Klimatiskās pārmaiņas silda Arktikos ledājus un ierosinot atbilstošas pārmaiņas ieinteresēto valstu bruņotajos spēkos. Kūstošais ledus karsē starpvalstu atiecības. Iemesls, perspektīvās naftas un gāzes iegulas, tirdzniecības ceļu jurisdikcija utt.
Karadarbība Arktikā un ar to saistītās problēmas .
Kanādas premjerministrs Stepans Harpers( Stephen Harper) 2007 gadā paziņoja par Kanādas Arktisko spēku treniņ centra izveidi Resolute Bay(līcī). Premjerministram sevišķi pasvītrojot ka jaunā valdība labi izprot Arktikas suverenitātes nodrošināšanas tiesisko principu< izmanto vai zaudē >. Deklarējot ka: diviem jaundibinātiem militāriem objektiem jadod skaidrs signāls pasaulei par Kanādas ilglaicīgiem nodomiem Arktikā.
Jaunatklātais centrs darbosies kā pastāvīga bāze ar 100 karevju lielu personālu.
Pamatuzdevums, apmācīt un nodrošināt kaujasvienības ar nepieciešamo tehniku un materjāliem.
Vienlaicīgi Kanāda palielina no esošiem 200 līdz 900 karēvjiem un reekipē speciālo arktisko Rendžeru vienību. Tās 1500 lielais personālsastāvs pamatos komplektējas no inuītu brīvprātīgajiem kuru uzdevumos ir kontrolēt Kanādas 1,5 miljonu km2 lielo arktisko teritoriju. Kopš paziņojuma laika ir pieaugusi Kanādas ziemeļos notiekošo ikgadējo arktisko mācību Nanook perjodiskums. Lai nodrošinātu flotes vienību darbību arktiskajos ūdeņos tiek izveidota kuģu dokošanās un tehniskās apgādes osta Baffina salā-Nanisivikā. Tuvākos plānos ir 5,7 miljardu $ vērts ledlaužu atjaunošanas projekts kuriem sekos jauni patruļkuģi.
Jaunajiem 5-8 ledlaužiem japārņem pienākumi navigācijas uzturēšanā Kanādas- Ziemeļrietumu pasāžā*. Militārie plāni saistās arī ar arktisko ūdeņu zemūdens sfēras novērošanu.Tie pardz izvērst specializētas hidroakustiskās novērošanas platformas apvienojumā ar stacionāro sonoru tīklu. Kanāda ilglaicīgi nevar izšķirties par kodolenerģētisko zemūdeņu iegādi,bet esošai Upholders/Victoria klasei pietrūkst autonomija. Eksploatējamās Victoria tipa dīzeļ-enerģētiskās zemūdenes nevar nodrošināt stabilu ilglaicīgu interešu nodrošināšanau Kanādas pieteiktajā interešu zonā. Mēģinājumi līdz 2007 gadam radīt slēgtu enerģētiskā cikla dzinēju nevainagojās ar panākumiem. Perspektīvie zemūdeņu flotes plāni saistītās ar nodomiem iegādāties 8-12 kodolenerģētiskās zemūdenes. Uzsverot kodolenerģētiskās zemūdenes* nebūs kodolieroču nesējas. Nodomus pamatojot ar enerģētiko faktoru, kodolenerģētika ļauj ilgstoši atrasties ledus klātajos apgabalos. Rajoni kuri esošām dīzeļeneģetiskām zemūdenēm* ir palikuši slēgti. Virsmas kontroli nodrošina patruļaviācija apvienojumā ar kosmiskās radiolokācijas pavadoņu monitoringu. Kanādas militārā kuģubūve tradicionāli saistās ar arktisko jūru specifikai pielāgotiem iznīcinātāju un fregašu projektiem.
Canadian Singl Class Surface Combatant* projektam janomaina esošos 12 Halifax klases fregates un 3 Iraguois klases iznīcinātājus.
Canadian Singl Class Surface Combatant*- Kanādas vienotā modeļa virsūdens platforma/cīnītājs.
piektdiena, 2011. gada 25. marts
Konflikti, bruņojums un izmaksas.
Lielbritānijas The Guardian.
Lielbritānijas AM prognozētie izdevumi dalībai Lībijas operācijas sakarā. Vērtējami desmitiem, bet ne simtiem miljonu sterliņu mārciņu apjomā. Prakse, konflikta patiesās izmaksas kļūst zināmas vien mēnesi pēc tā beigām. Lielbritānijas nodokļu maksātājam sniedz vieglu ieskatu izmaksās ko tērē valsts Bs. Sevišķi svarīgi ņemot vērā pašreizējo finanšu sistēmas sabrukumu un ar to saistīto visaptverošo budžeta samazinājumu.
Nodokļu maksātājam, pilsonim ir jazin cik, kam un kā tērē valsts, ieskaitot militāro jomu.
Atbildi sniedz militārais analītiķis Francis Tusa.(Francis Tusa).
Lielbritānijas Bs pārstāvēti ar 4 Tornado GR4 lidaparātiem. Šo lidmašīnu eksploatācijas stundas izmaksa ir 35.000 GBP(Lielbr. Sterliņ.mārciņa). Tie ir veikuši 8h divirzena missiju no Norfolkas uz Lībiju. Katra lidaparāta bruņojumā atrodas raķetes Storm Shadow un Brimstone. Raķešu Storm Shadow izmaksas ir 700.000-800.000 GBP. Kā atzīmē Lielbritānijas AM- 25 martā Tornado GR4 ir pielietojis Brimstone pašnovades raķetes Lībijas armijas bruņtehnikas vienību satriekšanai. Tradiconāli lidaparāta bruņojumā atrodas 6 līdz 12 šādas raķetes, cena par vienību 150-200.000 GBP robežās.
Turpmāk iesaistot 10 Taifun iznīcinātājus kuru eksplotācijas stunda 70.000 GBP.
Tipveida lidojuma uzdevumu ilgums ir 4 līdz 5 h.
Tātad 4 līdz 5h ilgas misijas izmaksa vērtējās ar 280-350.000 GBP. Analītiķim norādot ka cēlonis ir lidaparātu svaigums, turpmāk to eksploatācijas / h cena varētu sarukt līdz 40-50.000 GBP.
