Krievija , precīzās avb.''Grom''.

Krievijas MRK  nāk klajā ar precīzo, planējošo, signālnovades aviobumbu 9A7759 ''Grom'' līniju. Uzbūves principi atkārto ASV, Francijas, Izrēlas, Austrālijas  realizētos, ietver standartizētu, moduļu risinājumu . Uzbūvi veido: novades, kaujas un dzinēja modulis. Ar to nodrošinot avb.- vēlamo konfigurāciju , adaptēšanu  veicamam uzdevumam.  Reklāmā sevišķi uzsverot : planējošā ,signālnovades ar 65km līdz 120km sniedzamību. Maksimālo-120km sniedzamību uzrāda vieglākā 488kg ko sasniedz ar raķešdzinēja-paātrinātāja palīdzību. Kādas ir atšķirības no ārvalstu risinājumiem ?  Tradicionāliizceļas ar gabarītiem ! Pretstatā , 129kg-GBU-38B līdzīgu sniedzamību panāk bez dzinēja no standarta nesēja. Bumbu 9A7759 ''Grom'' nomenkalatūras liste ietver 3 avb. variantus : 594kg, 598kg un 488kg.  Maināmo kaujas moduļu svars : 315kg , 480kg un 379 kg !  Izdalās ar svara iedalijuma trūkumu, kur smagāko avb. no vieglākās šķir nieka 110 kg ! Sekundāri,  iespaido iznīcinātāja-bumvedēja resursa sadalijuma efektivitāti. Netieši norādot uz mērķnozīmi ,precizitāti un ļauj prognozēt  arsenāla apmēru. Tehniskā sadaļa.  ''Grom'' aviobumbu lielākais trūkums ir tās pamats, signālnavigācijas ''Glonass'' sistēmas hroniskā mazspēja. Ar to noliedzot šo avb. noietu galvenajos ekspoarta tirgos : Indijā, Alžīrā, Indonēzijā.  2018 gadā  ''Glonass''  signālnavigācijas lauka pārklājums aprobežojas ar Krievijas perimetra kaimiņvalstīm. Netieši norādot uz perspektīvā ieroča pielietojuma lauka lielumu.

                                                    
Aviobumbu ''Grom''pielietojuma specifika saistās ar  konkrētu mērķlisti. Piemēram ,signālnavigācijas avb. pielietojas pret stacionāriem, ģeotelpiski izlūkotiem- labi zināmiem mērķiem. Citiem vārdiem : valsts  pārvaldes ,infrastruktūras un aizsardzības sistēmas elementiem. Kaujaslaukā , pret manevru , maskēšanos un pretdarbību pielietojošu pretinieku , signālnavigācijas avb. efektivitāti noteic nesējplatformas tehniskā aprīkojuma un tīkla informatīvā kvalitāte. Pamatā, mērķa laika ''logam'' diktējot pāreju uz lāzerkorekcijas-signālnavigācijas vai mm-tālumērs-palaidējs/signav. avb. pielietojumu.  Nodrošinot attālinātam ugunskoriģētājam vai BPLA veikt mērķnorādi- avb. fināltakā. Krievijas gadijumā, kaujas efektivitāti ierobežo ''Glonass'' pārklājuma ierobežotība un platformu nepietiekamā tehniskā aprīkotība.*  Krievijas Gs nesējplatformas : Su-34,-30,-35, MiG-35 un Tu-22M4. Pārskaitīto platformu ugunsvadības sistēmas nenodrošina  autonomu avb.''Grom'' pielietojumu kaujaslauka mērķu satriekšanai. Lielais kaujas svars  un sniedzamība liecina ,ka tām paredzēta raķešu Kh-25/-29/-38/-58/-59 dubliera vai aizstājēja loma. Vienlaicīgi līdz ar ''Grom'' avb. Krievijā ir aizsācies mērķa un munīcijas cenas segmentācijas proces. Dārgākā munīcija, raķetes, paredzētas pretinieka aclēg-mērķiem , lētākā, signālnovades avb.-pret otršķirīgiem masveida. Krievijas ieroču listē avb.''Grom'' ir lētāka par Kh-29/-38/-59 raķešu līniju bet dārgāka par signālnovades avb. KAB-500S-E.  Galvenais, signālnovades avb. Krievijas bruņojuma listē joprojām saglabā ekskluzīvas munīcijas statusu.  Vidējā termiņā, sarūkot ieroča vienības cenai ievērojami pieaugs precīzo ieroču arsenāls. Jaunam ierocim bagātinot aviācijas pielietojuma taktisko klāstu. Piemēram, avb.''Grom'' planēšanas īpašiba nodrošina raidijumu plašā nesēja vektora amplitūdā tai skaitā arī ar pretēji vērstu nesēja vektoram. Ļaujot veikt raidijumu attiešanas laikā no mērķa, ,,pāri plecam''.  Jaatzīmē ,ka  avb. modeļu tehniskais izpildijuma līmenis noliedz atkārtot JDAM avb. panākumu: pilnībā aizstāt vienkāršās aviobumbas.  Krievija to kompensējot ar pietiekami lētu tehnaloģiju apkopojumu: precīzā aviācija+aviobumbas* un precīzā aviobumba+precīzā aviācija*.
 Redzam , ka pretēji starptautiski vispār atzītam NATO avb. standartam Krievija turpina saglabāt avb. munīcijas jomā savu ''oriģinālo ceļu''. Objektīvi to diktē valsts ierobežotās tehnaloģiskās iespējas*. Munīcijas zemā tehniskā bāze aprobežo noieta tirgu ar perimetra valstīm, tuvāko sabiedroto ( sist. Glonass pārklājums*): Armēnija, Baltkrievija, Kazahija, Azerbežāna.  Sistēmas elementu vājā tehniskā kondīcija noliedz ieroča realizāciju: Alžīrā, Angola, Vjietnamā, Peru, Indijā, Malāzijā, Indonēzijā utt. Kopumā, tehniskais izpildijums un  noieta tirgus ierobežotība iespaidos apjomu un ieroča cenu..... Atkāpei , eksporta variantā pēc klienta vēlmēm pastāv iespēja aizstāt ''Glonass'' ar ASV civilā varianta  GPS vai Ķīnas- Āzijas-Klusā Ok. reģionu aptverošo- ''COMPASS/BeiDou-2''.
Tehniski , 2020 gadā Ķīna piedāvās globālam signālnavigācijas tirgum mm-precizitātes ''BeiDou-3''alternatīvu.

