Iepriekšējā rakstā apskatā tika formulēta galvenā helikopteru problēma, mazais ātrums. Kā jau iepriekš minējās konvertoplānu galvenie trūkumi ir to lielā dārdzība ko pamatā rada konstrukcijas sarežģītība.
Meklējot risinājumu Eiropas un ASV helikopterbūves kompānijas ir radijušas divus dažādus projektus. ASV kompānija Sikorsky piedāvā X-2 projektu kurš solās likvidēt tuvējā nākotnē helikopteriem raksturīgo lēnību. Projekts ietver vienass divstāva rotoru* un aizmugurējo grūdēj rotoru. Uzbūves shēma apvieno labi pazīstamo Kamova helikoptera divstāvu rotora risinājumu ar āutožira principiem.
Tādejādi X-2 ietvertie principi pēc savas būtības helikopter būvē nav nekas ekstra jauns.
Demo platformas vadībā izmantojas no lidmašīnām aizgūtā FBW(flight -by-wire)* sistēma kāda tiek pielietota Eiropā ražotajos helikopteros NH-90 un EH-101.airforce-technology.com--EH-101
Lielākie jaunumi ir saistīti ar centrālās vārpstas dubult rotoru un uzbūves kompozīciju.
Būtiska atšķirība slēpjas centrālā rotora lāpstiņās, pretēji helikopteru izstiepti garajām elastīgām tās ir neelastīgas īsas oglekļšķiedras airodinamiskās virsmas. Jaunā kompozīcija apvienojumā ar teholoģiskiem jauninājumiem ir pārvarējusi helekopteru ātrumu ierobežojošos airodinamikas likumus.
Rezultātā iegūts helikopters kura kreisēšanas ātrums stabili atrodas 400km/h robežās.
Konstrukcija izceļas ar nelielu lidojuma troksni, bet kreisēšanas ātrumā ir ekonomiskāks par esošiem sugas brāļiem.
2010 gada aprilī X-2 demo platforma uzrāda 460km/h lielu ātrumu.
Video ,fonā redzams jau nākamais S-97 Raider X-2 armijai domātais prototips.
S-97Raider ttd.* ietver : 2 pilotus +6 karēvji, bruņojums atrodas ārejā piekarē, pamatā lāzernovades raķetes un konteinerizēts 20 mm lielgabals. Militārajā Raider variantā pieaugot svaram platformas kreisāšanas ātrums ir krities , bet joprojām neaizsniedzams tradicionāliem helikopteriem.
Platformas mērķnozīme: izlūkošana, reid airomobilā operācija.
SIKORSKY kompānijas inovatīvais produkts piesaista ASV BS uzmanību. Prototips S-97 Raider ir izstrādāts Armijas Light armed reconnaissance helicopter* programas ietvaros.
Lielākie pasūtījumi ir gaidāmi no Armijas un iespējams JKK.
Projekts solās izmainīt pamatos pasules helekopterbūves principus.
Eiropas aviobūvētāji EUROCOPTER tēlā piedāvā savu vīziju par ātrgaitas helikopteru.
X-3 CUBE -407km/h
Kā apgalvo X-3 CUBE koncepcija ir domāta pielietot meklēšanas un glābšanas darbiem, komerc pārvadājumiem , medicīnai un pieminās pat militārā joma.Nau jabūt sevišķi lielam speciālistam lai vienozīmīgi varētu pateikt ka X-3 CUBE ir Franču/Eiropas aviobūves intelektuālās mazspējas apliecinājums. Pirmkārt jau jasaka ka bīstamāku ierīci apkalpei un jo seviški pašažieriem, grūti izgudrot ! Kā redzam konstrukcijas specifika liedz to izmantot arī glabšanas darbos utt. Militāro jomu neskarsim. Šai ilustratīvajā (video) pelikumā skaidri redzama laba reklāma sliktam produktam.
* fly-by-wire-FBW (ang.)- lidot pa vadiem -elektrodistancionālā vadības sistēma.(EDS)
EDS- mehāniskās,hidrauliskās vadības sistēmu aizstājēja, dators interpretē pilota manipulācijas elektriskajos signālos kuri noraidās uz lidaparāta vadības virsmām.
*JKK (jūras-kājinieku-korpus) -MARYNES
*ttd. (taktiski-tehniskie-dati)
Light armed reconnaissance helicopter*- viegli bruņots izlūkošanas helikopters.
otrdiena, 2010. gada 30. novembris
ARKTIKA kā nākotnes kaujaslauks .