Flote, kodolenerģētiskās Trafalgar klases zemūdenes dienas izmaksas vērtējās kā 200.000 GBP. Vidusjūras akvatorijā esošā kodolenerģētiskā HMS Triumph zemūdene raidija 12 TLAM raķešu zalvi. Izlietojot 20% no Lielbritānijas flotes rīcībā esošā 60 TLAM arsenāla. Raķetes Tamahawk/TLAM izmaksas ir 500.000 GBP.
Virsūdens kuģi ir pārstāvēti ar divām fregatēm T 22/ HMS Cumberland un T23/ HMS Westminster, dienas izmaksas 90.000 GBP. Abu kuģu dalība konfliktā ir neplānota jo gada sākumā tiem bija nozīmēta demobilizācija.
Katra kuģa uzturēšana ierindā saistās ar neplānotiem izdevumiem valsts aizsardzības budžetā.Konfliktam beidzoties kuģi nekavējoties tiks demobilizēti.
Gaisa spēku atbalsta komponente. Tankeru aviācija tiek pārstāvēta ar DC-10-35.000 GBP/h ,zemes mērķu radiolokācijas izlūkošanas un mērķnorādes lidmašīna ASTOR /Sentinel -25.000GBP/h, Sentry E3D AWACS-33.000GBP/h, transportlidmašīnu C-130 Hercules-12.000 GBP/h, C-17 GlobemasterIII-40.000 GBP/h.
Pieminot Lielbritānijas avionešu valsts statusa zaudēšanu, ar kura sekām tā saskarsies turpmākos desmit gadus.
Julian Lewis atzīmē, avioneša Harrier GR7/9 lidojuma stundas izmaksas būtu vien 5750 GBP/h pretstatus 200.000 GBP vērtajam 5h+ ilgajam TornadoGR4 reida izmaksām. Jasaprot ka minētais skaitlis saistās ar viena Tornādo 5h missiju izmaksu. Pieņemot ka 35.000 GBP x 5h += 200.000 GBP.
Royal NAVY
Lielbritānijas AM prognozētie izdevumi dalībai Lībijas operācijas sakarā. Vērtējami desmitiem, bet ne simtiem miljonu sterliņu mārciņu apjomā. Prakse, konflikta patiesās izmaksas kļūst zināmas vien mēnesi pēc tā beigām. Lielbritānijas nodokļu maksātājam sniedz vieglu ieskatu izmaksās ko tērē valsts Bs. Sevišķi svarīgi ņemot vērā pašreizējo finanšu sistēmas sabrukumu un ar to saistīto visaptverošo budžeta samazinājumu.
Nodokļu maksātājam, pilsonim ir jazin cik, kam un kā tērē valsts, ieskaitot militāro jomu.
Atbildi sniedz militārais analītiķis Francis Tusa.(Francis Tusa).
Lielbritānijas Bs pārstāvēti ar 4 Tornado GR4 lidaparātiem. Šo lidmašīnu eksploatācijas stundas izmaksa ir 35.000 GBP(Lielbr. Sterliņ.mārciņa). Tie ir veikuši 8h divirzena missiju no Norfolkas uz Lībiju. Katra lidaparāta bruņojumā atrodas raķetes Storm Shadow un Brimstone. Raķešu Storm Shadow izmaksas ir 700.000-800.000 GBP. Kā atzīmē Lielbritānijas AM- 25 martā Tornado GR4 ir pielietojis Brimstone pašnovades raķetes Lībijas armijas bruņtehnikas vienību satriekšanai. Tradiconāli lidaparāta bruņojumā atrodas 6 līdz 12 šādas raķetes, cena par vienību 150-200.000 GBP robežās.
Turpmāk iesaistot 10 Taifun iznīcinātājus kuru eksplotācijas stunda 70.000 GBP.
Tipveida lidojuma uzdevumu ilgums ir 4 līdz 5 h.
Tātad 4 līdz 5h ilgas misijas izmaksa vērtējās ar 280-350.000 GBP. Analītiķim norādot ka cēlonis ir lidaparātu svaigums, turpmāk to eksploatācijas / h cena varētu sarukt līdz 40-50.000 GBP.
Flote, kodolenerģētiskās Trafalgar klases zemūdenes dienas izmaksas vērtējās kā 200.000 GBP. Vidusjūras akvatorijā esošā kodolenerģētiskā HMS Triumph zemūdene raidija 12 TLAM raķešu zalvi. Izlietojot 20% no Lielbritānijas flotes rīcībā esošā 60 TLAM arsenāla. Raķetes Tamahawk/TLAM izmaksas ir 500.000 GBP.
Virsūdens kuģi ir pārstāvēti ar divām fregatēm T 22/ HMS Cumberland un T23/ HMS Westminster, dienas izmaksas 90.000 GBP. Abu kuģu dalība konfliktā ir neplānota jo gada sākumā tiem bija nozīmēta demobilizācija.
Katra kuģa uzturēšana ierindā saistās ar neplānotiem izdevumiem valsts aizsardzības budžetā.Konfliktam beidzoties kuģi nekavējoties tiks demobilizēti.
Gaisa spēku atbalsta komponente. Tankeru aviācija tiek pārstāvēta ar DC-10-35.000 GBP/h ,zemes mērķu radiolokācijas izlūkošanas un mērķnorādes lidmašīna ASTOR /Sentinel -25.000GBP/h, Sentry E3D AWACS-33.000GBP/h, transportlidmašīnu C-130 Hercules-12.000 GBP/h, C-17 GlobemasterIII-40.000 GBP/h.
Pieminot Lielbritānijas avionešu valsts statusa zaudēšanu, ar kura sekām tā saskarsies turpmākos desmit gadus.
Julian Lewis atzīmē, avioneša Harrier GR7/9 lidojuma stundas izmaksas būtu vien 5750 GBP/h pretstatus 200.000 GBP vērtajam 5h+ ilgajam TornadoGR4 reida izmaksām. Jasaprot ka minētais skaitlis saistās ar viena Tornādo 5h missiju izmaksu. Pieņemot ka 35.000 GBP x 5h += 200.000 GBP.