nepietiekamā tehniskā aprīkotība*- trūkst AESA, un pietiekami precīza, ātra lokalizēta mērķa  primāro ģeotelpisko datu ģenerācijas sistēma. Sistēmas trūkums noliedz  avb.''Grom'' pielietošanu kaujas lauka uzdevumu risināšanā.

avb.Grom*- raksturlielumi ,tehnaloģija un cena.  Autors, armatūra, ņemot vērā pilno kaujas svaru: 600 Kg aviobumbas nesējspārni un to stiprinājuma karkas ir veidots no Ti-titāna ! Tātad ,piespiedu apstākļi  liek saglabāt  ražošanā tehnaloģiski sarežģītu un dārgu konstrukcijas elementu. Analogi ASV GBU-39B sākotnēji izmantoja Ti- bet pateicoties niecīgam  kaujas  svaram 129kg un tātad  spārnu noslodzei, to konstrukcijai atrada aizvietotāj materjālu.

precīzā aviācija+ aviobumbas*- platformas mērķēšanas sistēma SVP-24 ''Gefest'' nodrošina optimālos apstāklos CEP no 5m līdz 136m lielu nobīdi.
precīzā avb.+prec. aviācija*- jebkuros apstākļos CEP līdz 15m nobīde.
Glonass pārklājums*- nosedz Baltijas jūru ,Norvēģiju ,Somiju,Gruziju,Ukrainu utt.- precīzāk, veicama signāla diagnostika.

ierobežotās tehnaloģiskās iespējas*- lielākājā vairumā militāro aclēgtehnaloģiju Krievija ir vienādā vai zamākā līmenī par Ķīnu un tikai nelielā skaitā atrodas līderos.  Pateicoties veiktai agresijai pret Ukrainu ir zaudēta tāda ienesīga militārā industrija kā kuģubūve bet vidējā perspektīvā aviobūve. 

ASV GS treniņi Igaunijā.

Pateicoties Krievijas agresijai Ukrainā , NATO štābā tika ģenerēti aizsrdzības plāni Baltijas reģiona drošibai. Plānu detaļas ir redzamas reģionā notiekošo treniņu ietvaros. Viena no šādām detaļām saistas ar airomobilā desanata un tiešās uguns atbalsta aviāciju. Apskatot Baltijas valstu aviobāzu segmentu ir redzama infrastruktūras nepietiekamība. Katrā no 3 valstīm tiek attīstīta tikai 1 aviobāze.  Paredzēta minimālo spēju nodrošināšanai. Piemēram , 2018 gadā Igaunijas Gs ir pilnībā izvērsuši  Amari avb. ar kapacitāti uzņemt 18-24 kaujas un 20 transportlidmašinu , kopējā kravas caurlaide līdz 3250 t. d/n. Katra no tām paredzēta ierobežotam skaitam lidaparātu, to atrašānās aviobāzē ir atklāti eksponēta, fortificētu angāru neaizsargāta. PSRS laika  angāriem trūkst gabarītu savietojamības un citu NATO standarta elementu. Aviobāzēm nav modernas PGA sistēmas kuras spētu atvairīt pretinieka  aviācijas vai raķešu pārsteiguma raidijumus, utt. Trūkst atbilstoša daudzuma rezerves-improvizētie airadromi,  piemērotas kvalitātes autoceļu-skrejoslu posmu, NATO iznīcinātāju-bumvedēju paleciena* nodrošinājumam. Pamatā NATO  aviācijas  funkcionēšana notiks no attālinātiem Baltijās jūrā gaisa dežūras apgabaliem. Kā saprotam , tas viss  būtiski iespaido akselirācijas momentu , atsaucību uz armijas ugunsatbalsta pieprasijumu. NATO štābā, plānotāji problēmas risināšanai piesaista triecienlidmašinas A-10C ''Tanderbolt-II'' . 2017 gadā mācību laikā Igaunijā fiksējot A-10C detaļās ierobežotu,* rezerves skrejoslu izmantošanas treniņus uz Jagala-Karavete N13 ceļa posma.

 Igaunija, 2017 gada mācību elements.

2018 gada ''Saber Strike'' mācību  uzdevumus papildinot ar rezerves skrejoslu izmantošanas sadaļu. A-10C  piezemējums notika netālu no Pērnavas virzienā uz Saremā salas prāmju pietātni. Rajonā atrodas pamesta , PSRS laika avb. kuras skreiceļša ir piemērots aviācijas aktivitātēm. Minētos treniņos iesaistot  skreiceļa kvalitātes prasībās  askētisko A-10C , NATO lidaparātu listē vienīgo piemēroto modeli. Aviācijas priekšējās bāzēšanās elementa izgaismošana norāda uz štaba plānotāju realitātes izpratni : aviobāzes tiks bloķētas vai neitralizētas ,bet gaisa domināntes izcīņas apstākļos tiešo aviouguns atsaucības momentu nodrošinot ar frontes-lauka atbalsta punktos izvērstās triecienaviācijas palīdzību. Aviācijas bāzu ievainojamība ir skatāma saistībā ar  Gs izmantojamo lidaparāta modeli.  Atkāpei , līdzīga problēma tiek apskatīta Norvēģijas Gs saistībā ar F-35A bāzu  skaita un improvizēto, rezerves skrejjoslu nepietiekamību. Agresijas gadijumā apskatot jautājumu par F-35A izvēršanu drošā aizjūras teritorijā, Lielbritānijā !

