Stāvoklis Krievijas JKF ir pietiekami kritisks.Vairums eksploatējamo platformu ir sasniegušas savu dienasta maksimumu.Krievijas Melnās jūras flotes grupējumā platformu vecums un atlikuma resurs sasniedzis maksimumu. Grupējuma kodolu veido Vidusjūras projekcijai mazpiemērotas korvetes. Tradicionāli, jūras valstu flotes tiek veidotas no lielākām, fregates vai iznīcinātāju platformām. Ilustrācijai, skarba fakta konstatācija, šodien Krievija nespēj finansiāli un galvenais tehnaloģiski veikt 4000t. fragašu izbūvi ! Līdz 2016 gadam flotes atjaunināšanas programa saistas ar 6 Pr.1135.6 ''Admirāļu līnijas'' ,bet 2018 gada termiņā ar 6-8 Pr.22350 fregatēm. ''Admirālu līnijas'' realizācija notiek Kaļingradas apg. kuģubūves ''Jantarj'' stāpeļos. Spriežot pēc vietnē : vpk.name publicētā raksta ,plāni cietuši neveiksmi !
1135.6 -''Admiral Grigarovič''
Projekta 1135.6 fregates ir speciāli Indijas JS prasībām radītas.Vēlāk projektu pielāgojot Krievijas JKF prasībām. Šodien lielākais šķērslis flotes izbūves ceļā ir Ukrainas noteiktais embargo militārai sadarbībai ar Krieviju. Rezultātā, Krievijas flote paliek bez tehnaloģiski sarežģītākā elementa, gāzturbīnu dzinējiekārtām ! 2015 gada izskaņā flotes personālu sasniedz satrucoša ziņa: 3 fregašu korpusi no plānotiem 6 tiks pārdoti Indijas JS ! Iemesls ir Ukrainas gāzturbīnu klātbūtne un ar to eksplotāciju gaidāmās problēmas.
Gāzturbīnu ražotājs -''Zarja-Mašinoprojekt''.
Gaidītā flotes atjaunošana tiek atvirzīta uz miglainu rītdienu. Gāzturbīnu ražošanas apgūšana Krievijas rūpnīcās nesokas tik ātri kā apgalvoja kremļa aģitpropaganda. Tuvākie termiņi; 2018-2020 gads. Tātad ,ilgi gaidītās flotes atsvaidzināšana ar jaunām fregatēm notiks ne ātrāk par 2022 -2024 gadu ! Labākais Krievijas Melnās jūras kara flotes ilustratīvais elements ir 46 gadu izdienas fregate ''Smetļivij''.
.
Pr.61 -''Smetļivij''.
Japiebilst ka otrs Pr.61 korpus tiek eksploatēts Indijas JS. Pretstatā Indijas fregatei, ''Smetļivij'' tehniskais aprīkojums un pamatbruņojums ir saglabājies nemainīgs ! ''Smetļivij'' dienasta gadu skaitā,reķešbruņojuma ēras fregašu vidū ieņem godpilno pirmo vietu ! Kopējā, aktīvā dienasta rādītājā paliekot aiz ''Rajah Humabon'' 74 gadu vecās Filipīnu JS fregates. Atreferējot rakstā minēto , Sīrijas krīze atklāj Mēlnās jūras KF grupējuma patieso kapacitāti. Pozicionēšanai Vidusjūrā ir piemērotas tikai divas platformas, ar 33 gadu izdienu, kreiseris ''Maskva'' un 46 gadu fregate ''Smetļivij'' ! Pārejās platformas ir korvetes ar minimālu 10 d/n autonomiju. Autors, iespējams ka uzdevuma pildīšanas laikā korvetēm nāksies apmeklēt draudzīgu valstu ostas... Viena no tādām ir Kipra, osta Limasola un protams kādu no Grieķijas salu ostām. Vidusjūrā pozicionētos kuģos ietvertā bruņojuma liste nespēj apdraudēt pretinieku. Janorāda ka eksploatācijā esošās korvetes*, fregates un kreiseri* tiek darbināti ar Ukrainas gāzturbīnām ! Tātad to eksploatācijas laiku nosaka resursa atjaunošnas starpsolis ! Autors, redzam ka Krievija joprojām atrodas ''patjomkina peldošo sādžu'' fenomena varā. Pēc krievu domām, valsts ir neaptverami liela un varena ,bet visas problēmas ir tur ārā ....
korvetes*-visi PSRS un Krievijas korvešu projekti.
kreiseri*- Projekts 1164''Atlant'' -''Maskava'' tiek darbināts ar Ukrainas gāzturbīnām.
P.S. Krievija , kopš 2009 gada flotes gāzturbīnu lokalizāciju uzticot Ribinskas ''Saturn'' uzņēmumam. 2009 gads kā atskaites punkts , 2015 ......2018-2020 ,sanāk 9-10-11 gadi !
Mērķu sasniegšanai ir nepieciešama kvalitāte, armijas kontingenta un sabiedrotā efektīvāks tehniskais atbalsts. Autors, Krievijas triecienaviācijas Su-25/-24/-34 komponente pilda mazefektīvu spēka klātbūtnes,spārnu demonstrācijas uzdevumus. Smieklīgi ,bet 21 gs.sākumā Krievijas Bs aviācijai joprojām trūkst mūsdienīgu, zemas intesitātes kariem piemērotu tehnaloģisko elementu ! Par tādiem uzskatāmi piekares mērķkonteineru saime, sauzemes uguns korekcijas termināli ''Rover-IV'' un atbilstoša munīcija. No pārskaitītā izriet jautājums par līdzekļiem, moderna mērķkonteinera iegādes cena sākas no 5 milj.$ , bet lētākā precīzā munīcija no 24.000$ līdz 125.000$ par vienību, Jautājums: vai Krievija var dot to kā tai nau ? Tātad tas saistas netikai ar tehnaloģiju, bet arī ar taktisko atvasinājumu. Turklāt bez minētiem elementiem aviācijas sadarbībai ar sauzemes vienībām ir nepieciešams ierindā integrēti ugunskoriģētāji ar atbilstošām iemaņām un tehnisko ekipējumu. Tādu nau Sīrijas Gs lidotājiem un tās armijai. No tā secinot, ka pat liesinātā parauga aviācijas atbalsta veikšana saistās ar Krievijas pilotētu lidaparātu un instruktoru klātbūtni SA ierindā. Paredzams ka trūkumu var kompensēt ar mazāku izmaksu tehnaloģijām. Ukrainā izvērtās agresijas ietvaros Krievijas izlūkvienības-ugunskoriģētāji ieguva pietiekami lielu bezpilota lidaparātu pielietošanas kaujas parksi. Krievijai koncentrējot darbību ''lietderīgās Sīrijas'',nākotnes alavītu valsts arelā. Pietiekami pārskatāmā un kompaktā teritorijā tiek iegūta noturīga un efektīva: ''izlūkošana-aviācija/artilērijas '' atsaite. Tātad ,nesastopot tehnaloģisku pretinieku, BPLA distancionāli iegūtā izlūkinformācija ir aktuāla aviācijas un artilērijas uguns koriģēšanai ! Krievijas kontingenata rīcībā atrodas liels skaists bezpilota lidaparātu. Jautājums ,vai šāda aviācijas dominēšana būs ilgstoša ? Konflikta sākumā IV vairākkārt veiksmīgi pielietoja PeZRS ''Strela/Igla'' ! Precīzā bruņojuma trūkums aviācijai noteiks zemo augstumu un tuvās distances pielietošanas profilu. Precīzāk ,aviācijas platformas darbosies pretinieka ieroču apdraudējuma pārklājumā. Jaaceras ka Krievijas izvērstai aviokomponentei iztrūkst efektīvi PeZRS neitralizācijas līdzekļi. Izvēršot tēmu, aviācijas darbība paaugstināta apdraudējuma zonā ierosina ķēdes reakciju. Aviācijas darbībai virs naidīgas teritorijas ir nepieciešama notriekto lidaparātu, pilotu meklēšanas un glābšanas sistēmas izveide ! Nojauna, pilnvērtīgai sistēmi nepieciešami atbilstoši tehniski aizsargāti kaujas helikopteri. Zema ticamība ka jaunākā parauga DIRCM sistēmas būs atradušas vietu Mi-17/-35/Ka-52 helikopteru aprīkojumā tā vienkāršā iemesla dēļ ka pieradumam: gan jau paveiksies piemīt liels spēks Krievijas BS. Nekatoties uz aviācijas elementa trūkumiem BPLA izmantošana un jauktā aviācijas- artilērijas komponentes klātbūtne ir pietiekami efektīvs šķērslis pretinieka nodomu realizēšanas ceļā.
An-124
Konstatētais , Islama valsts Lavante un BSA frakciju cīņa ar SA vienību bruņtehniku aktīvi izmanto dažāda parauga PTRS: Tow-2,''Red Arrow'',''Fagot'' un citus modeļus. Lielākie panākumi saistas ar Sīrijas pustuksnešu vidieni. Galvenie uzdevumi, bloķēt SA vienības un materjāli tehnisko atbalsta elementu saņemšanu attālinātiem grupējumiem. Cīņai ar šādām mazskaitlīgām klejojošām uguns vienībām nepieciešama atbilstoša parauga un aprīkojuma kaujas aviācija. Piemēram , BPLA ''Reaper'', mazcenas ''Scorpion'' vai AC-130 parauga ugunslaivas. Pamatojas ar ilgstošu 4-8-12-24h klātbūtni virs interešu rajona. Turpmāk, video redzamie SA bruņtehnikas zaudējumi un svarīgu atbalsta punktu satriekšana ar PTRS ''Tow-2'',''Konkurs'' ,HJ-8 palīdzību. Faktiem atklājot SA visaptverošu inženiertehnisko zinību trūkumu.