Royal NAVY
sestdiena, 2011. gada 19. marts
Sakari un enerģija cauri metāla sienām.
Rensselaer Polytechniskā Institūta studensts Tristans Lavrijs (Tristan Lawry) ir izgudrojis veidu kā novadīt datus un elektro strāvu cauri biezām metāla konstrukcijām. Kā ziņo portāls defencetalk .com, jaunatklājuma pamats enerģijas konvektors, pārvēršot eletkriskos signālus ultraskaņā un otrādi. Kā rezultātā ir iespējams vienlaicīgi pārraidīt un uztvert strāvu un datus. Izgudrojuma prezentācijās laikā realizējot 50 W strāvas un 12,5 Mb /s datu lielu divvirziena plūsmu. Tristana Lavrija konstruētais Konvektors izmanto rūpnieciskā ražošanā esošus gatavus tehniskos elementus.
Tristana Lavrija enerģijas konvektora demonstrācija.
Jaunizgudrojuma praktiskais pielietojums tiek saistīts ar militāro un civilo kuģubūvi, ļaujot vienkāršot uzbūves tehnaloģiju un palielināt eksploatācijas drošību. Sevišķi lieli ieguvumi drošības jomā ir saistīti ar zemūdeņu korpusiem. To izmantotās sonorantenas un hidrafoni atrodas ārpus hermētiskā korpusa, bet to darbības nodrošināšana ir saistīta ar eksploatācijas caurumu izveidi hermētiskajā korpusā. Tā esošā tehnaloģija prasa rūpīgu tehnisko uzraudzību un perjodisku blīvējuma nomaiņu. Analoģija ir velkama virsūdens kuģu hermētiskiem starpnodalijumiem.
Konstrukcijas funkcionālā mērķnozīme ir minimizēt kaujas bojājumu postošos faktorus.
Starpnodalijumu hermētiskuma/drošības prasības konfliktē ar kuģī uzstādītām tehniskām iekārtām.
Tristana Lavrija konstruētais enerģijas konvektors perspektīvā radīs lielas izmaiņas kuģubūves tehnaloģijā .
Jaunizgudrojuma praktiskais pielietojums tiek saistīts ar militāro un civilo kuģubūvi, ļaujot vienkāršot uzbūves tehnaloģiju un palielināt eksploatācijas drošību. Sevišķi lieli ieguvumi drošības jomā ir saistīti ar zemūdeņu korpusiem. To izmantotās sonorantenas un hidrafoni atrodas ārpus hermētiskā korpusa, bet to darbības nodrošināšana ir saistīta ar eksploatācijas caurumu izveidi hermētiskajā korpusā. Tā esošā tehnaloģija prasa rūpīgu tehnisko uzraudzību un perjodisku blīvējuma nomaiņu. Analoģija ir velkama virsūdens kuģu hermētiskiem starpnodalijumiem.
Konstrukcijas funkcionālā mērķnozīme ir minimizēt kaujas bojājumu postošos faktorus.
Starpnodalijumu hermētiskuma/drošības prasības konfliktē ar kuģī uzstādītām tehniskām iekārtām.
Tristana Lavrija konstruētais enerģijas konvektors perspektīvā radīs lielas izmaiņas kuģubūves tehnaloģijā .
otrdiena, 2011. gada 15. marts
Krievijas iepirkumu grozs -Francija,Vācija, Itālija ,Izrēla.
Krievijas naftas naudas uzkrājumi aktivizē bruņojuma iepirkumus Eiropas lielvalstīs.Pirkumus iedalot divās kategorijās, izstrādājumi kurus Krievijas MRK* neražo, bet otrie kurus ražo taču nepietiekamā izpildijuma kvalitātē.
Pirmo kategorijai pieskaitāmi pirkumi : Francija-helikopter desant dok platforma Mistral, Izrēla-bezpilota lidaparāti, Vācija-pilnizmēra bataljona/pulka/brigādes elektroniskais emulātor poļigons un vieglā kompozitbruņa.
Mistral pirkums ir saistīts ar Krievjas jauno militāro doktrīnu kuras pamatnostādnes deklarē valsts un tās pilsoņu aktīvu interešu aizstāvību aizjūrā. Uzsvaru liekot uz viegliem mobīliem spēkiem kuriem pieskaitāmi gaisa desanta, jūras kājinieki un izlūk triecien bataljoni. Šo formējumu jaunā organizātoriskā struktūra prasa atbilstošu tehisko aprīkojumu. Mistral 1,2 miljardus $ vērtajam darijumam seko vieglo bruņmašīnu iegāde un treniņprocesam nepieciešamo emulātor aprīkojuma iegāde. Vācijas kompānija Rheinmetall AG. nodrošina brigādes emulācijas poļigona izbūvi Muļino, Nīžņij- Novgorodas apgabalā. Izbūves cena nau zināma ,bet 2009 gadā Vācijas armijai domāts analogs izmaksāja 97milj.Eur.(131milj.$). Otrais virziens, tehniska rakstura know-how* iegūšana vieglās bruņutehnikas pilnveidošanai un jaunas izveidei .
Itālijas kompānijai IVECO piedāvājot LMV bruņmašīnu iegādi. Krievijas nodomos ir iepirkt 1500 LMV vienību ar montāžas ražotnes atklāšanu Krievijā.Nau zināms kādu Krievijas atzinumu saņems Itāļu ražotās 105mm riteņu tanketes Centauro un KKM* Ferecia . Kā papildus elements saistībai ar vieglo bruņu tehniku , ziņa par VBL pilot partijas(10gb) iegādi Francijā. Varbūtējais franču bruņmašīnu kontrakta apjoms ir 500 Panhard VBL vienības. To cena 280 milj.$. Paziņojot ka tās paredzētas IeM robežapsardzei. Loģiski būtu ka iepirkumiem sekotu tālākā sadarbība inženiertehniskajā jomā.
