mopēdu ražošanu statistiski no 200.000 eks. līdz 500.000 eks./gadā.  Sarežģītākais izstrādājums, civilās aviācijas lidmašinas.  ''Airbus'' un ''Boeing'' modeļu līnijas apjomi sasniedz 700+ lidmašinu /gadā !  Bet trieciendronu ''Geranja-2''  ražošanas tehnaloģija ir līdzvērtīga motorolera/mopēda. Agresoram triecienronu ražošanu izvēršot vairākās rūpnīcās vienlaicīgi. Autors, pamatā cerīgie spriedelējumi balstās smiltīs bez pienācīgas argumentējošās bāzes ! Pieminot varbūtējās, vājās vietas- 90kg. kaujasdaļas ražošana, saistībā ar valsti kura spēj patstāvīgi saražot- 3 milj. 152/122 mm lādiņus /gadā ir muļķīgi. Jaatgādina ,ka agresoram joprojām ir ''plaši aizvērtas''  a) -  saglabājas ,tiek nodrošināts energoresursu eksports, atbilstoši finanses. Gada griezumā joprojām iegūstot līdz -135 Miljardiem Usd. Protams, tas ir par 3/4 mazāk nekā karu uzsākot bet gada griezumā reālskaitļi ir lielāki nekā Ukrainas saņemtā palīdzība !  b)-saglabājas komplektējošo komerciālo elementu netraucēta iegāde.  c) -piesaucot laicīgo darbaroku trūkumu, atrisinot ar viestrādnieku importu ( Indija/Turkmēnija). Ārpakalpojumu sniegtās priekšrocības neviens nav atcēlis- Z-Koreja, Irāna, Baltkrievija, Indija, Turkmēnija, Bangladeša.  

Krievijas kārtējā ''uzvara'' !

Ignorējot vidējās sniedzamības raķēšu izvēršanas ierobežojošo līgumu Eiropā ,Krievija vienpusējā kārtā 2015 gadā izvēršot sauzemē bāzēto  9M720''Iskander-M/K'' sistēmu. Raksturojas ar bināru raķešu  ''patrontelpas'' izpildijumu : spārnotā raķetes  9M727/728/729 un balistiskā 9M723. Reķetes atšķiras ne tikai ar lidojuma takas principu, kaujasdaļas svaru un izpildijumu bet arī sniedzamību no 500/900km līdz 2500km robežās.  2025 gadā raķešu Iskander-M/K sistēmai piepulcējot  jaunu vidējās sniedzamības-5500km balistisko raķeti ''Rubež/Orešņik''. Šodien, Krievija tehniskos raksturlielumos  pilnībā 1v1 atkārto PSRS eirostratēģisko kodolnesēju koncepciju. Demonstratīvi nostādot Eiropas-NATO  un ASV notikuša fakta priešā.  Radītam apdraudējumam kalpojot par instrumentu Krievijas nākotnes tirgos ar ASV-NATO par ''taisnīgu'' vēturiski pamatotu ietekmes sfēru sadali Eiropā. Bet  kā minimums Krievijas vietu Eiropā.  Cik varam saprast no ASV veiktiem pretpasākumiem tad minētais ''PSRS plāns-2'' šodien, kā minimums tehniskā sadaļā lemts neveiksmei.  2026,gadā Eiropā -Vācijas teritorijā ASV izvērsīs vidējās sniedzamības ''Taifun'' sistēmu ar  Spr.-''Tomahawk''  un ASV flotes SM-6 zenītraķetēm- taktiskām pretraķetēm. Katra batareja ietvers četrus flotes unversālos Mk41 sešu ceļļu ieroču moduļus. Katra moduļa-ceļļu pildijums var ietvert Spr. vai SM-6  zenītraķeti-pretraķeti. Tādejādi, ASV nodrošinot netikai  Spr.- klātbūtni bet arī papildinot Polijā un Rumānijā izvietoto pretraķeša skaita pieaugumu ar Vācijā izvērstieām batarejām. Te japiebilst ,ka ASV pretpasākumi primāri kalpo militāri -politiskiem  nolūkiem, atbilde. Apskatot praktisko, tehniski racionālo, trūkst pamatojums*.

