Apraide un traucējumi.

 Cīņa par ''prātiem un sirdīm'' ir svarīgs un ir kritisks lielums krīzes momentos. Informatīvās telpas kontrole un dominēšana tajā nozīmē sasniegt vēlamos mērķus, gūt uzvaru un pretējo- zaudējot kontroli. Valsts ekonomiskās attīstības līmenis noteic MSL izmatojamo TV-apraides veidu : atklātā ētera, kabeļtelevīzijas vai SAT retranslācijas. Problēmas kuras skar TV kanālu apraidi-pasaulē. Informatīvā laukā dominantes iegūšana paredz nevēlamas informācijas -oponenta viedokļa vai propagandas laicīgu bloķēšanu. Darbībām panākot vēlamo, informācijas svaiguma, aktualitātes zaudēšanu. Izveidoto pārāvumu aizpildot ar vēlamu vai otršķirīgu, uzmanību novirzošu saturu apraidi.  Piemēram, īpašu svaru PSYOP iegūst Afrikas valstu-teritorijās ar mazizglītotu, analfabētu iedzīvotāju satāvu. Pagājušā gs. 90 gados Ruanda , 800.000 tutsi genocīdā lielu lomu spēlēja  2 valsts  kontrolētas AM-diapozona radiostacijas ar kopējo signāla jaudu 1,2 kw ! Ņemot vērā valsts teritorijas šķēršļotību 2 radiostacijas veidoja tikai segmentāru pārklājumu. Izmatojot radiostacijas ēteri noritēja kūdīšanas propaganda  un nāves komandu spēku kordinācija.  Kā izteicās franču ģen. Romeo Dallaire ''lai novērstu genocīdu bija pietiekams slāpēt radistacijas  diapozonu '' ,nezināmu iemeslu dēļ tas netika darīts. Princips ir unversāls, bet mainās tikai izpildītāji. Citi piemēri saistas ar  karadarbību Irākā. ASV izmantojot SAT-TV informatīvās dominantes radītās priekšrocības vēstija no ANO tribīnes  par Irākas-S.Huseina bioloģisko ieročiem. Mērķtiecīgai dezinformējot sabiedroto valdības un formējot sabiedrisko domu, panākot sev vēlamo. Otrs, svaigāks un augsti profesionāls izpildijums saistas ar Krieviju.  Izvēršot karadarbību pret Gruziju un Ukrainu tai panākot apsalūtu dominanti ārvalstu informācijas telpā. Izvērstai dezinformācijas kampaņai  aptverot kompleksi infomatīvo vidi. Panākot vēlamo, izraisot apjukumu pretinieka nometnē un maldinot starptautisko sabiedrību, ar to kavējot lēmumu pieņemšanu.  Tehniski, nozīmīgu lomu jebkuras attīstītas valsts informatīvā atsaitē ieņem sakarukabeļi un setelīti-retranslātori. Attīstitās valstīs ar augstu urbanizācijas pakāpi dominē slēgti kabeļtīklu klāsteri kuri ir pasargāti no ārejas REP līdzekļu iejaukšnās. Lokālo klāsteru integrācija pasaules tīklā notiek dublējoties sakarkabeļu un retranslācijas MZP savienojumiem. Maģistrālie sakarkabeļi ir drošs informācijas pārraides veids bet ir fiziski viegli ievainojams. Retranslātoru MZP pakalpojumu izmantošana nodrošina ērtu un salīdzinoši drošu pasaules Tv apraidi un dublējošu www-straumējumu bet līdzīgi kabeļiem ir fiziski viegli degradējams.      