Pastāv liela varbūtība ka 2011 gada laikā piedzims Krievijas un Francijas / Itālijas vieglo bruņmašīnu kopprojekts. Kā svarīgs projekta elements jamin Rheinmetall Chempo kompozītbruņa un tās gaidāmā ražošanas izvēršana Krievijā.Trūkstošā pieredze minētās tehnikas un elementu ražošanā tiek kompensēta ar kopprojektiem.To ietvaros montējot licences vieglo bruņtehniku un vienlaicīgi iegūstot inženiertehnisko know-how pieredzi. Pastāvošā aprobežojas ar vienīgo Tiger modeli kura trūkumu novēršana prasa laiku un saistās ar zaudētiem pasūtijumiem.
Kā atsevišķi ņemts elements jamin Izrēlas valsts kompānijā Israel Aerospace Industries iegādātie bezpilota lidaparāti.* Pirmā 53milj.$ vērtā kompzīcijas kontrakta ietvaros Krīevija iegādājās 2 Bird Eye 400, 8 I-View Mk150 un 2 Searcher-II bezpilota lidaparātu komplektus*. Iegādātie kompleksi dalās tuvā un vidējā darbības rādiusa lidaparātos. Ar tuvā rādiusa komplektiem apgādājot vieglo, mobīlo spēku formējumus. Tādejādi ļaujot armijas avangarda vienībām operatīvi iegūt taktiskā līmeņa izlūkošanas informāciju.
Armijas vajadzību pēc jaunas organizātoriskās struktūras un tehniskā aprīkojuma izgaismoja 5 dienu karadarbība Gruzijā. Konfliktam kļūstot par armijā vērojamo pārmaiņu katalizātoru. Krievija, Z-Kaukāzs: Čečenijā, Dagestānā ritošā netradicionālā karadarbība rada vajadzību pēc atbilstoša tehniska aprīkojuma IeM karaspēka vienībām. Tehniskā iespēja : bezpilota ,apvidus novērošanas sistēma. Vidējā rādiusa BPLK* Searcher-II iegāde, ļaujot IeM karaspēka vienībām organizēt cīņu jaunā tehniskā līmenī.
Aizsardzības resora militārpersonas paziņojušas par nodomu iegādāties 400 tuvā un vidējā rādiusa BPLK. Perspektīvā darijuma summa vērtējama no 1,8 līdz 2,5 miljardi $. Pirms darijuma izvirzot divus priekšnoteikums tā realizēšanai, politisko un tehnisko.
Politieskie saistas ar Izrēlas-Gruzijas militāro sadarbību. Nodomus saprotot kā gatavību noslēgt apjomīgu ilglaicīgu kontraktu , pretsvaros prasot ievērot Krievijas intereses Kaukāza reģionā.
Ar pirkumiem panākot savu interešu ievērošanu un liedzot Izrēlas bruņojuma tirgu Gruzijai. Pirmajam iepazīšanās darijumam 2009 gadā seko otrais 2010 g. un 2011 gadā trešais. Laika posmā Izrēlai piegādājot aptuveni 100 BPLK ar kopējo darijuma summu 400 milj.$.
Pie tehniskiem jamin: liceces ražošanas izvēršana Krievijā un know-how* nodošanu kopēja projekta ietvaros.
Netiešie tehniskie Irkut-Vega Radioenginering co. piedzīvotā neveiksme bezpilota lidaparātu izstrādē.
Krievijai izvēršot pārdomātu bruņojuma iegādes politiku tā vienlaikus nodrošina savu interešu labvēlīgu pozicionēšanu vadošajās Eiropas lielvalstīs un Tuvo-Austrumos esošajā Izrēlā.
MRK*-Militāri Rūpnieciskais Kompleks.
BPLA*-BezPilota LidAparāts(i)
BPLK*-BezPilota Lidaparātu Kompleks
KKM*-Kājinieku Kaujas Mašīna
know-how*-zināt-kā,praktiskās zināšanas kuru pamats cilvēks.
IeM*- Iekšlietu Ministrijas struktūrā atrodas vieglo motorizēto strēlnieku, artilērijas, specnozīmes un aviācijas vienības veidojot-Iekšlietu Karaspēku( 40.000-85.000 karēvju ).
Paredzēti iekšējā apdraudējuma apkarošanai, likvidācijai.
Emulēt*-atdarināt, imitēt, kopēt .
know-how*-zinnāt kā, praktisko zināšanau nesējs- atslēg cilvēks(i), tehnaloģisko nianšu pārzinātājs.
Pirmo kategorijai pieskaitāmi pirkumi : Francija-helikopter desant dok platforma Mistral, Izrēla-bezpilota lidaparāti, Vācija-pilnizmēra bataljona/pulka/brigādes elektroniskais emulātor poļigons un vieglā kompozitbruņa.
Mistral pirkums ir saistīts ar Krievjas jauno militāro doktrīnu kuras pamatnostādnes deklarē valsts un tās pilsoņu aktīvu interešu aizstāvību aizjūrā. Uzsvaru liekot uz viegliem mobīliem spēkiem kuriem pieskaitāmi gaisa desanta, jūras kājinieki un izlūk triecien bataljoni. Šo formējumu jaunā organizātoriskā struktūra prasa atbilstošu tehisko aprīkojumu. Mistral 1,2 miljardus $ vērtajam darijumam seko vieglo bruņmašīnu iegāde un treniņprocesam nepieciešamo emulātor aprīkojuma iegāde. Vācijas kompānija Rheinmetall AG. nodrošina brigādes emulācijas poļigona izbūvi Muļino, Nīžņij- Novgorodas apgabalā. Izbūves cena nau zināma ,bet 2009 gadā Vācijas armijai domāts analogs izmaksāja 97milj.Eur.(131milj.$). Otrais virziens, tehniska rakstura know-how* iegūšana vieglās bruņutehnikas pilnveidošanai un jaunas izveidei .
Itālijas kompānijai IVECO piedāvājot LMV bruņmašīnu iegādi. Krievijas nodomos ir iepirkt 1500 LMV vienību ar montāžas ražotnes atklāšanu Krievijā.Nau zināms kādu Krievijas atzinumu saņems Itāļu ražotās 105mm riteņu tanketes Centauro un KKM* Ferecia . Kā papildus elements saistībai ar vieglo bruņu tehniku , ziņa par VBL pilot partijas(10gb) iegādi Francijā. Varbūtējais franču bruņmašīnu kontrakta apjoms ir 500 Panhard VBL vienības. To cena 280 milj.$. Paziņojot ka tās paredzētas IeM robežapsardzei. Loģiski būtu ka iepirkumiem sekotu tālākā sadarbība inženiertehniskajā jomā.