Pārmaiņas klimatā aktualizē jautājumu par Arktikas terorijas demarkāciju un līdz ar to piekļuvi varbūtējiem naftas,gāzes laukiem. Pēc ASV Ģeoloģiskās izpētes institūta datiem Arktikā un tai piekļautajos ūdeņos atrodās līdz 90 miljardiem barelu naftas un 30% pasaules gāzes rezerves. Kā pretendenti uzstājās valstis kuru teritorijas robežojas ar Arktiku. Tādas ir ASV, Kanāda,Krievija, Dānija un Norvēģija. Klimata izmaiņas pēdejo 20 gadu laikā būtiski izmainija Arktikas ledāju pārklājumu . Līdz ar ledus segas zušanu starpvalstu attiecībās pacēlās jautājums par strīdigo teritoriju demarkāciju. Strīdīgās teritorijas tradicionāli ir kaimiņu starpā. Krievijas -Norvēģijas strīdus teritorija atrodas Bārencu jūrā un aptver 176.000 Km 2 lielu teritoriju. Pusses vienojās par teritorijā esošo iegulu kopēju izstrādi. Krievijai apgūstot Shtokman/Štokman/ gāzes lauku , bet Norvēģija Snohvit un Goliat gāzes laukus. Vienošanās par Bārenca jūras robežu.
Protams šī vienošanās zināmā mērā tika izspiesta no Norvēģijas. Krievija sākot no 2007gada aktivizēja militāro darbību Bārencu jūras rajonā. Pieugusī aktivitāte lika Norvēģiem veikt pārmaiņas bruņoto spēku organizācijā.Tā no 2009.gada 1.augusta Norvēģijas BS pārbāzēja operatīvo vadības štābu no dienvidos esošās Stavanger uz Bodo pievārtē esošo Reitan. Štābs izbūvēts klints iežos ar kopējo platību 80.000m2 . Izbūve aizsākās 1958gadā, aukstā kara laikā. Klints iezī izbūvētā piecstāvu celtne ir pasargāts no kodolmunīcijas postošiem faktoriem.
bbc.co.uk--Norvēģijas operatīvās vadības štābs,
Tādejādi Norvēģija kļūst par pirmo valsti kuras štābs atrodas polārā lokā.
Norvēģi veica savu aizsardzības plānu revīziju atbilstoši jaunajām realitātēm Arktikā . No aukstā kara laikos piekoptās piekrastes aizsardzības doktrīnas uz interešu aizsardzību Norvēģijai attālinātos Arktiskos ūdeņos.
Krievijas militārās aktivitātes savu kulmināciju sasniedza 2010 gada augustā, izvērstajās Ziemeļu kara flotes mācību laikā. Dalību ņem kuģi, flotes aviācija un krasta zenīt raķešu kompleki S-300. Būtiskākais ka šie kompleksi savu dalību mācībās veica pēc operatīvas pārbāzēšanas uz Kildin salu.
Krievijas ziemeļu flotes mācības Bārencu jūrā.
Mācībās ietverto zemtekstu labi saprata Norvēģi, bez jūras robežu demarkācijas ir Svalbar salu arhipelāgs (Norv.) Špicbergena(Kriev./Norv.) un Lāču sala pēdejai pēc krievu uzskatiem būtu taisnīgi piederēt Krievijai. Norvēģu pārvalde Špitsbergenā Krievijai nerada pretenzijas, ko nevar teikt par tās šelfu. Turklāt salu arhipelāgs bauda demilitarizētas zonas statusu kura pamatā ir divpusēja Krievijas-Norvēgijas vienošanās.
Šo vienošanos Norvēģi prata nosargāt vissa aukstā kara laiku.
As for Russia, the feeling of historical equity prompts it to shelve recollections of plans to change Svalbard’s status which the Soviet Union harbored at the end of World War II (the plans suggested that the archipelago’s main part, including the island of Spitsbergen, should be governed jointly by Norway and the Soviet Union as a condominium, while Bear Island should go over to Soviet jurisdiction). Moscow also wanted to establish its sovereignty over a territory stretching to the Norwegian river Tana so as to rectify provisions of the 1826 convention that the Soviet Union found cumbersome.
Vienošanās starp Norvēģiju un Krieviju par Barenca jūras robežu demarkāciju tika panākta 2010 gada 15.aprilī. Arhangeļskā.
Atbilstošas pārmaiņas skar Bs (Bruņoto spēku) ieroču šķiras. Būtiskākās piedzīvo Js (Jūras spēki) kuru rīcībā nonāk 5 AEGYS (Idžis)Fridtfjot Nansen klases Pretzemūdeņu fregate.