Retranslācijai izdalīto frekvenču diapozonu nelielais diapozons sadārdzina pakalpojumu. Oponentam,
nevēlamas informācijas bloķēšanu panākot ar atklātu vai slēptu elektronisko pretdarbību retranslācijas antenām.  Slēptas darbības definējot kā kļūdas-pārklāšanos, rezultātā panākot daļēju- Tv-kanāla tirgus vērības degradāciju izraisot finansiālus zaudējumus tā īpašniekam. Informācijas kontrolei ir dominējoša nozīme, tā ļauj ietekmēt notikumu gaitu. Patiesas informācijas nozīme pieaug krīzes momentos kļūstot par kritisku elemetu.  Piemērs, PSRS sabrukuma momentā Igaunijā, Tallinā pateicoties radioamatieru jaunradei nodrošinājās Somijas Tv kanālu uztveršana. Ar  to igauņi ieguva ticamu informācijas avotu  par Maskavā noritošām aktualitātēm , ļaujot prognozēt notikumu gaitu un projicēt savu darbību.  Krīzes situācijā informācijas kanālu bloķēšana ir primārais mērķis pretinieka plānā. Tehnaloģija nodrošina valsts informatīvo kanālu bloķēšanu, panākot- inf.vakuma radīšanu. ASV GS specializētas lidmašinas EC-130J ''Command Solo-III'' kuru tehniskais aprīkojums pārklāj radio un Tv apraides standartu spektru , nodrošina PSYOP informatīvo ieliktņu raidijumus. Speciālo lidaparātu klātbūtne ir seviški nozīmīga teātros ar mazattīstītu radio /Tv apraides infrastruktūru kā arī dabas katastrofu skartos reģionos.  Saitībā ar attīstītu pretinieku veic atvērto radio/Tv apraides kanālu apspiešanu vai pārņemšanu. Atkāpei, japiemin  Krievijas  jaunrades darbi  sauzemes  un aviācijas REP platformu attīstībā. Pastāv liela iespējamība ,ka netikai sauzemes mobilā variantā bet arī uz Il-20 bāzes ir radīta perspektīva, ciparu signālu radio, Tv- apraides un šūntālruņu-datu tīklu uzlaušanas-pārņemšanas sistēma. Atklātām darbībām, mērķtiecīgi veicot nevēlamā inf. kanāla pilnīgu tehnisko bloķēšanu. Pie pēdejām darbībām ir japieskaita militārās raudzes elektroniskās pretdarbības līdzekļi.

                                                                                                         

Iznīcinātāju T45 ''Daring'' nedienas.

 2010 gadā Lielbritānijas KJS* pabeidza flotes iznīcinātāju listes atsvaidzināšanu ar ūdenī nolaistu 6 korpusu. Jaunākais un sēriju noslēdzošais, 6 korpus : ''Duncan'' pēc izmēģinājumu programas pabeigšanas 2013 gada 29. septembrī stājas KJS* ierindā. Kopumā, 6- T45''Daring'' aizstājot 14-T42''Sheffield'' iznīcinātājus.  Platformu skaita sarukums izraisa britu flotes pārstāvju neapmierinātību. Argumenti, skaita sarukums nav kompensējams neskatoties uz T45 divkārt augušām kaujasspējām, fiziski 6 platformas nevar aizstāt 12/14 platformas, tēlpā atstatos punktos. Piemēram : Vidusjūra un Melnā jūra vai Persijas līcis un Ādenas līcis utt. Kopumā, militārā kuģubūvē projektam T45 izceļoties ar tehnaloģiskiem jauninājumiem, integrētu kuģa elekto-enerģētisko dzinējiekārtu. Apvienojot ''RR''- WR-21 gāzturbīnas, elektroģenerāciju , ekonomiskās gaitas- elektrodzinējus, kuģa kaujas sistēmu un citus funkcionālos elementus vienotā , elektroniski pārvaldāmā elektro tīklā ! Izveidojot no mehāniskas uzbūves principiem atšķirīgu, šķietami vienkārši eksplotējamu un viegli pārvaldāmu, programatūrā balstītu sistēmu. Turpmākā T45 iznīcinātāju eksplotācija izgaismoja nopietnas problēmas integrētās elektro-enerģētiskās sistēmas darbībā un ne tikai.. Augstais energoblivums(spēka) eksploatācijā izraisa dzinējskrūves defektus. Iznīcinātāju T45 ''Ahileja papēdis''ir  integrētās sistēmas  atslēgšanās-''aptumšojums'' kā rezultātā nākamo-5-7 min. laikā notiek kuģa integrētās sistēmas programatūras restartēšana. Turklāt ''aptumšojuma fenomens'' notiek jebkuros platuma grādos sākt no Ziemeļatlantijas/Ziemeļjūras un beidzot ar Persijas līci . Pēdejā gadijumā, atteikumu intensitāte liek flotes Admirāļiem atsaukt platformas.....Citiem vārdiem, kuģa  gaitas dzinēji, navigācija, atklāšanas /mērķnorādes radari un zenītsistēmas nestrādā ! Platformai veicot augsta apdraudējuma kaujas uzdevumus minētais ''aptumšojuma'' moments  padara 1,1 Miljardu £ (GBP)-8500t. iznīcinātāju par vieglu mērķi, sēdošo pīli ! Avārijas gadijumiem, T45 iznīcinātāju pēdejo aizsardzības valni veido no 2km līdz 500m distances CIWS 20mm ''Vulcan-Phalanx''. Rezultātā, britu 6 iznīcinātāji pretēji gaidītam ''darba zirgiem'' ir pārvērtušies par dārgu un mazefektīvu balastu ! Atklāto dafektu novēršana ir saistīta ar papildus finansējumu un ievērojamu laika patēriņu. Ikdienā, funkcionējošās T45 platformas ir ierobežoti ''kaujai gatavas'' un jareiķinās ar  ''aptumšojuma''-riska faktora klātbūtni.  Neskaitot aptumšojuma problēmu,iznīcinātāju ikdienas eksploatāciju apgrūtina vel rezervesdaļu trūkums. Tā pamatā ir T45 modeļa niecīgais skaits, nepieciešamo 12 vietā saņemot tikai 6 platformas. Ietverto sistēmu unikalitāte kā arī nepietiekamais finansējums neļauj veidot rezervesdaļu minimālo uzkrājumu. Kaujas gatavību panākot ar aizgūšanu no 100%- tauvas joslas platformām. 2018 gada augusta Nr. 282 ''Warships Int.Fleet Rev.'' numura žurnālā publicēta sleja ''more T45 at sea'' apkopotas T45 nedienas. Atainojas T45 izlietoto reursu atdeves efektivitāte. Pamatojoties uz informācijas atvērtības likumu, aizsardzības ministrija apstiprināja KJS sniegto ziņojumu: 6 iznīcinātāji pēdejo 2 gadu laikā, posmā no 2016 gada 1.janvāra līdz 2017 gada 31 decembrim, kopumā 2968 d/n *atradušies tauvas joslā !

