Pretnostatijums, saduras klasiska daudzfunkciju un specializētu platformu idejas. Papildus funkcijas sarežģī projektu. Izbūves laiks kuģubūvē atspoguļojas cenā. Unversālajā koncepcijā ietvertās apgādes kuģiem neraksturīgās papildus iespējas, tehnikas un personālsastāva transporta iespējas ir pretrunīgas. Ikdienas eksploatācijā neizmantojama apjomīga, tehnikas parkošanās telpa izraisa papildus izdevumus. Izprotot ,ka telpa tiek atņemta lietderīgai kravai, degvielas tankiem. Augušais telpas apjoms atspoguļojas gabarītos, tonāžā : '' lielāks,smagāks kuģa korpus- lielāks dzinējs-augstāks degvielas patēriņš - mazāks autonomais degvielas noskrējiens '' ķēdei atspoguļojoties ikdienas eksploatācijā. Klasiskā apgādes kuģa, 702 projekta sniegtās tehniskās iespējas ir pietiekami attīstītas. Kuģī ir paredzēta vietu konteineru moduļu hospitālim , pastāv liels lidklājs un iespēja izvietot no 2 līdz 4 vidējās klases helikopterus. Ir papildus telpu rezervācija. Kanādiešiem norādot ka 20.000 t. kuģis vizuāli līdzinās civilo kuģniecību platformām un ir neparasti liels. Svarīgi ka ''702'' ietver civilai kuģniecībai obligāto dubulto korpusa risinājumu.Turpmāk militārām apgādes platfoormām atbilstot stingriem starptautiskiem, civilai kuģniecībai izvirzītiem piesārņojuma novēršanas standartiem. Vācijas JS platformu apbruņojums atspoguļo ekonomisko racionalitāti : 4 konteinerizētas MLG-27mm artilērijas sistēmas un ''Stinger''. Bruņojuma specifika, konteinerizācija, niecīgie gabarīti un svars.Tehniskiem rādītājiem nodrošinot bruņojuma moduļu izvēršanu niecīgā laika sprīdī, artilērijas sadaļai patērējot mazāk kā 12 h . Bruņojuma nomenkalatūra nodrošina pietiekami augstu PGA un pretdarbību mazas signatūras jūras mērķiem. Bruņojums nodrošina augstu kuģa darbības autonomiju. Vācu projekta vadlīnija, iespēju sabalansētība ar iespējami zemiem eksploatācijas izdevumiem.
svētdiena, 2014. gada 23. februāris
Vācu praktiskums.
Kanādas KJS ir devuši priekšroku specializētai flotes apgādes-702''Berlin'' platformas projektam. Vācijas, ''Flensburger Schiffbau'' stāpeļos dzimušā 702 projekta uzvara Kanādas KJS tenderī ir nozīmīgs panākums vācu industrijai. 702 ''Berlin'' projekts Kanādas tendeī apsteidza citus Joint Support Ship unversālās koncepcijas.Atšķirībā no konkurentiem tas aprobežojas ar klasiskām flotes apgādes funkcijām : kuģu un aviācijas degviela, smērvielas ,ūdens, pārtika ,rezervesdaļas un munīcija.Izpaliek vairākiem pretendentiem piemītošās bruņtehnikas un personāla nogādes funkcijas. Minētais papildus''uzkabes trūkums'' 702 projektam deva tenderī izbūves termiņu un finansu priekšrocību. CBC.ca- kanādiešiem iegādājoties vācu projekta rasējumus un gūstot iespēju klātienē iepazīties ar FGS Bonn korpusu. Izvēles platformu izbūvei janotiek Vancouver Shipyard Co. stāpeļos. Paredzams ka termiņā līdz 2020 gadam Kanādas KJS iepirks no 2 līdz 3 apgādes kuģu korpusus.
Pretnostatijums, saduras klasiska daudzfunkciju un specializētu platformu idejas. Papildus funkcijas sarežģī projektu. Izbūves laiks kuģubūvē atspoguļojas cenā. Unversālajā koncepcijā ietvertās apgādes kuģiem neraksturīgās papildus iespējas, tehnikas un personālsastāva transporta iespējas ir pretrunīgas. Ikdienas eksploatācijā neizmantojama apjomīga, tehnikas parkošanās telpa izraisa papildus izdevumus. Izprotot ,ka telpa tiek atņemta lietderīgai kravai, degvielas tankiem. Augušais telpas apjoms atspoguļojas gabarītos, tonāžā : '' lielāks,smagāks kuģa korpus- lielāks dzinējs-augstāks degvielas patēriņš - mazāks autonomais degvielas noskrējiens '' ķēdei atspoguļojoties ikdienas eksploatācijā. Klasiskā apgādes kuģa, 702 projekta sniegtās tehniskās iespējas ir pietiekami attīstītas. Kuģī ir paredzēta vietu konteineru moduļu hospitālim , pastāv liels lidklājs un iespēja izvietot no 2 līdz 4 vidējās klases helikopterus. Ir papildus telpu rezervācija. Kanādiešiem norādot ka 20.000 t. kuģis vizuāli līdzinās civilo kuģniecību platformām un ir neparasti liels. Svarīgi ka ''702'' ietver civilai kuģniecībai obligāto dubulto korpusa risinājumu.Turpmāk militārām apgādes platfoormām atbilstot stingriem starptautiskiem, civilai kuģniecībai izvirzītiem piesārņojuma novēršanas standartiem. Vācijas JS platformu apbruņojums atspoguļo ekonomisko racionalitāti : 4 konteinerizētas MLG-27mm artilērijas sistēmas un ''Stinger''. Bruņojuma specifika, konteinerizācija, niecīgie gabarīti un svars.Tehniskiem rādītājiem nodrošinot bruņojuma moduļu izvēršanu niecīgā laika sprīdī, artilērijas sadaļai patērējot mazāk kā 12 h . Bruņojuma nomenkalatūra nodrošina pietiekami augstu PGA un pretdarbību mazas signatūras jūras mērķiem. Bruņojums nodrošina augstu kuģa darbības autonomiju. Vācu projekta vadlīnija, iespēju sabalansētība ar iespējami zemiem eksploatācijas izdevumiem.
Pretnostatijums, saduras klasiska daudzfunkciju un specializētu platformu idejas. Papildus funkcijas sarežģī projektu. Izbūves laiks kuģubūvē atspoguļojas cenā. Unversālajā koncepcijā ietvertās apgādes kuģiem neraksturīgās papildus iespējas, tehnikas un personālsastāva transporta iespējas ir pretrunīgas. Ikdienas eksploatācijā neizmantojama apjomīga, tehnikas parkošanās telpa izraisa papildus izdevumus. Izprotot ,ka telpa tiek atņemta lietderīgai kravai, degvielas tankiem. Augušais telpas apjoms atspoguļojas gabarītos, tonāžā : '' lielāks,smagāks kuģa korpus- lielāks dzinējs-augstāks degvielas patēriņš - mazāks autonomais degvielas noskrējiens '' ķēdei atspoguļojoties ikdienas eksploatācijā. Klasiskā apgādes kuģa, 702 projekta sniegtās tehniskās iespējas ir pietiekami attīstītas. Kuģī ir paredzēta vietu konteineru moduļu hospitālim , pastāv liels lidklājs un iespēja izvietot no 2 līdz 4 vidējās klases helikopterus. Ir papildus telpu rezervācija. Kanādiešiem norādot ka 20.000 t. kuģis vizuāli līdzinās civilo kuģniecību platformām un ir neparasti liels. Svarīgi ka ''702'' ietver civilai kuģniecībai obligāto dubulto korpusa risinājumu.Turpmāk militārām apgādes platfoormām atbilstot stingriem starptautiskiem, civilai kuģniecībai izvirzītiem piesārņojuma novēršanas standartiem. Vācijas JS platformu apbruņojums atspoguļo ekonomisko racionalitāti : 4 konteinerizētas MLG-27mm artilērijas sistēmas un ''Stinger''. Bruņojuma specifika, konteinerizācija, niecīgie gabarīti un svars.Tehniskiem rādītājiem nodrošinot bruņojuma moduļu izvēršanu niecīgā laika sprīdī, artilērijas sadaļai patērējot mazāk kā 12 h . Bruņojuma nomenkalatūra nodrošina pietiekami augstu PGA un pretdarbību mazas signatūras jūras mērķiem. Bruņojums nodrošina augstu kuģa darbības autonomiju. Vācu projekta vadlīnija, iespēju sabalansētība ar iespējami zemiem eksploatācijas izdevumiem.
Budžeti un iespējas-I.
Latvijas AM bieži piemin standarta frāzi ,nepietiekams finansējums. Pagātnes''ražības gadi'' ir nomainijuši ilglaicīgas stagnācijas perjods, ES bezsaules laiks.* Ilgstošā perjodā neskatoties uz izdalīto resursu reāliem skaitļiem ,to faktiskā atdeve LV Bs ir nulle. Vairumā gadijumu, bagātīgais finansējums izlietojās neprofila investīcijām. Tas izpaužas armijas kadru komplektācijas veidā ,ekipējumā. Vai kāds piemin ,arī bruņojumā ? Mana pārliecība ka ne, jo tāda nau ! Ak jā ,Igauņi ,atmetīsim tos jo oponentu galvenā atbilde, tiem ilglaicīgi ir 2% no IKP ! Latvijas AM , Atis Pabriks: 2012 gadā Latvijas atvēlētie resursi 0,9% IKP -190 milj.Eiru neaizmisrstot piebils ka Igaunijas Bs konstanti saņem 2% IKP -325 milj.Eiru. Pozitīvā sadaļa, LV dubultojot un panākot 1,8% no IKP faktiskos skaitļos par 18% pārsniegtu Igaunijas Bs atvēlēto finansējumu ! Ilglaicīgā perjodā* Latvijas AM deklarētā ''ceļa karte'' paredz izveidot : mehanizētu brigādi*, SuV* un inženierspēkus*. Nospraustai AM ''ceļa kartes'' realizācijai ir nepieciešams panākt 2% finasējumu no IKP ! Autora piebilde ,mūsdienu Eiropas kontinentālā NATO sadaļā pastāv tikai 3 valstis kuru atvēlētie resursi pārsniedz 2% IKP, sekojoši : Lielbritānija ,Turcija un Grieķija ! Vairumam NATO tēriņu prakse aprobežojas ar 1,4-1,5% no IKP ! Cita lieta ka šīs valstis atrodas tālu no draudu līnijas. Autors neiebilst, pret 2% IKP principu ! Pretruna pastāv LV Bs demonstrētajā tēriņu praksē. Autors ir pārliecināts ka : pastāvošai LV aizsardzības koncepcijai piemīt formāls rakstus, neparedz varbūtējā apdraudējuma neitarlizācijai nepieciešamo spēku izveidi. Neapšaubāmi svarīgi ir finansu faktiskie skaitļi jo tie figurē iepirkumos.Tātad, 2012 gadā satarp abu kaimiņu Bs bužetiem pastāv 40% liela finasējuma disproporcija ! Janorāda ka šads stāvoklis LV ekonomikā ir ilglaicīgas ekonomiskās politikas rezultāts.Tuvredzīgs, banku inicēta nekustamā īpašuma tirgus spekulācijā balstīta īstermiņa attīstība. Klasiķa vārdiem, gāzi grīdā un stabā ,āmen! Atskatam, finansu apjomiem reālā izteiksmē līdz 2008/09 gadam nepiemita disproporcija. SIPRI institūta dati laika posmam ilglaicīgi uzrāda aptuveni no 8% līdz 10% lielu reālo skaitļu atšķirību starp abiem kaimiņiem ! No tā secinot ka mazāk resursu ,apjomos mazāki bruņojuma iepirkumi un tātad mazāki spēki ! Negatīvais , pasaules prakse uzrāda ka izlietotās finanses nevienmēr konvertējas militārajā kapacitātē. Pēc SIPRI datiem, Latvijas kaimiņam, Igaunijai ilglaicīgi saņemot realos skaitļos mazāku vai vienlīdzīgu finansējumu ir izdevies atrast tiem lielāku militāro lietderību* ! Pieņemot ka laika perjodā no 2004 gada līdz 2009 gadam pastāvēja atšķirīga BS finansējuma metodika. Tātad, pat pastāvot 20% reālo skaitļu atšķirībai , LV Bs demonstrējot līdzīgu izbūves praksi vajadzētu uzrādīt 80% no Igaunijas Bs kapacitātes ! Pieņēmumam ir jaietver korekcija ko rada atšķirības valsts aizsardzības spēku personālsastāva formēšanas principos. Interesanti, kas ir mazi resursi un ko ar tiem var panākt armijas izbūvē ? Atvēlot no 10% līdz 20% aizsardzības bužeta finansu bruņojuma un munīcijas iepirkumiem.Pieņemtos izvēles ciparus pārskatāmībai noapaļojot ,no 19 miljoniem eiru-10% ( konv.26,01 milj.$) līdz 38 milj eiru-20% (konv. 52,13 milj.$) investīcijas bruņojumā un sistēmās.Pārskatā lietojot pasaules darijumu prakses piemērus un atsauces uz personu minētiem ''kaitīgiem'' ilustratīviem piemēriem.
ES bezsaules laiks*- ilglaicga attīstība saistas ar valsts investīcijām ražošanā.
mehanizētu brigādi*-tas ir no 2600 līdz 5500 karēvjiem(durkļiem).
SuV*-Speciālo uzdevumu Vienība.
lietderību*-pievērst uzmanību veikto iepirkumu summām.
ES bezsaules laiks*- ilglaicga attīstība saistas ar valsts investīcijām ražošanā.
mehanizētu brigādi*-tas ir no 2600 līdz 5500 karēvjiem(durkļiem).
SuV*-Speciālo uzdevumu Vienība.
lietderību*-pievērst uzmanību veikto iepirkumu summām.
trešdiena, 2014. gada 19. februāris
Armijas zenītsistēmu pretstati -VI.
Radiokorekcijas MZRS attīstības perspektīva. Izvērtējot tehnaloloģijas un to pretstatus. Izmaksas un rezultāta pretstats. Ražotājvalstu ekonomiskā potencionāla specifika un militāri tehniskās politikas tendences.
Radiokorekcijas MZRS tālākā pilveidošanās saistas ar diviem jauniem tehnaloģiskiem elementiem. Pirmais, mērķviziera funkcijas pildot AESA antenām, Otrais , raķešu takas korekcijai piepulcinot dublējošu signālnavigācijas-GPS/Glonnas kanālu. Princips, zenītraķetes trases nogriežņi dublējas ar GPS /Glonnas ģeotelpiskiem reāllaika datiem. Divu augstas precizitātes kanālu dublēšanās nodrošina radiokorekcijas raķetēm līdz 30km sniedzamībā ralizēt ''hit-to-kill'' efektu. Sevišķi zemas signatūras mērķu satriekšanu nodrošinot tuvējā 10km distancē ar ''hit-to kill'' vai mazapjoma eksplozijas palīdzību.Radiokorekcijas novades principa spēks atrodas no 30km līdz 35km robežās. Tālā no 18km līdz 35km robeža bloķē vienkāršāko, tātad arī pielietošanā masveidīgāko precīzo JDAM ieroču izmantošanu.
Izpaužas ,ZVR radītais apdraudējums neļauj lidaparātiem nonākt līdz 9-12km attālai realizācijas robežai.
JDAM/GBU-32
Pretstatā ''cena-rezultāts'' panākot lielāko lieterības koificentu no 8km līdz 12 km distancē. To nosaka tehniskā un praktiskā lietderība. Aviācijas platformu attīstībā vērojamā tendence ,zemas signatūras EAV=0.01m2 nesējplatforma ar sevišķi zemas EAV=0,001m2 signatūras ieročiem. Praktiskā puse ,''Pancirj''S1 pielietoto PESA antenu energokapacitāte nodrošina EAV=0,01/0,03 m2 mērķu atklāšanu no 7km līdz 9km ,bet to fizisku iznīcināšanu līdz 6km distancē. Nākamajā evalūcijas pakāpienā AESA antenu energokapacitāte nodrošinās minētajās distancēs ļoti zemas signatūras EVA=0,001m2 mērķu satriekšanu, tas ir perspektīvās planējošās avb. un raidāmās raķetes. Skeptiķu izvirzītais AESA antenas cenas jautājums nau aktuāls ! Kapeic ? Pirmkārt, atkarībā no taktiskā-iznīcinātāja zīmola ,AESA uzstādītā antena ietver no 700 līdz 1500* aktīvos emeisijas* moduļus . Katra aktīvā elementa tirgus cena atrodas 600-750 $ robežās. Antenas ar 700 AE-moduļiem nodrošina 1m2 mērķa atklāšanu 120-130km distancē ! Saprotams ka MZRS veicamie uzdevumi definējas ar 15-25km distanci. Tātad mērķnorādes vizierim nepieciešami aptuveni no 150 līdz 250 AE-moduļi ,nodrošinot sevišķi augstu energoblīvumu no 5km līdz 20km distancē. Saprotams ka atbilstoši moduļu skaitam un ražotāja patērētā darba apjomiem nosakot produkta gala izcenojumus.