Autors ,pretpasākumi saisatas ar vienkāršu, pielāgotu stiepļu žoga sietu*, tātad atbilstošu ražotni. Secīgi ,PTR raidijumu bistamajā sektorā izvēršot vairākslāņu ešalonu 50-60m atstatus no bruņtehnikas, aizsargājamā objekta, lielceļa sektora vai defilējuma takas. Krievijas kontingentam atklāta apvidus kontrolei trūkst nepieciešamo tehnisko elemetu: modernu taktisko sakaru, termovīzijas, radiolokācijas* un citu elementu. Iesaistītā bruņtehnika ir tipveida ar zemu dzīvotspēju. Secinam, sadursme ar IV taktiku ātri ģenerēs pietiekami sāpīgus zaudējumus. Vai var būt citādi ? Mazticams ! Zinot Krievijas Bs karazinību formālo praktizēšanu, iznākums ir prognozējams. Autors , apgalvo ka tai trūkst netikai atbilstošu personālsastāva resursu un tehnisko iespēju ,bet arī militārās pieredze šāda veida karadarbībai. To demonstrēja karadarbība okupētajā Ukrainas teritorijā. Atšļirība no Ukrainas karadarbības kur inicatīva piederēja Krievijai, ,IV praktizē izsētu uzbrukumu ar plašu prettanka ieroču pielietojumu. Izeja ir meklējama diplomātijā un spoguļproblēmu ģenerēšanā pretspēlētājiem: Saud Arābijai ,Katarai ,Turcijai ,ASV ,Lielbritānijai un Francijai.
BSA*-Brīvā Sīrijas Armija ietver vairāk kā 150 dažādas frakcijas: no 70 līdz 400 cīnītājiem ( mērenie ,lietdrīgie bandformējumi).
IV*-Islama Valsts- dažādas frakcijas apvieno vienota Ideja-pārvalde un resursi ,radikāli (darba devējus sūta 2 kvartālus tālāk...un ..), īsāk lietderīgi līdz brīdim kamērt kontrolējami, Vēsture - Bens Ladnijs un ''Taliban''. Tiešais darba devējs : S.Arābija ,Katara, aizkadra ASV,Lielbritānija.
stiepļu žoga sietu*-pinuma,PTR novadē tiek izmantota stiepļu atsaite , raķetei pārvarot šķērsli tiek bojātas vadības virsmas un korekcijas signāliem izmantojamā stieple ! Neliela kļūda un mērķis paliek neskarts. Fortifikācijas šķēršļu izmantošana ļauj prognozēt pretinieka darbību apvidū ,tātad medijumam konvertējoties par mednieku.
Ārvalstu plašsaziņas līdzekļi norāda uz Krievijas Bs kontingenta klātbūtni Sīrijas konfliktā. Turpmāk ,lejup redzamajos video ir konstatējami Krievijas Bs instruktoru un līdervienību klātbūtne. Publicētie pavadoņuzņēmumi uzrāda ka Latakijas avb. atrodas 12-16 Su-25, 4 Su-27SM2/-30SM līdz 25 Mi-17/-35 un iespējams 4 Ka-52 kā arī zenītraķešu un artilērijas sistēmas. Konstatētais norāda ka Krievija ņem aktīvu dalību karadarbībā. Protams ka turpmāko kremļa politisko nostādni iespaidos notikumi kaujaslaukā. Jautājums, cik efektīva ir šī kontingenta klātbūtne reģionā ? Kādi ir nospraustie mērķi ?
Summāri efektivitāti nosaka kontingenta lielums, apgāde, vadība, pārvaldāmās tehnaloģijas un atbilstoši taktika. Apskatot tuvāk, 5 lielumus. Sīrijas armija un protams arī Krievijas kontingenta lielumu ir atkarīgs no izvērstās piegādes sistēmas caurlaides spējas. Dotajā momentā to ierobežo Tartusas un Latakijas ostu- terminālu caulaide. Apgādej izmantojot zemas kravnesības militāros desantkuģus un civilās kuģniecību kuģus. Manevrējošai sauzemes karadarbībai ar intensīvu triecienaviācijas izmantošanu, nepieciešams piesaistīt lielapjoma takerfloti ,bet krastā izvērst atilstošas degvielas-munīcijas uzkrāšanas rezerves un sazarotu mobilo sadales tīklu. Apgādes sistēma un to veidojošie elementi ir Krievijas BS hroniskā kaite. Dotajā momentā šādas iespējas nepastāv. Pateicoties karadarbības formai ikdienā patērējamo izmaterjālu apjoms ir salīdzinoši neliels. Tādi ir: degviela, munīcija, medicīna. Ieilgušā konflikta ēnas puse ir SA ierobežotas personālsastāva atsvaidzināšanas iespējas. SA ikdienas zaudējumu pamatu veido spēku koordinācijas, induvidālo aizsardzības komplektu*trūkums un cīņa pilsētvidē taktikas nepārvaldīšana ! Pieejamo resursa apjomu nosaka 2,4-3,8 miljonu lielā alavītu kopiena. Pēc britu,The Telegraphalavītu kopiena 2014 gada termiņā zaudējusi 22.000 karēvju te japiebilst, katrs kritušais karēvis ir saitāms ar 2,8 līdz 3,6 ievainoto koificentu. Tātad , SA ievainoto alavītu daudzums gada laikā svārstās no 44.000 līdz 70.000 karēvju. ASV un Lielbritānijas speciālistu izteiktie spriedumi par drīzu SA sakāvi tiek pamatoti ar militārās teorijas klasiku. Tātad ,tā vēsta, ja vienība vai armija zaudē līdz 15% personāla tiek iespaidots formējuma funkcionēšanas spējas ,bet kaujasspējas zaudē ja zaudējumi ir 30% vai vairāk ! Oponenti iebilst , pasaules militārā prakse vairākkārtēji apliecina pretējo. Zaudējumus daļēji kompensēja ar ''Hezbolla'' kaujinieku un Irānas militārā kontingenta klātbūtni. Neskatoties uz SA* atbalstošo ārvalsts militāro kontingentu klātbūtni cīņai sauzemes frontē piemīt mainīgs ''šurpu -turpu'' raksturs. Iemesls,personālsastāva ,taktikas un vienotas koordinācijas trūkums !. Krievijas iesaistīšanās karadarbībā saitas ar jauniem Sīrijas mērķiem: koncentrēšanos uz lietderīgo, Sīrijas piekrastes teritoriju.
Krievijas karēvju bravūra Tartusas /Latakijas ostas terminālā.
SA-Sīrijas Armija.
Sīrijas Armijas kodolu veido Alavīti kopiena, cīņas spars izskaidrojas ar alternatīvu : totāla iznīcināšana, genocīds -Halakausts! Islama valsts kaujinieki un to atbalstītāji gūstekņus neņem !
Alavīti (šītu reliģijas atzars , sunnītu vidū tiek uzskatīti kā islama sektanti): tie atzīmē kristiešu svinamdienas , dzer alkaholu uzskata ticību svarīgāku (dievs ir) par tās praktizēšanu. ĶECERI tie dedzināmi uz sārta !
Sīrija , etniski reliģiskā karte.
Pagājušā gadsimta 70 gados aviācijas gaiss-gaiss divcīņā dominēja tuvcīņa un secīgi atbilstošas raķetes. Gaisa dominantes izcīņas platformu vidū novērojās lidziga situācija. Vašavas līguma un draudzīgo režīmu valstīs galvenais taktiskais-iznīcinātājs Mig-21. Tam sekojošais Mig-23 ir skaists, ,bet kaprīzs lietošanā. Mazpiemērots agresīviem tuvcīņas manevriem. Laikaposms kad ASV un sabiedroto Gs ierindas papildina gaisa dominantes ,pārākuma izcīņas F-15 un F-16 taktiskie iznīcinātāji. PSRS līdzvērtīgu platformu Mig-29 un Su-27 izstrāde kavējas. Kostatējot ka varbūtējā pretinieka platformu manevra rādītāji un to nesamie ieroči apsteidz Gs ierindas platformu tehniskās iespējas ! Tiek konstatēta vienpusēja gaisa dominante ! Lai novērstu kritisko stāvokli tiek izstrādāta supermanevra raķete ar vadāmo vilkmes vektoru. Raķetes R-73 izstrāde ļauj daļēji novērst manevrā inerto platformu trūkumus. Raķetes maināmais vilkmes vektors apvienojumā ar pilota ķiverē ietvertu ''skatos tēmēju'' iespēju ļauj atjaunot dominanti gaisa tuvcīņā. Turpmākā sacensība atklāj divus dažādus tehnaloģiskā sliekšna radītus attīstības ceļus. Sākot ar p.gs.90 gadiem pasaules avioieroču jomā noritēja raķetes R-73 analogu izstrāde. Tādas ir : britu, Aim-132''ASRAAM'', vācu Aim-2000 IRIS-T un amerikāņu Aim-9X blok-1.
Raķetēm atbilstoši ietverot : vilkes vadāmo vektoru apvienojumā ar MEMS-žiroskopiem , IS-tehniskās redzes tehnaloģiju ,bet turpinājumā papildinot raķeti ar divirziena datu apmaiņas kanālu.Jaunradītie tuvcīņas ieroči pilnībā izmainija gaisa tuvcīņas principus ! Piemēram, vecā parauga Aim-9L/M ''gaiss-gaiss'' VR diktēja pielietošanas ierobežojumus: frontāli kreisais/labais plec līdz 26* ja lidaparāta pilots izmanto ''skatos-tēmēju'' ķiveri. Pastāvošie R-73 modeļi līdzīgi, bet ar lielāku lauku k/l- plec no 45* līdz 60*. Jaunās paaudzes raķetes pateicoties ietvertām tehnaloģijām ļauj pārvarēt aktuālos ierobežojumus. Ietvertie MEMS žiroskopi un datu līnija ļauj VR raidīt 360* apsviedienā. Pilots iegūst iespēju veikt raidijumu pat tad kad pretinieks atrodas aiz muguras.
