Ukrainas un Ķīnas sadarbība aviobūvē.

Ukrainai un Ķīnai pastāv ciešas militāri tehniskās sadarbības saites. Viena no savarīgākām jomām ir aviobūve  ,precīzāk smago transportlidmašīnu būve. Ķīnas izvēle ir pamatota. Ukraina ir viena no nedaudzajām valstīm pasaulē kuras tehniskās un know-how iespējas ļauj būvēt transportlidmašīnas. Kompānijai ''Antonov'' esot pazīstamai pasaulē ar vidējā un smagsvara klases transportlidmašīnām.
 Abu valstu sadarbībai ir ilgstoša priekšvēsture. PSRS laikā iegādātie An-12''Cub'' kalpoja klona Shaanxi Y-8 radīšanai. Klona perspektīvākam Y-8 ''600'' variantam izsmeļot pilveidošanas rezerves. Ķīnas transportaviācijas  attīstība smagsvara virzienā atdūrās pret zināšanu un tehniskās bāzes iztrūkuma. Valsts ārpolitikā nospraustā ''globālās klātbūtnes'' vadlīnija aktivizēja nepieciešamību attīstīt neatkarīgu smagsvara transportaviācijas aviobūvi. Seno darijuma saišu ietekmē par tehnaloģisko know-how iegādes avotu kļuva Ukrainas aviorūpnīca ''Antonov ''. Pastāvošiem apstākļiem veicinot šo sadarbību. Ukrainas uzņēmuma  jaunākai izstrādnei An-70 ligstoši atduroties uz zemūdens atkmeņiem. Krievijai kā sadarbības partnerim  finansiāli bremzējot un ''torpedējot'' projekta tālākvirzību. Nacionālās aviobūves lobijam ietekmējot sadarbību. Krievijas aviobūvei attīstot IL-76 modeļa uzlaboto atvasinājumu  IL-476. Ilgstošā nenoteiktība ierosina Ukrainai meklēt perspektīvāku sadarbības partneri. Kurš būtu ieinteresēts attīstīt un iegādāties Ukrainas aviobūves produktu.

                                              An-70 ''lauka'' izmēģinājumi.
  
 Tādu atrodot Ķīnas tēlā. Tā interesējas ne tikai par An-70 iegādi ,bet arī par ''Antonov'' rūpnīcas uzkrāto transportaviācijas know-how būves pieredzes pārņemšanu. Pirmais no soļiem, Antonov Aviation Complex izbūvējot Ķīnā lielizmēra gaisa- tuneli ,skreju modeļu airodinamiskai pārbaudei. To skaitam sasniedzot 34 roberžu . Ķīnai kļūstot par Āzijā skaitliski lielāko airodinamisko tuņeļu ,skreju īpašnieci. Skaitam apliecinot tās nodomus aviobūvē. Apskatnieku prognoze, sadarbības ietvaros Ķīna iegūs An-70 būvēšanas licenci ar ražošanas lokalizāciju valstī. Līdzīgs aviobūves piemērs ir saskatāms Airbus A-320. Montāžai notiekot Ķīnā ar pakāpenisku  tehnaloģisko lokalizēšanu Ķīnā.  Mērķis ,radīt C-5''Galaxy''/IL-76 platformu ar Ukrainas dzinējiem.  Sadarbībai skarot arī perspektīvo treniņaviācijas jomu.  ''Jakovlev'' konstruktoru biroja dizaina ''rokraksts'' atpazīstams Krievijas-Itālijas JAK-130/M-346 un Ķīnas L-15 veidolos.

                                             L-15 (JAK-130/M-346)
 Ukrainas vērtība ir netikai tās aviobūve ,bet arī apjomīgā dzinējbūve, kompānijas ''Motor Sich'' veidolā.Tās ražotie divkontūru AI-222-25F dzinēji sākot no 2011/12 gada piegādājas treniņlidmašīnas L-15 aprīkošanai. Ekspertu minējumi saistas ar Ķīnas vidējā rādiusa bumvedēju flotes Hong-6 (Tu-16) dzinēju jomu. Bumvedēja H-6 ''K'' modeļa pastāvēšana ir atkarīga no Krievijas dzinēju D-30 KP piegādēm. Dzinēju jautājumam radot nestabilitāti. Pateicoties sadarbībai ar Ukrainu, bumvedēju projekts iegūs alternatīvu, kādu no ''Motor Sich'' dzinēju evalūcijām. Lielu interesi Ķīnā izraisa Ukrainas projekti civilās aviācijas jomā. Piemēram, ilgstoši finansu deficīta ietekmē buksējošais Ukrainas-Krievijas kopprojekts  An-140/148/158.

                                                 An-148/158

Iemesli ,iepriekšējie. Krievija lobē savus avioražotājus ''SuperJET'' Suhoj-100 un perspektīvo M-21 modeļu izstrādi. No Ukrainas viedokļa daudz perspektīvāks sadarbības partneris ir Ķīna.                              Trūkstošos finansu resursus un ''autoritātes'' atbalstu starptautiskā arēnā nodrošinās Kīnas partneris. Izskaidrojas ar Ķīnas vēlmi apgūt ''nesaistītas'' tehnaloģijas.Tai iegūstot iespēju ātri izveidot savu neatkarīgo civilo un transporta  avioindustriju.  Ukrainas dzinējbūves pieredze ir vērtīga netikai aviācijai ,bet arī Ķīnas mlitārajā flotē. Nākotnētās flotes platformas dzinēju ''pamatus'' veidos ''Zarya Mashprojekt'' iegādātā DN-80 gāzturbīnu ražošanas tehnaloģija. Ukraina atbilstoši ''laikmeta elpai'' iegūst savu vietu perspektīvā  un stabilā Ķīnas tirgū. Iegūstot drošu sadarbības partneri produkta virzīšanai Ķinas tirgū un  pasaulē.

Tuvcīņas gaiss-gaiss raķetes-I.