                                                 Igaunija, ''Saber Strike-18''.

 Autors, pamatots jautājums ,kapeic tieši Igaunijas ,bet ne Latvijas vai Lietuvas teritorijā ?  Atbildi sniedz ģeogrāfija-distance no  Krievijas robežas līdz Tallinai vai Tartu. Nemazsvarīgs fakts ir Pleskavā bāzētā airomobilā-gaisa desanta disvīzija*, viena no Krievijas BS mobilo spēku sastāvdaļām.

detaļās ierobežotu*- piezemējums-starts bez improvizētas degvielas un munīcijas papildināšanas punkta.
airomobilā-gaisa desanta div.*- divīzija nodrošinās ar transportaviāciju, bet airomobilām operācijām ar helikoptertehniku : 76 .Gvardes Gaisa des.div. ,+ 2. Atsev. Specnaz Brigade, 15. Helikopteru  brigāde( ietver 100- KA-52/Mi-28N/Mi-35/Mi-8MTV-5/Mi-26T) -Pleskavas apg.,Ostrov                                                    

Ukraina, T-84''Oplot'' dalība tanku sacensībās.

Ukraina sākot no 2017 gada pieņem dalību tanku sacensībās: ''Strong Europe Tank Chellenge''. Dalība NATO sacensībās ir pamatojama pirmkārt ar politisku argumentāciju ,bet otrkārt militāri- pragmātiskiem apsvērumiem. Ukraina ir viena no nedaudzajām Eiropas valstīm kura var lepoties ar 100% noslēgta cikla- tanku ražotni Mališeva Tanku rūpnīcu. Līdzīgi kā citas tanku lielvalstis var lepoties ar oriģinālu, nacionālo tanka koncepciju: T-64/-84 modeli. 2017 gada dalībai sacensībās Ukrainas Bs deleģēja PSRS laikaposmā tapušo , bet modernizēto  kaujas ierindas T-64BM modeli. Neskatoties uz trūkumiem, tanku T-64BM nodaļai kopvertējumā ieņemot 5 vietu.  Uguns raidijuma disciplīnā no 500 varbūtējiem iegūstot 348 punktiem  ar to apsteidzot Polijas, Leopard-2A4 nodaļu !

 Daudziem T-64BM panākums sacensībās kļuva par pārsteigumu no kā secināja ,ka atbilstoši gatavojoties mācību specifikai var pretendēt uz augstāku vietu kopvērtējumā. 2018 gada sacensībās Ukrainas Bs izdalija tanku T-84U ''Oplot'' jaunāko versiju. Tanku T-84U nelielā partija atradās rūpnīcas uzglabāšanas laukumā , minimums 10 gadus . Apkalpes saņēma tankus bez tehniskās pārbaudes,  ieročsistēmas kalibrēšanas un atbilstošas uguns pārbaudes poļigonā . Apbrīnojami ,ka rūpnīcai kā īpašniekam neizrādot atbilstošu ieinteresētību reklamēt savu produkciju.Turpmāk, gaidītā panākuma vietā, Eiropas tanku sacensību laikā jaunā tehnika nodemonstrēja iznīcinošu mazspēju. Skatīt video.  Ukrainas T-84U ''Oplot'' nodaļai  svarīgajā uzbrukums-aizsardzības uguns disciplīnā no 500 varbūtējiem iegūstot tikai 208 punktus !  

Kopsumā ierindojoties pēdejā vietā .

Objektīvi ,tehnikas funkcionēšanas gadijumā apkalpes kvalifikācija varēja 8 dalībnieku vidū izcīnit no 4 līdz 5 vietai. Zinām ,ka  kaujas tehnikas panākumu kaujaslaukā noteic divi saskaitāmie: tehnikas kaujas gatavība un apkalpes kvalifikācija-prasmes. Šajā gadijumā par apkalpes kvalifikāciju -prasmēm nav jašaubās. Raizes rada tanku tehniskais stāvoklis, tam attainojot sistēmas kopējo funkcionālo kvalitāti , konkrēti MRK  iekšējo, acij nerdzamo straumējumu. Ukrainas T-84U ''Oplot''gadijums labi ilustrē cik veigli sareģīta, mehāniski-elektroniskā konstrukcija iegūst mazvērtīgas kaujas mašīnas statusu. Reālā kaujas sadursmē zaudējot tehniku un apkalpi. Autors, spriežot pēc tā , ka piekomandētie rūpnīcas tehniskie atbalsta speciālisti nespēja lauka apstākļos novērst konstatētos defektus, liecina par  prasmīga un tehnisko specifiku pārzinoša , Krievijai simpatizējoša rūpnīcas speciālista veiktu diversiju. Par to  tieši liecina pēkšņā, mērķēšanas-stabilizācijas un pasaulē drošākā, lādēšanas automāta masveida atteikumi.  Vel jo vairāk, ka minētās sistēmas 320 paraugu veidā ilglaicīgi un droši funkcionē neizraisot pertenzijas Pakistānā ! Pakistāna pamatojoties uz veiksmīgo eksploatācijas pieredzi noslēdza papildus darijumu . Minētais tehnikas masveida atteikums ir panākams ar specifisku sensoru viedu bojāšanu.

                                                                                                      

Krievija, Tu-22M3 modernizācija.