F15C/D un F/A-18-Aim-9X blok-2
Aviācijas platformu un nesamā bruņojuma tehnaloģiskā atsaite. Rietumvalstu tehnaloģiskais pārākums ļauj radīt efektīvas, ikdienas eksploatācijā ekonomiskas bruņojuma sistēmas. Pretēji ir ar Krieviju,tā nepārvalda un tai nau piekļuves šādām tehnaloģijām. Rezultātā top tas ko redzam, dārgāks alternatīvais ceļš! Lidaparāta aprīkošana ar vilkmes vadāmo vektoru ! Zemo ātrumu manevra diapozonā tehnaloģiski diskutējama priekšrocība ja pretinieks ir bruņots ar 360* apsviediena gaiss-gaiss VR. Video, nobeigumā redzam mērķi F-4''Fantom'' satriekšanu ar spārna ārejā piekarē izvērstu pašaizsardzības DIRCM konteineri. (aizklāts). Lai labāk saprastu krievu reklamēto Su-30/-35 vadāmā vilkmes vektora pielietojumu ieskatamies teorijas elemetu pretstatos : apgrieziena rādius un ļeņķa izmaiņu ātruma parametrā. Tie ir elemetu pretstati kuri dominē Su-27/-30/-35 un EF-2000 ''Taifun'' cīņas konceptos . Turpmāk, ieskats kaujas pilota teorētiskās bāzes zinībās.
Aukstā kara gados PSRS un ASV divcīņa sasniedza tuvējo kosmosu.Tehniskās divcīņas starta pozīcijās dominēja PSRS radītā pretpavadoņu tehnaloģija.Turpmāk abām pusēm izvēršot sacensību oponenta kosmisko izlūkošanas līdzekļu neitralizācijas jomā. PSRS izveidotā pretpavadoņu sistēma balstijās uz sauzemes starta raķešnesējiem. Sistēma nodrošināja ierobežotu pretpavadoņu aizsardzību. Veicot pretinieka pavadoņa satriekšanu otrajā vai trešajā riņķojumā. Trūkumi, laikietilpīga ar saistītu pielietojuma areālu.
Pārtvermo pavadoņu orbītu ierobežojumi ko nosaka fiksētais sauzemes starts ! Lai novērstu šos ierobežojumus ir nepieciešama ātri izvēršama sistēma kura nebūtu piesaistīta kādam konkrētam ģeogrāfiskam reģionam.Sākot ar p.gs.70 gadu otro pusi ASV stratēģiskās aizsardzības inicatīvas ietvaros tiek radīts F-15 un raķetes ASM-135 tandēms. Mērķis, ātri iznīcināt zemorbitālos izlūkošanas pavadoņus jebkurās orbītās ar to likvidējot pretinieka uzbrukuma potencionālu. Ar nelielu laika atstarpi līdzīga Mig-31D /Išim sistēma tiek izstrādāta PSRS. Turpmākā ASV-PSRS starpvalstu vienošanās paredz aizliegt pretpavadoņu ieroču izstrādi, eksploatāciju un pielietošanu. Vienošanās rezultātā tehnaloģiskās iestrādnes tiek adaptētas civilai mērķnozīmei. Pretpavadoņu sistēmām radot lētu, mākslīgo pavadoņu ievadīšasnas sitēmas. Pastāvot abpusējai militāri-civilai ieinteresētībai, tehnaloģija iegūst civilo mērķpielietojumu. Militārā puse iegūst iespēju uzturēt nepieciešamo tehnaloģisko ciklu ,bet civilais tirgus , lētu piekļuvi kosmosa telpai. Tehnaloģijas pielāgošana civilam tirgum saistas ar pretpavadoņu-raķets un nesēja gabarītu adaptēšanu veicamam uzdevumam. Jaunajā veidolā iegūstot ''Pegasus'' un ''Burlak'' apzīmējumus, bet par nesējiem izmantojot B-52/ MD-11 un Tu-160. No diviem pretendentiem, panākumus civilā apritē gūst ''Pegasus''. Šāda tehnaloģija sniedz starta perjoda* un izmaksu sarukumu. Iztrādāto tandēmu lietderīgās kravas celtspēja atrodas no 400kg līdz 600kg.robežās. Turpmāk tehnaloģiskās izmaiņas pavadoņbūvē tikai veicina ''aviācija-raķete'' tandēma konkurētspēju. Piemēram, 50kg mikro-pavadoņu niša paver militārai un civilai jomai nebijušas iespējas. Pavadoņu ģeometrisko izmēru un izmaksu sarukums aktualizē orbitālo klāsteru neitralizācijas jautājumus.Atskatam, p.gs. 70-80-90 gados zemorbiltālo pavadoņu ģeoetriskie izmēri : 2-3m ar 150-350kg svaru un vairāk kā 100 miljonu $ vērtību. Veicamie uzdevumi, optiskā, radioelektroniskā izlūkošana. To iznīcināšana ir prioritāra.
Pāgātnē, rezultāta sasniegšani pietika ar kinētisko, IS-pašnovades līdzekli. Šodien, tehnaloģijas iespaidā pavadoņu ģeometrija, svars un izmaksas šādu iespēju noliedz. Minaturizācija un cenas sarukums ļauj militārām aprindām izvērst zemorbitālo pavadoņu klāsterus pēc laika un nepieciešamības principa. Vienkāršāk , to izvēršana var notikt 24h pirms plānotās operācijas. Mākslīgam pavadonim kļūstot par vienkāršu kaujas ierindas elementu. To iegādes cena ir salīdzināma ar aviācijas mazcenas precīzo munīciju. Uzdevums, nodrošināt nepieciešamos izlūkdatus un retranslācijas tiešsaistes sakaru līnijas. Koncepcija, lietot sistēmu pēc tehniskās nepieciešamības. Ikdienas ekonomija rodas izvēršanas un uzturēšanas izdevumos.Koncepcijas ''gatavs lietošanai'' realizācijai nepieciešama operatīvas piekļuves iespēja tuvējam kosmosam. Civilam tirgum veicot militārai jomai vitālo iespēju ikdienas uzturēšanu. Pretinieka mikro vai piko klases pavadoņu klāsteru neitralizācija saistas ar līdzīgiem pretpavadoņu''zveinieku'' klāsteriem. Kaujaslaukā, uzvaru no zaudējuma sķir miltārai jomai kritiska tehniskā iespēja, operatīva piekļuve tuvējam kosmosam.
parelēls risinājums*- pretpavadonis un mērķis ieņem vienādu trajektoriju ,maksimālā satuvināšanās momentā(paralēle) pretpavadonis eksplodē. starta perjods*- ietver raķetes ,montāžu ,pārbaudi ,kravas izvietošanu un pirmsstarta sagatavošanu .Atkarībā no raķetes modeļa un starta svara var svārstīties no 60d/n līdz 270d/n ! Civilā ''Pegasus'' -sistēmas sagatavošana aizņem līdz 10 d/n. Militārā ASM-135 līdz 24h.
ASV veic praktiskus drošības pasākumus NATO ziemeļu flanga nostiprināšanas jomā. Lapā, Stripes.com-ASV, Krievijas kara spēles atjaunina aukstā kara spriedzi. Pirmoreiz rotācijas spēki tiek izvērsti bijušās Varšavas līguma un bijušā PSRS teritorijā. Šādai praksei iezīmējoi kardināli jaunu ūdensšķirtni ASV un Krievijas divpusējās attiecībās. ASV aviācijas un armijas daļu rotācija ir dabiska atbildes rekcija uz Krievijas izvērsto agresiju tās perimetra valstīs. Nozīmīgākā aktivitāšu sadaļa saistas ar tehnaloģisko, F-22''Raptor'' ierašanos Eiropā.
VĀCIJA, Spandelhamas avb.
Lidaparātu ierašanās iezīmē izvēršanas detaļu īpatnības. ASV Gs virspavēlnieks Eiropā un Afrikā ,ģenerāļa Frenka Gorenca paustais '' NATO aviācijas pārākums pār Krieviju izplēn''. Secinājuma pamatā ir Krievijas jauninājumi zenītsistēmu jomā. Daļēji tā ir fakta konstatācija, NATO jaunvalstu teritorijas atrašanos Krievijas taktisko raķešu un zenītsistēmu pārklājumā, Tas ierosina pārskatīt NATO dominējošo aviācijas pielietošanas un bāzēšanās taktiku.Vienlaicīgi, NATO -''jaunā problēma'' ietver tehnisko un politisko sadaļu. Pastāvošie inženier šķēršļi, jaunapgūtās aviobāzes neietver atbilstoši aizsargātus NATO standarta, aviācijas angārus.Pat atbilstošu angāru izbūves gadijumā tie neaizsargās no precīzo TBR un SpR triecieniem. Radot drūmu perspektīvu, satriecot vai bloķējot aviobāzu skreiceļus, tiek neitralizēta avb. izvēstā aviācija. Protams ka lielapjoma aviācijas komponentes* koncentrēšana kādā no jaunvalstu avb. pārvērtīs to par iekārojamu un viegli neitralizējamu mērķi. Tapeic tiek uzskatīts par lietderīgu NATO aviācijas atbalsta komponentei aprobežoties ar paleciena- aviobāzes taktiku. Tās realizācijai ir nepieciešas apgūt pēc iespējas vairāk šādu paleciena aviobāžu. Neskatoties uz to NATO piedāvātā taktika jaunvalstīm rada jautājumus. Viens no tiem, kapeic atbalsta saņemēja valstīs avb. aisardzībai netiek izvērtas atbilstošas zenītsistēmas ? NATO šada prakse ir izplatīta. Piemērā minot Turcijas avb. to aizsardzībai no varbūtējiem triecieniem tiek izvērsts ZRS ''Patriot'' PAC-2/-3. Divkārt divaini ja runa iet par taktiskās sniedzamības balistiskām un spārnotām raķetēm ! Mērķi, kuri NATO aviācijai un zenītsistēmām šodien un jo vairāk rītdien ir salīdzinoši viegli iznīcināmi .Tātad, atbilde šadas taktikas izvēlei ir slēpta nevis tehnaloģijas niansēs, bet politikas diktētos apsvērumos. Tiek radīti maksimāli ērti apstākļi lai Krievijas neprognozētas agresijas gadijumā NATO tiku atstāta telpa diplomātiskam manevram. Kā redzam saitībā ar Ukrainas krīzi tas ir daudz savarīgāk par sniegtām papīra drošibas garantijām ! Aizsardzības plānu realizēšana Baltijas valstīs. Karadarbību prakse demonstrē ka neaizsargātas lidostu un avb. teritorija kalpo kā ielūguma forma pretinieka desanta un airomobiem spēkiem ! Protams ,izvēlētā NATO taktika Baltijas reģionā daļēji izskaidrojas arī ar eksploatējamo aviotehnikas parku. Platformu sniedzamība ļauj pārklāt salīdzinoši nelielo karadarbības teātri. Daļēji var tikt pamatots ar dominējošo un jauno modeļu lielo dārdzību un apkopes sarežģītību. To izvēršana Baltijas avb. prasīs nopietnas investīcijas komplicētā atbalsta struktūrā ,tai skaitā zenītsistēmās.Nemazsvarīgi, ka konflikta gadijumā avb. izvērstā aviācija būtiski sašaurina NATO diplomātiskā manevra izvēles iespējas- atbildēt /neatbildēt. Tādejādi autors uzskata ka izvēlēta taktika ir maksimāli ērta NATO valstu kodolam. Tā ļauj neprognozētas agresijas gadijumā saglabāt izvēles iespēju. Pretēji praktizētai avb. apmeklējuma rotācijai ,realitātē būtu japraktizē kaujas, izsējas punktu ,mobilā lielceļu bāzēšanās. Tādu praktizē Baltkrievijas, Polijas ,Somijas,Zviedrijas Gs ,bet netiek novērota Baltijas valstu un Polijā izvērsto rotācijas spēku vidū.