                                                  

ASV atbildes pretpasākumi  tiek būvēti uz divu soļu principa. Pirmkārt ar ''Taifun'' sistēmas  gaidāmo izvēršanu tiek demonstrēta gatavība. Ietverot uzbrukuma elementu un ''Iskander-M/K'' raķešu radītā apdraudējuma neitralizācijai paredzētās SM-6 pretraķešu elementus . Otrajā solī, izvēršot uzbrukuma ieroci.  Vidējās sniedzamības balistisko raķeti ''DarkEagle'' ar hiperskaņas, planējošo manevra moduli. 

                                              

                                               BR ''DarkEagle'' ar HGB* moduli.

Veikto pretpasākumu rezultātā Krievijai jareiķinās ar 1500km līdz 2770km apdraudējuma klātbūtni. Atšķirība, ASV un Eiropas NATO var radīt pretapdraudējumu ar vienlaicīgu pretinieka tehnisko līdzekļu neitralizāciju. Iepretim, Krievijai  NATO atbildes pretpasākumu atvairīšai nav tehnisko un finansiālo līdzekļu. Turklāt nemazsvarīgi atzīmēt , ka Krievijas izraisītās atbildes rezultātā mērķu statusā nokļūst 70% stratēģisko nesēju bāzes rajonu !   Līdzīgi kā pagātnē PSRS ''plāns-1''ar RSD-10''Pioneer''(SS-20 ''Saber''), bankrotēs arī Krievijas - copy paste ''plāns-2'' ar Iskander-M/K un ''Rubež/Orešņik'' lemts neveiksmei.           

trūkstot tehniskam pamatojumam*- izskaidrojas ar ASV JS tehniskā arsenāla klātbūtni Europu aptverošos ūdeņos.  Līdzīgi kā pagātnē, šodien ''Taifun'' batareju izvēršana primārai veic militari. polit. uzdevumu, kalpojot par nākotnes pārunu priekšmetu. Militāri tehniski -ASV uztur  4 ''Ohio'' k-zemūdenes-arsenālus ar 154 Spr.  katrā.  ASV Flotes elementu sauzemes izvēršana demonstrē ASV reakcijas ātrumu un tehnisko iespēju loku. 

Karalauks un mānekļi.

Karadarbība Ukrainā demonstrē mānekļu lielo nozīmi pretinieka izlūkošanas un triecienu minimizēšanā. Šodien pateicoties izlūkošanas bezpilotniekiem un patruļ-trieciendroniem uguns iedarbība dziļums sniedzas no 8km līdz 150km atz frontes līnijas. Bruņoto spēku tehnikas imitātoriem-mēnekļiem pildot svarīgu spēku saglabāšanas funkciju. 

                                        

Mānekļiem aptverot pilnu bruņojumā esošās tehnikas spektru sākot no bru\ņtehnikas ,artilērijas beidzot ar radiolokātoru,zenītsistēmu un aviācijas modeļiem . Pēdejā gadijumā ,mānekļa tēlam bieži izmantojot norakstītu lidmašinu armatūras. Attīstīstot industriālo  mānekļu modeļu ražošanu var iegūt augstvērtīgas vizuālās un spektrālās atdarināšanas kopijas. Šādu līdzekļu klātesamība BS ļauj netikai minimizēt zaudējumus bet arī maldināt pretinieku par spēku izvietojumu un nodomiem.        

ĶĪNA, avioneši un klāja aviācija.