Tātad vairumā MZRS dueļu saistīsies ar aviācijas gudro, zemas signatūras munīciju. Apskatot pastāvošo un perspektīvo zemas signatūras triecienmunīcijas izcenojumus :
GBU-12- līdz 18km/19.000$
GBU-32-līdz12km/32.000$,
GBU-39/B- līdz 112km/63.000 $
GBU-54''Hammer'' līdz 50km /85.000$.
Lētākā gala signālnovades un lāzernovades munīcijas cena vairumā gadijumu atrodas zem 50.000$ sliekšņa. Cīņai ar šādu munīciju nepieciešami atbilstošas izmakas zenītraķetes, to nodrošina radiokorekcijs princips apvienojumā ar AESA. Papildus radiokorekcijas plusi ir vizierantenu pieaugusī energokapacitāte nodrošinot mērķa aktīvās radioelektroniskās pretdarbības pārvarēšanu. Jauno AESA tehniskā blakne ir spēja koncentrēt telpā antenas energopotencionālu zīmulī-lāzerierocī. Atzīmējas ka potencionāla koncentrēšana ierobežotā telpā un frekvencē rada elektronisko ''grilēšanas'' efektu neitralizējot elektronikas funkcionālo spēju. Tuvājā no 7km līdz 12km distancē AESA enerģijas ''zīmuļa-šautra'' spēj bloķēt ieroču signālnovades kanālu un fiziski bojāt izmantojamās elektronikas elementu bāzi ! Blakus tendence Izrēla ,ASV, Francija un Vācijas koncerni aktīvi virza tirgū HgCaTe/QWIP-IIR ''plākšņu'' tehnaloģijas pašnovades kompleksus. Tādi ir MZRS Spider/ VL-MICA/LKF-NG. Vienlaicīgi ignorējot DIRCM attīstības faktu ! Vācija, QWIP tehnaloģija ir ietverta ''gaiss-gaiss'' IRIS-T raķetēs un kā pauž ražotāji ir pietiekami imūna pret DIRCM. Atmetot reklāmas apgalvojumus, energopotencionāla resurs tomērt ir DIRCM tehnaloģijas pusē ! Japiemin ka IRIS-T /LKF-NG ''zeme-gaiss'' 10 km sniedzmības tirgus cena : 300.000 $+ par vienību ! Pietuvināta izcenojumos ir MZRS ''Spider'' ar Piton-V IIR/CCD novades raķetēm. Pretēji ir ar AiM-9X blok-II raķetēm, pateicoties HgCaTe tehnaloģijas ražošanas izmaksām ,raķetes vienība sasniedz 650.000$ (2013). Minēto sistēmu priekšrocības ir 360* apsviediena raidijums un vairāku vienlaicīgu mērķu satriekšanas iespēja. Sistēmā izmantojamo elementu brīvā konfigurācija. Piemēram , IRST-T/Piton-V/ AiM-9X Blok-II ietver ''lock-after -launch''/ mērķslēgšana pēc starta/ nozīmē ka raķete ietver datu apmaiņas kanālu. Korekcijai ir pietiekama telpas apskates RLS piedāvātā precizitāte +/- 30m , piemēram Giraffe-AMB. Nepilnības, pastāv munīcijas iegādes slieksnis, apšaubāma ralizācijas varbūtība perspektīvās DIRCM pretdarbības apstākļos. Komplicētam mērķim traucējot un apdraudot telpas apskates RLS darbību. Nepietiekama no10km līdz 15km sniedzamība neļauj bloķēt aviācijas mazcenas ieroču realizāciju un kā jebkuram IS-tehnaloģijas ierocim pastāv atkarība no meteoapstākļiem.Galvenais, iegādes cena un tehniskais izpildijums neļauj pretdarboties aviācijas raidītiem mazcenas precīziem ieročiem. Saprotams, minēto ražotājvalstu galvenais PGA instruments ir EF-2000 ''Taifun''ar iespaidīgu iegādes* cenu un arsenālu. Ražotājam definējot to kā lētu pretstatā AIM-120 C5/D -0,75-1milj.$, ''Mica-EM''-1,3milj.$ un ''Derby''-1,2 milj.$.
DIRCM/ Prezident-S
DIRCM / FireFly
DIRCM tā ir iespēja neitralizēt līdz 10km distancē iegādē dārgus ieročus ar IS aktīvo pretdarbību. Kā apliecina izstrādes, vidēji šādu sistēmu svars šodien ir 40kg, taktisko-iznīcinātāju sistēmām nedaudz apgrūtinošs.Vienlaicīgi ar IIR novades ieročiem ir novērojam DIRCM tehnaloģijas pieaugoša izplatība avioplatformu vidū. Jasecina ka šādas sakritības pamatā ir kompāniju tirgusintereses.Kompaktai DIRCM tehaloģijai ir divvirzienu pielietojums,kā ''zeme-gaiss'' tā ''gaiss-zeme'' avioieroču IIR pašnovades elementu neitralizācijai ! Ātrumu limits,IIR pašnovades ierobežo tehnaloģijas noteikts 750 m/s ātruma limits.
Radionovades raķešu ātrums aug no 900m/s līdz 1000m/s ,no 1300m/s un tālāk. Atrgaitas zenītraķešu trāpijums tanka pieres daļā, pateicoties raķetes svara* un ātruma ierosinātam šoka vilnim neitralizē tanka tēmēšanas un ieroču stabilizācijas sistēmas. Radiokorekcijas zenītsitēmu tiražēšanas apjomiem pozītīvi ietekmējot munīcijas izcenojumus. Teiksim šodienas modernākās un tiražētākās sistēma ''Pancirj''S1 munīcijas vienības iegāde svārstās no 30.000$ līdz 40.000$ par 1000 VR partiju ! Tirgus tendence,redzam ka tādās valstīs kā Francija,Vācija ,Lielbritānija pāriet uz IIR tehnaloģijas aviācijas ''gaiss-gaiss'' raķešu integrēšanu MZRS. Galvenais iemesls ir radiokorekcijas sistēmu inženiertehniskā sarežģītība un izmantojamās munīcijas lētums. Pretstatā IIR ''gaiss-gaiss'' unifikācijai un sitēmas elementu vienkāršībai.
Ilustratīvi sasaucoties ar autobūvi , tiek tiražēti dārgi modeļi. Iemesls ,darbaspēka augstās izmaksas.Vairumā Rietumeiropas valstu vērojams inženietehniskā resursa sarukums. Intelektuālais potencionāls koncentrējas ap dārgu aviācijas ,zemūdens, virsūdens un kosmisko platformu funkcionālo spēju attīstīšanu. Iemesls, tādās lielvalstīs kā Francija,Vācijas,Itālija un Lielbritānija dominējošā militārā koncepcija neparedz sadursmes kuru rezultātā valsts teritoriālie objekti tiktu pakļauti masveida precīzo ieroču triecieniem. Kā redzam tas nenozīmē ka šādu iespēju ignorē citas valstis.
Radiokorekcijas zenītsistēmu ražošanu saglabās un attīstīs Krievija un paredzams Zviedrija. Perspektīvie tirgus dalībnieki : Ķīna, D-Koreja un iespējams Turcija.
Mūsdienīgu MZRS pretdarbību tradicionālai PRLR* ''Harm'' SEAD/DEAD koncepcijai nodrošina lokātoru zemā parazitējošo ''sānu lapu'' attiecība .Vienkāršāk ,konvertējot dB-nogriežņos. Pieņemot ka PESA/AESA antenu elektroniski pārvaldāmie zīmuļ nogriežņi tiek koncentrēti konkrētā telpas punktā. Pavadošo parazitējošo ''sānu lapu'' blakņu nogriežņi būs no 1/4 līdz 1/6,5 īsāki par standarta nogriezni. Žanra klasika, pasīvās atklāšas sistēma konstatēs emisijas objektu tikai īsos laika perjodos ,nepietiekamus lai virzītos uz emisijas avotu. Šodien, īsais, īsais laika perjods ir pietiekami liels lai 0,01s fiksētu emisijas objekta ģeotelpiskās kordinātes. Pretradiolokācijas raķetē ietvertai lētai inerciālai vienībai ir pietiekami liela laika noturība lai PRLR nonāktu mērķapvidū un uzsāktu aktīvo pašnovadi uz emisijā pasīvo objektu*. Pretinde, manevrs, elektroniskā ''grillēšana'' un fiziska iznīcināšana.
EF-2000 ''Taifun'' iegādes cenu*- dažādām iegādes valstīm pastāv cenas atšķirība, bet tā atrodas no 75 milj.Eiru līdz 93milj.GBP par vienību. Eiro/GBP konvertēt $ ,apt. 100 /132 milj. $ tapeic F-35A modelis ar 116milj. $ starta cenu definējas kā : lēti !
PRLR*-PretRadioLokācijas Raķete-specializēts SEAD/DEAD koncepcijas ierocis emisijas objektu (radiolokātoru, radiostaciju, TV, šūntelefonu apraides antenas) satriekšanai.
aktīvo pašnovadi uz emisijā pasīvo objektu* -domāta HARM ARM-88C versija. Jaunajā versijā pasīvais skaneris ir aizstāts ar aktīvo pašņovades bloku, domājams ka pilnveidots AiM-120 pašnovades bloks. Minētai ''gaiss-gaiss'' raķetei viens no režīmiem ir novade uz emisijas objektu ,traucētāju.
Radiokorekcijas MZRS tālākā pilveidošanās saistas ar diviem jauniem tehnaloģiskiem elementiem. Pirmais, mērķviziera funkcijas pildot AESA antenām, Otrais , raķešu takas korekcijai piepulcinot dublējošu signālnavigācijas-GPS/Glonnas kanālu. Princips, zenītraķetes trases nogriežņi dublējas ar GPS /Glonnas ģeotelpiskiem reāllaika datiem. Divu augstas precizitātes kanālu dublēšanās nodrošina radiokorekcijas raķetēm līdz 30km sniedzamībā ralizēt ''hit-to-kill'' efektu. Sevišķi zemas signatūras mērķu satriekšanu nodrošinot tuvējā 10km distancē ar ''hit-to kill'' vai mazapjoma eksplozijas palīdzību.Radiokorekcijas novades principa spēks atrodas no 30km līdz 35km robežās. Tālā no 18km līdz 35km robeža bloķē vienkāršāko, tātad arī pielietošanā masveidīgāko precīzo JDAM ieroču izmantošanu.
Izpaužas ,ZVR radītais apdraudējums neļauj lidaparātiem nonākt līdz 9-12km attālai realizācijas robežai.
Pretstatā ''cena-rezultāts'' panākot lielāko lieterības koificentu no 8km līdz 12 km distancē. To nosaka tehniskā un praktiskā lietderība. Aviācijas platformu attīstībā vērojamā tendence ,zemas signatūras EAV=0.01m2 nesējplatforma ar sevišķi zemas EAV=0,001m2 signatūras ieročiem. Praktiskā puse ,''Pancirj''S1 pielietoto PESA antenu energokapacitāte nodrošina EAV=0,01/0,03 m2 mērķu atklāšanu no 7km līdz 9km ,bet to fizisku iznīcināšanu līdz 6km distancē. Nākamajā evalūcijas pakāpienā AESA antenu energokapacitāte nodrošinās minētajās distancēs ļoti zemas signatūras EVA=0,001m2 mērķu satriekšanu, tas ir perspektīvās planējošās avb. un raidāmās raķetes. Skeptiķu izvirzītais AESA antenas cenas jautājums nau aktuāls ! Kapeic ? Pirmkārt, atkarībā no taktiskā-iznīcinātāja zīmola ,AESA uzstādītā antena ietver no 700 līdz 1500* aktīvos emeisijas* moduļus . Katra aktīvā elementa tirgus cena atrodas 600-750 $ robežās. Antenas ar 700 AE-moduļiem nodrošina 1m2 mērķa atklāšanu 120-130km distancē ! Saprotams ka MZRS veicamie uzdevumi definējas ar 15-25km distanci. Tātad mērķnorādes vizierim nepieciešami aptuveni no 150 līdz 250 AE-moduļi ,nodrošinot sevišķi augstu energoblīvumu no 5km līdz 20km distancē. Saprotams ka atbilstoši moduļu skaitam un ražotāja patērētā darba apjomiem nosakot produkta gala izcenojumus.
Tātad vairumā MZRS dueļu saistīsies ar aviācijas gudro, zemas signatūras munīciju. Apskatot pastāvošo un perspektīvo zemas signatūras triecienmunīcijas izcenojumus :
GBU-12- līdz 18km/19.000$
GBU-32-līdz12km/32.000$,
GBU-39/B- līdz 112km/63.000 $
GBU-54''Hammer'' līdz 50km /85.000$.
Lētākā gala signālnovades un lāzernovades munīcijas cena vairumā gadijumu atrodas zem 50.000$ sliekšņa. Cīņai ar šādu munīciju nepieciešami atbilstošas izmakas zenītraķetes, to nodrošina radiokorekcijs princips apvienojumā ar AESA. Papildus radiokorekcijas plusi ir vizierantenu pieaugusī energokapacitāte nodrošinot mērķa aktīvās radioelektroniskās pretdarbības pārvarēšanu. Jauno AESA tehniskā blakne ir spēja koncentrēt telpā antenas energopotencionālu zīmulī-lāzerierocī. Atzīmējas ka potencionāla koncentrēšana ierobežotā telpā un frekvencē rada elektronisko ''grilēšanas'' efektu neitralizējot elektronikas funkcionālo spēju. Tuvājā no 7km līdz 12km distancē AESA enerģijas ''zīmuļa-šautra'' spēj bloķēt ieroču signālnovades kanālu un fiziski bojāt izmantojamās elektronikas elementu bāzi ! Blakus tendence Izrēla ,ASV, Francija un Vācijas koncerni aktīvi virza tirgū HgCaTe/QWIP-IIR ''plākšņu'' tehnaloģijas pašnovades kompleksus. Tādi ir MZRS Spider/ VL-MICA/LKF-NG. Vienlaicīgi ignorējot DIRCM attīstības faktu ! Vācija, QWIP tehnaloģija ir ietverta ''gaiss-gaiss'' IRIS-T raķetēs un kā pauž ražotāji ir pietiekami imūna pret DIRCM. Atmetot reklāmas apgalvojumus, energopotencionāla resurs tomērt ir DIRCM tehnaloģijas pusē ! Japiemin ka IRIS-T /LKF-NG ''zeme-gaiss'' 10 km sniedzmības tirgus cena : 300.000 $+ par vienību ! Pietuvināta izcenojumos ir MZRS ''Spider'' ar Piton-V IIR/CCD novades raķetēm. Pretēji ir ar AiM-9X blok-II raķetēm, pateicoties HgCaTe tehnaloģijas ražošanas izmaksām ,raķetes vienība sasniedz 650.000$ (2013). Minēto sistēmu priekšrocības ir 360* apsviediena raidijums un vairāku vienlaicīgu mērķu satriekšanas iespēja. Sistēmā izmantojamo elementu brīvā konfigurācija. Piemēram , IRST-T/Piton-V/ AiM-9X Blok-II ietver ''lock-after -launch''/ mērķslēgšana pēc starta/ nozīmē ka raķete ietver datu apmaiņas kanālu. Korekcijai ir pietiekama telpas apskates RLS piedāvātā precizitāte +/- 30m , piemēram Giraffe-AMB. Nepilnības, pastāv munīcijas iegādes slieksnis, apšaubāma ralizācijas varbūtība perspektīvās DIRCM pretdarbības apstākļos. Komplicētam mērķim traucējot un apdraudot telpas apskates RLS darbību. Nepietiekama no10km līdz 15km sniedzamība neļauj bloķēt aviācijas mazcenas ieroču realizāciju un kā jebkuram IS-tehnaloģijas ierocim pastāv atkarība no meteoapstākļiem.Galvenais, iegādes cena un tehniskais izpildijums neļauj pretdarboties aviācijas raidītiem mazcenas precīziem ieročiem. Saprotams, minēto ražotājvalstu galvenais PGA instruments ir EF-2000 ''Taifun''ar iespaidīgu iegādes* cenu un arsenālu. Ražotājam definējot to kā lētu pretstatā AIM-120 C5/D -0,75-1milj.$, ''Mica-EM''-1,3milj.$ un ''Derby''-1,2 milj.$.