POLIJA,.Laskas avb.
Interesanti, līdz 2015 gada 1.septembrim F-22 ''Raptor'' taktiskie iznīcinātāji nenonāca saskarsmē ar Krievijas PGA tehniskiem līdzekļiem. Eiropas gaisa telpā zemas signatūras lidaparātu parādīšnās rada sekojošas problēmas. Civilā aviācija, radiolokātori nespēj noteikt lidaparāta atrašānās vietu, tātad apdraud civilo aviosatiksmi ! Saistībā ar militāro jomu ,lidaparāta atrašanās virs Baltijas jūras ļauj pretiniekam iegūt kāroto tehnisko informāciju, atklāšanas tālumus ! Lidaparāta viesošanās Polijas- Laskas un Igaunijas- Amari aviobāzē rada labvēlīgus priekšnoteikumus Krievijas aviācijas eskorta klātbūtnei F-22 ierāšanās un atceļa laikā. Iespējams, lai novērtu šādu tiešo kontaktu F-22 ierašanās Igaunijā un atgriešanās notika izmantojot Polijas-Lietuvas robežas gaisa telpu, koridorsis ir tikai 104km plats ! Nevēlams elements, no flangiem to pilnībā kontrolē Baltkrievijas un Krievijas PGA sistēmas. Tātad 1/2 distances ,precīzāk 52km nodrošina totālu pārklājumu pat saistībā ar zemi lidojošu mērķi. Turklāt šajā gadijumā Krievijas radiolokātoriem tiktu radīta izmēģinājuma poļigona apstākļi. Iespēja realitātē apstiprināt atklāšanas distances.Atkāpei, jaaceras ka Baltijas valstu savienojums ar NATO pamatspēkiem krīzes momentā tiks viegli bloķēts. Iespējams, ka ņemot vērā ''pudeles kakla'' radītos nelabvēlīgos apstākļus F-22 ierašānās Igaunijā notika izmatojot maršrutu virs Baltijas jūras vai šķērsojot Skandināviju. Krievijas, Ļeņingradas apgabala* un Kaļingradas anklāva PGA sistēmas radiolokātori ir guvuši reālu iespēju klātienē skanēt F-22 ''Raptor'' apvalku. Jautājums ,vai Krievijas PGA iegūtā informācija ir lietderīgi izmantojama ?
IGAUNIJA, Amari avb.
Lai novērstu civilā gaisasatiksmē kļūdu rašanos lidaparāti izmanto''savs-sveš'' civilā režīma atbildētāju, bet no nevēlamas informācijas izpaušanas ,maldināšanai izmantojot stūra atstarotāju. F-22 un F-35 apšuvumā ir integrēti izvēršami/savēršami, kompakti Lunberga stūra atstarotāji. Risinājumi ļauj panākt ka lidaparāts ir atpazīstams ,bet jūtīgā informācija par planiera EAV patieso lielumu tiek slēpta ar stūra atstarotāju palīdzibu.F-22 ierašanās Polijas ,Lietuvas, Latvijas un Igaunijas gaisa telpā atgādina ''kaķis un pele'' tehnisko saspēli. Krievijas PGA sistēmai interesē lidaparāta EAV raksturlielumi vienlaicīgi atceroties ka F-22 ir aprīkots ar ļoti attīstītu pasīvo radiosignāla izlūkošanas sistēmu. Lidaparāta pasīvā SIGINT sistēma ļauj sintezēt reāllaika radioelektronisko bildi par draudu klātbūtni-700km rādiusā ! Tātad, lidaparāts spēj ģeolokalizēt EM-izstarojama : gaisa ,virszemes vai jūras objektu, telpā ar 50-150 m precizitāti. Lidaparāta īpašības nodrošina lielu kaujas autonomiju aiztājot daudzas atbalsta platformas : AWACS, SIGINT* ,REC*. Vērtējot pušu informatīvos ieguvumus, lietderīgās informācijas jomā līderis ir F-22''Raptor''.Ierašanās maršruts ļauj apzināt Krievijas PGA sistēmas funkcionālo izvietojumu kara teātrī un notikušos uzlabojumus.
Netieši to liecina ASV ģenerāļa paustais ''satrukums'' par Krievijas Bs tehnaloģiskā atstarpes samazinājumu. Ģenerāļa teiktais nau saitāms ar Krievijas Su-35 vai citām Gs platformām. Tiek vērtēta PGA sistēmā izvērsto zenītsistēmu S-400* un jauno m-diapozona radiolokātoru tīkls. Zenītsistēmas S-400 sniedzamība nopietni apdraud NATO aviācijas funkcionēšanu, pārklāj Baltijas jūru, 1/3 daļu Polijas un pilnībā :Igaunijas ,Latvijas ,Lietuvas- NATO valstu gaisa telpu. Krievijas agresijas gadijumā NATO aviācijai Batijas telpā nāksies darboties S-300V4/-400 pārklājuma zonā.
EAV*-Efektīvā Atstarojošā Virsma.
SIGINT*-Signal Intelligence-Signālizlūkošana.(SI) F-22- pārklāj no 500MHz līdz 40GHz.
REC*-RadioElektroniskās Cīņas/Pretdarbības -REP/
S-400*-raidijums maksimālā 400km distancē ir iepējams ja mērķa H=9000-10.000 m un saglabā to - 4,5min. !
Lielbritānijas Startpoint izlikuši sabiedriskai vērtēšanai nākotnes kaujas platformas ''Drednaught-2050'' koncepciju. Paužot domu: skats rīdienā palīdz koncentrēties uz veicamiem darbiem. ''Drednaught-2050'' ir britu skatijums kādam jabūt ASV ''Zumwalt'' DDG-1000 projekta sekotājam. Pirmā atšķirība, paredz plaši izmantot perspektīvās tehnaloģijas. Izvēloties platformai zemprofila, trimarāna korpusu ! Šodien pasaules lielākos kaujas trimarāna korpusus būvē austrāliešu kompānija ''Austral'' ,materjāls- alumīnijs. Britu ''The Telegraph'' projektētāju doma, 10.000t.''iznīcinātāja'' korpu veidot no ultraizturīga nano-oglekļa- daļiņu un akrila maisijuma. Zemprofila, sintētiskā nano-oglekļa-grafēna- akrila konstrukcija iegūs patiesi zemas signatūras ipašibas. Kuģa korpusa apšvums iegūs aktīvi- adaptīvu elektromagnētiskā viļņa apsorbcijas īpašības. Britiem nākotni saistot ar supermaterjālu, tušsienu nanooglekli un ar to saistīto kompozītmaterjālu radītām pārmaiņām tehnikā. Pavērsiens sola tradicionālo metāla -metināšanu un bloku veidošanas tehnaloģiju aizstāt ar sintētisko monolīt veidošanu. Kuģubūvai pārņemot daudzas aviobūvē pielietotas perspektīvās tehnaloģijas. Neskatoties uz revalūciju vairāki kuģī ietvertie elementi tiks aizgūti no šodienas tehnaloģiskiem līderiem. Tie galvenokārt saistas ar dzinējiem ,elektro piedziņu, ieročiem, bezpilota gaisa-virsmas, zemūdens platformām un informācijas attainošanas termināliem. Paredzēts ka telpas ekonomijas nolūkā kuģis tiks apgādāts ar 3D printeri- replikātoru. Gaisa, virsmas un zemūdens bezpilotu lidaparātu izgatavošana notiks kuģī ! 3D-Replikātoram aprobežojoties ar nepieciešamo akrila-polimēru masas daudzumu un elektronikas ''lego'' moduļiem. Elektromotoru izmantošana bezpilota lidaparātos vienāršo to uzbūvi un eksploatāciju.. Ieroču jomā platformai ietverot elektromagnētisko lielgabalu ,superkavitācijas 500-600km/h torpēdas , hiperskaņas triecien raķetes, pašaizsardzības 1Mw lāzerus. Kuģa arhitektūrā nau redzams masts ! To aizstāj elektrodzinēju darbinātas turbīnu informatīvais -kaujas šķīvis !Tā izvēršana notiek ar vara-nano-oglekļa kompozīt kabeļa palīdzību. Kabeļa energovadītspēja ir pietiekama lai darbinātu 4 elektropiedziņas turbīnas un barotu cietvielu- 1Mw klases lāzeru. Projekta raksturlielumi ,energobruņotība un korpusa konfigurācija nodrošina ilgstošu 50Me kreisēšanu. Pretstatā šodienas tipveida platformu 200+ vīriem, iznīcinātāja apkalpe ietvers 50 vīru. Skaidrs ir viens, ka daudzi no minētiem elementiem neatradīs pielietojumu vai tiks aizstāti ar mazāk revalucionāriem analogiem.To apliecina''Zumwalt'' iznīcinātāja radīšanas pieredze. Nemazsvarīgs ir tehnaloģiskās revalūcijas galaprodukta cena. Šodien, ''Zumwalt'' radīšanas vēsture liecina ka 15.000t. iznīcinātāja korpusa cena 3,4-4 miljardi $ ir salīdzināma ar 60.000 t. britu ''Queen Elizabeth'' avioneša korpusa cenu ! No militārās racionalitātes viedokļa izmaksas torpedē tālāko kuģa korpusu ražošanu.