Aviācijas platformu tuvcīņas efektivitāti līdz p.gs.80 gadiem noteica divu galveno elementu summa : nesējplatformas un raķetes manevra sumārās iespējas.  Pamatā, platformas manevrētspējai dominējot un kalpojot par tuvcīņas raķešu nepilnību kompensātoru. Lidmašīnu konstruktoriem kātrā jaunā paaudzē cenšoties uzlabojot platformu manevru un līdz ar to tuvcīņas raķešu realizācijas iespējas. Jauno platformu pieaugušās  manevra iespējas nespēja pietiekami ātri atrisināt vairums tuvcīņas standartsituāciju. Pakļaujot iegādē un eksploatācijā dārgus lidaparātus neprognozējamai tuvcīņas ''laimes spēlei''. Realitātei nonākot pretrunā ar dominējošo gaisa pārākuma izcīņas ''rožaino'' teoriju.
Ugunsnorādes elements. Problēma, tehniski labakas un dārgākas platformas īpašnieks tuvcīņā neieguva viennozīmīgu pārsvaru pār lētāku, bet daudzskaitlīgāku pretinieku. Tēmēšanas sistēmā dominējošā vadlīnija paredzēja izmantot radiolokātora ģenerētos datus. Galveniem tehniskiem uzlabojumiem skarot radiolkātora mērķnorādes programatūru un antenu pozicionējošo mehāniku.Izskaidrojas ar radiolokātoru ražotāju diktēto tehniskās ''vīzijas'' dominanci.  Risinājumam sarežģot mērķēšanas procesu un padarot to atkarīgu no platformas manevra iespējām. Dogfight laikietlpīgumu nosaka pretinieka  manevrs apvienojumā ar radiolokātoru bloķējošo pretdarbību. Par pirmiem ''rietumu'' pasaules ''ledlaužiem'' iejūtas karadarbību praktizējošas valstis, Izrēla un Dienvidāfrika. Apvienoto centienu galamērķis, radīt optiskā viziera mērķnortādes sistēmu. Pilota ķiverē iebūvējot optisko vizieri-tēmekli. Vienkāršojot tuvciņas raķešu nomērķēšanas procesu, to veicot ar galvas un skatiena vēršanu uz izvēlēto mērķi.  Procesā izpaliekot radiolokātoram ! Risinājumam ievērojami uzlabojot raķešu notēmēšanu ,bet joprojām ierobežojumus nosaka konkrētās raķetes ''Sidewinder'' /Magic-I pašnovades sistēmas skanēšanas leņku platums un turpmāk satveramo mērķu pavadīšanas ^- robeža. Pamatā, ''Saidwinder/Magic-I '' skanēšanas ierobežojumiem atrodoties no 18* līdz 26* platā leņķī no lidaparāta centra ass.  Tādejādi optiskā viziera-tēmekļa ierobežojumi ir atkarīgi no konkrētās raķetes tehniskiem datiem. Kā atzīmē austrāliešu militārais avioanalītiķis Karlo Kopp: gaisa cīņu statistika apliecina ka vidēji patērētais laiks līdz tuvcīņas VR realizācijai ir- 7 min !  Gaisa kaujā neiedomāji garš laika sprīdis !  Šāds lietu stāvoklis saglabājās vairumā pasaules valstu GS līdz p.gs. 90 gadu otrai pusei.
Raķetes gaiss-gaiss. Turpmākiem efektivitātes uzlabojumiem atduroties raķetes pašnovades sistēmas nepilnībā. Tām kļūstot par šķērsli uguns efektivitātes kāpināšanas jomā. PSRS un Izrēla kļūst par pirmām valstīm kurās noritēja darbi efektīvāku gaiss-gaiss tuvcīņas raķešu izstrādē. Katrai no tām relizējot atšķirīgas tehniskus risinājumus. Pagājušā gs.70 gados Izrēlas raķešmeistariem jaunajā ''projektā'' apvienojot uzkrāto kaujas pieredzi ar pastāvošo tehnaloģiju uzlabojumiem. Rezultātā iegūstot Piton-3 raķeti ar lielākiem ''nestandarta'' manevra un sniedzamības rādītājiem. Tehniskā īpatnība,  komplicēts airodinamisko vadības virsmu apvienojums ar lielgabarīta dzinēju un pilnīgotu novades sistēmu. Novades sistēmai ietverot patākus skanēšanas un satveršanas leņķus. Airodinamisko virsmu izvietojuma risinājums pārņemts no franču Magic-I un būtiski pilnveidots. Ietverot izmēros un enerģētikā lielāku dzinēju nomainot pastāvošo ASV 127mm (5ich.) standartu ar 152,4mm (6ich.) diametra korpusu. Raķetes augušais 115/125 kg svars tālu pārsniedz pieņemto ''Saidwinder'' raķešu 87-93kg rādītājus. Konstruktoriem drosmīgi atkāpjoties no autoritātes diktētiem priekšrakstiem  veidojot enerģētisko rezervi. Risinājuma priekšrocības, saskarsmē starp līdzīgām platfomām iegūstot enerģētiskas priekšrocības ,bet  energo''vājākām'' nesējplatformām ļaujot veiksmīgi kompensēt ''iedzimtās'' nepilnības.
Uzlabojumiem ļaujot VR Piton-3 relizēt no 30* līdz 40* ^  satveršanas laukā ,no nesēja centra ass. Vēsture, VR Piton-3 raķetei kļūstot par Izrēlas GS panākumu kaldinātāju virs ''Bekkā ielejas''.  1982 gada rezultāti Sīrijai ir neiepriecinoši, dogfight saskarsmē zudējot 35 lidaparātus. Minētajā laika perjodā par otro valsti kurā norit darbi jaunu gaiss-gaiss raķešu izstrādes jomā ir PSRS. Izstrāde notiek 4P iznīcinātāju bruņojuma programas ietvaros. Kā rezultātā rodas ilgstošam laika perjodam unikāls gaiss-gaiss ierocis R-73 Archer. Pirmoreiz gaiss-gaiss raķešbūvē realizējot vadāmo vilkmes vektora ideju.   ''Piton'' un  R-73 Archer  raķešu līnijas pilnībā ignorē priekšrakstus. Enerģētiskā sadaļa, ietver  augstaskaloritātes degvielu apvienojumā ar 165 mm diametra korpusu.    Airodinamisko virsmu un vadāmā vilmes vektora apvienojums ar raķetes satveršanas ^ līdz 45*,bet 60*^ ''satvertu'' pavadīt no lidmašīnas centra ass.

                                             Indijas Tejas bruņots ar R-73.

Abas raķetes ietver tehnaloģiski atšķirīgus risinājumus ļaujot panākt aptuveni līdzīgu gala rezultātu. Tehniski, raķetēm ''Piton'' un R-73 līnijām iezīmējot divas spices ideju ''skolas'' , airodinamisko virsmu un  maināmā vilkmes vektora. Sākot no p.gs. 90 gadu otrās puses VR R-73 realizētais maināmais vilkmes vektora risinājums kļūst par moderno gaiss-gaiss raķešu etalonu. Galvenā priekšrocība, spēja veikt raķešu realizāciju līdz 90* lielos sānu leņķos.  Turpmāk ''gaiss-gaiss'' VR pildot lidaparātiem jaunas 360* apmetiena aktīvās pašaizsardzības funkcijas.

Lielbritānijas flotes atjaunināšanas plāni.

Žurnāla Warships International fleet Review veltīts raksts britu flotes fregašu elementa problemātikai. Rakstsā Pete Sandeman analizē premjerministra Dēvida Kamerona gada sākumā teikto runu Plimutā.  Turpmāk kritiski izvērtējot premjerministra teikto attiecībā uz Karalisko Jūras spēku attīstības nākotni '' going to pack a huge punch in the future''*. Sevišķu vērību veltot britu jaunajai T-26 fregatšu izbūves programai. Programas Global Combat Ship  ietvaros radot nākotnes fregates T-26 projektu. Jaunajai fregatei ir janomaina  dienējošie T-22'' Broadsword'' /T-23 ''Duke'' fregašu tipi. Jaunā ''fregate'' savā  udensizspaidā un izmēros ir neraksturīga pastavāšiem standartiem. Piedāvātā projekta ietvaros fregates ūdensizspaida rādītāji atradīsies no 5800t līdz 7000t.  Global Combat Ship nosaukums ataino kuģa mērķnozīmi. Tās ietvaros britu Karaliskiem Jūras spēkiem precizējot veicamos uzdevumus un vēlamos tehniskos parametrus. Uzdevumu liste pamatā atkārtos priekšgājēju T-23 funkcijas kā arī papildināsies ar jaunām. Uzbūvē, kuģi veidojot no ātri maināmiem aprīkojuma un bruņojuma moduļiem. Sevišķa vērība tiek pievērsta speciālās nozīmes funkciju veikšanai.

                            BAE izvēloties QinetiQ kompāniju projekta T-26  realizācijai.
 