DIRCM tā ir iespēja neitralizēt līdz 10km distancē iegādē dārgus ieročus ar IS aktīvo pretdarbību. Kā apliecina izstrādes, vidēji šādu sistēmu svars šodien ir 40kg, taktisko-iznīcinātāju sistēmām nedaudz apgrūtinošs.Vienlaicīgi ar IIR novades ieročiem ir novērojam DIRCM tehnaloģijas pieaugoša izplatība avioplatformu vidū. Jasecina ka šādas sakritības pamatā ir kompāniju tirgusintereses.Kompaktai DIRCM tehaloģijai ir divvirzienu pielietojums,kā ''zeme-gaiss'' tā ''gaiss-zeme'' avioieroču IIR pašnovades elementu neitralizācijai ! Ātrumu limits,IIR pašnovades ierobežo tehnaloģijas noteikts 750 m/s ātruma limits.
Radionovades raķešu ātrums aug no 900m/s līdz 1000m/s ,no 1300m/s un tālāk. Atrgaitas zenītraķešu trāpijums tanka pieres daļā, pateicoties raķetes svara* un ātruma ierosinātam šoka vilnim neitralizē tanka tēmēšanas un ieroču stabilizācijas sistēmas. Radiokorekcijas zenītsitēmu tiražēšanas apjomiem pozītīvi ietekmējot munīcijas izcenojumus. Teiksim šodienas modernākās un tiražētākās sistēma ''Pancirj''S1 munīcijas vienības iegāde svārstās no 30.000$ līdz 40.000$ par 1000 VR partiju ! Tirgus tendence,redzam ka tādās valstīs kā Francija,Vācija ,Lielbritānija pāriet uz IIR tehnaloģijas aviācijas ''gaiss-gaiss'' raķešu integrēšanu MZRS. Galvenais iemesls ir radiokorekcijas sistēmu inženiertehniskā sarežģītība un izmantojamās munīcijas lētums. Pretstatā IIR ''gaiss-gaiss'' unifikācijai un sitēmas elementu vienkāršībai.
Ilustratīvi sasaucoties ar autobūvi , tiek tiražēti dārgi modeļi. Iemesls ,darbaspēka augstās izmaksas.Vairumā Rietumeiropas valstu vērojams inženietehniskā resursa sarukums. Intelektuālais potencionāls koncentrējas ap dārgu aviācijas ,zemūdens, virsūdens un kosmisko platformu funkcionālo spēju attīstīšanu. Iemesls, tādās lielvalstīs kā Francija,Vācijas,Itālija un Lielbritānija dominējošā militārā koncepcija neparedz sadursmes kuru rezultātā valsts teritoriālie objekti tiktu pakļauti masveida precīzo ieroču triecieniem. Kā redzam tas nenozīmē ka šādu iespēju ignorē citas valstis.
Radiokorekcijas zenītsistēmu ražošanu saglabās un attīstīs Krievija un paredzams Zviedrija. Perspektīvie tirgus dalībnieki : Ķīna, D-Koreja un iespējams Turcija.
Mūsdienīgu MZRS pretdarbību tradicionālai PRLR* ''Harm'' SEAD/DEAD koncepcijai nodrošina lokātoru zemā parazitējošo ''sānu lapu'' attiecība .Vienkāršāk ,konvertējot dB-nogriežņos. Pieņemot ka PESA/AESA antenu elektroniski pārvaldāmie zīmuļ nogriežņi tiek koncentrēti konkrētā telpas punktā. Pavadošo parazitējošo ''sānu lapu'' blakņu nogriežņi būs no 1/4 līdz 1/6,5 īsāki par standarta nogriezni. Žanra klasika, pasīvās atklāšas sistēma konstatēs emisijas objektu tikai īsos laika perjodos ,nepietiekamus lai virzītos uz emisijas avotu. Šodien, īsais, īsais laika perjods ir pietiekami liels lai 0,01s fiksētu emisijas objekta ģeotelpiskās kordinātes. Pretradiolokācijas raķetē ietvertai lētai inerciālai vienībai ir pietiekami liela laika noturība lai PRLR nonāktu mērķapvidū un uzsāktu aktīvo pašnovadi uz emisijā pasīvo objektu*. Pretinde, manevrs, elektroniskā ''grillēšana'' un fiziska iznīcināšana.
EF-2000 ''Taifun'' iegādes cenu*- dažādām iegādes valstīm pastāv cenas atšķirība, bet tā atrodas no 75 milj.Eiru līdz 93milj.GBP par vienību. Eiro/GBP konvertēt $ ,apt. 100 /132 milj. $ tapeic F-35A modelis ar 116milj. $ starta cenu definējas kā : lēti !
PRLR*-PretRadioLokācijas Raķete-specializēts SEAD/DEAD koncepcijas ierocis emisijas objektu (radiolokātoru, radiostaciju, TV, šūntelefonu apraides antenas) satriekšanai.
aktīvo pašnovadi uz emisijā pasīvo objektu* -domāta HARM ARM-88C versija. Jaunajā versijā pasīvais skaneris ir aizstāts ar aktīvo pašņovades bloku, domājams ka pilnveidots AiM-120 pašnovades bloks. Minētai ''gaiss-gaiss'' raķetei viens no režīmiem ir novade uz emisijas objektu ,traucētāju.
Armijas zenītsistēmu pretstati-V.
Eiropa, Francijai pazīstama pasaules tirgos ar MZRS ''Crotale'' ražošanu, tehniskajos raksturlielumos klasificējama kā klasiska. Pagājušā gs.90 gados radītā pilveidotā''Crotale NG'' ir uzskatāma par vienīgo moderno Eiropas radionovades principu atbalstošo MZRS. Tehniskajā attīstībā sistēma apsorbē galveno elementu pilnveidošanu : PESA, 2 savstarpēji dublējoši kanāli, ZVR ātruma 1100m/s un tātad arī tāluma no 8 km līdz 14 km pieaugumu. Tīkla datu apraides kanāli , koteinerizācija un nesējplatformu brīva izvēle. Francija ir vienīgā Eiropas valsts kura turpina tehniski pilnveidot radiokorekcijas principu MZRS ''Crotale-NG'' Mk-2 ietvaros.
2011 gada Somijas armijas PGA mācības.
Attīstības koncepcija vairākos segmentos pārkājas ar ''Pancirj''S1. Atsevišķu sistēmas elementu morālā novecošana ir diktēta ar cenu ,to aizstāšana notiek modernizācijas starposmos.Viens no tādiem, ''Crotale''NG Mk-3 paredz atsvaidzināt telpas apskates RLS ar flotes PESA''SMART-S''. Sistēmas Mk-2 ugunsizstrāde aprobežojas ar 2 mērķu ''vienlaicīgu'' satriekšanu no 7* līdz 12* platā sektorā. Mērķizstrādi ierobežo ugunskorekcijas antena- vizieris. Sistēmas ''Crotale-NG'' izplatību ''vakar'' ierobežoja iegādes izmaksas ,bet nākotnē neadekvāti spēcīgā ''Pancirj''S1/-SM konkurence. Kā viens no apskatīto MZRS trūkumiem ir to ''piezemētais'' risinājums. Izprotot ka darbībai vitāli svarīgie elementi ,ugunsnovades vizieris atrodas nepilnus 3m virs zemes. Nepilnība ievērojami iespaido ''taktisko zīmējumu'' un reālo sniedzamības distanci. Likums N1, kaujas pozīcija vienmēr atradīsies 3-4-6km atstatus no tuvāko ''objektu ēnas'' ,tas ir maskējošā elementa meža malas, meža ielokiem , meža pļavām ,birzēm utt. Likums N2 ,tā atradīsies apvidus paaugstinājumā. Rezultātā, divpusēja sistēmas un pretnieka taisnās redzamības distance !Maskējošā elementa trūkums rada priekšrocības pretinieka optiskās atklāšanas mērķēšanas sistēmām un protams to ieročiem.Vairumā duēļsituāciju '' objektu ēnas trūkums'' rada priekšrocības helikopteru lāzernovades ieročiem. Mērķis atrodas parocīgā, sitiena distancē ,iztrūkst objekta radītā aizēnojama. Sistēmu darbībai nepieciešamie vides faktori var atspoguļoties pretinieka plānos, riska samazināšanai izmantojot atklato lauku apiešanas manevru. Zviedrijas ''Bofors'' uzmanību piesaistija radiokorekcijas sistēmu efektivitāti ierobežojošie tehniskie trūkumi. Atbilstošu risinājumu ietverot BkZRS RBS-23''Bamse''.
RBS-23 ''Bamse'' un apvidus fons ....
Ietvertais 8m masts ļauj atrisināt Zviedrijas apvidum raksturīgās ''objektu ēnu ''problēmas. Atzīmējot ka var pastāvēt arī 12m masta modifikācijas un tātad 15m arī nau neaizsniedzams slieksnis. BAMSE analoģiski ''Crotale-NG''Mk-2 ugunsizstrādi ierobežo radiolokācijas viziera informatīvā caurlaide. Prognoze ,Bamse sistēmas pilnveidošana saistas ar AESA antenu integrēšanu vizierī. Zviedru ''Bamse'' pamatos likts ''cena-rezultāts'' princips. Raķetes binārajā risinājumā savienojot populāro RBS-70/ ''Bolid'' ar ''Nammo'' ražotu starta paātrinātāju. Izmaksu ekonomiju redzam ZVR raconalizācijā. Paātrinātāja pamatnē atrodas 4 maināma diametra izplūdes sprauslas. Ļauj optimizēt vilkmes vektoru ,atkrīt smagāku vilkmes vektora virtņu izmantošana. Svara ekonomija konvertējas gabarītos un ātrumā. Risinājums ietver tālāku pilnveidošanas rezervi. Klientam komplektējot sistēmu no atsevišķiem autonomiem ugunsmoduļiem kuru informatīvo nodrošinājumu veic PGA ierindas Giraffe-AMB . Sistēmā ''Bamse'' mērķnorādes viziera masts kopā ar vertikālē maināmo ZVR starta lafeti nodrošina ugunsraidijumu no apvidus aizsega.
1200m/s*-autora kritisks pieņēmums.Bāzē ''Bolid''VR ir ar nedaudz mazāku ģeometriju,bet ievērojamu kaujas daļas atšķirību (6kg) pret 57E6E (20kg). Raķetes atruma un svara pozitīvai attiecībai nodrošinot pietiekami ilgu kustības inerci-15km. Kompaktātai ,vieglākai bāzes raķetes paātrināšanai nepieciešams mazāks impuls, konvertējas ģeometrijā un svarā. BAMSE munīcijai pastāv kompaktuma un svara ierobežojumi, pārlādi veic 3 karēju personāls ,iepretim mehanizētai pārlādei.
Attīstības koncepcija vairākos segmentos pārkājas ar ''Pancirj''S1. Atsevišķu sistēmas elementu morālā novecošana ir diktēta ar cenu ,to aizstāšana notiek modernizācijas starposmos.Viens no tādiem, ''Crotale''NG Mk-3 paredz atsvaidzināt telpas apskates RLS ar flotes PESA''SMART-S''. Sistēmas Mk-2 ugunsizstrāde aprobežojas ar 2 mērķu ''vienlaicīgu'' satriekšanu no 7* līdz 12* platā sektorā. Mērķizstrādi ierobežo ugunskorekcijas antena- vizieris. Sistēmas ''Crotale-NG'' izplatību ''vakar'' ierobežoja iegādes izmaksas ,bet nākotnē neadekvāti spēcīgā ''Pancirj''S1/-SM konkurence. Kā viens no apskatīto MZRS trūkumiem ir to ''piezemētais'' risinājums. Izprotot ka darbībai vitāli svarīgie elementi ,ugunsnovades vizieris atrodas nepilnus 3m virs zemes. Nepilnība ievērojami iespaido ''taktisko zīmējumu'' un reālo sniedzamības distanci. Likums N1, kaujas pozīcija vienmēr atradīsies 3-4-6km atstatus no tuvāko ''objektu ēnas'' ,tas ir maskējošā elementa meža malas, meža ielokiem , meža pļavām ,birzēm utt. Likums N2 ,tā atradīsies apvidus paaugstinājumā. Rezultātā, divpusēja sistēmas un pretnieka taisnās redzamības distance !Maskējošā elementa trūkums rada priekšrocības pretinieka optiskās atklāšanas mērķēšanas sistēmām un protams to ieročiem.Vairumā duēļsituāciju '' objektu ēnas trūkums'' rada priekšrocības helikopteru lāzernovades ieročiem. Mērķis atrodas parocīgā, sitiena distancē ,iztrūkst objekta radītā aizēnojama. Sistēmu darbībai nepieciešamie vides faktori var atspoguļoties pretinieka plānos, riska samazināšanai izmantojot atklato lauku apiešanas manevru. Zviedrijas ''Bofors'' uzmanību piesaistija radiokorekcijas sistēmu efektivitāti ierobežojošie tehniskie trūkumi. Atbilstošu risinājumu ietverot BkZRS RBS-23''Bamse''.
Ietvertais 8m masts ļauj atrisināt Zviedrijas apvidum raksturīgās ''objektu ēnu ''problēmas. Atzīmējot ka var pastāvēt arī 12m masta modifikācijas un tātad 15m arī nau neaizsniedzams slieksnis. BAMSE analoģiski ''Crotale-NG''Mk-2 ugunsizstrādi ierobežo radiolokācijas viziera informatīvā caurlaide. Prognoze ,Bamse sistēmas pilnveidošana saistas ar AESA antenu integrēšanu vizierī. Zviedru ''Bamse'' pamatos likts ''cena-rezultāts'' princips. Raķetes binārajā risinājumā savienojot populāro RBS-70/ ''Bolid'' ar ''Nammo'' ražotu starta paātrinātāju. Izmaksu ekonomiju redzam ZVR raconalizācijā. Paātrinātāja pamatnē atrodas 4 maināma diametra izplūdes sprauslas. Ļauj optimizēt vilkmes vektoru ,atkrīt smagāku vilkmes vektora virtņu izmantošana. Svara ekonomija konvertējas gabarītos un ātrumā. Risinājums ietver tālāku pilnveidošanas rezervi. Klientam komplektējot sistēmu no atsevišķiem autonomiem ugunsmoduļiem kuru informatīvo nodrošinājumu veic PGA ierindas Giraffe-AMB . Sistēmā ''Bamse'' mērķnorādes viziera masts kopā ar vertikālē maināmo ZVR starta lafeti nodrošina ugunsraidijumu no apvidus aizsega.
Slovjanska, Mi-8
Īssi, ''Bamse'' : vienmēr būt tur kur nevar būt citi ! Masta risinājuma priekšrocības, nodrošina apvidus maskēšanos un sevišķi zemo lidojuma takas objektu satriekšanas tāluma pieaugumu. Kā tas reāli izpaužas apvidū ? Uzskatāmi : zemi ,aptuveni 50m augstumā lidojoša helikoptera vizuālais novērošanas laiks. Īsais starplaiks ir šķērslis PeZRK aktivizācijai. Problēma tiek atrisināta ar BAMSE masta palīdzību. Turklāt jaaceras ka tradicionāli RBS-70 sistēmas raķetes ir ar divejādu, gaisa/sauzemes-virsmas pielietojumu. Tātad, BAMSE pateicoties izvērstam mastam un izmatojamai IIR atklāšanas sistēmai var veikt 10-15km attālu apvidus pasīvo kontroli. Atklājot virzemes vai jūras mērķi to satriekšana 8 km distancē notiek ļoti īsā laika sprīdī , aptuveni 7,5 sek.! Mērķdistancei sarūkot līdz 5,5km satriekšana norit aptuveni 5,2 sek ! Rezultātu nodrošina paātrinātāja un raķetes ''Bolid'' ātruma summa, aptuveni 1200 m/s*.Maināmais vertikālē viziera leņķis, raķetes ātrums un gatavās fragmentācijas kaujas daļa ar radio vai lāzera palaidēju ļauj neitralizēt precīzos ieročus ar vertikālo pikēšanas principu. Sistēma ir maksimāli piemērota Zviedrijas apvidus specifikai un ne tikai. Negatīvais, izstrāde un plānotā stāšanās ierindā sakrita ar apdraudējuma smazināšanos Eiropā. Ārējiem ''vides apstākļiem'' iespaidojot sistēmas stāšanos nacionālo Bs ierindā. Kavēšanās iespaidojot produkta panākumus ārvalstu tirgos, tātad eksportu. Pretstati : ''Pancirj'' S1E vienība 15-16 milj.$(2013) ņemot vērā Krievijas sistēmas komplicētību , Zviedrijas RBS-23 ''Bamse'' uguns moduļa cena nedrīkstētu pārsniegt 4-4,5 milj.$ ,bet koordinācijas centra cenai jatrodas 2 milj.$ robežās. Komplektēta sistēma ietvertu no 3 līdz 6 uguns moduļiem + koordinācijas centrs = 14- 27 milj.$. Mērķnorādei nepieciešamos primāros, ''rupjos'' datus sniedz telpas kontroles RLS(Giraffe-AMB/TRD-3D ) nau iekļaujami sistēmas cenā jo pilda gaisa telpas kontroles funkcijas.Liels jautājums ir munīcijas izcenojumi ''Super Bolid'' pret 57E6E....?1200m/s*-autora kritisks pieņēmums.Bāzē ''Bolid''VR ir ar nedaudz mazāku ģeometriju,bet ievērojamu kaujas daļas atšķirību (6kg) pret 57E6E (20kg). Raķetes atruma un svara pozitīvai attiecībai nodrošinot pietiekami ilgu kustības inerci-15km. Kompaktātai ,vieglākai bāzes raķetes paātrināšanai nepieciešams mazāks impuls, konvertējas ģeometrijā un svarā. BAMSE munīcijai pastāv kompaktuma un svara ierobežojumi, pārlādi veic 3 karēju personāls ,iepretim mehanizētai pārlādei.
pirmdiena, 2014. gada 17. februāris
Armijas zenītsistēmu pretstati-IV.