ĶĪNAS uzsāktā JKF attīstības programas centrā atrodas spēka Globālās projekcijas elements -avioneši. Valstij kurai ir globālas ekonomiskās intereses avionešu klātbūtne flotes ierindā ir obligāts noteikums. Jauzsver, ka ĶĪNAI līdz 2000. gadam trūka avionešu būvniecības kompetences. Iegādājoties p.gs.-90 gados - Ukrainā avionesēju-kreiseri ''Kuzņetsov ''  klases korpusu ar tehniskās dokumentācijas komplektu pavēra iespēju apgūt avionešu būves tehnaloģiju. Praktiskos lielumos, Ķīnas avionesēju T.001-002-003 pamatā atrodās 'Kuzņecov'' klases projekts ar tālāko evalūciju. Pēdejā T 003 ''Fujian'' modelī kardinālas izmaiņas skar galvenā dzinēja-virzītāja komplektāciju. Modelī 003 aizstājot oriģinālā 001-002  projekta tvaikturbīnas ar gāzturbīnu-elektrovirzītājiem. Tik dziļām izmaiņām ļaujot 003 projektu definēt kā jaunu modeli. Konvencionālam ''Fujian'' avioneša elektrosistēmai nodrošinot netikai virzīāja sistēmas bet arī tehniskā aprīkojuma un trīs Elektromagnētisko katapultu darbību. Speciālistiem apgalvojot, ka Avn. ''Fujian'' ir pirmais pilnībā elektriskā platforma.  Ķīnai atkārtojot ASV JS  k-Avn. un Lielbritānijas KJS Avn. platformās ietvertos tehniskos risinājumus. Jaatzīmē, ka tieši konvencionālā-gāzturbīnu energoģenerācija tiek minēta kā šķērslis elektromagnētisko katapultu ceļā uz mazāku gabarītu ( 30.000 t.-40.000 t.) avionesējiem. Ķīna demonstrē pretējo , ka ar  EM- katapultām var aprīkot netikai klasiskos avionesējus bet arī gabarītos mazākus. desanta- helikopternešus. Paralēli avionešu būvniecībai tiek vētraini attīstīta klāja aviācijas modeļu parks. Agrīno Su-33K lokalizēto J-15 modeli aizstājot ar dziļi pilnveidotu- J-16T/D versiju. 

                                         

Ķīnas pārtāvjiem ar lepnumu norādot ,ka sākotnējais J-15 modelis veikto izmaiņu rezultātā ir definējama kā jauns J-16 modelis. Atkape, atkārto F18C/D---E/F, F15-EX, F16-F2  ,JAS39C/D- E/F modernizācijas piemērus. Saglabjot modernizācijai pakļautās platformas airodinamisko tēlu bet kardināli izmainot tehniskās iespējas. Līdzīgi kā Gs arī klāja aviācijia papildinoties ar zemas signatūras J-35 modeli. Jaatzīmē, kad minētie modeļi ietver ĶINAS industrijas pēdejos sasniegumus: datu apmaiņas, AESA, MI un kosmiskā segmenta ģenerētās priekšrocībās.                                                    

 Avioneša kapacitātes definē ar minimums diviem raksturlielumiem.  Izvērstā aviospārna nomenkalatūru un starta-piezemēšanās veidu. Viens no centrāliem aviospārna elementiem ir AWACS sistēmas klātesamība vai trūkums.

                                       

                                        KJ-600 kā E-2D''Hawkeay'' analogs.

 Piemēram, šodien ar pilnvētīga avioneša aviospārna kapacitātēm ir apveltītas tikai ASV un Francijas kara flotes. Pārejo valstu avionesēji tai skaitā Ķīnas ir definējami kā ierobežotas veikstspējas platformas. Ķīna attīstot JKF avionešu līniju par galamērķi nosprauda spēka globālo projekciju, ASV kodolavionešu analogu radīšanu. Ceļā uz mērķi tai attīstot pilnvērtīgu klāja aviāciju: iznīcinātāji-bumvedēji , SEAD/DEAD radioelektroniskās cīņas, klāja AWACS , tankeri un transporta-apgādes lidmašinas. Jauzsver, ka līdz ar Avn.- ''Fujian'' stāšanos ierindā ĶĪNAS  JKF avionešu kapacitāšu rangu tabulā ieņems godpilno- 2 vietu. Atvirzot Francijas k-avionesi uz trešo. Pamatojas ar  gabarītiem, EM-katapultu un uz Avn. izvērstā aviospārna nomenkalatūru un skaitlisko lielumu. ĶĪNAS pēdejo 25 gadu laikā iespētais avionešu un klāja aviācijas jomā ir sasniegums kuram nav vēstures analogu. Valsts ekonomiskās,industriālās,tehnaloģiskās iespājas raksturo tās karaflotę, īsā laika nogrieznī radot tehnaloģiski neatkarīgu floti ar aviāciju.    