 Kuģa helikopteru lidklājs ir klasei neraksturīgi liels un izskaidrojas ar iespēju piezemēt smagsvara ''Chinook'' helikopterus.  Rezervēta telpa ilglaicīgai  desanta grupas* izvietošanai, dod iespēju pildīt  speciālās un pilsoņu evakuācijas misijas. Savā autonomijā sasniedzot 11.000 km (15Me) robežu, ļaujot kuģim darboties atrauti no lielākām formācijām. Šādu papildus funkciju ietekmē kuģa tehniskie parametri tālu pāraug pastāvošos tipveida fregašu standatus. Radot pamatotas bažas speciālistu vidū par platformas izmaksām un to skaitlisko daudzumu. Vēlmju un iespēju nesakrišanas ilustrācijai piesaucot flotes T-45 iznīcinātāju caurkritušos izbūves plānus. Plānoto izmaksu griestu robeža apzīmējas ar  350 miljoniem Gbp. Lai iekļautos, kuģa korpusa dizains neietver revolucionārus risinājums ,bet vairums tā tehniskā aprīkojuma atbalstīs  COST* principus. Ekonomija tiek panākta ar aprīkojuma ''pārcelšanu'' no priekšgājēja, T-23 fregatēm. Žurnālā The Enginner apskatītas ar   T-26  fregati saistītie apsvērumi.
Britu flote pirmoreiz realizējot T-26 platformā moduļveida uzdevumu rekonfigurācijas ideju.  Flotes pagātnes pieredze ar daudznozīmes platformām apliecina ka ''jack-off-all-trades''* pamatā ir ''nekā'' meistari. Jaunās T-26 platformas sakarā tiek norādīts ka briti jau kopš p.gs.60 gadiem neveiksmīgi cenšas radīt komerciālu eksportam piemērotu fregati. Speciālistiem apšaubot arī admirāļu deklarēto iepirkuma skaitlisko daudzumu -13. Atskats vēsturē, T-45 iznīcinātāju sākotnējos iegādes plānos figurēja skaitlis-12 , bet  pastāvošās finansu reālitātes iespaidā to aprobežoja ar 6 platformām. Faktiem pamatoti apšaubot britu spējas iegādāties norādīto daudzumu.  Turklāt minētie 350 milj.Gbp. cenu griesti ir saistīti tikai ar pamata komplektāciju  ,neietverot pilnu moduļu rekonfigurācijas komplektu. Kritiķiem pārskaitot vairums ''saulaino'' projektu : T-45 no sākotnēji 650milj.Gbp izaugot līdz 1 miljardam Gbp. Aviācijā, iznīcinātājiem F-35 Lightning-II sākotnējiem 60milj $ pārtopot par 115-145 milj.$. ASV Flotes LCS projektam ar nosprausto 200 milj.$  slieksni vienībai, izaugot līdz 500-600 milj.$ utt. Atsevišķiem, reālkategorijās domājošiem flotes apskatniekiem prognozējamais skaitliskais  daudzumus aprobežojas ar 7 līdz 9 fregatēm. Komiskiskākā sadaļa , tradicionāli fregates ir flotes daudzskaitlīgākā sastāvdaļa ,darba zirgi.  Nākotnes britu flotes sakarā šie apsvērumi vairs nestrādā. Situācijas uzlabošanai briti cenšas piesaistīt projektam ārvalstu partnerus. Kuģubūves dzelzs likums ,izmaksas ''krīt'' līdz ar masveida korpusu ražošanu.Lai nodrošinātu masveida tiražēšanu briti lūkojas Turcijas, Brazīlija un sadraudzības valstu Austrālijas ,Jaunzelandes,Kanādas virzienā. Latīņamerikā, britu T-26 projektam uzrādot ''buksēšanas''pazīmes kura cēloņi ir slēpti politikā un platformu tehniskajos rādītājos. Politiski, grūti piesaistīt projektam perspektīvo latīņamerikas lielvalsti Brazīliju kura solidarizējas ar kaimiņu Argentīnu  Folklendu/Malvinu salu jautājumā. Tehnisko prasību radītie šķēršļi ir  sekojoši. Valsts radijusi platformu  atbilstoši savai militārai filozofijai ,tātad ''uzvalciņu'' ar atbilstošām izmaksām. Problēma, vairumam ''tirgu'' šādi tehniskie rādītāji nau militāri un finansiāli aktuāli. Britu projektam atkārtojot sabiedrotā, ASV aviobūves un fotes izbūves kļūdas. Nespēja akceptēt ekonomiski racionālu projektu ir ar tālejošām sekām britu kuģubūvei un militārai kapacitātei.  Lielbritānijai transformējoties no kādreizējās jūras lielvalsts par otršķirīgu jūras valsti. Savās nākotnes tehniskajās iespējās ierindojoties aiz tādām valstīm kā: INDIJA ,ĶĪNA, Japāna ,D-Koreja un BRAZĪLIJA .   

Gbp.-Lielbritānijas Sterliņu mārciņa.
 desanta grupa* -no 36 līdz 80 karēvjiem ,civlipersonām(īslaicīgi -12-15 d/n)
 Commercial off-the-Shelf (COTS)* -komerciālā apritē esošs, gatavi izstrādājumi.
''Jack-off-all-trades'' *-flote,termins: karogs visiem gadijumiem ,pagātnē ''union jack''-Lielbritānijas karogs -impērija virs kuras nenorietēja saule .Tirdzniecības kuģi nokļūstot kļūmīgās situācijās izvēlējās ''union-jack'' karogu ,tādejādi atrodoties ''autoritātes'' radītās drošības pavēnī . Turpmāk terminam piedzīvojot jaunu mērķnozīmi apzīmējot flotes nesējus ar unversālām iespējām. Sinonīms-unversālums.

Kompaktie triecienieroči.

 13.06  The Guardian -ASV karēvji Afganistānā  tiek iepazīstināti ar jaunu kompaktu, mikro klasei piederīgu bezpilota triecienieroci- Swichblade. Militārās aprindas ir izvairīgas komentāros par ieroča klātbūtni Afganistānas kaujaslaukā. MARYNES Times ziņu vietne piemin faktu ka ar Swichblade triecienieroci ir bruņotas Seciālās nozīmes Spēku grupas ,bet armijas 1.strēlnieku  divīzijas ,brigādes kaujas grupa ieroci saņems tekošjā gadā. Netiešs informācijas apstiprinājums pienāk no ražotāja AeroVironment Corp.-kuras tehniskie pārstāvji ir saņēmuši armijas cenu aptaujas pieprasijuma formas par 500, 1000 un 5000 partiju iegādes izmaksām. Swichblade bezpilota munīcija, definējas kā distancionāli koriģējama lidojoša granāta. Pirmoreiz , bezpilota aparātā Swichblade ir apvienots granātmetējiem raksturīgais  kompaktās ''trubas-konteinera'' tehniskais risinājums.To nodrošina spārnu izvāžamais risinājums. Inženieriem ietverot strēlnieku ieroču klasikos standartus.  Vairums ieroču ekspertu  prognozē ierocim daudzsološu nākotni. Uzbūve, Swichblade enerģētikā izmantojot elektroakumulātoru ar elektropiedziņas darbinātu propeleru . Pārejās apakšsistēmas ietver mūsdienu precīzājā munīcijā sastopamos risinājumus GPS navigāciju, novadē  CCD-TV / IIR mikrokameras un datu apraides kanālu (3/5km).Munīcijas nelielais svars ierobežo tās darbības laiku ar 10 min un ātrumu 150/180 km/h (35-44m/s).

                             Lidojošā granāta, dežurmunīcija- ''Swichblade''.
  