Pastāv liela varbūtība ka 2011 gada laikā piedzims Krievijas un Francijas / Itālijas vieglo bruņmašīnu kopprojekts. Kā svarīgs projekta elements jamin Rheinmetall Chempo kompozītbruņa un tās gaidāmā ražošanas izvēršana Krievijā.Trūkstošā pieredze minētās tehnikas un elementu ražošanā tiek kompensēta ar kopprojektiem.To ietvaros montējot licences vieglo bruņtehniku un vienlaicīgi iegūstot inženiertehnisko know-how pieredzi. Pastāvošā aprobežojas ar vienīgo Tiger modeli kura trūkumu novēršana prasa laiku un saistās ar zaudētiem pasūtijumiem.
Kā atsevišķi ņemts elements jamin Izrēlas valsts kompānijā Israel Aerospace Industries iegādātie bezpilota lidaparāti.* Pirmā 53milj.$ vērtā kompzīcijas kontrakta ietvaros Krīevija iegādājās 2 Bird Eye 400, 8 I-View Mk150 un 2 Searcher-II bezpilota lidaparātu komplektus*. Iegādātie kompleksi dalās tuvā un vidējā darbības rādiusa lidaparātos. Ar tuvā rādiusa komplektiem apgādājot vieglo, mobīlo spēku formējumus. Tādejādi ļaujot armijas avangarda vienībām operatīvi iegūt taktiskā līmeņa izlūkošanas informāciju.
Armijas vajadzību pēc jaunas organizātoriskās struktūras un tehniskā aprīkojuma izgaismoja 5 dienu karadarbība Gruzijā. Konfliktam kļūstot par armijā vērojamo pārmaiņu katalizātoru. Krievija, Z-Kaukāzs: Čečenijā, Dagestānā ritošā netradicionālā karadarbība rada vajadzību pēc atbilstoša tehniska aprīkojuma IeM karaspēka vienībām. Tehniskā iespēja : bezpilota ,apvidus novērošanas sistēma. Vidējā rādiusa BPLK* Searcher-II iegāde, ļaujot IeM karaspēka vienībām organizēt cīņu jaunā tehniskā līmenī.
Aizsardzības resora militārpersonas paziņojušas par nodomu iegādāties 400 tuvā un vidējā rādiusa BPLK. Perspektīvā darijuma summa vērtējama no 1,8 līdz 2,5 miljardi $. Pirms darijuma izvirzot divus priekšnoteikums tā realizēšanai, politisko un tehnisko.
Politieskie saistas ar Izrēlas-Gruzijas militāro sadarbību. Nodomus saprotot kā gatavību noslēgt apjomīgu ilglaicīgu kontraktu , pretsvaros prasot ievērot Krievijas intereses Kaukāza reģionā.
Ar pirkumiem panākot savu interešu ievērošanu un liedzot Izrēlas bruņojuma tirgu Gruzijai. Pirmajam iepazīšanās darijumam 2009 gadā seko otrais 2010 g. un 2011 gadā trešais. Laika posmā Izrēlai piegādājot aptuveni 100 BPLK ar kopējo darijuma summu 400 milj.$.
Pie tehniskiem jamin: liceces ražošanas izvēršana Krievijā un know-how* nodošanu kopēja projekta ietvaros.
Netiešie tehniskie Irkut-Vega Radioenginering co. piedzīvotā neveiksme bezpilota lidaparātu izstrādē.
Krievijai izvēršot pārdomātu bruņojuma iegādes politiku tā vienlaikus nodrošina savu interešu labvēlīgu pozicionēšanu vadošajās Eiropas lielvalstīs un Tuvo-Austrumos esošajā Izrēlā.
MRK*-Militāri Rūpnieciskais Kompleks.
BPLA*-BezPilota LidAparāts(i)
BPLK*-BezPilota Lidaparātu Kompleks
KKM*-Kājinieku Kaujas Mašīna
know-how*-zināt-kā,praktiskās zināšanas kuru pamats cilvēks.
IeM*- Iekšlietu Ministrijas struktūrā atrodas vieglo motorizēto strēlnieku, artilērijas, specnozīmes un aviācijas vienības veidojot-Iekšlietu Karaspēku( 40.000-85.000 karēvju ).
Paredzēti iekšējā apdraudējuma apkarošanai, likvidācijai.
Emulēt*-atdarināt, imitēt, kopēt .
know-how*-zinnāt kā, praktisko zināšanau nesējs- atslēg cilvēks(i), tehnaloģisko nianšu pārzinātājs.
Flotes sakaru tehnaloģijas.
Flote ir viena no ieroču šķirām kuras bruņojuma platformas ir pārsātinātas ar elektromagnētisko enerģiju izstarojošām iekārtām un to radioantenām. To daudzums, aizņemamā telpa un svars spēlē būtisku lomu kuģa kaujas rādītājos. Sakaru antenu dažādie izmēri ir saistīti ar radiotehnikas plielietoto frekvenču diapozonu.
Radiotehnikas eksploatācija saistās ar ierobežojumiem, nosakot savstarpējo frekvenču darbības kārtību. Nepieciešams lai novērstu savstarpējo traucējumu ģenerēšanu, tehniskā valodā apzīmējas kā elektromagnetiskā savietojamība. Tās plusi ir spēja vienlaicīgi darboties noteiktam skaitam radioelektroniskām iekārtām. Ierobežojumi skaitāmi kā mīnusi .N1- Folklendu/Malvinu konflikta laikā iznīcinātājs T42 Sheffild saņēma letālu Exoset raķetes triecienu, laikā kad notika setelīt sakaru seans ar Londonu. Cēlonis, elektromagnētiskās savietojamība , lai netraucētu setelīt sakara kanāla darbību atslēdza taktisko sakaru kanālu. Kā rezultātā nevarēja saņemt brīdinājumu no blakus esošiem kuģiem par apdraudējuma tuvošanos.