Krievijas Gs veicot kompleksu stratēģiskās un vidējās sniedzamības lidaparātu modernizāciju un standartizāciju. Vidējās sniedzamības lidaparāti Tu-22M3 tās ietvaros iegūs ar Tu-160M2 standartizētus dzinējus , kabīnes avioniku, REC. Ievērojamas izmaiņas notiks lidaparāta nesamo ieroču nomenkalatūrā.  Flotes pretkuģu-raķešnesēja ieroču liste un tehniskie raksturlielumi pēc PSRS un ASV abpusēji parakstītās vienošanās liesinās. Degvielas uzpildes spēju zaudējums izraisa kritumu sniedzamībā , bet bruņojuma arsenāls aprobežojas ar aviobumbām.

                                                 
Lidaparāts pēc raķešu izņemšanas no ieroču listes kļuva par primitīvu, virskaņas bumvedēju. Tālākā Tu-22M3 raksturlielumu degradācija Krievijā notika piemērotu, modernu aviobumbu trūkuma iespaidā. Pirmās sekas izgaismojās 2008 gadā, Krievijas veiktās agresijas, ''5 dienu kara'' laikā Gruzijā, zaudējot 1-Tu22M3  lidaparātu. Sadursmē ar pretinieku kura rīcībā atradās atsevišķi, moderni PGA bruņojuma elementi. Tehnisks fakts ,Tu-22M3* avb. pielietošana saistas ar atrašanos ZRS uguns pārklājuma zonā.  Daudz veiksmīgāk Tu-22M3 veica bumvedēja funkcijas virs Sīrijas. Veiktie triecieni ir definējami kā relatīvi precīzi . Tu22M3 atrodoties H= 6000/9000m tēmēšnas sistēma nodrošina no 7he līdz 11 he lielu apvidus satriekšanu. Piemēram , apskatot līdzīgu ''spoģuļtēlu''-virskaņas bumvedējs B-1B''Lancer'' ar liesināto , aviobumbu arsenālu. Pateicoties ASV attīstītai aviobumbu nomenkalatūrai un optiskās mērķēšanas konteineriem B-1B ''Lancer'' spējās ir nodrošnāt precīzo un punktveida mērķu satriešanu no minimums 18/23km distances, bet ar uzlabotās nomenkalatūras aviobumbām veikt no 64km lidz 115km attālus raidijumus. Munīcijas nomenkalatūra nodrošina dažādu mērķuzdevumu veikšanu, sākot ar karēvju precīzo ugunsatbalsta kaujaslaukā un beidzot ar kustīgu sauzemes vai jūras mērķu satriekšanu. Turklāt. B-1B mērķēšanas sistēmas RLS* ļauj realizēt līdz 15/18 apvidū atstatus mērķu vienlaicīgu satriekšanu !!! Krievija, tehniski un tehnaloģiski , objektīvu iemeslu iespaidā minētie risinājumi ir neaizsniedzami. Ņemot vērā pārmaiņas kremļa militārajā koncepcijā ir redzama atkāpšnās no Krievijai neizdevīgiem līguma punktiem. Viens no tādiem skar vidējās sniedzamības, flotes aviāciju. Iziešana no līguma ļauj vidējā termiņā nodrošināt stratēģiskās aviācijas skaitlisko pieaugumu. Krievijas izstrādātās modernizācijas programas ietvaros Tu-22M3 (-M4) iegūs raķešnesēja spējas. Spriežot pēc fragmentārām publikācijām  Krievijas MSL -bruņojuma nomenkalatūra orjentējas stratēģisku uzdevumu veikšanai. Apskatāmais arsenāls ietver 2 modernizētas reķetes Kh-32* un Kh-101. Pirmā no raķetēm ir Kh-22 modernizētais, enerģētiski uzlabotais paraugs. Saglabā priekšgājēja svaru un gabarītus, lidojuma taku, ātrumu un uzbrukuma trajektoriju, bet ir apveltīta ar lielāku 1000km sniedzamību. Otrā , spārnotās raķetes Kh-101 modernizētais , svarā , gabarītos un sniedzamībā liesinātais 3000km variants. Raķetei  tehniski iegūstot savietojamību ar Tu-22M3 ieročtelpu. Gabarītu sarukums nodrošina 6-8 spr. izvietojumu ieročtelpas revolvera piekarē. Lidaprāta ieroča arsenālu papildinās arī jauna ''703'' apzīmējuma raķetes.  Kā būtisks Tu-22M3(M4) kaujas raksturlielumu uzlabojums ir jamin degvielas gaisa tankošanās iespējas atjaunināšana. Modernizācija ietver Tu160M un Tu22M3 dzinēu, avionikas un tehnsikā aprīkojuma unifikāciju ar to samazinot eksploatācijas izmaksas.  Krievijas plāni paredz no aptuveni 90 lidaparātiem moderizēt 30. Tu-22M3(M4) atdzimšana raķešnesēja variantā nozīmē ,ka Krievija izvēlas eirostratēģisko spēku atjaunināšanu ar vienošanos neaizliegtiem, aviācijas nesēju palīdzību. Vai apskatītās raķetes šodien ir tehniski adekvātas mērķiem: avionešu , PRAS*-AEGYS radiolokātoru utt. satriekšanai ?

Tu-22M3*-lidaparāta maksim. ātrums M=1,88  bet ilgstoši spēj veikt M=1,6 kreisējumu. Tehniskā iespēja ļauj viegli izvairīties no lielākā vairuma taktisko iznīcinātāju-bumvedēju modeļiem.

sistēmas RLS*- nodrošina  reāllaika mērķdatu ,ģeolokalizācijas kordināšu ģenerēšanu JDAM-signālnovades aviobumbu realizācijai.

