Vācijas -Francijas aviācijas FCAS projekts.

2019 gada aprilī Vācija un Francija nāk klajā ar vienošanos par P6  taktiskā-iznīcinātaja projekta izstrādi.  Februāra mēnesī tehnisko raksturlielumu , dizaina izstrādei  atvēlot 65 miljonus Eiru. Projekta''Future Combat Air Sistem'' ietvaros noritēs pilotējamu un bezpilota lidaparātu integrācija. Cik noprotams, Francijas kompānijas ''Dassault Aviation'' virsvadībā notiks pilotējamā un bezpilotu platformu izstrāde, būvniecībā iesaistot arī ''Airbus'' kapacitātes. Dzinēju izstrādes un ražošanas jomā sadarbojoties Francijas ''Safran'' un Vācijas ''MTU Aero Engines'' divizionam. Vācijas un Francijas deklarētie nodomi paredz līdz 2040 gadam 6 paaudzes lidaparāta sistēmas parādīšanos  abu valstu Gs ierindā. Politiskais zemteksts ir sekojošs, Eiropas NATO dominantes atsakās no ASV jaunāko aviotehnikas paraugu , F-35A iepirkumiem ! To var argumentēt no ekonomiskā ,tehniskā ,militārā un politiskā skatpunkta. Vācijas un Francijas piesauktā resursu ekonomija lidaparāta izstrādē ir vairāk kā apšaubāma un ir ilustrējama ar spožiem pagātnes piemēriem. Samērojamību labi ilustrē Eiropas izstrādātie iznīcinātāji: ''Tornādo'',''Taifun'' EF-2000 un Rafael-C/M. To izstrāde , iepirkuma cena un it sevišķi, ikdienas eksploatācijas /h izmaksas tālu apsteidz ''neekonomiskos'' ASV F-15E un F/A-18E/F analogus. Līdzīgi rezultāti gaidāmi no FCAS programas realizācijas.  Šodien, Vācija un Francijas politiķi argumentē F-35A mazpiemērotību valsts GS ar iegādes un eksploatācijas izmaksām ,bet Vācijā neaizmirstot piesaukt  arī pielāgotību kodolieroču nešanai un izteiktas-agresijas ''Steals'' tehnaloģijas koncepciju ! Vienlaicīgi noklusējot  zināmus faktus ,ka EF2000 un Rafael-C/M ir : ātri pielāgojami kodolnesēju funkcijām, iegādē un galvenais eksploatācijas ikdienā dārgāki par ASV piedāvāto alternatīvu: F-35A ! Projekta P6- FCAS realizācija ietver kodolnesēja un politiķu pieaukto uzbrūkošo steals-tehnaloģiju ! Turklāt jaņem vērā, ka Eiropas FCAS programas produktam jakonkurē iegādes un eksploatācijas izmaksās netikai ar ASV  lielapjoma ražošanā izvērstiem P5-F-35 bet arī ar  jau topošiem P6 lidaparātiem ! FCAS platforma pēc  tehnaloģiju novitātes un risinājumiem atradīsies aiz ASV P5-F35 un P6 lidaparātiem. Risinājumos konkurējot ar daudz zemāku izmaksu P4++ aviācijas modeļiem: F/A-18E/F, JAS-39E/F un citiem. Tehniskās atpalicības cēlonis  drošibas jomā ir sekas Eiropas lietderīgo idiotu 30 gadu termiņā praktizētais pacifisms. ASV prezidentam D.Trampam tieši norādot uz Eiropā dominējošo deformēto drošibas izpratni, ASV palīdzēs un apmaksās !