N2- Krievijas-Indijas fregašu izbūves programa, nodošanas-pieņemšanas izmēģinājumu ugunstesta laikā esošais ZRK* Shtil-1 nevarēja veikt mērķuzdevumu .Cēlonis ,elektromagnētiskā nesavietojamība, trūkumu novēršanai patērējot 4 mēnešus.
Tipveida karakuģis radiosakaru nodrošināsanai nes lidz 90 radioantenām no kurām aptuveni 50% atradīsies bezdarbībā. Bezdarbība flotē apzīmējās kā-balasts ( sin.-nelietdrīgs, maznoderīgs,neizmantojams).
ASV kompānija SSC Pacifik piedāvā principiāli jaunu antenu, sālsūdens staba ģenerētās radioantenas !!! Izmantojot šādas ūdens antenas kuģiem ļautu iegūt priekšrocības telpas, svara un efektīvās atstarojošās virsmas jomā. Jaunā tehnaloģija paredz ka ar 10 ūdens antenām būtu iespējams aizstāt 80 tradicionālo antenu darbību. Prototipa izmēģinājumos bija iespējams noraidīt informāciju 32 j.j.(55km). Uzbūves principu vienkāršība ļauj prognozēt ka bez militārās jomas tās radīs plašu pielietojumu civilajā jomā. Pirmkārt jau saistībā ar avārijas sakaru nodrošināšināšanu.
Radiotehnikas eksploatācija saistās ar ierobežojumiem, nosakot savstarpējo frekvenču darbības kārtību. Nepieciešams lai novērstu savstarpējo traucējumu ģenerēšanu, tehniskā valodā apzīmējas kā elektromagnetiskā savietojamība. Tās plusi ir spēja vienlaicīgi darboties noteiktam skaitam radioelektroniskām iekārtām. Ierobežojumi skaitāmi kā mīnusi .N1- Folklendu/Malvinu konflikta laikā iznīcinātājs T42 Sheffild saņēma letālu Exoset raķetes triecienu, laikā kad notika setelīt sakaru seans ar Londonu. Cēlonis, elektromagnētiskās savietojamība , lai netraucētu setelīt sakara kanāla darbību atslēdza taktisko sakaru kanālu. Kā rezultātā nevarēja saņemt brīdinājumu no blakus esošiem kuģiem par apdraudējuma tuvošanos.
N2- Krievijas-Indijas fregašu izbūves programa, nodošanas-pieņemšanas izmēģinājumu ugunstesta laikā esošais ZRK* Shtil-1 nevarēja veikt mērķuzdevumu .Cēlonis ,elektromagnētiskā nesavietojamība, trūkumu novēršanai patērējot 4 mēnešus.
Tipveida karakuģis radiosakaru nodrošināsanai nes lidz 90 radioantenām no kurām aptuveni 50% atradīsies bezdarbībā. Bezdarbība flotē apzīmējās kā-balasts ( sin.-nelietdrīgs, maznoderīgs,neizmantojams).
ASV kompānija SSC Pacifik piedāvā principiāli jaunu antenu, sālsūdens staba ģenerētās radioantenas !!! Izmantojot šādas ūdens antenas kuģiem ļautu iegūt priekšrocības telpas, svara un efektīvās atstarojošās virsmas jomā. Jaunā tehnaloģija paredz ka ar 10 ūdens antenām būtu iespējams aizstāt 80 tradicionālo antenu darbību. Prototipa izmēģinājumos bija iespējams noraidīt informāciju 32 j.j.(55km). Uzbūves principu vienkāršība ļauj prognozēt ka bez militārās jomas tās radīs plašu pielietojumu civilajā jomā. Pirmkārt jau saistībā ar avārijas sakaru nodrošināšināšanu.
Jūras planieru radītā PZA revolūcija.
Seaglider- 52 kg smaga , 1800 mm gara , 300mm diametrā ,autonoma zemūdens iekārta .
Spējās ir iegremdēties no 20 līdz 1000 m un veikt līdz 737 ieniršanas ciklus.
Uzbūves principi tiek balstīti uz temperatūru un spiediena dažādību kā rezultātā tiek iegūta enerģija darbībai. Izmēģinājumos demonstrējot 9 mēn.2 d/n ilgu autonomiju, veicot 737 ieniršanas un veicot 5000km garu distanci. Seaglider iekārtatas konstruktori turpina pilnveidot konstrukciju, dubultojot akumulātoru kapacitāti cer panākt divkāršu distances/autonomijas laika un iegremdēšanās ciklu pieaugumu.
Nospraustais mērķis, 10.000km+ un 18 mēnešu ilgs autonoms patruļ cikls.
IRobot kompānija, Seaglider izmantošanu saista ar okēanogrāfijas darbiem.
Aparātam demonstrējot spēju kolekcionēt informāciju par okeānā notiekošiem procesiem.
Taču iekārtas neraksturīgi ilgā autonomija un vienlaicīgā datu kolekcionēšana ir pievērsusi ASV JS uzmanību.
Seaglider spējas lieti noderēs JS veidojot mobilu, autonomu , ātri izvēršamu un ilglaicīgi funkcionējošu pretzemūdeņu aizsardzības sensor tīklu. Pašreiz PZA* aviācijas arsenālā esošie tehniskie izlūkošanas instrumenti, aprobežojas ar aktīvām un pasīvām sonorbojām* .To uzdevums ievākt datus lai konstatētu un lokalizētu zemūdenes koordinātes. Sonorboju dzīves cikls aprobežojas ar pāris stundām(aktīvām) vai dienakti (pasīvām) turklāt tām pietrūkst mobilitātes.To efektivitāti nosaka aviācijas borta MAD* sensoru iegūtā primārā informācija, tās precīzitāte. Savā lielākajā vairumā tā ir neprecīza un prasa ilgstošu lidaparāta klātbūti patruļrajonā, patērējot lidaparāta un sonorboju resursus.
Jaunā Seaglider tehnaloģija ļauj veidot daudz elastīgāku PZA sistēmu .