                                          Lielbritānijas KJS, HMS ''Daring'' izbūve.    

 2017 gadā divi  iznīcinātāji HMS ''Dauntless'' un HMS ''Defender'' nav pametuši Portsmutas ostas  tauvas joslu vispār. HMS ''Dauntless'' ir sērijas otrais korpuss, atradās tauvas joslā: 724 d/n un joprojām no 2018 gada janv. līdz martam atrodas Portsmutas ostā. HMS ''Dragon''-594 d/n, HMS ''Defender''-432 d/n , HMS''Daring''un HMS''Diamond'' katrs 387 d/n.  Reklama vēstija, Britu flotes kaujasspējīgākās platformas ,pretēji gaidītam , šodien aprobežojas ar īslaicīgiem 7-21 d/n macību manevriem tuvjūrā. Atklāto defektu novēršanas darbi ir dārgi un laikietilpīgi. Lielbritānijai  ,  6 iznīcinātāju flotes prognozētā kaujasspēju atjaunošana ir saistāma ar laika perjodu no 2020 gada līdz 2025 gadam. Projekts''Napier'' paredz 2 posmos : skar papildus dīzeļģenerātora integrēšanu ,  ''RR'' gāzturbīnas WR21 un siltummaiņa konstrukcijas labošanas darbi kā arī spēka sadales-vadības ķēdes programatūras uzlabojumi, kopumā patērējot 350 milj. £ (sterļiņu mārciņu) ! Iznīcinātāju tehniskā mazspēja ir bīstama ar militāri-politiskām svārstībām britu interešu, atbildības rajonos. Pie tādiem japieskaita Persijas līcis, Ādenas līcis, Sarkanā jūra, Dienvidķīnas jūra -Irānas un Ķīnas naidīgās aktivitātes. Eiropas kontinentam piekļaujošās jūras: Vidusjūra, Melnā jūra, Ziemeļjūra, Baltijas jūra kurās novērojas Krievijas aktivitātes. Varbūtējais pretinieks redz un zin.....

KJS*- Karaliskie Jūras Spēki

2968 d/n*-atrodoties tauvas joslā: tātad jauzin cik platformām ir jūras d/n... 365 x2= 730d/n x6= 4380d/n . 4380d/n- 2968d/n= 1412d/n : 2=706 : 6(4*) =117,8 d/n jūrā (176/177/180d/n) *--reālo platformu skaits.  Neskatoties uz ierobežoto kaujas gatavību- 4 platformu eksploatācijā tiek nodrošināts no 170 d/n līdz 180 d/n jūrasdienu. Minētais nenozīmē ,ka ierobežoti ''kaujas gatava'' platforma var tikt eksponēta reāla apdraudējuma, krīzes rajonā.... Ierocis ir, bet nevar tikt izmantots jo slēpj ievērojamu apdraudējumu apkalpei ! Piemēram, T45 izvēršana Melnās j.  vai Adenas līča akvatorijā ir nesamērīgs apdraudējums...    

Ukrainas Gs ,krustceles.