Eiropas savienību apdraud netradicionāla karadarbība, nekontrolēta migrācija. Eiropai atšķirībā no ASV nepastāv stingri reglamentējoši likuma normatīvi ,tie vērtējami kā formāli. Vērojamā karadarbība Sīrijā ,Irākā ,Sudānā un Jemenā un citās ierosina apjomīgu migrāciju. Jaapgalvo ka militārās sadursmes ir tikai niecīga daļa no problēmas. Ilgstošā laika perjodā šīs valstis atbilst ''valsts kļūda'' definīcijai. Teritorija kur varai pilda minimālas funkcijas. galvenokārt koncentrējas uz resursu pārdali interešu grupas vai atsevišķi ņemtas ģimenes labā. Minētās valstis ir islamticīgas ,elitei iegūstot radikālā islama -salafītu valstī, Saud Arābijas ideoloģisko un finansu atbalstu. Šodien EIROPĀ ar valdošās varas akceptu ieplūst tā sauktie''bēgļi''- musulmaņu sabiedrības pārstāvji. To galveno masu veido no 14 lidz 35 gadu jauni, musulmaņu ticības ,naidīgi noskaņoti ,agresīvi vīrieši. Vācijas ikdiena, skola saduras ar arābu jauniešu bandu ikdienu atgādinot ASV filmās attēlotos kadrus.
To iekšejais definējums man pienākas ,varu atmaksāt šiem neticīgiem par ticības brāļu ciešanām. To vērtību skala nau saistīta ar kultūru ,cieņu un zinību apgūšanu. Pirmā viļņa ierašanās EIROPĀ -Spānija,Itālija, Vācija ,Ungārija utt. Turpmāk redzam vienu no dienvid Itālijas kūrorta mazpilsētām .Asociācijai ,varam minēt JŪRMALA pēc migrantu laivu ierašanās pludmalē.
Līdzīga notikumu gaita tiek novērota pēc Latviešu migrantu ierašanās vienā no Spānijas, vidusjūras kurorta pilsētām. Lielo neapmierinātibu izraisa sliktais servis , auksta alus trūkums un vietējās varas nevēlēšanās maksāt tiem cilvēka cienīgus pabalstus kuri segtu ceļojuma izdevumus. Kā arī varas diskriminējošā ,aizspriedumainā attieksme pret Latviešiem kā tādiem. Tās pamatā ir kultūras atškirības. Latviešu kultūrā ir pretdabiski strādāt 10-13h d/n ,būt likumpaklausīgiem pilsoņiem, būt kulturāliem sabiedrībā ,cienīt svešu, mācīties pašiem un izglītot bērnus, mērķus panākt ar neatlaidīgu darbu. Racionālākais un īsākais ceļš pretīm panākumiem ir-gaišās naktis ,tīrās ielas utt. Tapeic pamatota ir Latviešu prasība varai , izrādīt lielāku sapratni par pamatoto prasību minimumu: 5*viesnīca ,auksts alus ,4x ēdināšana ''all includid'' ,Tv -42-47 LED Smart ,apmaksātas sarunas IPhone-5/-6 . Pilsoņa tūlīt un tagad-Pase, valsts apmaksāts ,izpērkams- dzīvoklis ,ģimenei un bērniem ,Cilvēka cienīgs pabalsts līdz Darba atrašanas brīdim. Prasība nau ultimatīva ,Latvieši ir saprotoši un gatavi piekāpties vairākos punktos ! Piemēram, gatavi 4* vai pat 3* viesnīcai, Tv-32 LED Smart ,pase -gatavi gaidīt 6 mēnešus !
Lielbritānijas realizētā bēgļu politikas augļi. Zaudētā LONDONA, vairāki desmitu kvartāli un priekšpilsētas ir pilnībā musulmaņu pārņemtas. Musulmaņu arābu migrantu plūsma sola šo radikālā islama problēmu tikai saasināt. Turklāt radikālā, sunnītu- salafītu ticības atzaram ir milzīgs iekšējais resurs ,valstis patroni-Saud Arābija ,Katara,AAE utt. kuru finanses atbalsta šīs kopienas.
Ņemot vērā Eiropas lielvalstīs dominējošo likuma pietāti pret pilsoņiem šo burlaku apvaldīšani nau juridisku pamata. Piemērs jaņem no ASV un Izrēlas kuru pieredze balstās uz LIKUMA diktatūru. ASV šada apmēra neieri saistas ar Los Andželosu, risinājusm armija,NG. Juridiskas normas stingri atrunā Iekšējās drošības spēku(Nacionālās Gvardes/Armijas) dalību, speclīdzekļu un ieroča pielietošana(nevējoša spēka) pret personu. Nepieciešamība vienkāršot iztiesāšanu, tiesas reforma. Nodrošinot Tiesas procesa maksimāli ātru : komendant stundas pārkāpums, pretdarbība .nepakļaušanās likumīgām prasībām, vandālisms ,materjālās skādes nodarīšana ,ieslodzinums ,labošanas darbi -nometinājuma vieta ,izsūtīšana. Eiropas prasības Latvijai ir jaignorē.Ilgspējīgas Latvijas attīstības plānos ir komerciāli attīstīt cietumus un nometinājuma zonas. Veidojot zemu izmaksu ieslodzijuma Industriju kura var saņemt sabiedroto finansējumu. Autors jūt līdz tiem vāciešiem ,spāņiem un itāļiem,latviešiem ,lietuviešiem kuriem vara satāsta par izbadējušiem bēgļiem ! Lejāk, Franču komunistu brīvprātīgo izpalīgu (lietdrīgo Idiotu) gūtā pieredze saistībā ar ....latviešiem.
Par vēstures salīdzinājumiem ,ka latvieši Zviedrijā izkāpjot no laivas varēja paēst ,iedzert tēju. Baraka ar kurtuvīti ,siltums un jumts virs galvas. Katram Latvijas pilsonim ir aizvainojoši ka šodien tam veikalā par lielopu vai vitas gaļas -kg prasa naudu ! Mums nau šāda iespēja to ikdienā iegūt ģimenei par BRĪVU. Pamatoti ir uzdot jautājumu valdībai Kapeic valstī netiek nodrošināts sociālās vienlīdzības princips: Gaļa par Brīvu !
Par varas izdomātām lietderīgām pasakām ka : būs strādnieki celtniecībā,kuģubūvē utt. Anekdote , arābs musulmanis un celtniecība, kuģubūve !
Francija ir viena no 5 Eiropas dominējošām aviācijas lielvalstīm. Raksturojas ar attīstītu aviobūvi un secīgi nacionālā ražojuma militāriem un civiliem lidaparātiem. Francijas Gs tradicionāli ieņem vienu no vadošām vietām Eiropas drošibības struktūrā. Aukstā kara perjodā Francijas Gs eksploatēja ievērojamu taktisko-iznīcinātāju un triecienlidmašīnu parku. Sākot no p.gs. 90 gadiem Eiropā notikušo ģeopolitisko izmaiņu ietekmē Francijas Gs piedzīvoja armijas skaitlikā sastāva eroziju. Avioražotājiem dominējošā vadlīnija, skaitlisko daudzumu kompensēt ar tehnaloģiju. Topošam lidaparātam ''Rafael'' aizstājot Gs vissus taktisko-iznīcinātāju modeļus. Superplatformas izstrādei iztrūka finansu ierobežojumi. Šāda tendence Eiropas aviobūvē dominēja 20 gadu garumā.Turpmāk atklājot Francijai vairākas nepatīkamas ekonomiska rakstura blaknes. Spēcīgu avioindustriju veido spēcīgs patērētājs: skaitliski lieli gaisaspēki ,klāja aviācija un armijas aviācija. Tiražēšanas procesa apjomam panākot modeļa cenas samazinājumu un ierosina ārvalstu pasūtītāju piesaisti, eksportu !
Mirage-2000D.