Paralēli MZRS pastāv buksējamo ZRS līnja. Ievērojamākais buksējamo ZRS pārstāvis ir britu ''Rapier''. Atšķirība no mobilās , integrētās buksējamās sistēmas elementi ir izsēti apvidū. Agrīnās ''Rapier''Mk-1 sistēmas trūkumi ir kavēšanās ''atklāt/satvert-atpazīt/raidīt'' ķēdē. Problēmas saistas ar sistēmas iekšējo informatīvo cirkulāciju. Iespaidojot Folklendu/Malvinu salu konfliktā ''Rapier''Mk-1 mērķrealizācijas. Iemesls ,starta lefetes apskates radiolokātors un radioviziera lokātori kavējās ''atklāt /satvert-atpazīt /raidīt'' mērķi uz zemes un jūras virsmas fona. Pilveidošana notika jaunajā''Rapier''Mk-2 modifikācijā. Uzlabojumi skar telpas apskates RLS, raķetes un starta lafeti. Starta lafetei iegūstot autonoma moduļa statusu. Raķešu raidijumus ir iespējams veikt bez pārejo sistēmas elementu klātbūtnes.
''Rapier''Mk-2/JERNAS
Operātoriem izmantojot mērķatklāšanai un pavadīšanasi optisko kanālu ,bet raķetes radiokorekcijas datu devēja lomu pilda integrēts radiolokācijas vizieris. Lafetē integrētais optiskais kanāls ir ar nepietiekamu apskates lauku. Izmantojot karēvi novērotāju ar ķiverē montētu vizieri. Novēršot apdraudējuma novēloto atklāšanu.Risinājums patapināts no aviācijas tuvcīņas ''gaiss-gaiss'' VR mērķēšanas principa ''skatos uz mērķi, nozīmē tēmēju'' risinājuma. Karēvja ķiverē integrētā mērķviziera atklāšanu ierobežo meteoapstākļi un d/n gaišais posms.
''Rapira''Mk2/Jernas
Izmantojamo ZVR kaujasdaļa un palaidējs nodrošina mazizmēra mērķu satriekšanu. Izsējas principam atbalstoška ir BkZRS pretstatā MZRS. Tās ir tehniskos rādītājos mazāk komplicētas.Integrācijas bāzes trūkuma priekšrocība, atsevišķu sistēmas elementu kompaktums un nelielais svars. Moduļu, izsējas princips ļauj variēt sistēmas iespējas. Piemēram, minimālajā komplektācijā ietverot telpas apskates RLS ''Dagger'' un radiolokācijas mērķvizieri ''Blindfire'' sistēma iegūst 2 vienlaicīgu mērķu satriekšanas iespējas. Sistēmas ''Rapira Mk-2'' elementu taktisko manevru var veikt ar 4x4 ''Land-Rover-90/110'' automobīļu vai vieglo UH-1''Huey''/AB-412 unversālo helikopteru palīdzību. Autonomā starta lafetes-moduļa svars ir 1227kg, bet ''Dagger'' un ''Blindfire'' radiolokātoru moduļu svars 1180kg. Negatīvais , izvēršana pozīcijā atkarībā no modifikācijas un komplektācijas notiek no15 līdz 30 minūtēm. Mērķliste, aprobežojas ar lidaparātiem ,spārnotām raķetēm un bezpilota aparātiem.Sistēmas radiolokācijas elements un izmantojamo raķešu ātrums nenodrošina cīņu ar raidītām raķetēm un aviobumbām.Primāri ,šādas buksējamās sistēmas ir paredzētas objektu vai operācijas rajona /placdarma aizsardzībai. Buksējamo sistēmu ''cena-rezultāts'' ir veicinājis to noieta tirgu. Sistēmas lietotāju pulkā ietilpst Lielbritānija,Šveice,Singapūra, AAE,Omāna,Turcija, Malāzija. Neskatoties uz nelieliem plusiem sistēma ''Rapier ''Mk-2 pastāvošā veidolā neatbilst mūsdienu apdraudējuma neitralizācijai. Lielbritānijas Bs, izdiena noslēgsies 2020 gadā un līdz ar to zudīs vairums ārvalstu eksploatantu. To skatieni tiks vērtsti uz ražošanas procēsā esošu radiokorekcijas/lazerkorekcijas MZRS virzienā.
Pastāvošie eksploatanti izvēlēsies britu ''Starstreak'' zenītsistēmu. Ieguvumi ,neliels svars un izmēri , gaisa-sauzemes mērķu satriekšanas iespēja kā arī saglabātā 8 km satriekšanas distance.
BkZRS*-Buksējamā ZenītRaķešu Sistēma
''Rapier''Mk-2/JERNAS
Operātoriem izmantojot mērķatklāšanai un pavadīšanasi optisko kanālu ,bet raķetes radiokorekcijas datu devēja lomu pilda integrēts radiolokācijas vizieris. Lafetē integrētais optiskais kanāls ir ar nepietiekamu apskates lauku. Izmantojot karēvi novērotāju ar ķiverē montētu vizieri. Novēršot apdraudējuma novēloto atklāšanu.Risinājums patapināts no aviācijas tuvcīņas ''gaiss-gaiss'' VR mērķēšanas principa ''skatos uz mērķi, nozīmē tēmēju'' risinājuma. Karēvja ķiverē integrētā mērķviziera atklāšanu ierobežo meteoapstākļi un d/n gaišais posms.
Izmantojamo ZVR kaujasdaļa un palaidējs nodrošina mazizmēra mērķu satriekšanu. Izsējas principam atbalstoška ir BkZRS pretstatā MZRS. Tās ir tehniskos rādītājos mazāk komplicētas.Integrācijas bāzes trūkuma priekšrocība, atsevišķu sistēmas elementu kompaktums un nelielais svars. Moduļu, izsējas princips ļauj variēt sistēmas iespējas. Piemēram, minimālajā komplektācijā ietverot telpas apskates RLS ''Dagger'' un radiolokācijas mērķvizieri ''Blindfire'' sistēma iegūst 2 vienlaicīgu mērķu satriekšanas iespējas. Sistēmas ''Rapira Mk-2'' elementu taktisko manevru var veikt ar 4x4 ''Land-Rover-90/110'' automobīļu vai vieglo UH-1''Huey''/AB-412 unversālo helikopteru palīdzību. Autonomā starta lafetes-moduļa svars ir 1227kg, bet ''Dagger'' un ''Blindfire'' radiolokātoru moduļu svars 1180kg. Negatīvais , izvēršana pozīcijā atkarībā no modifikācijas un komplektācijas notiek no15 līdz 30 minūtēm. Mērķliste, aprobežojas ar lidaparātiem ,spārnotām raķetēm un bezpilota aparātiem.Sistēmas radiolokācijas elements un izmantojamo raķešu ātrums nenodrošina cīņu ar raidītām raķetēm un aviobumbām.Primāri ,šādas buksējamās sistēmas ir paredzētas objektu vai operācijas rajona /placdarma aizsardzībai. Buksējamo sistēmu ''cena-rezultāts'' ir veicinājis to noieta tirgu. Sistēmas lietotāju pulkā ietilpst Lielbritānija,Šveice,Singapūra, AAE,Omāna,Turcija, Malāzija. Neskatoties uz nelieliem plusiem sistēma ''Rapier ''Mk-2 pastāvošā veidolā neatbilst mūsdienu apdraudējuma neitralizācijai. Lielbritānijas Bs, izdiena noslēgsies 2020 gadā un līdz ar to zudīs vairums ārvalstu eksploatantu. To skatieni tiks vērtsti uz ražošanas procēsā esošu radiokorekcijas/lazerkorekcijas MZRS virzienā.
Pastāvošie eksploatanti izvēlēsies britu ''Starstreak'' zenītsistēmu. Ieguvumi ,neliels svars un izmēri , gaisa-sauzemes mērķu satriekšanas iespēja kā arī saglabātā 8 km satriekšanas distance.
BkZRS*-Buksējamā ZenītRaķešu Sistēma
svētdiena, 2014. gada 16. februāris
Armijas zenītsistēmu pretstati-III.
Armijas MZRS unversāluma ideja gūst attīstību PSRS. Karalauka netradicionālā mērķa problēma tiek atrisināta ar 30mm artilērijas elementa ietveršanu.Peretstatatā MZRS ADATS armijas PGA paredzētā ''Tunguska'' M1 apvieno raķešu un 30 mm artilēriju. Risinājums ļauj variēt uguns iedarbību. Zenītsistēmā ''Tunguska''M1 ietvetā 30mm artilērija veiksmīgi pilda nestandarta uzdevumus.Mobilā karadarbībā paralēli PGA uzdevumiem nodrošina pretinieka bruņtehnikas un atklāto pretestības punku satriekšanu.
Divi vienā-''Tunguska'' M1.
Realizētais princips ''divi vienā'' nodrošina finansu un organizātoriskās struktūras racionalizāciju. Viena MZARS* ''Tunguska''M1 vienība aizstāj divas atsevišķi ņemtas ZSU 4x23''Shilka'' un ''Strela-10'' vienības. Neskatoties uz tehniskām ,taktiskām un finansu priekšrocībām šādu sistēmu trūkumi ir to iegādes dārdzība. Pretnostatot armijas iepirkuma apjomus, ''Tunguska'' M1 pārliecinoši paspēlē ZSU 4X23''Shilka''. Atkātojot izvēles problēmu, skailiskais daudzums = pāklājuma laukums. Jaunievedums PSRS armijā atduras pret iepirkuma izmaksu slieksni un pazīstamo klātbūtnes problēmu. Turpmāk tiražēšanas jautājuma risināšanai izmantojot pirktspējīgo ārvalstu tirgus. Progresīvā, mērķos unversālā MZARS PGA ideja pilnveidojas turpmākajā ''Pancirj''S1 evalūcijā.
Divi vienā-''Pancirj'' S1
Pirmkārt, eksporta tirgus apgūšanai aizstājot kāpurķēžu ar riteņu platformu. Sniedzamību uzlabojot ar pilnveidotu bināro raķešu nomenkalatūru. Raķešu 9M 311 ātrumam no 900m/s augot līdz 1100m/s, bet 57E6E hiperskaņas modelim saniedzot 1300m/s ātrumu māzāk kā 2sek. Tātad, raķete pēc 7sek. atradīsies aptuveni 8,8km distancē ! Augušais ātrums nodrošina sniedzamības pieaugumu no 12 līdz 18km kā arī papildina mērķlisti ar jauniem objektiem. Lielākie pārveidojumi skar atklāšanas un ugunsnovades ķēdi. Tā pamatā ir PESA radiolokātori ko dublē optiskais kanāls. Radiolokātora enerģētika papildina mērķlisti ar jauniem netradicionāliem, mazizmēra objektiem ,raķetēm un aviobumbām. Sistēmas attīstība redzama ''Pancirj''S1/Janus variantā. Pilnveidotam ''divseju'' PESA radiolokātors nojauna uzlabo signālu enerģētiku un samazina datu atjaunotnes intervālus. Uzlabojumi palielina raidijumu precizitāti un kaujas noturību pret radioelektroniskiem pretpasākumiem. Jaunie PESA radari nodrošina 5 m satuvināšanās kļūdu apvienojumā ar gatavas fragmantācijas, 20kg kaujasdaļas detonēšanu tiek panākta precīzās munīcijas 0,98 satriekšanas varbūtība.
Alžīrijas Bs -''Pancirj''S1/Janus
Pretstatā ''Tunguska'' M1 vienkāršotam TV kanālam tiek izmantots IIR /CCD mērķsatvērējs/pavadītājs ar integrētu mm-diapozona vai lāzer tālumērītāju. Dublējošam optiskam kanālam PGA variantā pildot ''klusā mednieka'' funkcijas. Saskarsmē ar virzemes mērķiem ļaujot distancionāli atkāt un atpazīt ''savs-svešs'' virzemes vai virsmas objektus. Ugunsnovade nodrošina 45* lielā sektorā vienlaicīgu 4 mērķu satriekšanu. Radiolokātora pārvaldē atrodas 3 mērķi, bet 1 optiskā kanāla. Turpmākā sistēmas attīstība notiks ''Pancirj-SM'' ietvaros. Uzlabojumi skars raķešu ātrumu un sniedzamību kā arī radiolokātoru PESA aizstāšanu ar AESA antenām. Raķešu pirmās pakāpes ģeometrijas pieaugums un degšanas režīms nodrošina no 30km līdz 35km aizsardzības robežu. Satriecamo mērķu ātrums izaugs no pašreizējiem 1000m/s līdz 1850m/s(M6+). Šāda ātruma mērķu satriekšana nodrošina ''Pancirj-SM'' pretraķešu aizsardzības statusa iegūšanu. Tulas ''Mašīnbūves Konstruktoru Birojā''/ kr.-TkBM/ radītā sistēma ''Pancirj''S1 pamatoti lepojas ar populārākās PGA sistēmas statusu. Vairākām Persijas līča valstīm ''Pancirj''S1 unversālums ,nodrošina aktuāla virsūdens ''tēla'' neitralizāciju ar pieņemamu '' cena-rezultāts'' attiecību. Apdraudējuma ''tēls'' ir Irānas Js ātrgaitas liellaivu spieta taktika. MZARS ''Pancirj''S1 veic uzdevumu ar daudz mazākām izmaksām par konkurentu piedāvājumu. Tas ir : 2x2-30mm artilērijas zalve ar 4km sniedzamību nodrošina mērķa satriekšanu vienādā varbūtībā ar VR ''Javelin'' vai ''Griffin-B''. Atšķirība vērojama patērētos resursos , minēto raķešu izmaksas atrodas līdz 130.000$ par vienību. Pretstatam, MZARS sniedz raciona izvēli, artilērija vai raķetes ? Izmantojot 1100 m/s un 1300m/s ātrgaitas, radiokorekcijas ZVR virsmas mērķu satriekšanai. Artilērijas zalves izmaksas atmetam ,bet radiokrekcijas ZVR ir 2,8 x lētākas par oponentiem. Katram ''Pancirj'' S1 elementam : artilērija, raķetes un daudzkanālu mērķrelizācija pārliecinoši izkonkurējot ''cena-rezultāts'' pretstatā ''Hi-Tec'' pašnovades raķetēm. Šķietami MZARS ''Pancirj''S1 modeļa augstā no 14 milj.$ līdz 16milj.$ iegādes cena netraucē izvirzīties tirgus līderos. Sistēmai ''Pancirj'' S1 iedibinot Krievijas MRK jaunu tendenci. ''Pancirj''S1 iegādes darijumos pārsvarā ir Krievijai jauni maksātspējīgi tirgi : AAE (50+28),Omāna (x), Alžīra (36), Brazīlija- 2014 gada 1Miljardu $ kontrakts (18+), Jordānija (50/75), X- 2,5 Miljardu $ ,varbūtējs Saud.Arābijas kontrakts, Kamerūna ...
Investīcijas sistēmas tālākattīstībā nodrošinās jaunus klientus pasaules tirgos.
MZARS*-Mobilā ZenītArtilērijas-Raķešu Sistēma.