Tiem kalpojot par pasīviem patruļ sensoriem kuru uzdevums konstatēt pretinieka zemūdenes klātbūtni ,noraidot ievāktos datus ieniršanas cikla beigās JS PZA centram. Pamatojoties uz atsūtīto datu apstrādi tiek noteikts zemūdenes aptuvenās kordinātes. Pateicoties Seaglider spējai ilglaicīgi atrasties okeānā šāds sensoru tīkls rada iespēju izsekot zemūdeni tuvu reālam laikam. Turklāt šādu lēto sensoru izvēršana var notikt nevien krīzes perjodā , bet miera laika apstākļos. Iespēja mainīt iestatīto dziļumu, ļauj Seaglider pielietot arī seklākās jūrās.
Aktīvai sensor struktūrai ļaujot izsekot varbūtējā pretinieka zemūdeņu aktivitāšu rajonus.
PZA*-PretZemūdeņu Aizsardzība .
MAD*-Magnētisko Anomāliju Detektors.
Sonorbojas*- iedalās divās kategorijās, aprīkotas ar hidrofoniem un aktīvi izstarojošiem sonoriem.
Pamatā izmanto PZA aviācija -lidmašīnas/helikopteri..
Spējās ir iegremdēties no 20 līdz 1000 m un veikt līdz 737 ieniršanas ciklus.
Uzbūves principi tiek balstīti uz temperatūru un spiediena dažādību kā rezultātā tiek iegūta enerģija darbībai. Izmēģinājumos demonstrējot 9 mēn.2 d/n ilgu autonomiju, veicot 737 ieniršanas un veicot 5000km garu distanci. Seaglider iekārtatas konstruktori turpina pilnveidot konstrukciju, dubultojot akumulātoru kapacitāti cer panākt divkāršu distances/autonomijas laika un iegremdēšanās ciklu pieaugumu.
Nospraustais mērķis, 10.000km+ un 18 mēnešu ilgs autonoms patruļ cikls.
IRobot kompānija, Seaglider izmantošanu saista ar okēanogrāfijas darbiem.
Aparātam demonstrējot spēju kolekcionēt informāciju par okeānā notiekošiem procesiem.
Taču iekārtas neraksturīgi ilgā autonomija un vienlaicīgā datu kolekcionēšana ir pievērsusi ASV JS uzmanību.
Seaglider spējas lieti noderēs JS veidojot mobilu, autonomu , ātri izvēršamu un ilglaicīgi funkcionējošu pretzemūdeņu aizsardzības sensor tīklu. Pašreiz PZA* aviācijas arsenālā esošie tehniskie izlūkošanas instrumenti, aprobežojas ar aktīvām un pasīvām sonorbojām* .To uzdevums ievākt datus lai konstatētu un lokalizētu zemūdenes koordinātes. Sonorboju dzīves cikls aprobežojas ar pāris stundām(aktīvām) vai dienakti (pasīvām) turklāt tām pietrūkst mobilitātes.To efektivitāti nosaka aviācijas borta MAD* sensoru iegūtā primārā informācija, tās precīzitāte. Savā lielākajā vairumā tā ir neprecīza un prasa ilgstošu lidaparāta klātbūti patruļrajonā, patērējot lidaparāta un sonorboju resursus.
Jaunā Seaglider tehnaloģija ļauj veidot daudz elastīgāku PZA sistēmu .
Tiem kalpojot par pasīviem patruļ sensoriem kuru uzdevums konstatēt pretinieka zemūdenes klātbūtni ,noraidot ievāktos datus ieniršanas cikla beigās JS PZA centram. Pamatojoties uz atsūtīto datu apstrādi tiek noteikts zemūdenes aptuvenās kordinātes. Pateicoties Seaglider spējai ilglaicīgi atrasties okeānā šāds sensoru tīkls rada iespēju izsekot zemūdeni tuvu reālam laikam. Turklāt šādu lēto sensoru izvēršana var notikt nevien krīzes perjodā , bet miera laika apstākļos. Iespēja mainīt iestatīto dziļumu, ļauj Seaglider pielietot arī seklākās jūrās.
Aktīvai sensor struktūrai ļaujot izsekot varbūtējā pretinieka zemūdeņu aktivitāšu rajonus.
PZA*-PretZemūdeņu Aizsardzība .
MAD*-Magnētisko Anomāliju Detektors.
Sonorbojas*- iedalās divās kategorijās, aprīkotas ar hidrofoniem un aktīvi izstarojošiem sonoriem.
Pamatā izmanto PZA aviācija -lidmašīnas/helikopteri..
trešdiena, 2011. gada 9. marts
Eiropas avioneši.
2011. gads raksturīgs ar to ka viena no pasaules jūras lielvalstīm Lielbritānija ir palikusi bez avionešiem un to aviācijas. Deaktivizējot klāja Sea Harrier FRS2 spārnu 2006 gadā un JS/GS kopējo -Joint Harrier Force formējumu 2010 gada .31martā. Iemesls, finansu sistēmas bankrots un neracionāls resursu sadalijums.
Tādejādi Eiropā ir tikai trīs, četras valstis kuru rīcībā atrodas avioneši.
Francijai kļūst par vienīgo katapultas starta avioneša īpašnieci Eiropā. Tās 40.000 t. kodolenerģētiskais avionesis- Šarls de Golls vērtējams kā otrais pēc savām iespējām, tūlīt aiz ASV kodolavionešu NIMICZ klases.
Francijas-ASV kopējās klāja aviācijas mācības.
Pārejās divas ir Itālija un Spānija eksploatējot eskorta avionesēju klasi. To pamatuzdevums, flotes PGA*,PZA* funkciju izpilde. Eskorta avionešu klasei raksturīgi izmantot vertikālā starta-piezemēšanās lidmašīnas Harrier, ļaujot ekonomēt kuģa izmēros un tonāžā. Itālijas un Spānijas flotēm iztiekot ar pieticīgākiem 13.500 / 16.000 t. mazcenas avionešiem Garibaldi un Principe de Asturias.Sākot no 2011 gada minēto valstu flotes specializētos avionešus nomaina ar tonāžā lielākām platformām. Itālijai ieturot avionešu virzienu pieņemot 27.000 t.- Cavour avionesēju. Spānijas flotei izvēloties optimizācijas ceļu , aizstājot trīs specializētas platformas ar divām unversālām.Unversālās 24.000 t. helikopter desant doka platformas Juan Carlos I (Huans Karlos I). Šo divu platformu klāja aviācija tiek pārstāvēta ar Harrier AV-8 B+ , bet nākotne saistās ar jauno F-35 B Lightning II lidaparātu nākšanu apbruņojumā.