Francijas aviobūves tehnaloģiskais produkts, taktiskais-iznīcinātājs ''Rafael'' kļuva par Gs skaitliskā sarukuma upuri. 1985 gadā, Francijas Gs ar vairāk kā 40 eskadriļām un vairāk kā 600-700 kaujas lidmašīnām: Mirage-3,-4,-5, F1,-2000 un Jaguar. Atbilstoši Gs lielumam un ražošanas apjomiem ''Mirage'' modeļi ieguva plašu noietu ārvalstīs.Valsts militārai aviorūpniecībai ieņemt godpilnu trešo vietu kaujas lidaparātu tirgū. Šodien, Francijas Gs kaujas lidaparātu skaits ir sarucis līdz 246 saglabājot tālāko erozijas perspektīvu. Pasūtijumu trūkums no Gs un mazapjoma ražošanas radītās izmaksas ir iemesls kapeic 15 gadu garumā ''Rafael'' nau spējis atrast noietu arvalstu tirgos. Apjoma trūkums iespaido netikai Francijas avioindustriju ,bet arī valsts militāro kapacitāti. 2013 gadā publicētā aizsardzībai un drošibai veltītā ''baltā gramata'' paredz laika termiņā līdz 2019 gadam Gs eksploatēs-224 kaujas lidaparātu. Pēc 09.15. žurnālā ''Air International'' publikācijā ''Eygiptian Rafales,Servicability & Para drops'' minētā, Francijas Gs 246 pamatuveido: 153/124*-(29) Mirage-2000-5/ (7)-B/(15)-C/ (73)-D / (29)-N* kuriem japieskaita 93 ''Rafael-C/M''. Minētie 93 ''Rafael''lidaparāti tiek sadalīti starp GS un JS klāja aviāciju. Atsevišķu uzmanību ir javelta platformu: gatavības un eksplotācijas rādītājiem*. Katram no modeļiem šie rādītāji atšķiras. Piemēram, augstāk minētā rakstā norādot ka gatavības rādītāji bieži atšķiras par labu vecākā modeļa platformām. 2014 gadā demobilizētā Mirage F1 gatavības rādītājs bija augstāks par daudz jaunāko Mirage-2000D. 2014 gada Gs budžētā 293 mil.Eiru tiek rezervēti 153 Mirage-2000 platformu gatavības rādītājam, iepretim 93 ''Rafael'' prasa 226 mil.Eiru. Abos gadijumos atšķirības ir nelielas. Saistībā ar eksploatācijas rādītāju ilustrējoša informācija netiek sniegta. Saprotams jo eksploatācijas rādītājs demonstrē platformas patieso lietderības koificentu : patērētais un iegūtais rezultāts. Pēc 2020 gada platformu Mirage-2000D tālākā resursa atjaunošana un tehniskā aprīkojuma modernizācija ir ekonomiski nelietderīga. Pakāpeniski kļūst skaidrs ka Francijas ''baltajā grāmatā'' nospraustais 225 ''Rafael'' apjoms ir grūti sniedzams mērķis. Prognoze, 2020 gadā -''Rafael'' kopējais skaits GS un JS sasniegs 120-140 lidaparātu, izveidojot 85 kaujas lidaparātu deficītu. Īstermiņā daļu no deficīta segs Mirage-2000D. No minētā skaita tikai aptuveni 100 lidaparātu atradīsies GS pakļautībā. Pastāv iespēja ka kaujas aviācijas deficītu Francija kompensēs ar ārvalstīs veiktu iepirkumu. Vienīgais pretendents ir F-35A ''Lighting-II''. 2015-2020 gada Francijas Gs kaujas aviācijas skaitli ietekmēs gatavības rādītāja svārtība no 27% līdz 46% iegūstot dažādus skaitļus: 246-224 un vidēji -60%= kaujai gatavi: 97-110 lidaparāti. INFORMĀCIJA pārdomām, Francijai grūtības ir nodrošināt 46% gatavības rādītājus 18 un 27 gadu izdienas Mirage-2000D un Mirage -2000-5/-C platformām. Līdzīgs ,46% gatavības rādītājs ir 6 gadu veciem ''Rafael''. Kāds gatavības rādītājs ir 28 gadu Su-27SM , 30 gadu Mig-31BM un 3-10 gadu Su-30SM ,Su-34........?
124* -skaitlis neietver kodoliebiedēšanas spēkiem pakļauto Mirage-2000N modeli.
eksplotācijas rādītāji*- serviceability rates/operational service rate- ir divi dažādi termini ietver sazarotus apakšpunkus . Vienkāršojot- gatavības rādītājs un eksploatācijas rādītājs. Pirmais no otrā atšķiras: sagatavots, darbam gatavs(vec bet kalpo): mašīnai riepās gaiss ,degviela ,eļļa ,elektrosistēma utt.iepretim darbalaikā/ eksplotācijā atklāto/radušos trūkumu novēršanu. Mazāk trūkumu ,vieglāk ,ātrāk novēršamu, iegūstam vairāk atkārtotu lidojumu/bezremonta laiku.
Sākot no 14 apriļa līdz 20 aprilim Krievijā noritēs pēc PSRS sabrukuma lielākās mācības. Iesaistīto spēku apjoms un teritoriālais vēriens ļauj to salīdzināt ar PSRS laikaperjodu. Pēc Krievijas AM sniegtām ziņām mācībās ''CENTRS-2015'' tiek iesaitīti 95.000 karēvju no kuriem aptuveni 10.000 pārstāv gaisa desanta spēkus. Mācību kodolu veido SzS ,GDS un Flotes JK daļas no 35.000 līdz 40.000 karēvju pārejo skaitlisko apjomu veido flotes ,aviācijas un nodrošinājuma spēku personāls.
Bruņtehnikas daudzums pārsniedz 7000 vienības, aviācija tiek pārstāvēta ar 170 lidmašinām un helikopteriem ,bet flote ar 20 platformām. Mācības norit vienlaicīgi divos, Centrālā un Dienvidu kara apgabalos, kopumā 20 poļigonos. Tikai divos lielākajos ''Tockij'' un ''Donguz'' iesaitot līdz 12.000 karēvju ,470 bruņmašinu, 90 tanku,250 KKM ,līdz 130 BTR , 20 artilērijas un zalvjuuguns sistēmas.
Mācības raksturojas ar salīdzinoši lielu bezpilota soistēmu klātbūtni . Taktiskajā līmenī, pretinieka atklāšnai un ģeolokalizēšanai ,kā arī artilērijas uguns korekcijai tiek izmanati vairāk kā 50 bezpilota sistēmu. Aviācijas komponentei mācību ietvaros veicot līdz 6000 km garu distanci. Uzdevums ņoskaidrot spēka koncentrācijas iespējas apdraudējuma neitralizācijai. Mācībās dalību ņem sadraudzības valstu kontingenti. Nozīmīgi ka jaunā SzS parauga mācībās priekšplān izvirzās bataljona-brigādes kaujas grupas. Dominē vieglā bruņtehnika ,KKM , tankiem veicot atbalsta funkcijas. Priekšplānā izvirzot spēku koordināciju, ātrumu un manevru apvidū.
P.S. Kļūst saprotama ASV -NATO pārstāvju izteikto brīdinājumu konteksts, attiecībā uz Baltijas valstu drošibas neaizskaramību. Jaatgādina ka Krievijas BS kontingenta tehniskā klātbūtne Sīrijā liedz ASV ,Lielbritānijas ,Austrālijas ,Turcijas aviācijai veikt kaujasuzdevumus.Īpatnība, saasinājums Sīrijas gaisa telpā un ASV paustie brīdinājumi sakrīt ar Krievijas mācību laikaposmu.
Vēsturiski ,Krievijas spēcīgākais ierocis ir propaganda ,informatīvā dezinformācija. Tai veicot sabiedrībā militāri tehniskās atpalicības ,apmācības ,zaudētu karu un citu valdības nekompetenču kompensātora lomu. Īpaši specifiska ir izplatītā dezinformācija militārās tehnikas jomā. Propagandas materjāls , 2014 gada 12aprilis -Melnajā jūra,ASV iznīcinātājs ''Donald Cook ''. Krievijas propagandas līdzekļiem izplatot sekojošu fabulu :Krievijas JKF aviācijas Su-24M iedēšanas akcijas laikā izmantojis jaunākā parauga REC sistēmu ''Hibīni''. Izplatītā fabula vēstī ka iznīcinātāja ''Donald Cook'' AN/SPY-1D ''Aegis'' sistēmas radiolokātors ir ticis bloķēts. Krievijas Su-24M imitējis 12 zemo augstumu uzbrukumus pēc kuriem ASV iznīcinātājs radis patvērumu Rumānijā, Konstances ostā. ''
Tehniskā sadaļa, Krievijas propagandā runa iet par jaunākā parauga aviācijas REC pašaizsardzības un eskorta sistēmu ''Hibīni'' kura ietver vairākus variantus. Saitībā ar Su-24M, jaunākā REC sistēmas izmantošana lidaparātā ir apšaubāma ,bet tomēt pieņemam fabulā pausto. Aprīkojumā ietverot pašaizsadzības L-175B''Hibīni-10B'' , ''Hibini-U'' vai smagos eskorta SAP-14 piekarē izvietotus REC moduļus. Minētos paraugos tiek izmantota 45* frontālās un astes aizsardzība. Koncepcija uz mērķi un no, bet ne paralēli. Aviācijaspašaizsardzības REC sistēmas ņemot vērā ierobežotos energoresursus izmato no 3kw līdz 5kw energo impulsus. Pietiekami lai aizsargātu lidaparātu no līdzīga lidaparāta radiolokātoriem, aktīvās pašnovades gaiss-gaiss , zenītraķetēm un citiem draudiem. Smagajā eskorta SAP-14 variantā sistēmas spējās ir ģenerēt līdz 500 kw* impulsus. Kuģa energoreursi ir nesalīdzināmi lielāķi par lidaparāta. Iznīcinātāja AN/SPY-1D radiolokātors izmanto PESA antenas ar 4-6 Mw spices maksimuma impulsiem. Tātad ,enerģētiskā sadursmē redzam no 1:8-12 līdz 1: 1500 AN/SPY-1D pārsvaru. Jaaceras ka PESA antena ir ciparu pārvaldīta, adaptējas traucējuma virzienā -0 iespēja. Nākamais ,propagandas apgalvojumi nekādīgi nesaskan ar iznīcinātāja turpmākām gaitām. Tikai 24.aprilī iznīcinātājam pametot Melnās jūras akvatoriju. Noprotam ka līdzīgu daiļdarbu mērķnozīme ir kļūdainu priekštatu radīšana. Turpinot, propagandas saturam jaslēpj skarbā patiesība ,bet kā zinām, meliem īsas kājas. Tipveida piemērs, raksts ''Negroznaja armija Rossiji'' veltīts ārvalsts publikācijas atspēkošanai ,cīņai ar naidīgo Rietumu ideoloģiju. Raksta kompetento personu statusā ,politisko zinātņu doktors Mihails Aleksandrovs un demobilizēts ģenerālmajors, zinātņu doktors Sergejs Kančukovs. Apkopojot vēstijuma augstākās raudzes domu graudus: no deklarētiem 5000 vai 10.000 tikai 300 ir moderni, daudz un veci tanki ? Un ? Pretarguments, ASV lai veiktu tanku nogādi uz Eiropu būs nepieciešami 6 mēneši* ! Veci Mig-29, Su-27/-30 ? Pretarguments, modelēšana norāda ka tie manevrā ir veiklāki par jauno F-35 ,bet par F-16 vai F-15 nau pat ko pieminēt** ! Augušais lidojuma stundu skaits ļauj apgalvot par pilotu kvalifikācijas līmeņa ekvavilentu*** ! Ja apskatām REC sadaļu, Krievija viennozīmīgi ir līdervalsts ! ASV tikai uzsāk F-35 eksploatāciju ,bet MiG-29 un Su-30/-35 ir eksploatācijā ! MiG-31-ir pasaules labākais iznīcinātājs-pārtvērējs ! Raksta autors ,neuzkata par vajadzīgu vētīt šo seklo apgalvojumu tehnisko pusi. Iemesls ,nevar atspēkot jo trūkst zinātņu doktora grāda un atvaļināta ģenerālmjora pakāpes.