  2014 gadā Krievijas izvērstā agresija pret Ukrainu deva paātrinājuma impulsu apjomīgām politiskām, ekonomiskām un militārām pārmaiņām valstī. Militārā jomā aptverot organizātorisko jomu un ieročus, novērojas NATO standartu ieviešanas tendence. Tai pirmkārt skarot komandvadības jomu; sakari! Kā otrā un būtiskākā būs valsts Gs novecojošo modeļu aizstāšana. Krievijas agresija izsauca pretdarbību, Ukrainas un ASV militāri-politisko kā arī ekonomisko saišu nostiprināšanos.  ASV izdalītās militārās palīdzības paketes apjoms 4 gadu laikā ir pieaudzis no 100 milj.$ līdz 500 milj.$. Plāna, pretdarbība agresijai ietvaros Ukraina var pretendēt uz augstākās labvēlības statusa piešķiršanu. Iegūstot piekļuvi ''atbalsta'' finansējumam un ASV izcelsmes ieročiem. Šodien, ASV Gs atrodas pārapbruņošanas ceļa sākumā , notiek F-16/15 aizstāšana ar F-35A ''Lighting-II''. Ukrainas Gs problēma ir  parka skaitliskā nepietiekamība* un rezervesdaļu atkarība no Krievijas. Izraisa eksploatācijas ierobrežojumus.  Skaitliski , kaujas ierindu veido 64 lidaparāti no kuriem triecienlidmašinas veido 13 Su-25 un 12 Su-24. Vērtīgāko sadaļu veido 39 taktiskie-iznīcinātāji :18 -Su27 un 21 MiG29. Tātad, skaitlis 64 jadala ar 4 modeļiem un iegūstam priekšatatu par parka kaujas gatavības rādītāju, tā nodrošināšanas problēmām un kopējiem eksploatācijas izdevumiem.  Neskatoties uz divos gados veikto 70 lidaparātu renovāciju un modernizāciju to resursa starpsolis ir pietiekams nākamo 10 gadu eksplotācijai. Minētā laika perjodā ir japieņem politisks lēmums un jauzsāk parka aizstāšana. Eksplotējamo lidaparātu modeļu borta tehniskais aprīkojums un ieroču liste neatbilst mūsdienu kaujas prasībām. Kā pierāda 4 gadu ilgusī  Krievijas agresija , Ukrainas Gs lidaparātu tehniskais aprīkojums un bruņojums nespēj neitralizēt agresora aviācijas un armijas aktivitātes. Lai labotu situāciju, 2018 gadā Ukrainā ar tehnikas demonstrējuma vizīti ierodas ASV Gs F-16 C/D. Turpmāk ,video Ukrainas Gs pilota iegūtie iespaidi, raksturojot Su-27 v F-16 pretstatos. Pilotam izdalot sekojošus: Su-27 tehniskos lielumus sniedzamība/ dežūras ilgums, paātrinājums/bremzēšana, uzbrukuma leņķis AoA (spārna leņķis pret ''vēju'') un manevra amplitūdas raksturlielumu pārākumu. Norādot uz Su-27 ''gaiss-gaiss'' tuvcīņas dominanti* , bet noklusējot par MiG-29. Pie F-16 plusiem uzskaitot : avioniku, ieročus. Kā arī sniedzot savu vērtējumu ASV un Krievijas pilotu sagatavošanas praksei*.