Pateicoties mazam svaram 1,5 kg un gabarītiem kompleks ietilpinās karēvja mugursomas uzkabē. Tieši konteinerizācija un airodinamisko virsmu oriģinālais risinājums, ļāva tam apsteigt ''Textron'' kompānijas radīto konkurentu  T-Ram.  Tuvākajā perspektīvā ierocim kļūstot par karēvja standarta bruņojuma listes neatņemamu sastāvdaļu.
ASV JKK avīze MARYNE Times apraksta jaunā ieroča pielietošanas variantus.
Kā norāda jūras kājinieku komandieri starp lielākiem kaujas lauka ieguvumiem ir ugunsatbalsta ķēdes saīsinājums. Ierocim ienesot atbilstošas izmaiņas armijas oganizātoriskajā struktūrā un taktikā. Prognozējamās pārbīdes taktikā ir salīdzināmas ar PTRK ''Spike'' pienesamu. Jaunam ierocim ļaujot perspektīvā veidot mazskaitlīgas autonomas kaujas grupas ar lielām autonomas izlūkošanas un satriekšanas iespējām. Otrais, ļaujot atteikties no ilgstošās un komplicētās uguns atbalsta saņemšanas procedūras.
Perspektīvā atsakoties no izlūkošanas un ģeolokalizēšanas funkciju pildošiem taktiskiem BPLA-  RQ-7 Shadow.  Bezpilota lidaparātiem līdz ar Swichblade triecien munīciju integrāciju  pārkvalificējoties par ''hunter-killer''*. Ļaujot  salīdzinoši niecīgām bezpilota platformām izsēt virs pretinieka aktivitāšu rajona ''dežūrmunīciju''.
Dežūrmunīcijai Swichblade veicot pretinieka medīšanu izdalītajā '' kill-box''* segmentā.
Ieroča ienestās izmaiņas kaujas taktikā un organizātoriskajā struktūrā ir milzīgas ,bet tam piemīt arī milzīgi trūkumi. Saskarsmē ar tehnaloģisku pretinieku tā tehniskās iespējas tiek daļēji vai pilnīgi degradētas. Kā vājās vietas jauzskata : datu līnija (radio), signalnavigācija(radio)un lidaparāta nelielais ātrums ar svaru. Pretiniekam  kaujas vienības sastāvā ietverot platjoslu radio kanālu slāpētāju noliedzot datu apraides darbību ,bloķējot lidaparāta vadības kanālus. Ietverot GPS signālnavigācijas slāpētāju ģeolokācijas datu ieguve netiek nodrošināta. Strēlnieku vienības fiziskā aizsardzība ir nodrošināma ar atbilstošas strēlnieku munīcijas izstrādi . Kā risinājums jamin standarta 40 mm zemstobra granātmetējs ar atbilstošu hard-kill un soft- kill munīciju. 20/40mm munīcija nodrošina uzbrukuma atvairīšanu 100/150m distancē. Lidaparāta mazais svars, nelielais ātrums, lidojuma taka kā arī airodinamisko vadības virsmu esamība, dara to ievainojamu. Zemie uzbrukuma leņķi pastāvošajā veidolā noliedz triecienieroča pielietošanu mežiem klātos karadarbības teātros.
 Viens no Soft-kill munīcijas risinājumiem ir ''zivs tīkla''izvēršana lidojuma takas ceļā. Kā rezultātā lidaparāta airodinamiskās vadības virsmas tiek bloķētas un mērķrealizācija netiek sasniegta. Ierocis ir radīts konkrētai mērķauditorijai -vientuļa  ,atsevišķi ņemta nemiernieka satriekšanai labvēlīgā kaujas teātrī.
 Neskatoties uz to ierocī ietvertā ideja ir ar milzīgu perspektīvo attīstības potencionālu tradiconālai un netradicionālai karadarbības videi.     

 
 Infantry Brigade Combat Team, 1st Infantry Division*-1Strēlnieku Div., Strēlnieku brigādes kaujas grupa
Hunter-Killer*-mednieks-slepkava (atklāt un satriekt)
Kill-box*-nāves kvadrāts, izdalīta medijuma zona '' atklāt un satriekt''
Soft-Kill*-nomānīt ,imobilizēt utt. fiziski-neiznīcinot tehnisko objektu.
Hard-kill*- fiziski iznīcināt tehnisko objektu.

Valsts gaisa telpas kontroles jautājums .

Gaisa telpa ir daļa no valsts suverēnās teritorijas kuras kontrole un aizsardzība ir janodrošina valsts GS. Mūsdienu Eiropā ir četras valstis : Latvija ,Lietuva ,Igaunija un Slovēnija  kuru gaisa telpas kontroli veic ārvalstu GS. Finansu izmaksu aspekts ir  viens no vairākiem  kamdēļ minētās valstis ir vienojušās par NATO gaisa patruļu klātesamību. Pastāvošā situācija nau un nevar būt ilglaicīgs risinājums sevi cienošai valstij. NATO Baltijas valstīm domātā ''gaisa patruļa'' pastāvēs līdz 2018 gadam . Laika posms kurā valstīm būtu jarisina jautājums par patstāvīgu tehnisku iespēju izveidošanu . Protams,pastāvošā ''gaisa patruļa'' ir vājšs mierinājums un nespēj novērst regulārus Krievijas GS pārkāpumus. Lielākā Krievijas Gs pilotu kļūdu zona atrodas Lietuvas -Krievijas ,Kaļiņingradas anklāva rajonā. Baltic Times. 2005 gada 15.septembrī navigācijas kļūdas rezultātā lidmašīna Su-27 pirms kontrolētas avārijas veikšanas* nolido Lietuvas gaisa telpā aptuveni 200 km distanci. DiploNews 2012 gada 27.marts: lidaparāts Su-27 navigācijas kļūdas iespaidā ielido Lietuvas gaisa telpā. Pirms atgriešanās Kaļingradas apg. veica no 7,5 līdz 12 km lielu distanci. Notikušie atgadijumi nau likuši veikt valsts PGA gaisa kontroles sistēmas pilveidošanu. Šādu atgadijumu atkārtošanās norāda uz caurumiem valsts gaisa telpas kontrolē. Trūkumu novēršana nau iespējama bez attiecīgiem uzlabojumiem gaisa telpas monitoringa sistēmā.  Pirmkārt, tas attiecināms uz zemiem augstumiem no 100m līdz 1000 m* kuru kontrole ir nepietiekama. Ņemot vērā valsts teritorijas nelielos ģeometriskos izmērus un pasaules arēnā pastāvošās teroristiskās aktualitātes valsts PGA sistēmas pilvērtīgai izveidei ir jabūt galvenai prioritātei Latvijas BS.  Gaisa  apdraudējumam īpašu statusu iegūstot saistībā ar augstas bīstamības naftasķīmijas, amonija un sašķidrinātas gāzes ostas termināliem. Šodien, tehniskiem instrumentiem ,lidmašīnām reģējot novēloti pēc notikuša fakta iestāšanās.

                               Vācija, pildot NATO gaisa patruļas pienākumus .

 Pirmā no valstīm kura izkritīs no NATO ''gaisa patruļas'' aprites būs Slovēnija. Tai draudzīgā kaimiņvalsts Horvātija ir ierosinājusi veikt ''pula'' taktisko-iznicinātāju iegādes darijumu. Abām valstīm kopēji iegādājoties līdz 18 (12/6) lidaparātiem to eksploatāciju veicot no vienotas avb* Slovēnijas teritorijā.
Noskatītais lidaparāta risinājums saistas ar Zviedrijas JAS-39 C/D ''Gripen''. Pamatojot savu izvēli ar lidaparāta eksploatācijas praktisko pusi un iegādes izmaksām.
Bildes precizēšanai, japiebilst ka ASV F-16 C/D Blok 30,40 ''second-hand'' iegāde būtu lētāka ,bet to ar uzviju atsver eksploatācijas īpatnības. Horvātijas/Slovēnijas nodomu projekta aptuvenā  vērtība ir līdz 2,0 miljardi $.* Viens no alternatīviem risinājumiem saistas ar perspektīvo Dienvid-Korejas  F/A-50 ''Golden Eagle'' variantu. Kā piemērs pieminams Dienvid Korejas-Indonēzijas darijums : 16 lidaparātu iegāde izmaksāja 400 milj.$*. Baltijas valstu gadijumā, gaisa telpas kontroles ''problēmai'' nau finansu cēloņu, bet vairāk saistās ar x-ārpolitisko faktoru un politiskās gribas trūkumu. Perspektīvā, Latvijas gaisa telpas kontroles funkciju veikšana ir iespējama izveidojot 6-9 lidaparātu lielu eskadriļu.  F/A-50  lidaparāta iegādes gadijumā izmaksas atrastos no 140 līdz 220 milj.$(72-114milj.LVL) robežās ! Ekonomiski sabalansētam risinājumam ļoti,ļoti pieņemama cena ! Analoģijai japiemin Taizemes mazcenas JAS-39C/D ''Gripen'' iegādes dubulto paketi : 6 iznīcinātāji JAS-39C/D apvienojumā ar zviedru Saab 340 Erieye AWACS  un transporta lidmašīnu Saab-340 izmaksāja 385 milj $ (190 milj.LVL).