REC-RadioElektroniskās Cīņas.
500kw*-autora pieņēmums, aviācijas eskorta klasika AN/ALQ-99 spēj darboties ar 1-1,25 Mw impulsiem.
6 mēn.*- jā, te nau melots ,tā ir skarba patiesība.
pieminēt**-apgalvojums -manipulācija, jā pareizi !Kurš no P3/P4 lidaparāriem nau veiklāks par F-35 ? Iztrūkstošā detaļa, tikai artilērijas tuvcīņas manevrā līdz kuram ir janokļūst.
ekvivalentu***- kvalifikācija tā pat kā daudzfunkciju taktiskais-iznīcinātājs ir daudzšķautņaina. gaiss-gaiss, gaiss-zeme, gaiss-virsma(jūra), CAS, SEAD/DEAD utt. Kā var salīdzināt to kā nau? Eksploatējamiem modeļiem iztrūkst CAS- precīzās satriekšanas iespējas utt.utl.
Izrēla,Telavivas Nacionālās drošibas studiju institūta pretraķešu aizsardzības jautājumiem veltītā simpozijā interesi izraisa Royal United Sevices Institute lektora Igora Sutjagina sniegtā informācija.Lektora sagatavotais materjāls tiek veltīts uzbrukuma un aizsardzības sistēmu apskatam. Autoram veicot sistēmās ietverto tehnisko filozofiju vētīšanu un balstoties uz to prognozē politisko perspektīvu. Sevišķi interesanta ir sadaļa kura skar taktiskās sniedzamības raķetes ''Iskander'' sitēmu un tajā ietvertos PRA sistēmas neitralizācijas elementus. Interesants ir elektromagnētiskā impulsa* lamatiņu ietveršana izsējas kravā. Norādot ka šāda EMI lamatiņa veic ieroča aizsardzību no pretraķetēm fināltakas posmā. Pēc Igora Sutjagina ilustrācijas ir pietiekami kompakta un svarā neliela lai uz aizsargājamās platformas izvērstu vairākus desmitus EMI lamatiņu. Nelielā EMI lamatiņa spēj apžilbinot radīt kļūdu un bloķēt pretinieka pretraķetes. Ņemot vērā pārtveršanas procesa autonomiju EMI lamatiņas pielietošana ir vairāk kā pamatota. Pēc lektora paustās informācijas, kompaktās EMI lamatiņas efektīvais iedarbības lauks nepārsniedz 400m. Tehniski , EMI lamatiņu izmantošanu balistiskās raķetēs nosaka pašnovades specifika fināltakā, autonomija tai skaitā EMI iedarbības droša. Mazāk izdevīgā pozīcijā atrodas pretraķetes to fināltakas posms atrodas aktīvā pašnovadē. Pārtveršanu iedalot 2 augstumu diapozonos un secīgi arī raķetēs. Aizatmosfēras ar IS/UV- pašnovades satriekšanas līdzekli, bet atmosfērā raķetes ar mm-RLS pašnovadi. Abos gadijumos raķetes atrodas aktīvā informācijas uztveršanas procesā. Tātad ar salīdzinoši nelielu traucējumu tiek panākta...0. EMI -lamatiņas detonācija pārtrauc elektronikas pusvadītājos p-n pārmiju. Viens no galveniem iemesliem kapeic EMI-lamatiņas neatrod pielietojumu aviācijas pašaizsardzības nomenkalatūrā Problēma, nepieciešama droša distance starp platformu un EMI lamatiņu 1000m+. Pielietojums pašaizsardzības nolūkos saistas ar noteiktu priekšrakstu to izpilde kaujas apstākļos nevienmēr ir iespējama. Atšķirībā no REC kompleksiem EMI iedarbe ir neselektīva.
Minēto valstu pilsoņkara īpatnība, likumīgās varas atjaunošana notiek ar aktīvu ārvalstu armiju palīdzību. Jemena, konflikta cēloņi slēpjas klanu interešu, reliģiskās šītu-zaidisma (houthi*) un sunnītu pretrunās, korupcijā un netaisnīgā varas sadalē. Konflikts ir kārtējais mēģinājums apvienot ziemeļus un dienvidus. Gāztā Mansur Hadi prezidenta (sunnīts) varas atjaunošana notiek Saud Arābijas veidotas koalīcijas: AAE, Omāna, Katara un Kuveita. Piecām Persijas līča valstīm pievienojas Sudāna, Jemena, Ēģipte. Militārās intervences lielākie panākumi saistas ar pirmo posmu. Aviācijas triecienu mērķi : armijas arsenāli ,kazarmas ,aviobāzes ,civilās infrastruktūras objekti ,to skaitā hospitāļi. Turpmākā sauzemes karadarbība rada pārteigumu. Pretēji gaidītai ātrai uzvarai ārvalstu koalīcija sastop problēmas. Tādas ir spēku integrācijā,bet lielākā ir skaitliskā nepietiekamība. Konflikta norise atklāj ka tai naidīgu, houthi kontrolēto teritoriju atbrīvošana un sekojošai kontrolei ir nepieciešams daudz lielāks spēku grupējums. Neskatoties uz Saud Arābijas, Kataras, Omānas un Kuveitas finansu iespējām šo valstu sauzemes spēku kapacitāte ir nepietiekama. Uz to norāda Pakistānas atteikums ņemt dalību invāzijā. Konflikta ieilgšana rada problēmas vidējā un ilglaicīgā termiņā. Saud Arābija izvairās iesaistīt konfliktā armijas formējumus ,bet neaizliedz nepieciešamā resursa vervēšanu. Iemesli, cilšu radniecība un karadarbības vidē cirkulējošā ideoloģija slēpj draudus karaļvalstij. Ēģiptes iekšējās problēmas saista armijas dalību intervencē. Nepieciešamos apjomus cenšoties izveidot no 5000-6000 lieliem Jemenas brīvpratīgiem un neformālām cīnītāju grupām. Šo karēvju kaujas lietdrība ir salīdzinoši zema. Persijas līča valstīm ir raksturīgas kopējas problēmas ko rada cilšu struktūra. Neskatoties uz lielu modernās tehnikas skaitlisko daudzumu šo armiju kaujasspējas īpatnībs saitas ar militārās subordinācijas vertikāli. Tā ir raksturīga Eiropas feodālā laika armijām.Militāro kadru trūkumu Persijas līča vastīs tiek novērsts ar Pakistānas algotņiem. Problēmai ierobežojot resursu apjomu un secīgi apgrūtinot rotācijas principa pielietošanu. Koalīcijas spēku spējīgāko kodolu veido AAE armijas kontingents. Spēku lielums: Saud.Arābija-finansēti algotņu grupējumi, AAE-3000 karēvju, Omāna -x- karēvji, Bahreina- aptuveni 100 karēvju, Katara-1000, Kuveita-aviācija, Jemena un Ēģipte aviācija ,flote un SnS grupas, Pakistānu pārstāv algotas drošibas grupas, Sudāna-aptuveni 6000 karēvju. Saud Arābijas koalīcijai ir apsalūts tehniskais un finansiālais pārsvars. Neskatoties uz to Jemenas, houthi lojālie armijas spēki vairākkārt pielieto SS-21 ''Scarab''/Točka/ raķetes.
Šo precīzo taktisko raķešu izmantošana jau otro reizi rada ievērojamus zaudējumus. Svaigākais ,trapijums munīcijas apgādes punkā izraisa 45 AAE, 10 Saud Arābijas un 5 Omānas karēvju bojāeju. Sauzemes sadursmēs pretinieks demonstrē augstu taktisko izglītotību.
Uzbrukumi S. Arābijas robežposteņiem ,M-60A3
Galvenās problēmas ir pretinieka tehniskais pārsvars un realizētā jūras blokāde. Karadarbībai iegūstot partizāņkara veidolu koalīcijas spēkiem nāksies saskarties ar ikdienišķiem personālsastāva zaudējumiem. Vairumam koalīcijas valstu nau gatavas šādi ilgstošai karadarbībai. Sīrija, konfliktam cēloņi līdzīgi, tā ir norma jebkurā arābu valstīs. Patiesie cēloņi Bušera Assada vēlme pakāpeniski reformēt valsts drošibas sistēmu. Mēģinājums padarīt to dažādām reliģiskām un cilšu kopienām pieejamāku. Reformu ''ceļa kartei'' atdarinot Persijas līča valstu praksi, Vairojot režīmam lojālu pilsoņu loku. Izmaiņas armijas komplektēšanas principos izraisija kontroles sviru zaudēšana drošibas sektorā. Radot labvēlīgus priekšnoteikumus režīmam naidīgu grupu darbībai. Kopš karadarbības izraisīšanas 2010 gada B. Assada režīms ir noturējies pateicoties Irānas un Krievijas palīdzībai. Irānas palīdzība iekļauj finanses ,ieročus un munīciju,instruktorus un kaujinieku formējumus. Krievijas dalība konfliktā aprobežojās ar diplomātisko, finansu, ieročiem un munīciju. 2015 gadas kļūst zīmīgs ar to ka Sīrijas konfliktā tiek iesaistīti Krievijas BS ! Ārvalstu portāli ziņo par intensitātē augušu flotes desantkuģu un transportaviācijas cirkulāciju. Bulgārijai noliedzot nacionālās gaisa telpas izmantošanu Krievijas transportaviācijai ,bet Grieķijai vilcinoties ar atbildes sniegšanu. Bosfora un Dardenēla jūras šaurumā novērotais, Krievijas JKF- 4400t. un 9000t. desantkuģu cirkulāciju ko papildina ''Krim'' kuģniecībai piederošais 10.000t .''Aleksandr Tkačenko''-''Ro-Ro'' klases transports. Pēc Krievijas armijas avīzes ''Krasnaja zvezda'' publikācijā minētā, desantkuģi ir veikuši 10 atspoles cirkulācijas. Augusī aktivitāte tiek izskaidrota ne tikai ar bruņojuma, munīcijas piegādēm,bet arī ar abu valstu starpā notikušām pārbīdēm*. Eksperti, izmaiņas pamato to ar jauniegūtu bāzes vietu Latakijas provincē. Par notikušo izmaiņu kvalitāti liecina arī saņemtā informācija par Krievijas Bs Mig-29/-31M, Su-27/-34 izvēršanu Latakijas aviobāzē un to klātbūtni Sīrijas gaisa telpā. Turpmākā informācija liecina ka Su-34 un Mig-29 veic triecienus. Aviācijas klātbūtnei pildot divus uzdevumus : Sīrijas spēku atbalsts un Francijas,Turcijas, ASV, Lielbritānijas aviācijas korektu uzvedību Sīrijas gaisa telpā. Latakijas reģions ir alavītu,Sīrijas prezidenta atbalstāju mājvieta. Kritiskā situācija Sīrijā spiež Krievijai izvērst elites SnS un GDS grupējumu. Autors, ierobežotā kontingenta apjoms Sīrijā varētu saniegt 7000 karēvju*.Varbūtējā prognoze, Krievija ir ieguvusi Vidusjūrā tai nepieciešamo, no 70 km2 līdz 100km2 ekskluzīvas bāzes tiesības. Sīrijas krustpunktā saduras : Krievijas-ASV-Irānas-Saud Arābijas intereses.