PESA*-Pasīvi Elektroniski Skanējošā Antena.
AESA*-Aktīvi Elektroniski Skanējošā Antena.
PGA*-PretGaisa Aizsardzība
Realizētais princips ''divi vienā'' nodrošina finansu un organizātoriskās struktūras racionalizāciju. Viena MZARS* ''Tunguska''M1 vienība aizstāj divas atsevišķi ņemtas ZSU 4x23''Shilka'' un ''Strela-10'' vienības. Neskatoties uz tehniskām ,taktiskām un finansu priekšrocībām šādu sistēmu trūkumi ir to iegādes dārdzība. Pretnostatot armijas iepirkuma apjomus, ''Tunguska'' M1 pārliecinoši paspēlē ZSU 4X23''Shilka''. Atkātojot izvēles problēmu, skailiskais daudzums = pāklājuma laukums. Jaunievedums PSRS armijā atduras pret iepirkuma izmaksu slieksni un pazīstamo klātbūtnes problēmu. Turpmāk tiražēšanas jautājuma risināšanai izmantojot pirktspējīgo ārvalstu tirgus. Progresīvā, mērķos unversālā MZARS PGA ideja pilnveidojas turpmākajā ''Pancirj''S1 evalūcijā.
Pirmkārt, eksporta tirgus apgūšanai aizstājot kāpurķēžu ar riteņu platformu. Sniedzamību uzlabojot ar pilnveidotu bināro raķešu nomenkalatūru. Raķešu 9M 311 ātrumam no 900m/s augot līdz 1100m/s, bet 57E6E hiperskaņas modelim saniedzot 1300m/s ātrumu māzāk kā 2sek. Tātad, raķete pēc 7sek. atradīsies aptuveni 8,8km distancē ! Augušais ātrums nodrošina sniedzamības pieaugumu no 12 līdz 18km kā arī papildina mērķlisti ar jauniem objektiem. Lielākie pārveidojumi skar atklāšanas un ugunsnovades ķēdi. Tā pamatā ir PESA radiolokātori ko dublē optiskais kanāls. Radiolokātora enerģētika papildina mērķlisti ar jauniem netradicionāliem, mazizmēra objektiem ,raķetēm un aviobumbām. Sistēmas attīstība redzama ''Pancirj''S1/Janus variantā. Pilnveidotam ''divseju'' PESA radiolokātors nojauna uzlabo signālu enerģētiku un samazina datu atjaunotnes intervālus. Uzlabojumi palielina raidijumu precizitāti un kaujas noturību pret radioelektroniskiem pretpasākumiem. Jaunie PESA radari nodrošina 5 m satuvināšanās kļūdu apvienojumā ar gatavas fragmantācijas, 20kg kaujasdaļas detonēšanu tiek panākta precīzās munīcijas 0,98 satriekšanas varbūtība.
Pretstatā ''Tunguska'' M1 vienkāršotam TV kanālam tiek izmantots IIR /CCD mērķsatvērējs/pavadītājs ar integrētu mm-diapozona vai lāzer tālumērītāju. Dublējošam optiskam kanālam PGA variantā pildot ''klusā mednieka'' funkcijas. Saskarsmē ar virzemes mērķiem ļaujot distancionāli atkāt un atpazīt ''savs-svešs'' virzemes vai virsmas objektus. Ugunsnovade nodrošina 45* lielā sektorā vienlaicīgu 4 mērķu satriekšanu. Radiolokātora pārvaldē atrodas 3 mērķi, bet 1 optiskā kanāla. Turpmākā sistēmas attīstība notiks ''Pancirj-SM'' ietvaros. Uzlabojumi skars raķešu ātrumu un sniedzamību kā arī radiolokātoru PESA aizstāšanu ar AESA antenām. Raķešu pirmās pakāpes ģeometrijas pieaugums un degšanas režīms nodrošina no 30km līdz 35km aizsardzības robežu. Satriecamo mērķu ātrums izaugs no pašreizējiem 1000m/s līdz 1850m/s(M6+). Šāda ātruma mērķu satriekšana nodrošina ''Pancirj-SM'' pretraķešu aizsardzības statusa iegūšanu. Tulas ''Mašīnbūves Konstruktoru Birojā''/ kr.-TkBM/ radītā sistēma ''Pancirj''S1 pamatoti lepojas ar populārākās PGA sistēmas statusu. Vairākām Persijas līča valstīm ''Pancirj''S1 unversālums ,nodrošina aktuāla virsūdens ''tēla'' neitralizāciju ar pieņemamu '' cena-rezultāts'' attiecību. Apdraudējuma ''tēls'' ir Irānas Js ātrgaitas liellaivu spieta taktika. MZARS ''Pancirj''S1 veic uzdevumu ar daudz mazākām izmaksām par konkurentu piedāvājumu. Tas ir : 2x2-30mm artilērijas zalve ar 4km sniedzamību nodrošina mērķa satriekšanu vienādā varbūtībā ar VR ''Javelin'' vai ''Griffin-B''. Atšķirība vērojama patērētos resursos , minēto raķešu izmaksas atrodas līdz 130.000$ par vienību. Pretstatam, MZARS sniedz raciona izvēli, artilērija vai raķetes ? Izmantojot 1100 m/s un 1300m/s ātrgaitas, radiokorekcijas ZVR virsmas mērķu satriekšanai. Artilērijas zalves izmaksas atmetam ,bet radiokrekcijas ZVR ir 2,8 x lētākas par oponentiem. Katram ''Pancirj'' S1 elementam : artilērija, raķetes un daudzkanālu mērķrelizācija pārliecinoši izkonkurējot ''cena-rezultāts'' pretstatā ''Hi-Tec'' pašnovades raķetēm. Šķietami MZARS ''Pancirj''S1 modeļa augstā no 14 milj.$ līdz 16milj.$ iegādes cena netraucē izvirzīties tirgus līderos. Sistēmai ''Pancirj'' S1 iedibinot Krievijas MRK jaunu tendenci. ''Pancirj''S1 iegādes darijumos pārsvarā ir Krievijai jauni maksātspējīgi tirgi : AAE (50+28),Omāna (x), Alžīra (36), Brazīlija- 2014 gada 1Miljardu $ kontrakts (18+), Jordānija (50/75), X- 2,5 Miljardu $ ,varbūtējs Saud.Arābijas kontrakts, Kamerūna ...
Investīcijas sistēmas tālākattīstībā nodrošinās jaunus klientus pasaules tirgos.
MZARS*-Mobilā ZenītArtilērijas-Raķešu Sistēma.
PESA*-Pasīvi Elektroniski Skanējošā Antena.
AESA*-Aktīvi Elektroniski Skanējošā Antena.
PGA*-PretGaisa Aizsardzība
Armijas zenītsistēmu pretstati-II.
Šveice, ''Oerlikon'' kompānija sadarbībā ar ''Reinmetall Defence'' un ''Lockheed-Martin'' rada MZRS ADATS (Air -Defence-Anti-Tank Sistem). Atšķirība,armijas mobilā zenītraķešusistēma, paredz vienlaicīgi divu, pretgaisa un prettanku uzdevumu veikšanu.
MZRS apveltīšana ar prettanku spējām notika perspektīvā kaujaslauka vīzijas rezultātā. Zenītsistēmas ADATS izstrādi ierosināja Kanādas Bs armijas PGA tirgi. Tās armijas vienības ilglaicīgi dislocējās Eiropā, Vācijas teritorijā. Trīs apsvērumi kalpoja kā priekšraksts ADATS izstrādei. Pirmkārt ,Eiropas kdT*. pastāvošie meteoapstākļi ievērojami ierobežo IS-pašnovades sistēmu efektivitāti.
Nelabvēlīgos meteoapstākļos IS- novades raķešu mērķslēgšana sarūk līdz 2/3 no radionokorekcijas raķešu 8km maksimuma.Tas ir viens no galvenais iemesls kapeic Kanādas Bs noraidija ASV piedāvājumu iegādāties MZRS M-48''Chaparral''. Eiropas ražojumi ir tehniski sarežģītāki un maksimāli piemēroti Eiropas kdT. mainīgiem meteoapstākļiem. Kaujas pielietojumā efektīvāki ,bet iegādē un eksploatācijā arī dārgāki par M-48''Chaparral''. Paralēli, dārgāka sistēma nozīmē mazāku skaitu. Mazāks skaits, mazāks fiziskais pārklājuma lauks ! Neskatoties uz nepilnībām ASV armijas PGA sistēmu priekšroku dod tehniski vienkāršākām ,unificētām ar Gs bruņojuma elementiem. Efektu panākot ar izvērsto MZRS skaita palīdzību.
Sistēmas izmaksas noliedz ceļu ADATS ienākšanai ASV Bs ierindā. Eiropas MZRS raksturpazīme ir radiokorekcija/lāzerkorekcija. Otrs faktors ir taktiskais, Eiropas kdT. paredzamā mobilā karadarbība ģenerēs pārsteiguma elementus. Sekojoši, MZRS atrodas nelielā attālumā no pretspēku saskarsmes frontes, tātad pastāv neparedzēta pretinieka bruņtehnikas ''causūkšanās'' iespēja. Tieši šādu pārsteiguma elementu neitralizācijai MZRS ieguva unversālu mērķrealizācijas iespēju. Trešais , finansu racionalizācija ''divi vienā'' princips. Atšķirība no priekšgājējiem MZRS ADATS spēj vienlaicīgi pildīt prettanku sistēmas uzdevumus.
Kaujaslaukā PGA vienības darbības rajonā nau nepieciešamas izvērst prettanku sedzējdaļu. Nodrošinot ADATS nekavējoši satriekt kaujaslaukā atklāto pretinieka bruņtehniku. Sistēmas uzbūvē plaši izmantojot ''puzles'' principu. Apvienojot eksploatācijā gatavus elementus radiolokātors ,optiskā atklāšanas-iluminēšanas-novades sistēma ir identiska AH-64''Apach'' helikopoteriem.Vadāmās raķetes dzinēja elementi aizgūti no franču-vācu Crotale /Roland. Jaunums, ZVR ietver lāzerkorekcijas, abalsta princips. Šajā elementā šveiciešiem atkārtojot zviedru RBS-70 sistēmu. Lāzernovades princips apvienojumā ar zenītraķetes lielo ātrumu un specifisku kaujasdaļu norošina galvenā pretinieka (T-72/80) pieres bruņas ,900mm perforāciju. Neskatoties uz konteinerizāciju un izvēles šasijas listi tā negūst plašu noietu pasaules tirgū. 1988 gadā Kanādas Bs iegādājas (36) ,bet Taizemes Gs (1) konteinerizētu sistēmu. Tirgus neveiksmes iemesls, unversāluma princips ierosina vienības cenas pieaugumu. Radot ķēdes reakciju, mazais iepirkumu apjoms sadārdzina un saīsina dzīvesciklu. Ottawacitizen: 2012 gadā uzturēšanas izmaksu iespaidā pēc nepilnu 13 gadu eksploatācijas Kanādas Bs noraksta ADATS kompleksus. Pretnostatot patērēto līdzekļu apjomu un eksplaotācijas dzīves cikla ilgumu varam redzēt cik efektīvi tiek izmantoti aizsardzībai izdalītie resursi. No šāda viedokļa unversālā koncepcija pārliecinoši paspēlē tradicionālo ražotāju lielapjoma MZRS.
KdT*-Karadarbības Teātris -Centrāl Eiropas, Austrum Eiropas,Vidusjūras ,Skandināvijas, Baltijas utt.
sestdiena, 2014. gada 15. februāris
Armijas zenītsistēmu pretstati-I.
Zenītsistēmu liste ietver divu veidu, armijas ''kompaktklase'' MZRS* un rajona ,reģiona PGA paredzētā vidējās sniedzamības vai tāldarbības ZRS. Armijas MZRS raksturpazīme uz šasijas tiek izvietoti visi ZRS tehniskie elementi : atklāšanas RLS ,uguns-novades RLS, dublējošie optikie kanāli, vadības centrs, raķetes un sakaru-datu apmaiņas terminālis.Mobilo, armijas līmeņa zenīsistēmu uzdevums aizsargāt spēkus no pretinieka aviācijas. Lielākam vairumam šo sistēmu plaknes sniedzamība aprobežojas ar 8km lidz 12km distanci. Aizsardzībai nepieciešamas vieglas, ātras un lētas zenītraķetes. Vieglas tapeic ka pastāv sistēmas celtspējas ierobežojumi. Ātras, tapeic ka mērķis uguns pārkājuma laukā atrodas īsu laika posmu. Lētas tapeic ka jasatriec daudzskaitlīgi mērķi tam nepieciešams skaitliskitliskais daudzums. Neatkarīgi no ražotājvalsts Francija, Lielbritānija, Krievija, Zviedrija vai Šveice tos apvieno izvēlēto risinājumu kopums , SACLOS* princips, radiokorekcija vai lāzernovade! Piedāvātais risinājums ļauj panākt munīcijas ismaksu samazinājumu ,bet nelielie trūkumi tiek novērsti turpmāko modernizāciju ietvaros.
Mērķi , pāgājušā gs. 70-80 gadu Armijas MZRS paredzēti līdz 4000m lidojuma takas mērķu neitralizācijai. Laikaposma lielāko apdraudējumu rada zemo augstumu no 10m līdz 300m takas mērķi.
AJ-37 ''Viggen''- zemais triecientakas profils.
To tēlu veido triecienaviācija un helikopteri. Strēlniekam piedāvātie profilaktiskie pretpasākumi. Izvēlētā zemprofila taka rada MZRS satriekšanas ķēdē ''atklāt -satvert/atpazīt-raidīt '' laika trūkumu. Vairumā gadijumu, MZRS reakcijas laiks atrodas no 10s līdz 12s robežās. Jaņem vērā ka taktiskā -iznīcinātāja ātrums kaujas konfigurācijā izmantojot zemprofila taku ir no 290 līdz 350 m/s, precīzāk 1km=3 sekundes. Veicot pretpasākumus, MZRS nepieciešamā laika robeža var tikt atvirzīta līdz 18s-24s. Precīzāk, raķešu raidijums notiek novēloti. Armijas MZRS primārais informatīvais avots ir atklāšanas radiolokātors.Traucējot tā darbību tiek bloķēts uguns novades radiolokātora potencionāls.Tas ir pamatiemesls kapeic armijas MZRS pastāv dublētais, elektroniski optiskais atklāšanas- uguns novades kanāls.
MZRS*-Mobilā ZenītRaķešu Sistēma (vienai šasijai veidojot noslēgtu sistēmu ar atklāšanas un uguns novades lokātoriem, dublējošo optisko kanālu,vadības centru un zenītraķetēm)
SACLOS* -pusautomātiska novades sistēma,radiokorekcijas vai lāzerkorekcijas( atbalsta, korekcijas datu lasītājs)
Mērķi , pāgājušā gs. 70-80 gadu Armijas MZRS paredzēti līdz 4000m lidojuma takas mērķu neitralizācijai. Laikaposma lielāko apdraudējumu rada zemo augstumu no 10m līdz 300m takas mērķi.
To tēlu veido triecienaviācija un helikopteri. Strēlniekam piedāvātie profilaktiskie pretpasākumi. Izvēlētā zemprofila taka rada MZRS satriekšanas ķēdē ''atklāt -satvert/atpazīt-raidīt '' laika trūkumu. Vairumā gadijumu, MZRS reakcijas laiks atrodas no 10s līdz 12s robežās. Jaņem vērā ka taktiskā -iznīcinātāja ātrums kaujas konfigurācijā izmantojot zemprofila taku ir no 290 līdz 350 m/s, precīzāk 1km=3 sekundes. Veicot pretpasākumus, MZRS nepieciešamā laika robeža var tikt atvirzīta līdz 18s-24s. Precīzāk, raķešu raidijums notiek novēloti. Armijas MZRS primārais informatīvais avots ir atklāšanas radiolokātors.Traucējot tā darbību tiek bloķēts uguns novades radiolokātora potencionāls.Tas ir pamatiemesls kapeic armijas MZRS pastāv dublētais, elektroniski optiskais atklāšanas- uguns novades kanāls.
MZRS*-Mobilā ZenītRaķešu Sistēma (vienai šasijai veidojot noslēgtu sistēmu ar atklāšanas un uguns novades lokātoriem, dublējošo optisko kanālu,vadības centru un zenītraķetēm)
SACLOS* -pusautomātiska novades sistēma,radiokorekcijas vai lāzerkorekcijas( atbalsta, korekcijas datu lasītājs)
trešdiena, 2014. gada 12. februāris
F35 un spēkošanās.