Tādejādi Eiropas NATO valstu floti arī nākotnē veidos ierobežoto iespēju AvN. Aviospārnu pamatā atradīsies īsā starta, vertikālās piezemēšanās* F-35B lidmašīnas. Sakarā ar to ka lidaparāta F-35B izstrāde sadurās ar nopietnām problēmām, Itālijas un Spānijas atrašanās avionesēj valstu klubā var būt apdraudēta. Lielbritānijai atsakoties no B versijas un priekšroku dodot klasiskam klāja variantam-C, apliecina minēto draudu nopietnību.
Kā atsevišķs ārpus NATO esošs Eiropas avioneša elements jamin Krievijas 55.000 t. avionesis- Amirālis Kuzņecovs. Krievijas avionesis apvieno sevī eskorta avionešiem raksturīgo tramplīnstartu ar tradicionālo klāja aviāciju. Tramplīnstarta risinājums kļuva iespējamas, pateicoties lidaparāta Su-33K airodinamiskajām spējām. Tuvākie Krievijas darbi AvN jomā saistās ar Admirālis Kuzņecovs apjomīgu modernizācijas programu. Kā darbu uzsākšanas termiņš minēts 2011/12 gads, bet plānotais darbu ilgums 4-5 gadi . Modernizācija saistīsies ar galveno dzinējiekārtu un bruņojuma arsenālu revīziju. Pārbūves darbi skars arī AvN zemklāja angāru, pielāgojot skaitliski lielākam aviospārnam. Atjauninātā variantā avioneša aviospārns ietvers ļidz 36 Mig-29K/ KUB lidaparātus. Pārmaiņas apbruņojumā sistītas ar Indijas AvN kontraktu. Kurā paredzēts ka iepērkamiem Mig 29K/KUB ir jaatrodas Krievijas JKF klāja aviācijas sastāvā.
PGA*-PretGaisa Aizsardzība
PZA*-PretZemūdeņu Aizsardzība
AvN*-AvioNesis
STOVL* -Short Take-off , Vertical Landing (Angl.) -īsā starta (ieskrējiena),vertikālās piezemēšanās algoritms.
Tādejādi Eiropā ir tikai trīs, četras valstis kuru rīcībā atrodas avioneši.
Francijai kļūst par vienīgo katapultas starta avioneša īpašnieci Eiropā. Tās 40.000 t. kodolenerģētiskais avionesis- Šarls de Golls vērtējams kā otrais pēc savām iespējām, tūlīt aiz ASV kodolavionešu NIMICZ klases.
Francijas-ASV kopējās klāja aviācijas mācības.
Pārejās divas ir Itālija un Spānija eksploatējot eskorta avionesēju klasi. To pamatuzdevums, flotes PGA*,PZA* funkciju izpilde. Eskorta avionešu klasei raksturīgi izmantot vertikālā starta-piezemēšanās lidmašīnas Harrier, ļaujot ekonomēt kuģa izmēros un tonāžā. Itālijas un Spānijas flotēm iztiekot ar pieticīgākiem 13.500 / 16.000 t. mazcenas avionešiem Garibaldi un Principe de Asturias.Sākot no 2011 gada minēto valstu flotes specializētos avionešus nomaina ar tonāžā lielākām platformām. Itālijai ieturot avionešu virzienu pieņemot 27.000 t.- Cavour avionesēju. Spānijas flotei izvēloties optimizācijas ceļu , aizstājot trīs specializētas platformas ar divām unversālām.Unversālās 24.000 t. helikopter desant doka platformas Juan Carlos I (Huans Karlos I). Šo divu platformu klāja aviācija tiek pārstāvēta ar Harrier AV-8 B+ , bet nākotne saistās ar jauno F-35 B Lightning II lidaparātu nākšanu apbruņojumā.
Tādejādi Eiropas NATO valstu floti arī nākotnē veidos ierobežoto iespēju AvN. Aviospārnu pamatā atradīsies īsā starta, vertikālās piezemēšanās* F-35B lidmašīnas. Sakarā ar to ka lidaparāta F-35B izstrāde sadurās ar nopietnām problēmām, Itālijas un Spānijas atrašanās avionesēj valstu klubā var būt apdraudēta. Lielbritānijai atsakoties no B versijas un priekšroku dodot klasiskam klāja variantam-C, apliecina minēto draudu nopietnību.
Kā atsevišķs ārpus NATO esošs Eiropas avioneša elements jamin Krievijas 55.000 t. avionesis- Amirālis Kuzņecovs. Krievijas avionesis apvieno sevī eskorta avionešiem raksturīgo tramplīnstartu ar tradicionālo klāja aviāciju. Tramplīnstarta risinājums kļuva iespējamas, pateicoties lidaparāta Su-33K airodinamiskajām spējām. Tuvākie Krievijas darbi AvN jomā saistās ar Admirālis Kuzņecovs apjomīgu modernizācijas programu. Kā darbu uzsākšanas termiņš minēts 2011/12 gads, bet plānotais darbu ilgums 4-5 gadi . Modernizācija saistīsies ar galveno dzinējiekārtu un bruņojuma arsenālu revīziju. Pārbūves darbi skars arī AvN zemklāja angāru, pielāgojot skaitliski lielākam aviospārnam. Atjauninātā variantā avioneša aviospārns ietvers ļidz 36 Mig-29K/ KUB lidaparātus. Pārmaiņas apbruņojumā sistītas ar Indijas AvN kontraktu. Kurā paredzēts ka iepērkamiem Mig 29K/KUB ir jaatrodas Krievijas JKF klāja aviācijas sastāvā.
PGA*-PretGaisa Aizsardzība
PZA*-PretZemūdeņu Aizsardzība
AvN*-AvioNesis
STOVL* -Short Take-off , Vertical Landing (Angl.) -īsā starta (ieskrējiena),vertikālās piezemēšanās algoritms.
Abonēt:
Ziņas (Atom)