Sauzemes spēki tiek vairāk pielāgoti missij veida krīzes operācijām Arktiskajos platuma grādos. Bet gaissa-spēki gaida ierodamies jaunā modeļa triecienlidmašīnas- iznīcinātājus* F-35 Lightning II. Norvēģijas AM jaunās nostādns aizsardzības un drošības jomā.
triecienlidmašīna-iznīcinātājs*- 70%- primārie uzdevumi triecienuzdevumi, modeļa airodinamiskā un tehniskā optimizācija. 30%- Iznīcinātāja īpašības ir otršķirīgas, airodinamiski un tehniski ierobežotas.
Protams šī vienošanās zināmā mērā tika izspiesta no Norvēģijas. Krievija sākot no 2007gada aktivizēja militāro darbību Bārencu jūras rajonā. Pieugusī aktivitāte lika Norvēģiem veikt pārmaiņas bruņoto spēku organizācijā.Tā no 2009.gada 1.augusta Norvēģijas BS pārbāzēja operatīvo vadības štābu no dienvidos esošās Stavanger uz Bodo pievārtē esošo Reitan. Štābs izbūvēts klints iežos ar kopējo platību 80.000m2 . Izbūve aizsākās 1958gadā, aukstā kara laikā. Klints iezī izbūvētā piecstāvu celtne ir pasargāts no kodolmunīcijas postošiem faktoriem.
bbc.co.uk--Norvēģijas operatīvās vadības štābs,
Tādejādi Norvēģija kļūst par pirmo valsti kuras štābs atrodas polārā lokā.
Norvēģi veica savu aizsardzības plānu revīziju atbilstoši jaunajām realitātēm Arktikā . No aukstā kara laikos piekoptās piekrastes aizsardzības doktrīnas uz interešu aizsardzību Norvēģijai attālinātos Arktiskos ūdeņos.
Krievijas militārās aktivitātes savu kulmināciju sasniedza 2010 gada augustā, izvērstajās Ziemeļu kara flotes mācību laikā. Dalību ņem kuģi, flotes aviācija un krasta zenīt raķešu kompleki S-300. Būtiskākais ka šie kompleksi savu dalību mācībās veica pēc operatīvas pārbāzēšanas uz Kildin salu.
Krievijas ziemeļu flotes mācības Bārencu jūrā.
Mācībās ietverto zemtekstu labi saprata Norvēģi, bez jūras robežu demarkācijas ir Svalbar salu arhipelāgs (Norv.) Špicbergena(Kriev./Norv.) un Lāču sala pēdejai pēc krievu uzskatiem būtu taisnīgi piederēt Krievijai. Norvēģu pārvalde Špitsbergenā Krievijai nerada pretenzijas, ko nevar teikt par tās šelfu. Turklāt salu arhipelāgs bauda demilitarizētas zonas statusu kura pamatā ir divpusēja Krievijas-Norvēgijas vienošanās.
Šo vienošanos Norvēģi prata nosargāt vissa aukstā kara laiku.
As for Russia, the feeling of historical equity prompts it to shelve recollections of plans to change Svalbard’s status which the Soviet Union harbored at the end of World War II (the plans suggested that the archipelago’s main part, including the island of Spitsbergen, should be governed jointly by Norway and the Soviet Union as a condominium, while Bear Island should go over to Soviet jurisdiction). Moscow also wanted to establish its sovereignty over a territory stretching to the Norwegian river Tana so as to rectify provisions of the 1826 convention that the Soviet Union found cumbersome.
Vienošanās starp Norvēģiju un Krieviju par Barenca jūras robežu demarkāciju tika panākta 2010 gada 15.aprilī. Arhangeļskā.
Atbilstošas pārmaiņas skar Bs (Bruņoto spēku) ieroču šķiras. Būtiskākās piedzīvo Js (Jūras spēki) kuru rīcībā nonāk 5 AEGYS (Idžis)Fridtfjot Nansen klases Pretzemūdeņu fregate.
Sauzemes spēki tiek vairāk pielāgoti missij veida krīzes operācijām Arktiskajos platuma grādos. Bet gaissa-spēki gaida ierodamies jaunā modeļa triecienlidmašīnas- iznīcinātājus* F-35 Lightning II. Norvēģijas AM jaunās nostādns aizsardzības un drošības jomā.
triecienlidmašīna-iznīcinātājs*- 70%- primārie uzdevumi triecienuzdevumi, modeļa airodinamiskā un tehniskā optimizācija. 30%- Iznīcinātāja īpašības ir otršķirīgas, airodinamiski un tehniski ierobežotas.
Abonēt:
Ziņas (Atom)