Lielākās pretenzijas pret F-35 rada lidaparāta airodinamiskais veidols un necilajie manevēšanas raksturlielumi. Skarot manevra jomu, tie atkārto F-105 ''Tunderchef '' rādītājus. Īsumā, manevrā inerts un paspēlē vairumam šodienas iznīcinātāju. Norādot ka lidaparātam ar neciliem manevra raksturlielumiem nau iespējams pretdarboties pastāvošām P4 un pat atsevišķām P3 platformām ! Redzam ka F-35''Lightning-II'' un F-4''Phantom'' vieno ''gaiss-virsma'' triecienuzdevumu kopsaucējs. Gaisa dominantes izcīņu aprobežojot ar tālcīņas elementu.Zemas signatūras radīto manevra problēmu paredz kompensēt ar sensoru un aizsardzības sistēmu kopumu. 2000 gada perspektīvie tehniskie jaunumi : planiera zemā signatūra, AESA , DAS , pašaizsardzībai domāta DIRCM un ietvertais informatīvā tīkla princips 2014 gadā vairs nepārsteidz. Tuvāko 10 gadu perspektīva, F-35 pašaizsardzībai no tuvcīņas IIR novades ''gaiss-gaiss'' VR paredzēta DIRCM sistēma. Tās nākšana lidaparāta aprīkojuma listē nesaistas ar 2018 gada''Blok-3'' lidaparātiem. Ienākšana F-35 aprīkojumā gaidāma no 2025 līdz 2026 gadam, sākot ar ''Blok-5''. Cits jautājums ,vai perspektīvā sistēma saglabās savu aktuālitāti un spēs kompensēt manevra trūkumu ? Sadursmē, DIRCM kompensē pretinieka IIR ''gaiss-gaiss'' VR raidijumu, bet platformas zemie manevra rādītāvi neļauj izvairīties no ''agresīva vanaga'' tieksmes uzsākt artilērijas tuvcīņu. Pretinieka manevra pārākuma kompensēšanu paredzot panākt ar radiokorekcijas VR ''Cuda'' palīdzību. Taktiskā-iznīcinātāja F-35 DAS ietver ASV dominējošo HgCdTe IIR sensoru ''plākšņu'' tehnaloģiju.ASV tirgū šī sarežģītā un ražošanā dargā tehnaloģija pielietojas IIR tehnikā un vairumā novardes ieroču*.Pretnostatot F-35 DAS sistēmas HgCdTe* tehnaloģiju un EF-2000 ''Taifun'' IRST / ''Pirate'' ietverto QWIP* tehnaloģiju. Eurofighter koncorsijs, IRST ''Pirate'' nodrošina pretinieka lidaparātu atklāšanu no 90km līdz 145km* distancē. Atklātā mērķa identifikācija ''savs-svešs'' notiek no 40km līdz 50km distancē. Pašaizsardzība, videjās sniedzamības ''gaiss-gaiss'' VR raidijumu atklāšana notiek no 70km līdz 90km distancē. Distances atšķirību starp mērķiem, taktiskais-iznīcinātājs un raķeti nosaka mērķu ģeometriskie gabarīti ,to ātrums un dzinēju radītā IS* signatūra.
Vācijas Gs-EF-2000 ''Taifun''-Baltijas valstu patruļa.
Sadusmē, 2015 gada Eirofighter tehniskais aprīkojums apvienojumā ar izciliem manevra rādītājiem pretstatā F-35, gaisa sadursmēs spēs kompensēt pretinieka raķešu raidijumus. Atsevišķām* modernizētām P4++ platformām saglabājot ātruma un manevra sniegtās priekšrocības raķešraidijumos. Modernizācijas prakse liecina ka F-35 manevra iztrūkumam piedāvātās''zāles'' tiks neitralizētas pirms to nākšanas apritē. Pastāvošie piemēri , F/A-18 E/F ''Advenced Super Hornet'' ietver AESA* un IRST* kā arī signatūras minimizēšanas elementus. Apritē esoša platforma vairumā tehniskā aprīkojumā ir vienlīdzīga ,bet manevra rādītājos pārspēj topošo F-35. Otrs ASV piemērs saistas ar F-15''Silent Eagle'' modernizācijas projektu. Paralēle velkama ar Indijas Gs Su-30 ''Super'' modernizācijas posmiem Mk-II/III katram no tiem apsorbējot attiecīgus tehniskus uzlabojumus. Su-30''Super'' piemērā redzam daudzu Su-35S ietverto tehnaloģiju pārnešanu uz vecāku platformu. 2018 gada Su-30 /-35 tehniskais aprīkojuma prognoze, ietvers lielizmēra AESA ,bet OLS-30/35 IIR matrices izmantos QWIP tehnaloģiju.
IS*-InfraSarkanā signatūra.
Atsevišķām*-EF-2000 ,Su-35 un JAS-39.
145km*-iznīcinātājam izmantojot forsāžas režīmu.Secinot ka pieminētie 90km ir pilnas vilkmes radītā atklāšanas distance. Izskaidrojas divējādi pilnas vilkmes dzinēju darba režīms P5 platformai F-22 ''Raptor'' nodrošina M=1,6/1,8. Šāds ātrums 18km ešalonā (-60*C) ģenerē pietiekami lielu berzi, radot 80-90*C temperatūras fronti. Superkreisēšanas radītās nelabvēlīgās blaknes. Minētais ir attiecināms arī uz citām superkreisēšanas spēju platformām EF-2000 ,Su-35 un JAS-39.
AESA*-Aktīvi Elektroniski Skanējošā Antena.
IRST*-InfraRed Search and Track/ InfraSarkanā diapozoma Skaneris Pavadītājs.
Sadusmē, 2015 gada Eirofighter tehniskais aprīkojums apvienojumā ar izciliem manevra rādītājiem pretstatā F-35, gaisa sadursmēs spēs kompensēt pretinieka raķešu raidijumus. Atsevišķām* modernizētām P4++ platformām saglabājot ātruma un manevra sniegtās priekšrocības raķešraidijumos. Modernizācijas prakse liecina ka F-35 manevra iztrūkumam piedāvātās''zāles'' tiks neitralizētas pirms to nākšanas apritē. Pastāvošie piemēri , F/A-18 E/F ''Advenced Super Hornet'' ietver AESA* un IRST* kā arī signatūras minimizēšanas elementus. Apritē esoša platforma vairumā tehniskā aprīkojumā ir vienlīdzīga ,bet manevra rādītājos pārspēj topošo F-35. Otrs ASV piemērs saistas ar F-15''Silent Eagle'' modernizācijas projektu. Paralēle velkama ar Indijas Gs Su-30 ''Super'' modernizācijas posmiem Mk-II/III katram no tiem apsorbējot attiecīgus tehniskus uzlabojumus. Su-30''Super'' piemērā redzam daudzu Su-35S ietverto tehnaloģiju pārnešanu uz vecāku platformu. 2018 gada Su-30 /-35 tehniskais aprīkojuma prognoze, ietvers lielizmēra AESA ,bet OLS-30/35 IIR matrices izmantos QWIP tehnaloģiju.
IS*-InfraSarkanā signatūra.
Atsevišķām*-EF-2000 ,Su-35 un JAS-39.
145km*-iznīcinātājam izmantojot forsāžas režīmu.Secinot ka pieminētie 90km ir pilnas vilkmes radītā atklāšanas distance. Izskaidrojas divējādi pilnas vilkmes dzinēju darba režīms P5 platformai F-22 ''Raptor'' nodrošina M=1,6/1,8. Šāds ātrums 18km ešalonā (-60*C) ģenerē pietiekami lielu berzi, radot 80-90*C temperatūras fronti. Superkreisēšanas radītās nelabvēlīgās blaknes. Minētais ir attiecināms arī uz citām superkreisēšanas spēju platformām EF-2000 ,Su-35 un JAS-39.
AESA*-Aktīvi Elektroniski Skanējošā Antena.
IRST*-InfraRed Search and Track/ InfraSarkanā diapozoma Skaneris Pavadītājs.
svētdiena, 2014. gada 9. februāris
PRA-F-35 un BPI.
Koncepcija Boost Phase Interceptor un taktiskais-iznīcinātājs F-35. Aviospeciālistu rindās F-35 Lightning-II tiek vērtēta kā pretrunīga platforma. Tehnisko interesi raisa DAS apakšistēmas demonstrētā iespēja atklāt, satvert un pavadīt balistisko raķeti augšupejošā takā. Eiropa, QWIP tehnaloģijas IRST/''Pirat'' izstrādātāji norāda ka sistēma uzrāda līdzīgus rezultātus. Tās spējās ir automātiski izdalīt un satvert spožāko, Venus zvaigzni ! Praktiskā puse, AN/AAQ-37 demonstrētā iespēja atklāt, satvert un ģenerēt mērķdatus par 1000 km tālu balistisko mērķi. Publiskotam tehniskam faktam atklājot tālejošo F-35 nozīmi PRA koncepcijā.
DAS sistēmas izmēģinājumi.
Precīzāk, F35 izsētās antenas DAS koncepcija ir mērķēta tuvās un vidējās sniedzamības balistisko raķešu pārtveršanai karadarbības teātrī (KdT). Tieši F-35 programa pārtrauca sauzemes KdT domāto perspektīvo PRA THAAD sistēmas finansējumu. Iemesls ,tehniski mazperspektīvs projekts! Sistēmas THAAD tehniskie dati. Viens no tiem ir PRS fiksēts uguns pārklājums. Priekšroku dodot mobilai JS AEGYS sistēmai ar SM-3 Blok-III/IV pretreķetēm. Flotes platformas mobilitāte ļauj ātri izvērst pretraķetes apdraudējuma objekta perimetrā ,kompensējot enerģētiskos trūkumus. Ieskats problēmā. Taču arī ''AEGYS'' sitēma ar pretraķetēm SM-3Blok-IIA/B neatrisina tehnisko problēmu. Pirmkārt, SM3 Blok-IIA/B pretraķetes ir BPI koncepcijas pretraķetes. Pielietojas balistisko raķešu pārtveršanai aktīvajā, augšupejas posmā. Vēlamo rezultātu iespaido pretraķetes ātrums ,raidīto balistisko raķešu* trajektorija*un sinhronizacijas problēma*. Ideāli, pretraķetes un raidītās BR startam janotiek vienlaicīgi. Izvēlētā koncepcija ir sarežģīta ar daudziem ķēdes elementiem. Boost Phase Interceptors (BPI) pretraķetes enerģētikai ir japārspēj pretinieka balistisko raķešu ātrums augšupejas takā.Vēlams lai pārtveršana notiktu pirms balistiskās raķetes āktīvā posma beigām. Pirms sasniedz 6 km/s ātrumu un kļūst neaizsniedzama analoģiskai 6km/s ātruma pretraķetei. Ierosinot nākamo, 10 km/s ātruma un sniedzamības pretraķetes ideju ar 17t. starta svaru* un 140kg pārtvērēj moduli. Ilustrācijai ,modernāko stratēģisko, sauzemē bāzēto BR starta svars atrodas no 33t. līdz 35t. robežās,lietdrīgā krava 1,2-1,25t. Pastāvošie GBI* no 15km līdz 500km augstuma pārtvēršanas kompleki ir elementos sazaroti un sarežģīti.
GBI- smagsvara prtraķetes.
Tehniski , nepieciešami tāldarbības no 2500km līdz 3000km augstas enerģētiskas AESA RLS. Papildinot sistēmu ar ārejiem kosmosā, gaisa un virsmas sensoriem.To iegūtie dati dublējas un pilda sinhonizācijas funkcijas.Tātad ,kaujas daļas veiksmīga pārtvertveršana vidū vai lejupejošā trajektorijā ir tieši saistīta ar tīkla darbības drošību ,tā kaujas noturību. BPI koncepcijas SM3 BlokIII/IV pretraķete salīdzinot ar PR ''Erint'' ir gabarītos un svarā liels izstrādājums.Problēma, no sauzemes vai virsmas nesēja raidītai pretraķetei japārvar ''enerģētiski ietilpīgie'' atmosfēras blīvie slāņi. Procesam patērējot 2/3 no starta enerģijas. Ierosinot cēloņsakarību ķēdi : lielāka ātruma un sniedzamības pretraķetes ,lielāka-smagāka konstrukcija. Smagāka, ātrāka pretraķete ir sarežģītāka un ievērojamai dārgāka. Uzmanību akcentējot uz tehnisko un finansu izmaksu efektivitāti
F-35 piedāvājot BPI pārvarēt atmosfēras blīvo slāņu radīto barjeru. Gaisā izvērsto ''Erint'' enerģētiskie ieguvumi apvienojumā ar DAS raksturlielumiem konvertējas sniedzamībā. Izmantojot vieglsvara 320kg pretraķetes ''Erint'' tiek iegūta iespēja pārtvert BR no 300km līdz 500km distancē.Mūsdienīgu stratēģisko BR Minuteman-III/Topol-M-Jars aktīvais posms ilgst līdz 2,6 minutēm.Mazākām, taktiskās sniedzamības BR aktīvais posmas ilgst nepilnu minūti. Veiksmīgai taktisko BR pārtveršanai nepieciešama informatīvās ķēdes racionalizācija. F35 DAS ietvertā'' izsētās'' antenas princips atrisina BPI koncepcijas kritisko elementu, laika sinhronizāciju. Panākot maksimālu pretraķetes enerģētiskā potencionāla realizāciju. Izmantojot F35 PRA uzdevumiem tiek iegūtas sekojošas taktiskās priekšrocības. F35 nodrošina KdT. PRA funkcijas pret tādām raķetēm kā ''Iskander-M''. Paralēli, F35 izvēršana pretinieka BRAZ* patruļrajonā nodrošina stratēģisko BR pārtveršanu augšupejas posmā ! Netikai, avionešu spārns kura rīcībā atrodas ''Erint'' būs spējīgs veikt avioneša ordera aizsardzību pret specializētām PKR*, piemēram P-700 ''Granit''.
Raķetes sistēmas.
ar 17t.starta svaru*- piemēram, pārtverama SBR ''Topoļ-M''-35-36,5t. lietdraīgā krava 1,2t.
PRA*-PretRaķešu Aizsardzība
KdT*-Karadarbības Teātris.
balistisko raķešu*-šajā gadijumā no 500 līdz 5000km.
GBI*-Ground Based Interceptor (visrsmā bāzētie pārtvērēji)
trajektorija*- BR un PR pozīcijas leņķu atšķirības, konvertējas distancē=enerģija
sinhronizācija*- laiks, BPI nepieciešams pārtvert BR pirms pārtrauc darboties dzinēji (Boost Phase) un iegūst 6 km/s ātrumu. Ātrāk atklāt, ātrāk veikt pretraķetes raidijumu. Panākot ka PR satriec BR pirms aktīvā posma beigām. Kavējums startā nozīmē ātruma atšķirību, iespaido pārtveršanas rezultātu.
BRAZ*-Balistisko Raķešu, Ātom Zemūdenes.
PKR*-PretKuģu Raķetes.
Precīzāk, F35 izsētās antenas DAS koncepcija ir mērķēta tuvās un vidējās sniedzamības balistisko raķešu pārtveršanai karadarbības teātrī (KdT). Tieši F-35 programa pārtrauca sauzemes KdT domāto perspektīvo PRA THAAD sistēmas finansējumu. Iemesls ,tehniski mazperspektīvs projekts! Sistēmas THAAD tehniskie dati. Viens no tiem ir PRS fiksēts uguns pārklājums. Priekšroku dodot mobilai JS AEGYS sistēmai ar SM-3 Blok-III/IV pretreķetēm. Flotes platformas mobilitāte ļauj ātri izvērst pretraķetes apdraudējuma objekta perimetrā ,kompensējot enerģētiskos trūkumus. Ieskats problēmā. Taču arī ''AEGYS'' sitēma ar pretraķetēm SM-3Blok-IIA/B neatrisina tehnisko problēmu. Pirmkārt, SM3 Blok-IIA/B pretraķetes ir BPI koncepcijas pretraķetes. Pielietojas balistisko raķešu pārtveršanai aktīvajā, augšupejas posmā. Vēlamo rezultātu iespaido pretraķetes ātrums ,raidīto balistisko raķešu* trajektorija*un sinhronizacijas problēma*. Ideāli, pretraķetes un raidītās BR startam janotiek vienlaicīgi. Izvēlētā koncepcija ir sarežģīta ar daudziem ķēdes elementiem. Boost Phase Interceptors (BPI) pretraķetes enerģētikai ir japārspēj pretinieka balistisko raķešu ātrums augšupejas takā.Vēlams lai pārtveršana notiktu pirms balistiskās raķetes āktīvā posma beigām. Pirms sasniedz 6 km/s ātrumu un kļūst neaizsniedzama analoģiskai 6km/s ātruma pretraķetei. Ierosinot nākamo, 10 km/s ātruma un sniedzamības pretraķetes ideju ar 17t. starta svaru* un 140kg pārtvērēj moduli. Ilustrācijai ,modernāko stratēģisko, sauzemē bāzēto BR starta svars atrodas no 33t. līdz 35t. robežās,lietdrīgā krava 1,2-1,25t. Pastāvošie GBI* no 15km līdz 500km augstuma pārtvēršanas kompleki ir elementos sazaroti un sarežģīti.