Kh22/Kh-32 *-modernizācijas ietvaros tiek samazināts kaujas bloka svars no 1000kg uz 500kg iegūstot papildus telpu degvielai. Nomainas raķetes tehniskais aprīkojums navigācijas ,datu apmaiņas un pašnovades bloki. Spriežot pēc informācijas, raķetes Kh-32 apzīmējums tiek iegūts no pirmās modernizācijas partijas lieluma -32 vienības... Aviācijas taktiskaijs kodolvariants.

PRAS*-PretRaķešu Aizsardzības Sistēma.

Mācības Baltops-2018.

 NATO ziemeļu flanga Baltijas reģiona drošibai paredzētas, ikgadējās no 1 līdz 15 jūnijam notiekošās mācības. To skaitliskais apjoms : 5000 karēvju, 60 lidmainas, 42 kuģi un zemūdene. Līdzīgi kā iepriekšējos gados mācību ietvaros noritēja vairāk kā 100 dažādu :  PGA , PZA , PMA*, kopdarbības koordinācija un amībijspēku uzdevumu veikšana. Atšķirībā no iepriekšējā gada mācībām, kad amfībispēku uzdevumi noritēja Igaunijā, šogad tie saistas ar Lietuvas teritoriju. Atkāpei, sākot ar 2017 gadu NATO plānošanā un mācībās tiek izmēģināta Baltijas reģionam vitāli svarīga Suvalku pārrāvuma aizsardzība. ''Baltops 2018 '' mācībās desantspēku elementu pielietojums Lietuvā, Klaipēdas ostas rajonā ir zīmīgs mācību elements. Desant-doks USS LSD-51''Oak Hill'' veica JK (Marine) BTR AAVP-7A1 un tanku M1A2 SEP izvēršanu Klaipēdas pievārtē. Tanku M1A2SEP ekipāžām neskaitot izsēšanos krastā, poļigonā veicot vairāk kā 200 mācību-raidijumu.

                                    Lietuvas prezidentes klātbūtne uz LSD-51''Oak Hill'' klāja.        
                                                   
  Demonstrējot varbūtējam pretiniekam ASV JKK prakstisko gatavību izvērst spēkus sabiedroto atbalstam. Pirmkārt , desantspēku izvēršana ir paredzēta krīzes-h ,  varbūtējā pretinieka kaujas grupējuma aktivitāšu mazināšanai un varbūtējai neitralizācijai Suvalku koridorā.  Viens no ''Baltops 2018'' mācību jauninājuma elementiem ir ASV JS klāja aviācijas dalība mācībās. Atkāpei ,  ASV ,Vidusjūras 6. Flotes avioneša  CVN75 ''Harry S. Trumen'' klāja aviācijas F/A-18E/F ''Super Hornet'' un F/A-18G''Growler'' * ieradās Baltijas jūras rajonā no Adrijas jūrā izvērstā avioneša !

                                k-avn. CVN-65 ''Harry S.Truman'' ar F/A-18E/F ''SuperHornet'' spārnu.

 Kopā ar Polijas, Spānijas un ASV Gs lidaparātiem trenējoties uzdevumu veikšanā. Ierašanās no vairāk kā 2000 km attāla reģiona  uzskatāmi demonstrē klāja aviācijas ''garo roku'' un gaisa tankeru flotes iespējas. Protams ,daudz lielāks politiskais un militārais svars ''Baltops-2018'' tiktu iegūts no agresīvi-demonstratīvām,   renegātu piezemējošām darbībām , avioneša ienākšana Baltijas jūrā ! Vēsture, atkārtojot efektīvus aukstā kara taktiskos paraugus kad PSRS/Krievijas kodolzemūdeņu bāzes regulāri atradās 100/120km no pretinieka PZA aviācijas izvēršanas punkta.... Lasīt : minūtes ! Trūkums,  vel neneozīmē, ka šāda pagātnes aviācijas ''lielaivu'' diplomatijas prakse nepieciešamības gadijumā neatkārtosies...Maskavas propagandas aparātu apklusinot ar kremļa lieveņa priekšā notikušu praktisko spēka demonstrāciju, mazo- km/laika distanču paraugu. ASV klāja aviācijas klātbūtne ''Baltops'' mācībās neizraisja žults izvirduma lēkmi kremļa MSL. Futbols ! Autors, ''Baltops'' mācībās trūkst būtisks elements, uzbrukuma-triecienelementu praktiskā pielietošana. Uzdevums, pretinieka PKRS*,TBR* un PGA sistēmas neitralizācija. To trūkums mācību listē nozīmē  preventīvu amfībijspēku-atbalstspēku ierašanās bloķēšanu reģionā. Domājams ,ka šo sadaļu pārstāv ASV JS deleģētie F/A-18 ''Growler'' , elektroniski-virtuālie cīņas lauki kuros ieskats ir liegts. Mācībām piemīt demonstratīvi politiski-diplomātisks raksturs ar minimālu militāri-praktisko pielietojumu. Veikto uzdevumu, fabulas atšifrējums liecina ka varbūtējais agresors saglabā reģionā visas ''pirmā gājiena''  radītās priekšrocības. Galvenais, tā varbūtējās agresijas radīto seku novēršana ir saistīta ar konflikta tālāko eskalāciju un kā liecina jaunāko laiku vēsture , konvencionālai sadursmei ar valsti kodolrenegātu, NATO nav gatava !  Drošibas situāciju NATO-Baltijas flangā var uzlabot tikai , un vienīgi ASV pastāvīgu bāzu klātbūtne reģionā.
  
F/A-18F ''Growler''* -specializēts, RadioElektroniskās Cīņas (REC)-izlūkot-lokalizēt , satriekt, maldināt-imitēt, apspiest-bloķēt.