 Autors, īsumā, kas palika ēnā ? Pirmkārt, platformas Su-27/30 ir smagsvaru klasei piederīgas ar svara  izraisītiem: +/- . Viens no tādiem plusiem: degvielas apjoma pārākuma radīta sniedzamība, klātbūtnes-izgaidīšanas laiks. Otrkārt , Su-27/30 konstrukcijas fenomenālā manevrētspēja ''pēc grīstes'' un ļoti zemos V= 400km/h !  Manevrs plaknē , nozīmē ātruma-enerģijas -augstuma zaudējumu kuru jaatjauno. Aviācijas bauslis Nr.1: augstums + ātrums=dzīvība ! Pretstatam , lielākais vairums* P3/4 platformu, ''gaiss-gaiss'' tuvcīņa aprobežojas ar V=700+km/h, manevra optimumu. Šodien,  varbūtējās manevra tuvcīņas iznākumu noteic platformu nesamie ieroči. Tuvcīņas raķešu tehnaloģiskai kvalitātei aizēnojot nesēja manevra raksturlielumus. Atkāpei, atšķirībā no Su-27/30 ar tehniski ierobežoto tālcīņas ''gaiss-gaiss'' VR listi,  F-16 ieroču listē dominē konfliktos labi pārbaudītas tālcīņas ''gaiss-gaiss'' VR.  Lidaparāta Su27/30  gabarītu izraisīto sniedzamību , klātbūtes-izgaidīšanas laiku neitralizē F-16 modulārā koncepcija. Zemspārnu piekares un formai piekļaujošas degvielas tvertnes. Piemēram, pēc 2018 gada apriļa Nr 94, ''AIR International'' žurnālā publicētās informācijas.  3 Baltijas valstis , kopumā ar 175.200km2 veido aptuveni 1/4 Ukrainas teritorijas. NATO Baltijas gaisa policijā ietverto Beļģijas GS F-16 patruļas standarta konfigurāciju veido 2+2 Aim120B/Aim9M ''gaiss-gaiss''VR un 2x370 ASV gal./1400l PDT*nodrošina 90min.-ilgu patruļu.* Sniedzamības un klātbūtnes laiks ar uzviju nodrošina 3 Baltijas valstu teritoriju pārklājumu.  F-16 popularitātes''trumpju dūži'' ir : augstais tehnaloģiskais izpildijums, modularā uzbūve , harmoniski modernizācijas etapi, zemas iegādes un eksploatācijas-h izmaksas.  F16 trūkumi, bāzēšanās skrejceļa kvalitāte un ar to saistītie organizātoriskie pasākumi, laiks un izmaksas. Ģeometriski nelielas valsts un tehniski attīstīta pretinieka fizisks tuvums, robeža- izraisa F16 sauzemes avb. augsto ievainojamību.  Apskatot lidaparātu kā sistēmu, kompleksu tehnisko un ekonomisko rādītāju summā F16 ir nepārspēts masveida tirgus līderis. Su27/30 iegāde ir salīdzinoši nedārga, bet eksploatācijas-h ir samērojama ar analogu F-15C/D. Lielākās atšķirības starp F16 un Su27/MiG29 izgaismojas netikai tehniskā aprīkojuma kvalitātē, bet kaujai gatavs statusa sasniegšanai patērēto resursu apjomā.  Zemāka kvalitāte patērē vairāk līdzekļu. Indijas un Malāzijas Gs  Su30MKI/M eksploatācijas pieredze. Nobeigumā ,Ukrainas Gs neatkarīgi no izvēlētā varianta, lietotu+modernizētu vai jaunbūvētu F-16 iegāde, sniegs rindu priekšrocību. Pāreja uz vienota modeļa parku automātiski izraisa ekonomisko un militāro efektu.  Sarūkot Eksplotējamo lidaparātu Modeļu skaitam un uzturēšnas , eksploatācijas-h izmaksām tiek iegūts svarīgs multiplikācijas efekts ,vairāk  eksplotējamu lidaparātu,  trenētu pieredzējušu, kaujai gatavu pilotu. Nemazsvarīgs valsts Gs kaujas gatavības rādītājs ir spēja veikt lidaparātu tehnisko apkopi, remontu , rezervesdaļu avotu pieejamība. Ilustrācija ,  F16 eksploatantu loka plašums ļauj Venecuēlai uzturēt F16 parka kaujaspējas neskatoties uz ilgstošu ASV embargo !

skaita nepietiekamība*- Ukrainas Gs pirmas Krievijas iebrukuma un Krimas ps. okupācijas skaitliski ietvēra 66 MiG29(vāja teh. kondīcija) ,zaudēja Krimas ps. Belbekas/Sevastopoles avb. kopā ar 45 MiG 29/ 4 L39.

Lielākais vairums*-izņemot F-22A ''Raptor'' un EF-2000 ''Taifun'' 9000m-18.000m ešalons ,manevrs V=1300-1500km/h

90min.-ilgu patruļu*- 3 Baltijas valstu gadijumā 90min. ir  vairāk kā pietiekams ''teātra'' kontrolei.  V=750/800 km/h, paātrinājuma-forsāža izmantošana V=1300km/h samazina ... Lidparāts var izmantot papildus 2 formai piekļaujošas (Comformal Fuel Tank) virspārna, degvielas tvertnes ,sniedz 2x1703 l  papildus rezervi, kopumā 6000l+, konvertējot vajadzīgā : ātrumā , sniedzamībā, klātbūtnes laikā.

tuvcīņas dominanti*- tikai tīri kinētiskā  ar borta lielgabalu divcīņu , bet tā zūd līdz ar tuvcīņas ''gaiss-gaiss''VR izmantošanu. Tuvcīņas VR: sensoru, svars- dzin.impuls-tālums, aktīva divirz. datu  apmaiņas, trajekt. korekcijas iespēja: AIM-132/ Piton-5 /AIM2000 IRIS-T/ AIM-9X blok-I/II pārsvars pār R73M1/-2, R-74.