                                Taizemes  Jas-39C/D ''Gripen''

Kopumā  dubultā Zviedrijas-Taizemes 772 miljonu $ vērtā darijuma paketei ietverot 12 JAS-39''Gripen'' , 2 Saab-340 ''Erieye''(AWACS) un 2 transportlidmašinas Saab-340. Ņemot vērā darijumā ietverto platformu listi ,tas vērtējams kā ļoti lēts. Vienas ''paketes'' iegādes gadijumā valsts iegūst tehniski pilnvērtīgus GS. Iznīcinātāji apvienojumā ar mazcenas ''Erieye'' AWACS sistēmu nodrošina 450km distances caurskates iespējamību ! Nākamais mazcenas risinājums ir saistīts ar F/A-50 ''Golden Eagle'' un sauzemes gaisa telpas kontroles radiolokātoriem. Vienkāršākā no PGA sistēmām ir GCI* uzbūves algoritms. Pieņemot ka kontroles sistēmas izveidei ir nepieciešamas iegādāties spārnoto sadaļu. Kā liels blakus bonus nāktu Korejas valsts finansu kredīts aviotehnikas pircējam.Turklāt paketi iespējams papildināt  ar pilotu apmācībai un ikdienas iemaņu uzturēšanai nepieciešamām turbopropeleru piedziņas KT-1 lidmašīnām. Tādejādi izveidojot tehniski pilvērtīgus mazcenas Gs.  
                                           

                           T-50 bāze,turpmākam atvasinājumam F/A-50.

Valstij iegādājoties JAS-39 vai F/A-50 platformas tā iegūst pilvērtīgus aizsardzības funkciju veicošas 4P/4P+ kategorijai atbilstošas platformas. Realizējot šo ''ātro'' novirzienu Gs iegūst tehnisko un ekonomisko rādītāju zelta vidusceļu .Kā tīrs ekonomiskais risinājums ar ierobežotām tehniskām iespējām ir  ''lēnais'' risinājums. Tas militārā praksē nau jauns un ir realizēts ''aukstā kara '' perjodā tādās valstīs kā Somija, Lielbritānija, Omāna un rindā citu.Vieglajām rektīvajām treniņlidmašīnām  ''Hawk-200'' veicot PGA un specializētas triecien funkcijas. Šodien tādas iespējas nodrošina M-346/ Yak-130/ L-159 ALCA platformas. To iegāde sastāda 1/2 vai 3/4 no JAS -39, F/A-50 cenas. Eksploatācija un lidojuma /h  izmaksas ir raksturīgas treniņlidmašīnām, nepārsniedzot 2000 $ /h robežu. Viena no galvenām tehniskām atšķirībām ir šo lidmašīnu planiera optimizācija līdzskaņas M=0,9-1 ātruma diapozonam, izpaliekot virskaņas sprinta paātrinājuma iespējām.  Savos līdzskaņas M=0,75 plaknes manevra rādītājos pārspējot vairums 4P iznīcinātāju ! Kā liels plus ir šo lidaparātu samazinātā EAV iegūstot tehniskas priekšrocības. Redzam ka šādu platformu esamība ļauj jau šodien vairumam ekonomisko mazcenas valstu veidot savus GS balstoties uz reālām finansu iespējām.
Kā redzams no piemēriem Latvijā piesauktais Gs izveides ''dārdzības problēma'' ir vāja vīģes lapa kura piesedz  ASV-Krievijas lielvalstu  politiskās vienošānās protokolus. Valsts kura uzplaukuma spices gados militāriem mērķiem asignēja līdz 460 milj.$ gadā nau spējusi realizēt nevienu vērā ņemamu aizsardzības projektu.

Kontrolēta avārija*-pilotam pirms lidmašīnas pamešanas veicot visu nepieciešamo lai novērstu vai minimizētu avārijas radītās sekas uz zemes.
no 100m līdz 1000m*- tipveida distance EAV= 5m2 mērķim no 28/36km(100m) līdz 130km(1000m)
avb*-aviobāze
Dienvid Korejas-Indonēzijas 400 milj. $  -darijumā figurē tehniskās iespējās liesināts T-50.  
GCI*- Groud radar, Controlled Interception- (sauzemes radiolokātoru kontrolēta pārtveršana)

Avioplatformu izmaksas un valsts aizsardzība-I.

Pastāvošie taktisko-iznīcinātāju modeļi savās izmaksās daudzām valstīm nau finansiāli aizsniedzami. Ieroču šķiru starpā atsevišķi ņemta tehniskā elementa izmaksās GS atrodas otrajā vietā aiz JS ,bet pastrīša lomu atvēlēlot Armijai*. Eksploatējamā 4P : ASV   F-15, 16,18, Francijas  Mirage-2000 , Zviedrijas JAS-39 izmaksu amplitūda atrodas vidēji 40-110 miljoni $ robežās. Nākamai ''vidus paaudzei '' 4P+ : ''Rafael" un EF-2000''Taifun'' cenu griesti atrodas starp 115-130 miljoni $, bet tiem sekojošais 5P taktiskie-iznīcinātāji F-35A Lightning-II vienības cena ir grūti definējama, no 115 līdz 155 milj.$ . Tādejādi šādu lidaparātu iegāde pat vairumam ekonomiski attīstīto valstu kļūst par visai apgrutinošu nodarbi. Cenas ietekmē taktiskā-iznīcinātāja platforma ir zaudējusi ieroča statusu un pārvērtusies par fetiša elementu. To galvenā mērķnozīme ir starpvalstu tirdniecības bilances ,kredita : debita konvertācija lidaparāta ražotājvalsts labā. Neveiksmīgo projektu rindu pārstāv Eiropas kopražojums  EF-2000''Taifun'' ,Francijas ''Rafael'' un ASV  šodienas ''grūtdieņu'' sāgas pārstāvis F-35.  Minēto projektu tirgus neveiksme ir to radītāju ieprogramēta. Par primāro mērķi izvirzot ilglaicīgo finansu ienesīgumu novārtā atstājot racionalitātes principus. Iznīcinātājam pakāpeniski zaudējot primārās ieroča funkcijas un kļūstot par  starptautisko finansu resursu pārdales instrumentu ,ieroci. Papildus faktors ir bagātie klienti  kuri ir iemācijušies izvērtēt ''apdrošināšanās polises'' adekvātumu patērētiem resursiem. Priekšroku dodot lētākiem iegādē un eksploatācijā lidaparātu risinājumiem ar aptuveni līdzīgu kaujas efektivitāti. Kāda ir prognoze ? Iegādes un saprātīgas eksploatācijas izmaksas kļūst par pamata rādītāju vairumam ''ekonomisko''' valstu. Perspektīvo Gs veidola formēšanā ekonomiskiem rādītājiem izvirzoties priekšplānā ,bet fonā atstājot platformas''sausos'' militāri tehniskos raksturlielumus. Vairumam bagāto Eiropas NATO valstu  5P taktiskā-iznīcinātāja skaitliskais daudzums aprobežosies ar  24-48 lidaparātiem. Bagātākajām ''lielvalstīm'' Itālijai ,Lielbritānijai mēģinot sasniegt ''finansiālo sāpju slieksnī '' -72-84 vienības. Apskatot problēmu no finansu jomas, NATO'' vecā kaluma'' valstīm tie ir apgrūtinoši bet jaunām dalībvalstīm finansiāli neaizsniedzami iegādē un vel jo vairāk apgrūtinoša to ilglaicīgā eksploatācija. Atzīmei, katra 5P taktiskā -iznīcinātāja vienības cena ir vienāda ar ultramoderna tāldarbības zenītkompleksa iegādi. Atbilstoši šādām tehniskām pārbīdēm ieroču jomā  varam prognozēt ka vairumam valstu izvēle gaisa telpas aizsardzībā  sistīsies ar zenītraķešu sistēmu iegādi. To harmoniski papildinot ar mazcenas iznīcinātāju elementiem. Finansu loģikas noteiktie pretendenti ir : Zviedrijas JAS 39 C/D,E/F,  Itālijas-Krievijas   M-346 /Yak130 un Dienvid Korejas F-50 ''Golden Eagle''.Sarakstu papildina arī avioindustrijas jaunpienācēji Pakistāna-Ķīna ar taktisko-iznīcinātāju JF-17''Thunder''. Katrai no platformām ir finansu un tehnisko rādītāju plusi un mīnusi. Lidaparāt bāzes tehnisko iespēju jomā aptuveni vienādus* raksturlielumus uzrāda: JAS-39 ''Gripen'' un F-50 ''Golden Eagle'' modifikācija ,bet nostāk JF-17''Thunder''. Prognozējamā tendence gaisa spēku izbūvē ir sekojoša.Vairums valstu gaisa telpas kontroles pienākumus  veiks  ar viegliem mazcenas taktiskiem-iznīcinātājiem, bet PGA funkciju veikšanu nodrošinās ar ZRK. Katrai no valstīm izstrādājot sev piemērotu gaisa telpas aizsardzības taktiku. Savos pamatos ietverot ''lēno'' vai ''ātro'' *taktisko-iznīcinātāju elementu ko papildina tāldarbības* zenītraķešu kompleksi. Vērojāmās pārmaiņas pasaules bruņojuma ražotāju vidū  papildinās pasaules tirgu ar tehiski perspektīviem un cenā pieņemamiem bruņojuma modeļiem. 