PGA-PretGaisa Aizsardzība.
PZA-PretZemūdeņu Aizsardzība.
PMA-PretMīnu Aizsardzība.
PKRS-PretKuģu Raķešu Sistēma.
TBR*-Taktisko Balistisko Raķešu.

Krievija, jaunā raķete- Kh59Mk2.

Konflikts Sīrijā ļauj Krievijai izmēģināt jaunākās aviācijas bruņojuma paraugus. Izvērstais Su-57 posms demonstrē taktisko 550km sniedzamības, zemas signatūras spārnoto raķešu Kh-59Mk2 pielietojumu. Raķete ir Kh-59 saimes jaunākā Mk2 versija. Īpatnības, raķetes sniedzamība aprobežojas ar INS navigācijas nullēšanas slieksni-550km. Iemesli ir varbūtējā pretinieka signālnavigācijas -GPS pieejamība krīzes laikā kā arī nacionālās ''Glonass'' funkcionālā nestabilitāte. Sākot ar 2018 gadu sistēmai  ''Glonass''  vairāku pavadoņu atteikuma rezultātā nenotiek globāla precīzā-laika apraide ! Atlikušais grupējums nodrošina nepieciešamo precizitāti Krievijas teritorijai un tai tuviem reģioniem, fakts ! Par to liecina arī ieilgusī pauze stratēģiskās sniedzamības 3000km -GS un JS spārnoto raķešu raidijumos pret objektiem Sīrijā. Aizsardzības ministrijas prezentētos kadros tiek apgalvots  ka Kh-59Mk2 raidijums notiek Sīrijā !  Autors, attainotos kadros ir skatāms: vēlamo pasniegt kā realitāti.  Kh-59Mk2 vizuālās identificēšanas uzlabošanai ir nokrāsota sarkana , tātad , starts notiek kādā no poļigoniem. Mērķi:  stacionāri, izlūkoti sauzemes. Atkarībā no satriecamā mērķa specifikas izmantojas unitārā-320kg vai ķekara kaujas daļa. Raķete aptuveni līdz 10/20km no mērķa izmanto INS tālāk pāriet uz precīzo DSMAC navigāciju. Apvidus cipara attēla atpazīšanas principam nodrošinot no 3m līdz 5m lielu precizitāti. Spriežot pēc ''Rosoboroneksport'' -Kh-59Mk2 listē publicētās informācijas DSMAC  tiek izmantota CCD/IIR nodrošinot apvidus attēla atpazīšanu arī d/n tumšajā laikaposmā. Krievijai atkārtojot Izrēlas ''Spice'' avb. ietverto 100% autonomo pašnovades principu. Tehnaloģija ražošanas izmaksās ir dārgāka par signālnovades risinājumiem ,bet 100% pasargā no ārējiem traucējumiem. Raķetē ierobežoti pielietoti signatūras minimizēšanas elementi. Vizuāli atkārtojot NATO-Eiropas valstu tehnikā dizaina risinājumus.  Rodas iespēja izmantot lielāka augstuma lidojuma taku nodrošinot sniedzamības pieaugumu. Autors, Kh-59Mk2 raķete ir viens no ieročiem ar kuru esamību Krievijas Gs arsenālā jareiķinās tās perimetrā esošām valstīm. Atkāpei, 2008 gadā agresijā pret Gruziju pielietojās Kh-59 saimes raķete gaisa telpas kontroles radiolokātoru satriekšanai.    

Lielbritānija, F-35B piezemējums un avioneši.

2018 gada jūnijs kļūst par vēsturisku šķirkli Lielbritānijas KGS attīstībā. Lielbritānijā ierodas pirmie 4 F-35B''Lightning-II'' lidaparāti.

                                                      Lielbritānijas KGS -F-35B ierāšanās.

 Līdz ar F-35B saņemšanu nekavējoši aizsāksies avn. HMS ''Queen Elizabeth'' klāja apgūšana-adaptācijas procedūra. Tā paredz 18 mēnešu ilgu avioneša un aviospārna saliedēšanu. Avionesim 2020 gadā sasniedzot kaujai gatavs statusu. Lielbritānijas klāja aviācijas  spārna pilotu funkcionālās gatavības slīpēšana aizsākās daudz agrāk un noritēja ciešā sadarbībā ar ASV JKK*. Noslēguma adaptācijas faze ir diktēta ar Lielbritānijas un ASV JKK izmantojamo nesēju klāju gabarītu un tehnisko procedūru atšķirību.