Tehniski , nepieciešami tāldarbības no 2500km līdz 3000km augstas enerģētiskas AESA RLS. Papildinot sistēmu ar ārejiem kosmosā, gaisa un virsmas sensoriem.To iegūtie dati dublējas un pilda sinhonizācijas funkcijas.Tātad ,kaujas daļas veiksmīga pārtvertveršana vidū vai lejupejošā trajektorijā ir tieši saistīta ar tīkla darbības drošību ,tā kaujas noturību. BPI koncepcijas SM3 BlokIII/IV pretraķete salīdzinot ar PR ''Erint'' ir gabarītos un svarā liels izstrādājums.Problēma, no sauzemes vai virsmas nesēja raidītai pretraķetei japārvar ''enerģētiski ietilpīgie'' atmosfēras blīvie slāņi. Procesam patērējot 2/3 no starta enerģijas. Ierosinot cēloņsakarību ķēdi : lielāka ātruma un sniedzamības pretraķetes ,lielāka-smagāka konstrukcija. Smagāka, ātrāka pretraķete ir sarežģītāka un ievērojamai dārgāka. Uzmanību akcentējot uz tehnisko un finansu izmaksu efektivitāti
F-35 piedāvājot BPI pārvarēt atmosfēras blīvo slāņu radīto barjeru. Gaisā izvērsto ''Erint'' enerģētiskie ieguvumi apvienojumā ar DAS raksturlielumiem konvertējas sniedzamībā. Izmantojot vieglsvara 320kg pretraķetes ''Erint'' tiek iegūta iespēja pārtvert BR no 300km līdz 500km distancē.Mūsdienīgu stratēģisko BR Minuteman-III/Topol-M-Jars aktīvais posms ilgst līdz 2,6 minutēm.Mazākām, taktiskās sniedzamības BR aktīvais posmas ilgst nepilnu minūti. Veiksmīgai taktisko BR pārtveršanai nepieciešama informatīvās ķēdes racionalizācija. F35 DAS ietvertā'' izsētās'' antenas princips atrisina BPI koncepcijas kritisko elementu, laika sinhronizāciju. Panākot maksimālu pretraķetes enerģētiskā potencionāla realizāciju. Izmantojot F35 PRA uzdevumiem tiek iegūtas sekojošas taktiskās priekšrocības. F35 nodrošina KdT. PRA funkcijas pret tādām raķetēm kā ''Iskander-M''. Paralēli, F35 izvēršana pretinieka BRAZ* patruļrajonā nodrošina stratēģisko BR pārtveršanu augšupejas posmā ! Netikai, avionešu spārns kura rīcībā atrodas ''Erint'' būs spējīgs veikt avioneša ordera aizsardzību pret specializētām PKR*, piemēram P-700 ''Granit''.
Raķetes sistēmas.
ar 17t.starta svaru*- piemēram, pārtverama SBR ''Topoļ-M''-35-36,5t. lietdraīgā krava 1,2t.
PRA*-PretRaķešu Aizsardzība
KdT*-Karadarbības Teātris.
balistisko raķešu*-šajā gadijumā no 500 līdz 5000km.
GBI*-Ground Based Interceptor (visrsmā bāzētie pārtvērēji)
trajektorija*- BR un PR pozīcijas leņķu atšķirības, konvertējas distancē=enerģija
sinhronizācija*- laiks, BPI nepieciešams pārtvert BR pirms pārtrauc darboties dzinēji (Boost Phase) un iegūst 6 km/s ātrumu. Ātrāk atklāt, ātrāk veikt pretraķetes raidijumu. Panākot ka PR satriec BR pirms aktīvā posma beigām. Kavējums startā nozīmē ātruma atšķirību, iespaido pārtveršanas rezultātu.
BRAZ*-Balistisko Raķešu, Ātom Zemūdenes.
PKR*-PretKuģu Raķetes.
ceturtdiena, 2014. gada 6. februāris
2013 gads ,JSF programa.
Defence News -F35 programas apskats. 2013 gada izskaņa, programas JSF ietveros tapušais F-35 Lightning-II ir ieguvis iegādes izcenojuma aprises.Pirmajiem pircējiem Izrēlai (20), Norvēģijai (52) un Nīderlandei (37) A -modeļa iegāde 113milj.$ planieris +20 milj$ dzinējs =133milj.$.Apjomos vel mazāks ir pirmais pasūtijums no Lielbritānijas ,tikai 14 B-modeļa vienības ! Lielbritānijai nepaužot skaidru nostāju par kopējiem F-35B iegādes apjomiem. Skaidrs ir viens, pirmai sekos otrā B-modeļa partija ,bet tālāk iespējams ka iepirkumi pārorjentēsies uz A-modeli. Ražotājam ,kompānijai ''Lockheed-Martin'' solot patērētājiem nākotnes lielražošanas radīto cenas sarukumu. Optimistiskā prognoze, laika posmam no 2018 gada līdz 2020 gadam lielapjoma partijas* iespaidā planiera cena varētu sarukt zem 98 milj.$. Apvienojot planieri ar dzinēju pastāv varbūtība ka lētākā-A modeļa cena nepārsniegtu 118 milj.$.Deklarētie optimistiskie ''Lockheed-Martin'' plāni neatspoguļo lietu patieso stāvokli un tirgus tendenci.
Nīderlandes Gs, pirmie piloti veic F-35A lidojumus ASV.
Atsauce uz lielapjoma partiju ir nevietā. Galvenais F-35 pasūtītājs ir ASV BS , projekts JSF ir starpšķiru bruņojuma unifikācijas idejas radīts produkts. Triju modeļu atšķirība vērojama pasūtijuma apjomos un vienības iegādes cenā. ASV finansu realitāte apvienojumā ar vienības iegādes izmaksām ierobežo partiju apjomus radot sadārdzinājumu.Finasu auditam iesakot BS ieroču šķirām rast finasu līdzekļus platformu skaita optimizācijā.Perspektīva, pakļaujot ''C'' un ''B'' modeļu skaitu erozijai ,bet izbrīvētos līdzekļus novirzot lētākā A-modeļa apjomu audzēšanai. Mazskaitlīgie sabiedroto iepirkumi arī neveicina partiju apjomus. Skaitliski optimizējot ''C'' un ''B'' modeļs rastos iespēja audzēt ''A''-modeļa partijas apjomus, izraisot nepieciešamo iegādes cenas kritumu.Šādi optimistiski plāni neparedz ieroču šķiru militāro koncepciju un lobija radīto pretestību. Ņemot vērā šo faktoru, lidaparāta vienības iegādes cena saglabāsies un turpinās augt.
Interesanti ,Eiropas ''mazvalstu'' avioparka apjoms turpina samazināties līdz apsalūtiem skailiskiem minimumiem. Sakarā ar F-35A''Lightning-II'' lidaparātiem vērojama pārbīdes Eiropas ''herarhijā''. Skaitliski, F-35 parka lielumā izvirzās līderos Norvēģijas Gs ar 52 lidaparātiem .Tai seko Nīderlandes GS ar 37 lidaparātiem. Dānijas Gs un Beļģijas Gs gadijumā jautājums ir, kāds ir modelis un to skaits ? Ņēmot vērā ka Norvēģija un Nīderlande tiek uztvertas kā ''bagātas'' valstis ar ciešām Ziemeļatlantijas saitēm tad Dānijas un jo sevišķi Beļgijas iegādes apjoma griestus nosaka 2,7 Miljardu Eiru robeža. Resursi ir pietiekami 16 lidaparātiem, precīzāk vienai eskadriļai ! Trijās no četrām valstīm pāreja no F-16 uz F-35A modeli radīs ievērojamu eksploatējamā parka sarukumu. Nīderlande, no 1990 gada 181 lielā F-16 parka 2011 gadā eksploatācijā atradās 68 vienības. Sākotnējie plāni iegādāties 87 F-35A aprobežojās ar 37 vienībām. Kaimiņš, Beļģijas Gs 1990 gadā 160 F16 parks saruka līdz 54 vienībām 2013 gadā. Parka atjaunošana paredzēta no 2020 gada.Prognozējamais skaitliskais daudzums nepārsniegs 16-18 vienības. Summējot, četru bagātāko NATO ''mazvalstu'': Norvēģijas ,Dānijas Nīderlandes un Beļģijas F-35A parka apjomi nepārsniegs 140 vienības. Lielvalstij Lielbritānijai perspektīvā ''B'' un ''A''-modeļu kopskaitu tuvinot 100 vienībām ! 2014 gada Itālijas Bs paziņojums ka finansu ekonomija un ar programu JSF-35 saitītās tehniskās grūtības liek samazināt iepērkamo lidaparātu skaitu. Sākotnēji plānoto 90 F-35 samazinot līdz 52 vienībām ,bet vēlāk skaili lokalizējot ar 42 .
partijas*-lote /ietilpst finansu gadā veiktais pasūtijums kuram var pieskaitīt ārvalstu pasūtijumu. galarezultātā lotes lielums nosaka iegādājamā planiera cenu. Fiksēts 3 gadu vai 4 gadu pasūtijums ietver attiecīgi 3 -4 lotes ilgspējīga ekonomiskā politika, darijums samazina izmaksas veicina eksportu.
Atsauce uz lielapjoma partiju ir nevietā. Galvenais F-35 pasūtītājs ir ASV BS , projekts JSF ir starpšķiru bruņojuma unifikācijas idejas radīts produkts. Triju modeļu atšķirība vērojama pasūtijuma apjomos un vienības iegādes cenā. ASV finansu realitāte apvienojumā ar vienības iegādes izmaksām ierobežo partiju apjomus radot sadārdzinājumu.Finasu auditam iesakot BS ieroču šķirām rast finasu līdzekļus platformu skaita optimizācijā.Perspektīva, pakļaujot ''C'' un ''B'' modeļu skaitu erozijai ,bet izbrīvētos līdzekļus novirzot lētākā A-modeļa apjomu audzēšanai. Mazskaitlīgie sabiedroto iepirkumi arī neveicina partiju apjomus. Skaitliski optimizējot ''C'' un ''B'' modeļs rastos iespēja audzēt ''A''-modeļa partijas apjomus, izraisot nepieciešamo iegādes cenas kritumu.Šādi optimistiski plāni neparedz ieroču šķiru militāro koncepciju un lobija radīto pretestību. Ņemot vērā šo faktoru, lidaparāta vienības iegādes cena saglabāsies un turpinās augt.
Interesanti ,Eiropas ''mazvalstu'' avioparka apjoms turpina samazināties līdz apsalūtiem skailiskiem minimumiem. Sakarā ar F-35A''Lightning-II'' lidaparātiem vērojama pārbīdes Eiropas ''herarhijā''. Skaitliski, F-35 parka lielumā izvirzās līderos Norvēģijas Gs ar 52 lidaparātiem .Tai seko Nīderlandes GS ar 37 lidaparātiem. Dānijas Gs un Beļģijas Gs gadijumā jautājums ir, kāds ir modelis un to skaits ? Ņēmot vērā ka Norvēģija un Nīderlande tiek uztvertas kā ''bagātas'' valstis ar ciešām Ziemeļatlantijas saitēm tad Dānijas un jo sevišķi Beļgijas iegādes apjoma griestus nosaka 2,7 Miljardu Eiru robeža. Resursi ir pietiekami 16 lidaparātiem, precīzāk vienai eskadriļai ! Trijās no četrām valstīm pāreja no F-16 uz F-35A modeli radīs ievērojamu eksploatējamā parka sarukumu. Nīderlande, no 1990 gada 181 lielā F-16 parka 2011 gadā eksploatācijā atradās 68 vienības. Sākotnējie plāni iegādāties 87 F-35A aprobežojās ar 37 vienībām. Kaimiņš, Beļģijas Gs 1990 gadā 160 F16 parks saruka līdz 54 vienībām 2013 gadā. Parka atjaunošana paredzēta no 2020 gada.Prognozējamais skaitliskais daudzums nepārsniegs 16-18 vienības. Summējot, četru bagātāko NATO ''mazvalstu'': Norvēģijas ,Dānijas Nīderlandes un Beļģijas F-35A parka apjomi nepārsniegs 140 vienības. Lielvalstij Lielbritānijai perspektīvā ''B'' un ''A''-modeļu kopskaitu tuvinot 100 vienībām ! 2014 gada Itālijas Bs paziņojums ka finansu ekonomija un ar programu JSF-35 saitītās tehniskās grūtības liek samazināt iepērkamo lidaparātu skaitu. Sākotnēji plānoto 90 F-35 samazinot līdz 52 vienībām ,bet vēlāk skaili lokalizējot ar 42 .
trešdiena, 2014. gada 5. februāris
Lielbritānija un 2014 gada Afganistānas noslēgums-I.
Lielbritānija, Devids Kamerons apstiprina Afganistānas prezidentam H.Karzajam ka tā turpinās sniegt militāro palīdzību arī pēc 2014 gada. Laikraksts ''Express'' : 2013 gada izskaņā Lielbritānija ir izvedusi 3500 karēvjus no 9000 karēvju lielā kontingenta. Palīdzības liste paredz saglabāt sekojošus pakalpojumus : aviācijas uguns atbalstu* ,ievainoto evakuāciju un loģistiku.Izgaismotie preventīvie plānu plaši neafišētā daļa ietver 200 SnS karēvju kontingentu Helmlandes provinces ''Camp Bastion'' bāzē. ''The Telegraph'' atsauce : tiks saglabāti 200 instruktori-padomnieki Kabulā. Pārskaitītie pakalpojumi nesniedz atbildes kādā veidā ANA daļas saņems šo atbalstu bez Lielbritānijas bāzu klātbūtnes. ASV un Afganistānas vienošānās paredz ka arī pēc 2014 gada pastāvēs 9 ārvalstu atbalsta punkti un viens no tādiem ''Camp Bastion''. Britu militārā resora pārstāvjiem maldinot publiku ka aviācijas ugunsatbalstu nodrošinās taktiskie-iznīcinātāji no ārvalsu bāzēm.