 Ieroču Šķiras*- tradicionālā trīsvienība : Gaisa , Jūras un Sauzemes Spēki.
 Armijai*-Sauszemes Spēki (SzS)
aptuveni vienādus*- atsevišķi ņemtus ,izdalitus tehniskos rādītājus:
N1. JAS-39E/F un F-50 ''Golden Eagle'' spēj veikt M=1,3 virskaņas ''super'' kreisēšanu,utt.
viegliem mazcenas*- maksimālais starta svars līdz 16t., bet iegādes cena 25-50 miljoni $ par vienību.
Lidojuma /h  cena atrodas 2500-5000 $/h. Skaitlis jareizina  ar lidmašīnas pilotam gadā noteikto  lidojuma/h limitu. Piemēram: Somijas 200(5-9) gada standarts nosaka ka F-18 C/D ''Hornet'' jauniem pilotiem ,apsolventiem gada norma ir 120h/gadā ,bet ar 2000h lielu pieredzi tā ir vien nieka 80 h/gadā.
 Lidojuma /h resursa plānošanu nosaka arī platformā ietverto tehnisko iespēju praktiskā izmantošana vai ne-izmantošana. Šāda prakse  pastāv un (-ēja) : Somijā ,Šveicē un Austrijā.
''lēno'' vai ''ātro''*- lēno elementu veido M-346 un līdzīgi ,bet ''ātro'' JAS-39,F-50,JF-17.
tāldarbības*- sākot ar 100 km un vairāk. ASTER -30''MAMBA'',S-300PMU-1/2,S-400, ''Patriot''PAC-2/-3 utt.

Taivanas risinājumi.

Taivana, līdzīgi kā citās valstīs armija veic bruņtehnikas pārabruņošanas procesu. Mehanizēto strēlnieku daļām pārejot no kāpurķēžu M-113 uz riteņu bruņtransportieriem. Valsts lielākā militārā problēma ir Ķīnas diplomātijas rupjš presings uz iespējamo sasdarbības partneri. Šādai taktikai panākot vajadzīgo efektu ,ieroču iegādes darijumu atteikumu. Tradicionāli sastopot partneros nevēlešanos konfliktēt ar tiem finansiāli ''perspektīvo'' Ķīnu.  Ņemot vērā to apstākli ka Taivanai nau priekšzināšanas specifiskā bruņtehnikas konstruēšanas jomā tā pasūtija projektēšanas darbus ārvalstīs. Tādejādi neafišējot savus nodomus un panākot sev vajadzīgo rezultātu. Sadarbība noritēja ar plašām aprindām mazpazīstamu Īrijas inženietehnisko kompāniju Timoney Group. Kompānijas ilglaicīgā pieredze mašīnbūvē  ļāva izstrādāt Taivanai tehnisko dokumentāciju 8x8 bruņtransportiera CM-32''Yunpao''līnijai.

                                              BTR CM-32''Yunpao''

 Bruņtransportieris CM-32''Yunpao'' (Cloud Leopard)  savos tehniskos rādītājos ir viens no pasaulē labākiem izstrādājumiem. Savā eksterjera un kompozīcijas dizainā  atkārto Mowag/ Piranha-III un  Patria/AMV risinājumus. Korpusa aizsardzībā tiek kombinēta keramiskā un sintētiskā ,stiklšķiedras bruņa. Bruņojuma aprīkojumam neatšķiroties no ārvalstu analogiem. Ietverot modulāru bruņojumu : 7,62mm, 12,7mm ložmetēji , 40mm granātmetējs , 20mm, 25mm un 105 artilērija kā arī 120mm mīnmetēja sistēmas. Svarīgākie BTR bruņojuma elementi, tādi kā ložmetēji un granātmetēji integrēti nacionālā RWS*.Lielākā Taivanas BTR atšķirība ir ražošanas izmaksās.Viena  BTR cena ir salīdzināma ar Ukrainā ražota BTR-3/4 izcenojumiem: 700.000-1.200.000.$.  CM-32''Yunpao''.
Diplomātijas radītie iegādes šķēršļi tiek apieti izmantojot konstruēšanas un ražošanas risinājumus. Ķīnas politiskais spiediens uz ārvalstu valdībām noliedzot tiešos pārdošanas darijumus un ir veicinājis valsts mitāri tehniskā potencionāla attīstību .Tā nau spējusi bloķēt vai traucēt darijumu norisi ar tādām kompānijām kā Timoney Group, ''Allison'',''Carterpillar'' un ATK. Minētās kompānijas specializējas attiecīgi : projektēšana un piekares elementu izstrāde , pārnesumkārbas ,dzinēji, integrētas bruņojuma sistēmas. 
Taivana CM-32''Yunpao'' veidolā iegūstot apjomīgu militārā eksporta produktu. Skaitliski armijas nodomos ir iegādāties līdz 1400 eksemplāru. Jaunradītās tehnika izmaksās no 1/4 līdz 1/2  ASV ''Stryker'' bruņtransportiera analoga.  Valsts iegūtā militārā potencionāla eksporta realizāciju apgrūtina pasaules iztapšana komunistiskai Ķīnai. Rietumu finansu apridu šodienas un rītdienas gaidāmā peļņa ir galvenais Taivanas neatkarības neatzīšanas iemesls pasaulē. Taivanas Ķīnas Republika ir vienīgi leģitīmā Ķīnas  valdība. Jautājums, par cik pārdos demokrātiju un brīvību ?

RWS*-Remote-control Weapon Station- Distancionāli(Attālināti) Pārvaldāms Ieroču Modulis.

Korejas pussalas ''raķeš sacīkstes''.

Dienvid Korejas apņemšanās apgūt tai jaunas militārās tehnaloģijas ir izskaidrojams ar trijiem faktoriem. Pirmais, darbi zenītraķešu un pretraķešu aizsardzībā saistās ar apdrudējumu ko slēpj Ziemeļ Korejas iespaidīgais raķešarsenāls. Otrais , balistisko un spārnoto raķešu tehnaloģijas apgūšana pamatojas ar jaunām tehniskām satriekšanas iepējām. Taktisko balistisko raķešu Hyeonmu-2 ražošana paver iespēju D-Korejai ātri un precīzi neitralizēt sava pretspēlētāja militārā arsenāla atslēg komponentes vissā karadarbības teātra* dziļumā. Arsenālā  esošo ASV  MGM-140 Army Tactical Missile System (ATACMS) sniedzamība aprobežojas 145km, bet Korejā radītās TbR* sniedzamība ir no 300km līdz 500 km. Raķetes kaujas daļā ietvertās ķekar munīcijas izsējas laukums pārklāj 4 he. Otra raķete Hyeonmu-3 A,B,C pārstāv spārnoto raķešu līniju. Korejas tehniskais arsenāls iegūst  precīzo tāldarbības ieroci, raķetes sprecizitāte 1000km-1500km distancē ir 3 m ! Šādi darbi rada diplomātisko pretestību- 300km sniedzamības raķešu juridisko ierobežojumu veidolā. Valsts valdībai veicot pārunas ASV par tā anulēšanu. Pamatojums, valsts drošības apsvērumi ! Turklāt kā ziņo Defense Update valsts prezidents Lee Myung-Bak’s ir atbalstijis AM plānotās ''raķeš sacīkstes''. Tuvāko četru gadu laikā 500-600 raķešu iepirkšanai atvēlot līdz 2,14 miljardiem $. Ar šāda veida konvencionāliem ieročiem līdz šim varēja lepoties pāris valstis pasaulē-ASV,  Lielbritānija , Francija, Krievija ,Ķīna . Perspektīvā to nozīme Korejas arsenālā tikai augs, pirmkārt saistībā ar Ķīnas izvērsto ''offensīvu'' Dienvid Ķīnas jūras rajonā. Ļaujot virsūdens un zemūdens flotes arsenālu papildināt ar atbilstošu ''garo roku''. Bruņojuma tehnisko iespēju ziņā Korejas flotei apsteidzot vairums NATO Eiropas lielvalstu flotes. Šāda tehniskā arsenāla izvēršana padara valsti par neatkarīgu spēlētāju starptautiskajā arēnā .Sevišķi svarīgi prognozējot tālāko Ķīnas ietekmes augšanu Āzijā un pasaulē ,tai skaitā ASV diplomātijā (Taivanas piem.). Korejai , armijas militāro bruņojumu padarot neatkarīgu no diplomātiskās konjunktūras.