AWACS ,vai ēras beigas ?

ASV militāro apskatnieku vidū sacelta īsta viļņošanās saistībā ar aizsardzības ministra T. Hegseta paziņojumu par E-3 ''Sentry'' AWACS sistēmas noņemšanu no bruņojuma neparedzot aizstāšanas alternatīvu.  Īsumā , pastāvošā AWACS koncepcija vairs neatbilst rīdienas kaujaslauka prasībām. Analītiķiem norādot, ka E- 7''Wedgetail''  ir tehniski tālu priekšā E-3 ''Sentry'' versijas iespējām. Piebilde, nav pārsteigums, sistēma atrodas ierindā 40 gadus un atrodas p.gs.80 gadu elementu bāzes definēto iespēju robežās.  ASV GS notiek cīņa par iepērkamo E-7 ''Wedgetail'' skaitu bet laicīgai starpsoļa funkciju izpildi uzticot klāja aviācijas E-2D platformām. Šādu izvēli pamatojot ar E-2D ''Hawkeay'' labākiem raksturlielumiem zemas signatūras mērķu atklāšanā. Neskatoties uz vairākārtēju radiolokācijas,signālizlūkošanas kā arī datu kanālu ražības pieaugumu aviācijas AWACS sniedzamību fiziski ierobežo- 400km radio horizonts. Tehniski, AWACS darbība aprobežojas ar reģionālā kaujas teātra lielumu. Piemēram, tikai Ukrainas karadarbības teātra-1000kmx600km -100% aptvērumam nepieciešami vienlaicīgi no 3 līdz 4 platformas. Bet kā pierāda Ukrainas karadarbība AWACS sistēmu kaujas funkcionālā drošība šodienas kaujaslaukā ir riskants pasākums. Turklāt risku minimizēšanas iespaidā ģenerētais radiolokācijas lauks sarūk radot pretinieka darbībai nepieciešamo ēnas zonu. Aviācijas AWACS koncepcijas trūkumi ir radiolokācijas lauka ierobežotais-laiks. Lauka ilgumu panāk ar AWACS platformu un atbalsta tankerlidmašinu skaitu , rotāciju.  Šodien, ASV un ĶĪNA sacenšas par dominanci netikai datorjomā bet arī kosmosā.  ASV radīoto aviācijas AWACS koncepciju plānots aizstāt ar kosmosā izvērstu ISAR pavadoņu zvaigznāju. Līdzīgi kā ''Starlink''  nodrošina 24/7/365 globālo interneta piekļuvi arī kosmiskais AWACS zvaigznājs nodrošinās 24/7/365 reāllaika Zemas virsmas radiolokācijas uzraudzību. Neatkarīgi no vides sauzemes (pilsētvidi ieskaitot), jūras vai gaisa objekti tiks uzraudzīti ar reāllaika ģeolokācijas datu- YXZ+ ģenerēšanu. Dati kuri nepieciešami punktveida ieroču novadē tai skaitā kosmosā bāzēto. Nodrošinot- Globālu mērķa satriekšanu ar minimālu laika aizturi. Šādu fantastiku projektu realizācija kļūst iespējama pateicoties jaunākā kaluma GPU/CPU- mikročipu veikstspējai apvienojumā ar MI algoritmu pielietošanu.  Līdz ar ''SpaceX'' ienākšanu  kosmosa biznesā piekļuve kosmosam ir būtiski vienkāršojusies. Pateicoties kompānijas ''SpaceX'' radītai atspoles raķešsistēmai ''Falcon-9'' būtiski sarūk starta starpsoļi un kravu izmaksas. Paverot ASV BS tehnisko iespēju īsā laika solī izvērst un uzturēt zemorbitālo kosmisko ISAR pavadoņu zvaigznāju. Tādejādi jaunā kosmiskās AWACS sistēmas iespējās būs radiolokācijas uc.-- 24/7/365 reāllaika zemes virsmas causkate.