                                     ASV JKK helikopternesis-doks USS WASP ar F35B

 Tehniskais fakts, britu izbūvētie avioneši pēc raksturlielumiem nevar tikt klasificēti kā avioneši , bet tikai kā helikopter-avioneši. Izdalās ar klasisko avionešu avioklāja gabarītiem ,bet trūkst katapultas starta un airofinišieru. Lidklāja gabarīti un 12/14*- starta tramplīna klātbūne ir labvēlīga tehniskai jaunradei piezemējuma un starta tehnikā. Britiem un amerikāņiem ir labi pazīstamas vertikālo lidaparātu eksploatācijas problēmas. Būtiskākā saistas ar startu, bezkatapultas starts rada rindu ierobežojumu un zaudējumu. Viens no lielākiem ir 1/3 degvielas, kravas zaudējums. Secīgi, par 33%  sarūk jau tā salīdzinoši nelielā sniedzamība un krava. Tātad, F-35B pielietojums no klāja ir saitīts tikai ar gaisa tankera flotes atbalsta zonām. Ģeogrāfiskos apgabalos ar augstu vides temperatūru minētie ierobežojumi un zaudējumi progresē, iespaidojot F-35B eksplotāciju. Britu lidklājs atšķirībā no ASV JKK helikopternešiem sniedz 2   ierobežojumu kompensātorus.  Pirmais, lidklāja garums nodrošina ieskrējiena-ātruma-laika rezervi ko noslēdz 12/14* tramplīns. Būtiski, liekie metri un tramplīns daļēji kompensē ierobežojumus. Piezemējuma sadaļā , atkal, atšķirībā no ASV JKK platformām rodas iespēja izmantot enerģētiski mazietilpīgāku piezemējuma procedūru.  Jautājums, vai drošāku ? Vertikālais piezemējums ir 100% automatizēts proces.  Pretstatā saīsinātā starta ,bet vertikālā piezemējuma tehnikai briti piezemējumam izmantos zemo ātrumu, ripojuma klājošanos. Lidaparāta izplūdes sprauslu  orjentācija  piezemēšanās momentā  ir līdzīga saīsinātā startā izmantotai. Pretēji vertikālā piezemējuma ātruma  pilnīgai dzēšanai, lidaparāts saglabā minimālu klājošānās ātruma vektoru -105 km/h pēc klājošanās saskares notiek vilkmes nullēšana un bremzēšana ar riteņu bremzēm. Cik veiksmīga būs britu klājošānās procedūra, rādīs laiks ! Autors,  šāda veida F-35B klājošanās tehnika ir realizējama tikai uz britu un  iespējams daļēji arī uz itāļu avionešiem kā arī jaunākiem ''America'' klases helikopternešiem. Uz pārejiem  tradicionālu gabarītu helikopternešiem to realizēt ir riskanti. Ieguvumi rodas degvieles ekonomijā un lidaparāta klājošanās svarā. Tas nozīmē , ka parādās iespēja klājoties ar lielāku neizmantotas munīcijas svaru. Šodien tas ir viens no svarīgiem raksturlielumiem ja zinām munīcijas nomenkalatūru un tās iegādes izmaksas. Noslēgumā, britu militāriem apskatniekiem  joprojām nerimstot kritizēt Admirilāļu izvēlēto avio-helikopterneša koncepciju ar tās trūkumiem. Autors ,vairāk vai mazāk izvēlētā koncepcija ir realizācijas un eksploatācijas izmakās otimālas risinājums kurai tāpat kā citām piemīt rinda trūkumu. Citā frāzējumā: ir kuģis kura eksploatācijai pietiek naudas ,bet nav to platformu un risinājumu kam nepietiek...

JKK*-Jūras Kājinieku Korpus    

Polija, drošības inicatīva.

Pretēji Vācijā un citās Eiropas NATO lielvalstīs dominējoši dienas kārtībai Polija nāk klajā ar drosmīgu uz divpusējās partnerības pamatiem balstītu Polijas-ASV drošibas inicatīvu. Tās pamatā  priekšlikums izvietot ASV tanku divīziju Polijas teritorijā. Paustās inicatīvas realizācijai Polija gatava atvēlēt līdz 2 Miljardiem Eiru investīciju ! Pamatojums šādi rīcībai ir Krievijas izvērstā agresija.  Polijas inacatīva izraisa vāji slēptu nepatiku Eiropas NATO lielvalstīs. Polija uzdrīkstas veidot Eiropas NATO drošibas politiku kurā līdz šim dominēja Vācija. Drosmīgi nostādot tās politiķus pasīvu statistu pozīcijā. Autors ,neskatoties uz Polijas centieniem ir maz ticams ka inicatīva realizēsies ! Galvenie šķēršļi  atrodas netikai Vācijas pratdarbībā bet arī ASV nevēlēšanās izvērst aizjūrā lielus spēka kontingentus tos aizstājot ar politiski izdevīgiem ,bet militāri poliatīviem mobilo spēku pagaidu risinājumiem. Tas ir viens no iemesliem kapeic Baltijas valstu teritorijā neskatoties uz  izteikto lūgumu izvietot ASV pastāvīgo spēku klātbūtni-bāzes, NATO- ideja  ņemot vērā ''vecāko pertneru'' domas ,tiek noraidīta ! Jautājums ,vai Polijai minētais 2 Miljardu Eiru saldinātājs palīdzēs sasniegt nosprausto mērķi ?

Minētā inicatīvas projekta realizācija ir jaskata kopējā ES-ASV kontekstā . Autors, Polijai pastāv labvēlīgs iespēju ''logs'' sasniegt mērķi. Kā veicinoši faktori kalpo objektīvi agresīvā Krievijas ārpolitika un ES-Vācijas tolerantā attieksme pret agresoru. Polijas ilglaicīgi kosekventi realizētā  aizsardzības politika izdalās uz NATO ietvaros dominējošo drošibas brīvbiļetnieku fona. Kanādā, Kvebekā G-7 samits tikai atklāj ES-ASV politisko pretrunu dziļumu. Vācijas, Francijas vājā vēlēšanās ,precīzāk nevēlēšanās respektēt principus izraisa ASV prezidenta D. Trampa dusmas. Vācijas gadijumā dominē ''realpolitik'' bauslis: vispirms  veikals, bet morāle pēcāk: gāzes cauruļvada ''Nord Strem-2'' būves atbalstīšana, lidzīgi ar Irānas gadijumu.  5 valstu garantu un Irānas noslēgtā  vienošanās kodolprogramas sakarā. ASV vienpusējā izstāšanās no vienošanās ir izskaidrojama ar līguma juridisko nepilnību. Tā laušana un ASV sankcijas ieviešana noliegtu Vācijai un Francijas piekļuvi Irānas tirgum.  Vācijai un Francijai šodien aktīvi lobējot ES likumu pieņemšanu kurš aizsargātu pirmkārt minēto valstu (lasīt ES) kompāniju intereses no ASV likumos paredzētās iedarbības. Te nonākam līdz Eiropas jaunvalstu jautājumam: cik daudz no Vācijas un Francijas problēmām ir saistāmas ar jaunvalstu interesēm ? Redzamu pretrunu ar ASV ārpolitikas jautājumos, drošībā un tirdzniecībā  tām nepastāv ! Minēto faktoru ietekmē ir izveidojusies labvēlīga vide ,laika logs- jaunu,  politiski drosmīgu, ekonomisko un drošibas jomu skarošu inicatīvu realizācijai.  Polijai veicot pirmo izmēģinājuma gājienu !                                                     

Lielbritānija, unificētu raķešu zenītsistēma.