                                                   
  Dienvid Korejas taktisko balistisko Hyeonmu-2 un spārnoto raķešu Hyeonmu-3 izmēģinājumi.

 Hyeonmu -2/3 raķešu novades sistēma ietvert signālnavigācijas un apvidus kontūru salīdzināšanas DISMAC principus.Balistiskās raķetes novades sistēma arī ir kombinēta ,ar dublēšanas funkcijām . Tai ietverot pamatā LINS* ,GPS+DSMAC. Ņemot vērā Z-Korejas GPS-signālslāpētāju faktoru, raķetei ar unitāro kaujas daļu pašnovades principiem  jaapvieno otiskā, radiolokācijas+DSMAC strādājošas novades sistēmas. Darbības princips kurš pirmoreiz tika izmantots p.gs.80 g. ASV TbR. Pershing-II panākot 1500km distancē CEP=60m. Ņemot vērā tehnaloģisko laika sprīdi un Hyeonmu-2 samazināto sniedzamību autonomā novades sistēma stacionāru mērķu gadijumā, nodrošina  rezultātu tuvu ideālam. Kustīgu ,apvidū izvērstu mērķu satriekšani TbR. kaujas daļa ietver ķekar pildijumu. Lielākā problēma šajā gadijumā ir mērķatklāšana apvidū. Spārnoto raķešu pārvaldes sistēma domājams neietver pārprogramēšanas iespējas raķetei atrodoties lidojuma takā. To nodrošināšani Dienvid Korejai nepieciešms izstrādāt 3 tehnaloģiskos pielikumus. Pirmais saistas ar kompaktām setelīt antenām. Otrais ,izvērst sakaru setelītus ,bet kā trešais lietotāju atbalstoša programatūra. Tādejādi valsts SpR. Hyeonmu-3 ir uzskatāmas kā pirmā preventīvā trieciena instrumenti. To maksimālā pielietojuma efektivitāte ir cieši saistīta ar iepriekš izlūkotiem mērķiem. Kā  tādi tiek uzskatīti Z-Korejas mobilās TbR ''Scud'' un Rodong-1 raķešu daļas (bāzes).   


 karadarbības teātra*-konkrētā gadijumā ,sniedzamībai tiek pakļauta visa Korejas pussala.
ASV ,Lielbritānija ,Francija* - izmanto ''Tomahawk''(1300km-2500km) un ''Scalp''(600km)
Hyeonmu-2 TBR*-sniedzamība 300km, ar unitāro kaujas daļas izpildijumu līdz 500km.
TbR.*-Taktiskā Balistiskā Raķete.
Hyeonmu-3 A,B,C SpR*- A-(500km),B-(1000km) C-(1500km).
SpR*-Spārnotā Raķete.
LINS*-Lāzer Inerciālā Nav. Sist.
GPS*-Globālās Pozicionēšanas Sistēma,(Signālnavigācija)
DSMAC*- Digital Scene-Mapping Area Correlator (DSMAC). Ciparu Apvidus Kartes Salīdzināšana** (nau precīzi pārnesta doma**).

Dienvid Koreja ,uzlecošā zvaigzne-II .

Apjomīgu sadarbību militārā jomā D-Koreja ir izvērsusi ar Francijas kompāniju SAGEM un THALES. Samsung-Thales kompāniju apvienībai realizējot rindu tehnaloģiski sarežģītus projektus. Kā pirmais licences klonēšanas objekts kļuva franču MZRK ''Crotale-NG'' iegūstot korejiešu K-SAM-1 ''Pegasus''/''Chonma'' apzīmējumu. Korejai iegādājoties tiesības 130 kompleksu ražošanai. Kompleksu iegāde kalpoja kā daļēja kompensējošā maksa par turpmāko kopprojektu ietvaros nododamām zinībām. Pateicoties Francijai p.gs.90 gadu otrā pusē Koreja ieguva iespēju pilnībā apgūt modernu, 10km distances zenīkompleksu ražošanas tehnaloģiju. Turpmāk abu valstu sadarbība noritēja vidējās distances zenītraķešu kompleksu izstrādes jomā.

                                     MZRK "Crotale-NG"/"Pegasus"(Chonma)

 Izveidojot Samsung-Thales kompāniju  kuras ietvaros norit galvenie zenītraķešu ,helikopter tehnikas izstrādes darbi. Par to galaproduktu uzskatāms vidējās distances 40 km sniedzamības ZRK Cheongung-I. Kompleksa izstrāde ir D-Korejas ''Samsung Electronic''(sistēm integrātors),LIG Nex1(raķetes),''Doosan''(platformas), Francijas ''Thales'' un Krievijas ''Almaz-Antey '' konstruktoru biroja speciālistu sadarbības rezultāts.  Francijas speciālistiem nodrošinot tehnisko konsultāciju kompleksa MFR radiolokātora izstrādē ,bet ''Almaz''speciālistiem nododot zenītraķešu ''aukstā starta'' un impulsu orjentācijas tehnoloģisko know-how. Vizuāli , Franču ietekme ir redzama AFAR*- MFR radiolokātora ģeometrijas ''līdzībā'' ar  ZRK ASTER-30(Mamba) izmantojamo radiolokātoru. Savukārt ''Almaz-Antey'' inženiertehnisko konsultantu rokraksts ir redzams zenītraķetes startā ,risinājumiem nākot no S-400''Vityaz'' zenītkompleksa. Sākot no 2006 gada Korejas speciālistiem ātri apsorbējot S-400''Vityaz"* tehnaloģiju un realizējot to MR-SAM ''Cheongung-I''. Kompleksa sniedzamības rādītāji ir 40 km plaknē, 15km vertikālē un iespēju vienlaicīgi veikt 16+ mērķrealizāciju .  Satriekšanas tehniskā izpildijuma pamatā likts ''hit-to-kill''* princips. Zenītraķetes* svars ir 400 kg ,bet pilna baterija ietver 8 starta iekātas ar 8 ZVR katrā, kopā veidojot 64 zenītraķešu lielu arsenālu. Zenītraķete ietver aktīvo radiolokācijas pašnovadi apvienojumā ar INS un vidustrajektorijas korekcijas iespējām. Kompleksam sākot no 2013 gada ir jaaizvieto  novecojušie MIM-23''HAWK''. Tehnaloģiju apsorbcija ļauj Korejai no 2014 gada starptautiskajā tirgū piedāvāt tehnaloģiski neatkarīgu vidējās sniedzamības ZRK. Krievijas ieguvumi, ''Almaz-Antey'' kompānijai gūtie finansu resursi nodrošināja ZRK projekta S-400 ''Vityaz'' izdzīvošanu.