Politiski argumentēta nevēlēšanās investēt minimālājā NATO drošibas polises iegādē atstājis tālejošas sekas Eiropas militārajā idustrijā.  Nepietiekamā finansējuma apstākļos Eiropas vadošo  aviovalstu ieroču paraugi ir izstrādē ilgāki un secīgi iegādē dārgāki, tātad mazāk pieejami kientam un izraisa eksporta tirgus areāla sarukumu. Vairumā gadijumu, Eiropas ''EF-2000'' un ''Rafael'' aviācijas modeļiem aprobežojoties ar mazskaitlīgu noietu apjomu. Minētais FCAS projekts ir jauztves kā izmisīgs Eiropas avioindustrijas mēģinājums saglabāt tehnaloģiju ''kroņa dārgumus''-militāro avioindustriju. Pēc autora domām, projekta FCAS realizācija , nepārskatot kopējos uzsvarus ir mazperspektīvs pasākums. Vācijai un Francijai nerealizējot strauju investīciju pieaugumu līdz 3% IKP aizsardzības nozarē P6 lidaparātu iepirkuma skaits nepārsniegs 300 vienības* !

EF2000*-iepirkuma skaits 740 lidaparātu + eksports līdz 100 vienības. Vienības iegāde 2017/-18 no 100 Milj.Euro līdz 113Milj.Euro, eksploatācijas/h-52.000Eur/h līdz 65.000 Eur/h.                                        

2017 gads, MiG-31 incidenta atklāsmes.

 Krievijas MRK apkalpojošā  ziņu vietne bmpd. pārpublicējusi atsauksmi, informāciju par 2017 gadā   26. aprilī aviācijas un raķešu ieroču poļigonā Temba ,Burjatijā mācību laikā notikušu nozīmīgu incidentu. Iesaistītā tehnika, Krievijas Gs tehniski komplicētākais lidaparāts MiG-31BM ar  tāldarbības  gaiss-gaiss R-33 raķetēm. Mācību fabula , pamatā atkārto MiG-31 pielietojuma standarta liesināto šablonu, četru lidaparātu vietā aprobežojoties ar pāra kopdarbību.  Lidaparātiem atrodoties izvērstiem frontē ar 100km līdz 200km atstatumiem vienam no otra . Borta radiolokātoriem ''Zaslon-AM'' veicot telpas automatizētu skanējumu,  mērķa atklāšanu, klasificējot tā piederību ar sekojošu mērķa satriekšanu. Mācību plāna reailizācijas laikā viens no diviem MiG-31 raida raķešu zalvi uz atklāto mērķi un veiksmīgi satriecot to , kā izrādās vēlāk, otro- MiG-31, pārinieku !