Atsaucoties uz Persijas līča sabiedrotiem, Kataru un Omānu ar tajās izvietotām aviobāzēm. Pieņemot šādu apgalvojumu par patiesību aviācijas ierašanās laiks, nesamās munīcijas apjoms, patruļlaiks virs Afganistānas būs ārpus jebkuras kritikas.Organizātoriski, attālinātā teātra gaisa telpas patrulēšana rada repieciešamību pēc tankerlidmašīnu pavadijuma sadārdzinot katru uzdevuma veikšanu. Raksturojot britu tehnisko iespēju aviouguns atbalsta jomā : resursos nesamērīgi dārgs, islaicīgs, epizodisks ,piemērojams tikai izlūkotiem statiskiem mērķiem. Plašākas iespējas aviouguns atbalstam saistas ar ASV. Pirmkārt ASV rīcībā atrodas atbilstoši tehniskie instrumenti darbībai attālinātos KdT.* Kā tādi ir uzskatāmi avioneši un to aviācija, bumvedēji B-1B ''Lancer''. Īpaši jaizceļ jaunpienācēja BPLS Reaper-C sniedzamība un ātrums. Tieši Reaper-C daļēji samazina distances un klātbūtnes laika slieksni bet neatrisina problēmu. Aviouguns pielietošana izraisa prasību pēc skolota uguns koriģētāja ANA rindās ! Turklāt koalīcijas pilotējamās aviācijas pielietojums virs tai naidīgas teritorijas liek nodrošināt meklēšanas-glābšanas dienasta* darbu. Meklēšanas un glābšanas darbu kritiskais elements ir laiks. Tātad mgd.* atbalstpunktiem jaatrodas Afganistānā ,precīzāk bāzēs un to personālsastāvam ir jabūt tikai un vienīgi ar ASV un Lielbritānijas ''pierakstu''. Aviācijas pakalpojumu liste ir saistīta ar divpusējo ASV- Afganistānas vienošanos par ārvalstu ''ierobežotā kontingenta'' klātbūtni. Mazticams ka pilotu kaujas lauka evakuācijas uzdevumus tiktu uzticēti ANA mazskaitlīgam un tehniski mazspējīgam helikopteru spārnam. Kaujaslaukā ievainoto evakuācija varētu saistīties ar augstāko līmeni, aviācijas reisiem uz ārvalsts medicīnas hospitāļiem.Primārā medicīniskā palīdzība tiks sniegta militārā hospitālī kuru funkcionēšanu lielāmērā nodrošinās arvalstu speciālisti.. Saistībā ar loģistiku ,problēma ir līdzīga. Noliedzot ārvalstu spēku klātbūtni, tiek aktuālzēta loģistikas problēma. Pirmkārt ,logistika saistas ar uzglabāšanas-uzskaites un transporta sistēmu. Armijai nepieciešamo materjālu ( ūdens,pārtika ,munīcija ,degviela, rezervesdaļas utt.) transportu un galvenais to uzskaiti. Piegādes no ārvalstīm var tikt nodrošinātas izmantojot transportaviāciju ,autotransportu. Problēma N1: resursu aprite un uzskaite iekšzemē ,precīzāk ANA daļās. Apgādei veltīta sena atziņa : karā uzvar tā armija kurai labāka apagāde ! Valstī kur valda analfabētisms un totāla korupcija loģistika ir viens no ievainojamākiem ķēdes elementiem. Kaujasspējīgu ANA daļu komandieri saņem no 500$ līdz 650$ mēnesī , bet ierindas karēvji līdz 125$. Ar resursiem saistīts ilustrējošs un britus satraucošs piemērs : ANA bataljona komandierim nācās pārtraukt patruļmisiju Sandžinā jo nesaņēma degvielu ! Atgadijumam kalpojot par trauksmes signālu un norādi ka cīņa ar ''Taleban'' ir konvertējusies jaunā veidolā, skolotā iekšējā ienaidniekā ! Huffingtonpost : 2010 gadā Helmlandes provincē dzīvoja 1% afgaņu iedzīvotāju, bet tā radija 20% no vardarbības ! Minot ka arī turpmāk puštunu cilšu apdzīvotajās valsts dienvidu daļā pastāvēs lokalizēta''Taliban'' nemiernieku kustība. Afganistānā sasniegto panākumu formālā dzīvotspēja cilšu struktūras apstākļos saistas ar rietumu finsējuma stabilitāti. Tam zūdot cilšu ''sirdis un prāti'' ātri zaudē lojalitāti pret valdību. Norādot ka cilšu tirgus intereses būs iemesls tam ka daudzos Helmlandes ciemos atklāti uzvīsies melnais cīņas karogs.Tas ir vietās kur vel nesen cīnijās un mira britu karēvji. Meklējot paveikto, nācās vērsties pie Winstona Čerčila atstātā gara mantojuma. 1897 gada Vinstona Čerčila Afganistānas karadarbības pieredze : šeit nau lielkauju, spožu uzvaru ,svarīgu gūstekņu vai karateātra manevra. Šeit ir tikai grūts darbs kurš javeic. Karš šeit ir maza sadusme ,bet uzvara ir jameklā saniegtajā rezultātā. Kautkas paliek laikā nemainīgs.Kā redzam Afganistānas 1897 gada taisnība ir saglabājusi savu ''formu'' arī vairāk kā 117 gadus vēlāk.
svētdiena, 2014. gada 2. februāris
Krievijas GS-2020 gada perspektīva-II.
Kaujas aviācijas elementu papildina smagās avioplatformas un helikopteri. Smago avioplatformu segmentā vērojamā aktivitāte aprobežojas ar pastāvošo modeļu modernizācijas pakāpes dziļumu.Smagās kaujas platformas pārstāv 2 modeļi ,vidējārādiusa bumvedējs Tu-22M2 un stratēģiskais bumvedējs Tu-160. Prognoze ,iespējams no 30 līdz 60 vidējie bumvedēji Tu-22M2 iegūs M3 modifikāciju ,bet 19 vienību lielā Tu-160 flote pakļausies M modernizācijai. Abos gadijumos modernizācija tiek ņemta vērā finansiālā liederība.Ierobežotie uzlabojumi skar avioniku ,lidaparāta navigācijas un tēmēšanas sistēmā izmantojamo datoru. Tehniski pilnvērtīgāko modernizāciju pārstāv Tu-160M- papildinot izmantojamo bruņojumu listi ar signālnovades ieročiem. Modifikācijas iespaidā Tu-160M spēs veikt konvencionālos uzdevumus.
Konceptuāli atkārtojot ASV stratēģisko bumvedēju B-1B ''Lancer'', B-2A''Spirit'' pielietošanas praksi. Perspektīvā vadlīnija ,sākot no 2027 gadu abas platformas pakāpeniski aizstājot ar PAK-DA. 2013 gadā valsts vadība dod rīkojumu ''Tupoļeva'' Kb. veikt PAK-DA platformu projektēšanas un konstruēšanas darbus. Plāni paredz ka līdz 2018 gadam jatop pirmam jaunās platformas prototipam. Gaisa spēki nostādīti grūtas izvēles priekšā. Izvēlēties lidojošā spārna zemas signatūras koncepciju vai ātruma un zemas signatūras kompromisa risinājumu. Zemas signatūras konstrukcija neatbilst flotes uzdevumiem, iztrūkst ātrums. Turklāt darbojoties pretinieka aviācijas kontrolētā telpā uzbrukumam un bēgšai ir nepieciešams virskaņas sprinta režīms. Ātruma trūkums noliegtu izmantot bumvedēju PGA pārtvērēj platformas uzdevumiem.
Līdzīgi darbi notiek transportaviācijas jomā. Smago platformu listē uzsākot modernizēto IL-476 ražošanu.
Palīgflotes parka atjaunošani izmantojot transportaviācijas un civilās aviācijas pašažieru platformas.
Piemēram , Tu-214 tiek pielāgotas multispektrālās izlūkošas uzdevumu veikšanai. Pastāv varbūtība ka Tu-214 tiks izvēlēta par Il-38 un Tu-148 flotes pretzemūdeņu platformu aizstājēju. Ilglaicīgi Krievijas aviobūvē novērojas problēma ar vidējās 7,5t. celtspējas turbopropeleru piedziņas platformu ražošanu. Militārajā aplikācijā pildot reģionālo personālsastāva un kravas transporta funkcijas. 2013 gada izskaņā segmentā ir novērojama Krievijas mašīnbūvē un kuģubūvē pielietoto''standart risinājumu'' izmantošana. Kā norāda ''Rosteh'' runasvīrs Aleksejs Fjodorofs sākot no 2015 gada tiks apgūta Kanādas kompānijas ''Bombardier'' lidmašīnas Dash-8Q400 modeļa licences montāža Krievijā. Modelim Bombardier Dash-8Q400 atrisiot reģionālās platformas problēmu ,bet Gs iegūst ilglaicīgā komerciālā eksploatācijā pārbaudītu risinājumu.
Kaujas helikopteru būvē tiek novērota trīskārtēja dublēšanās. Armijas aviācija paralēli iepērk trīs dažādas konstrukcijas kaujas helikopterus, Ka-52, Mi-28N un Mi-35M*. Neskatoties uz to ka modeļu tehniskajos rādītājos pastāv zināmas atšķirības to vienlaicīga ražošanas uzturēšana nau finansiāli attaisnojama. Kā pierāda ASV karadarbība Afganistānā, Ka-52 gadijumā pieminētā atbilstība ''kalnu vides specifikai '' mūsdienās ir kompensējama ar eksploatācijā daudz vienkāršāku platformu un aviobruņojuma palīdzību. Izdarot izvēli par labu vienam no trim ''favorītiem'' nozīmētu izbrīvēt iespaidīgus finansu resursus. Tieši to trūkums kavē vairāku programu attīstību.
Ka-52/Mi-24
Tehnikas iepirkumu jomā vērojāmais stāvokis ir izveidojies dažādu faktoru ietekmē. Viens no tādiem ir armijai pieejamie finansu resursi. Mi-35M iepirkums izskaidrojas ar tehnisko un eksploatācijas raksturlielumiem kā arī iegādei patērējamo finansu daudzumu. Vērojama līdzība ar Su-30SM platformām, Mi-35M cenas pieejamību Armijai nodrošina ārvalstu iepirkumi. Perstatos liekot vienības 2013 gada iegādes cenas : Ka-52(21-24 milj.$) Mi-28N(23-27milj.$) un Mi-35M(11-14 milj.$).Atsaucoties uz VPK.ru lapā pubicēto rakstu : 2020 gadā tehniski bīstamāko triecienhelikopteru parku veidos līdz 140 Ka 52 ,98 Mi-28N un 48 Mi-35M kopumā veidojot 284 vienības. Unversālajā transporthelikopteru parkā notiek pārbīdes. Ilglaicīgo Mi-8 dominanti armijas aviācijā pārtrauks jauna, vidējās klases Ka-60 platforma. Deklarētie plāni . 100 Ka-60 vienību iegādi.
Ka-60''Kasatka''
Unversālo transporthelikopteru 450 lielais Mi-8 AMT/AMTŠ/AMV parks tiks atsvaidzināts ar līdzīgām modifikācijām. Smagsvara transpota helikopteru Mi-26 rindas paredzēts papildināt ar 18 vienībām. 2020 gadā kopsumā veidojot aptuveni 35 lielu parku. Ņemot vērā armijas aviācijas parka eksploatācijas ikdienu minētais aritmētiskais lielums ievērojami atšķirsies no faktiskā, kaujai gatavo vienību skaita. Neskatoties uz to Igaunijas un Latvijas gadijumā jaatceras ka Pleskavas avb. atrodas nepilnu 100km no robežas. Pleskavas pievārtē atrodas gaisas desanata divīzija ,bet avb.* atrodīsies jaukta veida helikoptera spārns. Viens no tehniskas kaujas efektivitātes faktoriem ir taktika un vienības organizātoriskā forma. Krievijas armijas aviācijai attīstot jaunu spēku pielietošanas koncepciju. Tās pamatu veido cieši integrēta organizātoriskā forma : triecienhelikopteru, transporthelikopteru un smago helikopteru airomobilā manevra koncepcija. Taktiski nodrošinot kompaktu airomobilo spēku telpas aptvērienu ar ''integrētu'' uguns un materjāli tehnisko atbalstu.
PAK-DA* -krievu val.(Perspektīvais Aviācijas Kompleks-( Daļņij Aviāciji )-Tālās Aviācijas.) Tālās Aviācijas-Perspektīvais Aviācijas Kompleks.
Mi-35M*-modernizēts Mi-24.
avb*.-aviobāzē.
Konceptuāli atkārtojot ASV stratēģisko bumvedēju B-1B ''Lancer'', B-2A''Spirit'' pielietošanas praksi. Perspektīvā vadlīnija ,sākot no 2027 gadu abas platformas pakāpeniski aizstājot ar PAK-DA. 2013 gadā valsts vadība dod rīkojumu ''Tupoļeva'' Kb. veikt PAK-DA platformu projektēšanas un konstruēšanas darbus. Plāni paredz ka līdz 2018 gadam jatop pirmam jaunās platformas prototipam. Gaisa spēki nostādīti grūtas izvēles priekšā. Izvēlēties lidojošā spārna zemas signatūras koncepciju vai ātruma un zemas signatūras kompromisa risinājumu. Zemas signatūras konstrukcija neatbilst flotes uzdevumiem, iztrūkst ātrums. Turklāt darbojoties pretinieka aviācijas kontrolētā telpā uzbrukumam un bēgšai ir nepieciešams virskaņas sprinta režīms. Ātruma trūkums noliegtu izmantot bumvedēju PGA pārtvērēj platformas uzdevumiem.
Līdzīgi darbi notiek transportaviācijas jomā. Smago platformu listē uzsākot modernizēto IL-476 ražošanu.
Palīgflotes parka atjaunošani izmantojot transportaviācijas un civilās aviācijas pašažieru platformas.
Piemēram , Tu-214 tiek pielāgotas multispektrālās izlūkošas uzdevumu veikšanai. Pastāv varbūtība ka Tu-214 tiks izvēlēta par Il-38 un Tu-148 flotes pretzemūdeņu platformu aizstājēju. Ilglaicīgi Krievijas aviobūvē novērojas problēma ar vidējās 7,5t. celtspējas turbopropeleru piedziņas platformu ražošanu. Militārajā aplikācijā pildot reģionālo personālsastāva un kravas transporta funkcijas. 2013 gada izskaņā segmentā ir novērojama Krievijas mašīnbūvē un kuģubūvē pielietoto''standart risinājumu'' izmantošana. Kā norāda ''Rosteh'' runasvīrs Aleksejs Fjodorofs sākot no 2015 gada tiks apgūta Kanādas kompānijas ''Bombardier'' lidmašīnas Dash-8Q400 modeļa licences montāža Krievijā. Modelim Bombardier Dash-8Q400 atrisiot reģionālās platformas problēmu ,bet Gs iegūst ilglaicīgā komerciālā eksploatācijā pārbaudītu risinājumu.
Kaujas helikopteru būvē tiek novērota trīskārtēja dublēšanās. Armijas aviācija paralēli iepērk trīs dažādas konstrukcijas kaujas helikopterus, Ka-52, Mi-28N un Mi-35M*. Neskatoties uz to ka modeļu tehniskajos rādītājos pastāv zināmas atšķirības to vienlaicīga ražošanas uzturēšana nau finansiāli attaisnojama. Kā pierāda ASV karadarbība Afganistānā, Ka-52 gadijumā pieminētā atbilstība ''kalnu vides specifikai '' mūsdienās ir kompensējama ar eksploatācijā daudz vienkāršāku platformu un aviobruņojuma palīdzību. Izdarot izvēli par labu vienam no trim ''favorītiem'' nozīmētu izbrīvēt iespaidīgus finansu resursus. Tieši to trūkums kavē vairāku programu attīstību.
Tehnikas iepirkumu jomā vērojāmais stāvokis ir izveidojies dažādu faktoru ietekmē. Viens no tādiem ir armijai pieejamie finansu resursi. Mi-35M iepirkums izskaidrojas ar tehnisko un eksploatācijas raksturlielumiem kā arī iegādei patērējamo finansu daudzumu. Vērojama līdzība ar Su-30SM platformām, Mi-35M cenas pieejamību Armijai nodrošina ārvalstu iepirkumi. Perstatos liekot vienības 2013 gada iegādes cenas : Ka-52(21-24 milj.$) Mi-28N(23-27milj.$) un Mi-35M(11-14 milj.$).Atsaucoties uz VPK.ru lapā pubicēto rakstu : 2020 gadā tehniski bīstamāko triecienhelikopteru parku veidos līdz 140 Ka 52 ,98 Mi-28N un 48 Mi-35M kopumā veidojot 284 vienības. Unversālajā transporthelikopteru parkā notiek pārbīdes. Ilglaicīgo Mi-8 dominanti armijas aviācijā pārtrauks jauna, vidējās klases Ka-60 platforma. Deklarētie plāni . 100 Ka-60 vienību iegādi.
Unversālo transporthelikopteru 450 lielais Mi-8 AMT/AMTŠ/AMV parks tiks atsvaidzināts ar līdzīgām modifikācijām. Smagsvara transpota helikopteru Mi-26 rindas paredzēts papildināt ar 18 vienībām. 2020 gadā kopsumā veidojot aptuveni 35 lielu parku. Ņemot vērā armijas aviācijas parka eksploatācijas ikdienu minētais aritmētiskais lielums ievērojami atšķirsies no faktiskā, kaujai gatavo vienību skaita. Neskatoties uz to Igaunijas un Latvijas gadijumā jaatceras ka Pleskavas avb. atrodas nepilnu 100km no robežas. Pleskavas pievārtē atrodas gaisas desanata divīzija ,bet avb.* atrodīsies jaukta veida helikoptera spārns. Viens no tehniskas kaujas efektivitātes faktoriem ir taktika un vienības organizātoriskā forma. Krievijas armijas aviācijai attīstot jaunu spēku pielietošanas koncepciju. Tās pamatu veido cieši integrēta organizātoriskā forma : triecienhelikopteru, transporthelikopteru un smago helikopteru airomobilā manevra koncepcija. Taktiski nodrošinot kompaktu airomobilo spēku telpas aptvērienu ar ''integrētu'' uguns un materjāli tehnisko atbalstu.
PAK-DA* -krievu val.(Perspektīvais Aviācijas Kompleks-( Daļņij Aviāciji )-Tālās Aviācijas.) Tālās Aviācijas-Perspektīvais Aviācijas Kompleks.
Mi-35M*-modernizēts Mi-24.
avb*.-aviobāzē.
Abonēt:
Ziņas (Atom)