                                         MR-SAM '' Cheongung-I'' (40km/15km)

 Sākot no 2013 gada  Koreja realizēs ''Cheongung-I'' kompleksa attīstības otro fāzi.   Pilnveidošanas darbiem atspoģuļojoties atvasinājumos-"Cheongung-II'' un''Cheongung-4H''. Pretraķešu aizsardzības izstrādnēs, Koreja pārņem no Krievijas zenītraķešu kompleksā S-400 ietvertos tehnaloģiskos risinājumus. Raķešarsenālu apvienojot ar Izrēlas EL/M-2080 ''Super Green Pine''* radariem. Otrās fāzes ''Cheohgung-II'' komplaksā ietverto zenītraķešu sniedamības rādītāji sasniegs 150km/60km(H). Tehniski papildinoties ar pretraķešu aizsardzības iespējām. Koreja pretēji Japānai, atteicās ņemt dalību ASV SM-3ABM pretraķetes izstrādē. Nostājoties uz tehnaloģiskās neatkarības ceļa*. Izvēlētais tehnaloģiju apsorbcijas ceļš ļauj Korejai izkļūt no ASV Hi-Tec militāro tehnaloģiju ''vasaļvalsts'' statusa. Korejas vidējās distances ZRK projektam ir līdzīgas sadarbības ''dvīņu'' brālis. Indijas-Krievijas projekts, unversālās triecienraķes  ''Jahnot/Brahmos'' izstrādē. Krievijas un Korejas kompānijām šāds know-how tehnaloģiskais lielceļš ir ar divirzienu kustību. Abpusēji bagātinoties ar nepieciešamiem tehnaloģiskiem risinājumiem. Iespējams ka Korejas ZRK ''Cheongung-I'' pirmo pircēju rindās būs Malāzija, Indonēzija, Peru, Ekvadora, Brazīlija, Indija, Vjietnama un Eiropas NATO jaunās dalībvalstis.

S-400''Vityaz'' *-sistēma ietver zenītraķešu daudzpakāpju sistēmu: 40km,120km,250km,400km.
neatkarības ceļa*- Japānai un Korejai ir atšķirīga kontrolējamo tehnaloģiju bāze. Japāna : Koreja (5:1)tā ir iedzinējs jūtīgo tehnaloģiju jomā. Realizējot šādu tehnaloģiju apsorbcijas politiku Koreja ātri iegūst neatkarīga spēlētāja statusu.
MZRK*-Mobilais ZenītRaķešu Kompleks. Tradicionāli apzīmē atsevišķi ņemtu nesējplatformu kura vienkopus apsorbē visus sistēmas elementus: atklāšanas RLS, radionovades RLS+dublējošie optiskie TV, IIR-FLIR kanāli, automatizētā uguns novades sistēma+Zenītraķetes.
EL/M-2080*-AFAR antena ,sniedzamības tālums 800-1200km, vienības cena -85milj.$.
 AFAR*- Aktīvas Fāzes Antenas Režģis.
''Hit-to-Kill''* - notriekt kinētiskā trieciena rezultātā.      

Dienvid Koreja, uzlecošā zvaigzne-I.

Pasaules militārā tehnikas tirgū sevi piesaka D-Korejas bruņojuma izstrādnes. Dienvidkoreja p.gs.90 gados uzsāka intensīvu militāro tehnaloģiju apsorbēšanas ciklu.  Sev vajadzīgās tehnaloģijas iegūstot trejādos ceļos, ieroču paraugu iepirkšana, izvēršot tehnaloģiskos kopprojektus un tehnaloģiskā kopēšana. Projektos piesaistot - Francijas,Vācijas, Krievijas ,Zviedrijas tehniskos konsultantus. Sadarbības ietvaros radītā tehnika iegūst D-Korejas oriģinālprodukta statusu. Minimāla ārvalstu tehnaloģisko elementu klātbūne ļaujot pārvarēt pastāvošos eksporta ierobežojumus. To klātbūtne ilglaicīgi liedza D-Korejai ienākt finansiāli ienesīgā starptautiskā bruņojuma tirgū. Ierobežjumiem bremzējot valsts mašīnbūves tehnaloģisko potencionālu. Valsts bruņojuma iegādes programās caurskatās divas vadlīnijas lokalizējot ārvalstu modeļu ražošanu un Korejā tapušu oriģinālu ieviešana bruņojumā. Pirmajā Dienvid Korejas pārabruņošanas līmenī, oriģināliem pakāpeniski aizstājot arvalstu bruņtehnikas ,artilērijas paraugus. Korejas Militāri Rūpniecisko Kompleksu veido tādas kompānijas kā Hyundai, Hanwha, Samsung-Thales, Samsung-Techwin, LING-Nex1(LG) uc. Katrai no tām specializējoties konkrēta bruņojuma veida ražošanā. Kompānija Samsung Techwin iesaistīta bruņtehnikas un artilērijas sistēmu ražošanā. Mobilam automatizētam 155 mm artilērijas kompleksam K-9 Thunder /K-10 ARV aizstājot novecojušos ārvalstu paraugus. Iespējas. Līdzīga aktivitāte bruņtehnikas jomā notiek Hyundai-Rotem uzņēmumā. Tās ražotiem tanku modeļiem  K-1A1 un K-2 Black Panther aizstājot M-60 paraugus.

                           K-2 ''Black Phanter'' iespējams pasaules labākais ,Nr1 !
                                        
 Pateicoties straujai tehnaloģiju apsorbcijai Dienvid Korejai ir izvirzijusies ekstra līmeņa bruņtehnikas ražotāju spicē. Jaunākam tankam K-2 Black Panter ietverot rindu tehnisko un tehnaloģisko ''fišku'', lādēšanas automātu ar 15 lādiņu raidītspēju /min ,aktīvo un pasīvo aizsardzības sistēmu-KAPS, torņa hidraulisko piedziņa aizstāta ar elektrisko ,moduļveida keramisko bruņu , hidropreimatisko piekari , ugunsvadības sistēma integrēta tīklā bāzētās karadarbības matricē. Protams šāda līmeņa tanks ir dārgs* prieks pat bagātai Korejai. Kā atzīmē KoreaTimes, militārā budžeta samazinājums iespaidos tanku parka atjaunināšanas ātrumu. Plānojot pirmos100 K-2 iegādāties līdz 2014 gadam. Kāpurķēžu bruņtransportieri M-113 tiks aizstāti ar 8x8 un 6x6 riteņbruņtransportieru K-WAV(Rotem) līniju kuru projektus izstrādā vairākas konkurējošas kompānijas. Bruņtehnikas jomu noslēdzošias elements ir Doosan kompānijas
 KKM*.K-21.

                                      K-21.

Korejas kkm. K-21 vairākos tehniskos parametros apsteidz NATO valstu rīcībā esošos modeļus ,bet izmaksās esost ārpus konkurences. Protams ka ārvalstu militārām aprindām nepatīk šādi Korejas tehnaloģiskie iz-lēcieni. Korejas mērķtiecīgiem darbiem dodot skaidru ziņu ,briest pasaules ienesīgākā tirgus pārdale! Drūmo perspektīvu padara gaišāku korejiešu tehnisko ''pirmziemnieku'' mazās neveiksmes. Defencenews  : pirmais K-21 ''kreisera'' nogrimšanas incidents notika neilgi pēc kkm izvēršanas armijas ierindā 29.07.2010.  K-21 piemīt rinda tehnisku kļūdu kā rezultātā armijā notikuši divi nogremdēšanas incidenti.  KoreaTimes 29..08.2010. Tehniskai inspekcijai norādot uz projektēšanas kļūdām un nepilnīgo ūdenspumpja darbību .
NESKATOTIES UZ TO, NĀKOTNES VADLĪNIJA IR SKAIDRA: pazīstamiem sadzīves elektronikas un automobīļu zīmoliem LG, Hyundai/ Deawoo sekos Korejas militārā tehnika.
Pamatcēlonis: tehnaloģiski nīgra prece, par ļoti demokrātisku cenu !                     

K-2 ''Black Panther''(pilna tehniskā komplektācija) vienības cena -8,4 miljoni $
K-21(pilna tehniskā komplektācija)-3,4 milj.$
CV-9040-3,5 milj.Eiru.(nepilna teh.kompl.)
Puma -4,8 milj.$ -6 milj.$(pilna teh.kompl.)
M-2A3''Bredli''-4,2 milj.$(pilna teh.kompl.)