                                                 
 Interesanti, kapeic šī informācija ar 2 gadu nokavēšanos tiek darīta publiska, kas slēpjams ? Sniegtās informācijas starprindē atklājas lidaparāta  MiG-31BM kā sistēmas un Gs funkcionālās ikdienas trūkumi. Lidaparāts MiG-31 Krievijas varenības propagandā tiek pozicionēts kā tehniskās iespējās pārāks pretstatā Su-27SM/-30MS un līdzvērtīgs Su-35S lidaparātiem. Atgadijums ,pārinieka satriekšana notiek ar radiolokācijas iluminācijas raķetes R-33S palīdzību. Konfliktsituācija varēja izveidoties pateicoties gaisa telpas-informatīvā tīkla trūkumam. MiG-31BM ietver 2  paralēlas datu līnijas. Dalīti nodrošina datu apmaiņu ar sauzemes PGA radiolokātoru kā arī savstarpējo līdz 4 lidaparātu borta RLS lauka informācijas bildi. Jasecina ,ka ieroča pielietojums noritēja bez datu līniju  veidotās  informatīvās kopbildes, liesinātas informācijas apstākļos izmatojot tikai ieroča raidītāja  borta radiolokātora datus. Vienlaikus pārkāpjot 2 mierlaika noteikumus , mērķa verifikāciju -savs /sveš un IS/optisko mērķa atpazīšanu. Pēdejo elementu, ierobežo IS- izpildijuma atpalikusī elementu bāze -56/60 km distance.*  Raķešu R-33 sniedzamība atrodas tālu ārpus IS atklāšanas-identifikācijas distancēm,  IS-skaneris 8TP paredzēts palīguzdevumam, zemi lidojošu mērķu atklāšanai. Apkalpe, ieroču-operātors neskatoties uz informatīvās bildes trūkumu un nepārliecinošu savs/svešs identifikāciju veic VR R-33 raidijumu ar  secīgu mērķa iluminēšanu un pozitīvu rezultātu ! Iemesli šādi rīcībai , veiksmīgs rezultāts nodrošina algas piemaksu saņemšanu. Slēpjamā sadaļa, saistas ar datu līniju, sistēmas ikdienas funkcionālo noturību.  Vēsturiski ,Krievijas militārās elektronik izceļas ar zemu atteikumu starpsoli. Rezevesdaļu trūkumu kompensēja piekļuve ārvalsts elektronikas elementu bāzei. Plānveida n-modernizāciju ietvaros  veicot noslogotāko un lielāko atteikumu ģenerējošo elektronikas elementu aizstāšanu ar ārvalstu izstrādājumiem. Tā ir  Krievijas ieridas komplicētāko bruņojuma modeļu moderrnizāciju mazzināmā sķautne !  Krievijas militārās elektronikas elementu nomenkalatūra no 70% līdz 80% ir ar ārvalstu izcelsmi !  2014 gadā Krievijai noteiktais sankciju režīms ietver divējāda pielietojuma tehnaloģijas un elementus , tai skaitā militāro elektroniku. Zināms fakts , ka daudzas Krievijas jaunākās un modernizētās ieroču sistēmas ietver no 70% līdz pat 90% ārvalstu izcelsmes elektronikas komponentu. Piemēram,  signālnavigācijas ''Glonnas'' zvaigznāja pavadoņi ietver 95% ASV elektronikas elementu  , MiG-31BM nav izņēmums. Lidaparātiem MiG-31BM datu līniju neizmantošanu var izsaidrot ar 2 varūtībām : atteikums, vai sankciju apstākļos ,rezervesdaļu ieguves grūtību izraisita radiostaciju resursa taupīšana. Pretstatam, NATO valstu , ASV, Izrēla, Zviedrijas ,Somijas, Japānas, Korejas, Taizemes, Taivanas gaisa spēku ikdiena un it īpaši mācības, norit tikai un vienīgi datu līniju integrētā informatīvā laukā ! Ar to nodrošinot maksimālu telpas kontroli, uzraudzību. Mācībās reģistrētie dati kalpo pēcmācību izvērtēšanai  . 2017 gadā Krievijas Gs joprojām kā standarta ierocis ir radara iluminācijas novades raķetes. Pretstatam, pasaulē līdz gadsimta mijai ''gaiss-gaiss'' VR ar iluminācijas, pasīvo pašnovadi ir aizstāta ar aktīvo-pašnovadi. Sistēma MiG-31BM/R33 vairs netbilst mūsdienu apdraudējumu mērķu listei * un ir ierobežoti efektiva sadursmē ne tikai ar NATO bet ari perimetra kaimiņu Zviedrijas, Somijas aviāciju.

56/60km distance*-IS elementu kalibrācija, mērķis- iznīcinātājs - vektors -aizmugure, dzinējam strādājot maksimālā ,bezforsāžas vilkmes režīmā ,lieli no 12km līdz 17km lidojuma augstumi. Zemos augstumos ,labvēlīgos  meteo apstākļos ,lidzīgs mērķis atklājas 12/15km. Spārnoto raķešu atklašanas distanci labi raksturo to pārtveršanai paredzētās VR R60 , nepārsniedz 8km robežu !

 MiG31BM/R33 neatbilst apdraudējuma mērķu listei *-izskaidrojas ar modernizētās RLS ''Zaslon-AM'' joprojām  pieticīgiem raksturlielumiem ,mērķis EAV=20m2 (B52H, E-3AWACS, KC135) bet neietilpst B-1B un B-2A, atklāj 400km., izmantojot R-37 demonstē satriektspēju 320-330km.  Mērķis EAV=10-11m2 (Su30MKI/SM).... EAV=5-6m2(F15C/D)= atklāj 285km. EAV=1,5-2m2 (Jas39C)=110-120km