Lielbritānijas Bs līdzīgi kā ASV, Izrēla,Francija kļust par unificētas raķešu līnijas eksploatantu. ASV par tādu uzskatāma AIM-120 ,Izrēlā -Piton-4/5/Darter ,bet Francijā- Mica IR/ EM. Lielbritānijai atkārtojot minētās valstīs izmantotos risinājumus. Lielbritānijas Gs eksploatējmā tuvās sniedzamības ''gaiss-gaiss'' VR AIM-132 ''ASRAAM'' tiek likta unificēto raķešu ''CAMM'' programas pamatā. Tās ietvaros izstrādājas JS un Armijai paredzēta Sea Ceptor/Land Ceptor zenītsistēma. Lielbritānijas Gs eksploatācijā esošās AIM-132 ''ASRAAM''  izceļas ar raķešdzinēju energoblīvumu un konstrukcijas airodinamisko vienkāršību sniedzot ekspotantam rindu priekšrocību, tai skaitā kompaktumu. Neskatoties uz raķetes nelielo svaru* tiek nodrošināta neadekvāti liela sniedzamība. Programas Cammon-Anti- Air-Modular -Missile CAMM ietvaros VR AIM-132 konstrukcijas uzlabojumi skar dzinēju un aktīvās pašnovades bloku. CAMM ietvaros tapusī raķete iegūst Sea Ceptor/Land Ceptor apzīmējumu. Te jaatzīmē, ka uzlabotās ER-sniedzamības variantā raķetes svars nepārsniedz 160kg limitu*, ar to nodrošinot bezproblēmu atsaiti ar gaisa platformām. 2017 gada izskaņā Lielbritānijas KJS veic veiksmīgu ''Sea Ceptor'' zenītraķešu uguns izmēģinājumu no modernizētas T23 klases ''Argyll'' fregates klāja. 2018 gada aprilī vienā no Zviedrijas poļigoniem norit veiksmīgi ''Land Ceptor'' izmēģinājumi.

                                                  ZRS ''LandCeptor''

Jaunā zenītsistēma uz analogu fona izceļas ar sniedzamību, kompaktumu un tīklā bāzetas karadarbības principu- integrētību. '' Sea/Land Ceptor'' atkarībā no pielietotās raķetes, sniedzamība svārstās no 25km līdz 60km. Sauzemes variantā , nesējs pēc zenītraķetes starta var uzsākt gaitu nesagaidot  raidijuma rezultātu ! Pateicoties tīklā bāzētai karadarbībai mērķsatriekšanai nepieciešamie dati tiek noraidīti  no sauzemes, gaisa vai tuvējā piekrastē esošiem jūras nesējiem.  Zenītraķešu ''Sea/Land Ceptor'' sistēma izceļas ar kompaktumu ,sauzemes variantā kā nesējs var tikt izmantots vispārējas nozīmes kravas mašinas.  Izvēršot kravas nodalijumā kompaktu konteinerizētu drop-in/-out sitēmu. Modulis var tikt izvērsts atonomi, atstatus no nesēja. Minimāla identifikācijas raksturpazīmju klātbūtne noliedz tehniski distancionālo un izlūkiem nepieciešamo vizuālālo identifikāciju, grūti atklājama. Kompaktums, raķetes vertikālais starts un ietvertie mērķnorādes principi ļauj sistēmu izvērst šķēršļotā apvidū: mežā vai urbānā pilsētvidē kā arī atsevišķi ņemtā celtnē.  Tehniski , mērķnorādei tiek izmantota telpas apskates RLS ,piemēram ''Giraffe-AMB'' vai analogi. Avota veids un skaits nepieciešamo mērķnorādes datu atsvaidzināšanai ir atkarīgs no konkrētās valsts pārvaldijumā esošā tehniskā arsenāla. Liesinātā variantā var aprobežoties ar lokālu ''Giraffe-AMB'' . Jaaceras ,ka sistēmas elementu kopums noteic tās kaujas noturību. Pretiniekam ir pietiekami vienkārši lokalizēt apvidū atsevišli ņemtu RLS un secīgi to apspiest vai neitralizēt, bet ļoti grūti pretdarboties tīkla struktūrai. Sistēmas lielais pluss, ir specifisku ,par briesmām brīdinošu iluminācijas RLS trūkums ! Raķetes nonākšana mērķapvidū ar sekojošu pašnovades bloka aktivizāciju nodrošina vienlaicīgu, daudzvektoru n-mērķu satriekšanu. Lielbritānijas CAMM risinājums piedāvā lietotājam  sistēmas elementu komplektācijas izvēles brīvību. Autors, lielākā intriga ir jaunās CAMM/AIM132 ar RF- aktīvo pašnovadi* apgādātās raķetes izmaksas.

nelielo svaru*- atrodas AIM-9''Saidewinder'' svara robežās -88/90kg , bet nodrošina  ievērojami lielāku ātrumu un sniedzamību.
 saglabā 160kg limitu*- AiM120A/B-175kg.
RF-aktīvo pašnovadi*-RadioFrekvences...