Militāro konfliktu kartes-polgeonow.com
šītu-zaidisms*-persiešu -Irānas reliģija ,Sunnīti-Saud Arābijas pasaulē izplatāmā. dominē Persijas līča valstīs,Pakistānā , ultrarkonservatīvs salafītu* atzars ir al-kaedas galvenais Ideoloģiskais pamats. Problēmvalsts kuras saņem Saud Arābijas finansu atbalstu- Sudāna.....
P.S.; 10-13.09.15. Houthi un tiem lojālās Jemenas Bs daļu kopīgi veikā offensīva ir vainagojusies ar 4 Saud Arābijas pierobežā esošo bāzu pārņemšanu. Saud Arābijas vadītā koalīcija ir cietusi pirmos jūtamos dzīvāspēka un tehnikas zaudējumus to vidū saudiešu un emirātu oficieri. Koalīcijai zaudējot no 19 līdz 21 tehnikas vienībām:bruņmašinas ,kkm ,tanki(M60M3 /M-1A2). Latakijas province..
pārbīdēm*--MTAP- Tartusas ostā atrodas Kievijas JKF- Materjāli tehniskās apgādes punkts .
2015 gada martā Sīrijas valdība piedāvā MTAP pārvērst par pilnvērtīgu bāzi, kremlis atsaka.
7000*-13.09.15. Krievijas BS kontingents atrodas 1000 karēvju robežās ar strauju augšnas perspektīvu. Latakijas avb. transportlidmašinu An-124 palīdzību tiek nogādātas pirmās 4-8 MZARS ''Pancirj''S1.
P.S.-pastāv liela varbūtība ka Krievija -Sīrijā realizēs racionālu jaunas valsts plānu ,līdzīgi kā Gruzijā -Abhāzija ,Dienvid Osetija un Ukrainā -Doņeckas republika. Šajā gadijumā Krievija iegust Vidusjūrā pastāvīgu JS,GS un Armijas bāzi . Alavītu kopiena iegūst mononacionālu valsti ar piekļuvi jūrai.
Krievijas izvēstā agresija Ukrainā ierosināja sankciju režīmu. Turpmāk atklājot patieso stāvokli dažādās svarīgās rūpniecības nozarēs.Uzmanību piesaista valdības kuģubūves sekcijas vadīdāja V.N. Polovinkina raksts ''par negatīvās ietekmes mazināšanu kuģubūvē'' - ProATOM lapā. Mūsdienu kuģubūve lielā mērā balstās uz divējāda pielietojuma tehnaloģijām sankciju noteikšan bloķē veselu nozari. Turpmāk norādot uz galveno, cēlonis ir atpalikšana divējāda pielietojuma tehnaloģijās; civilos-militārā. Izdalot tehnaloģiju klasifikātora listē 10 svarīgākās.Pieminot ka nacionālā mašīnbūve un sekojoši kuģubūve šo tehnaloģiju apgūšnā atpaliek no 5 līdz 20 gadiem un vairāk. Minot piemēru,valsts kurā programētāji regulāri ieņem līderpozīcijas olimpiādēs eksplotē ārvalstu programatūru. Darbgaldu jomā, datajā momentā valsts importē 90% precīzos un datorizētās pārvaldes darbgaldus. Norādot ka ar precīzo darbgaldu līdervalstīm: Šveici, Japānu un Vāciju neizdosies konkurēt, bet kuģubūves nozarei nepieciešamie vidējās raudzes darbgaldi būtu ražojami iekšzemē. Pārskaitot importa tehnaloģiju un izstrādājumu klātbūtni nozarēs: 70-90% -medicīnā un farmācijā ,60-80% -smagajā mašīnbūvē, 80-85%-kuģubūvē, 85%- iekārtu un līdzekļu, 90-95% -darbgaldu , 80-90%-radioelektronikas, 70-90%-vieglajā rūpnecībā ,85-90% -zinātniski pētnieciskā aprīkojuma ,13,5%-pārtikas rūpniecībā, 90% -medikamentu iepirkumiem atvēlēto līdzekļu, 13-55%-pārtikas segmetā. Ķīmijas nozarē -sintētisko šķiedru un diegu jomā imports aizņem 60%, bet atsevišķi ņemtā propilēna un polistirola nišā-40% . Apdraud polimēr kompozītmaterjālu industrijas attīstību. Enerģētikā,imports 50%- gāzturbīnu un tvaikturbīnu enerģētikas iekārtās ,bet ražotās ietver 60-70% ārvalstu komplektējošos elementus. To attiecinot arī uz Ukrainas ražotām gāzturbīnām. 2014 gadā Ukrainas noteiktais gāzturbīnu piegādes aizliegums nopietni kavē jaunbūvējamo ''Admirāļu līnijas'' fregašu nodošanas termiņus. Ierosinot Krievijai veikt apjomīgas investīcijas to ražošanas uzsākšanai un pielāgošanu jūras specifikai. 2015gadā komerciālā kuģubūvē ārvalstu komplektējošo elemetu klātbūtne veido 70% kuģa cenas. Pēc optimistiskām prognozēm tuvākajos 5 gados būs iespējams aizstāt tikai 13% no minētā , bet atsevišķas konjunktūras prognozes- 50%, Dīzeļdzinēju ražotenes nozarē nepastāv ''cena-kvalitāte'' analogi kā arī termiņi kuri varētētu konkurēt ar Vācijas, Somijas vai ASV dzinējiem. Autors, te salīdzinājumam japiemin Somijas ''Wartisla'' kompānijas ražotā nomenkalatūra. Analogu apgūšanai traucē trūkumi metālurģijas,tehnaloģiju, precīzo darbgaldu un izpētes-konstrēšanas jomā. Nacionālā iekārtu būve izmanto līdz 70% ārvalstu elementu. Radioelektronikā imports aptver 6000 pozīcijas no kurām vairāk kā 1200 nacionālā rūpniecība nespēs apgūt ražošanu pat tālā perspektīvā. Radioelektroniskā vienkāršāko savienotāju*jomā nacionālā komponente veido 35% no apjoma. Elektronisko komponentu bāzē imports aizņem 90% , tehnaloģiski atpaliekot no līderiem no 20 līdz 30 gadus. Programas pamatmērķis ,panākt visaptverošu ārvalstu komplektējošo un ražošanai nepieciešamo iekārtu aizstāšanu ar analogu. Nacionālās drošibas apsvērumu ietekmē militāriem izstrādājumiem jatop bez ārvalstu elementu klātbūtnes ! Vienlaicīgi norādot ka jaunās daudzpolārās ekonomiskās realitātes apstākļos pilnīga 100% aizvietošana ir nelietderīga, bet pastāvošā lietu kārtība liek domāt par jaunas tehnaloģiskās Industrializācijas programas nepieciešamībau.Norādot uz PSRS industralizācijas vēsturi.Nobeigumā,uzskaitot neveiksmju ceļoņus. Krievijas kuģubūvē tos dalot divās grupās : ārvalstu komplektējošo elementu klātbūtne un montāžas standarta trūkums ! Vienkāršākie elementi, korpusu tērauda velmējums un caurules tiek ražotas Krievijā izmantojot tikai 25% ārvalstu. Pretēja situācija ir komplektācijas elemetu jomā: kuģu mēbeles, virtuves iekārtas,ūdens apstrādes, dīzeļdzinēji, stūres iekārtas ,spēka pārvadi ,reduktori, svārstību stabilizācijas, elektrodzinēju ,navigācijas,ugunsdrošības utt. vairumā gadijumu ir ar ārvalstu izcelsmi. Standartu trūkums, viena diametra caurule 20 kuģubūves uzņēmumos tiek montēta pēc 20 dažādām tehniskām specifinācijām ! Neskatoties uz modernu projektēšanas instrumentu izmantošanu, korpusu būvē dominē monolītehnaloģija. Nozarē nepastāv vienots armatūras un citu elementu standarts to ražošana notiek izsēti, katram kūģubūves stāpelim patstāvīgi izgatavojot mazskaitīgas partijas pēc atšķirīgām specifikācijām ! Vienotu Sandartu trūkums attainojas izpildes termiņos, kvalitātē un korpusa cenā. Spiežot nacionālo komersantu zvēlēties alternatīvu: Horvātiju,Somiju, D-Koreju, Ķīnu. Elementāru vienoto standartu trūkums neļauj attīstīties darbietilpīgai un vidējas sarežģītības tehnaloģiju nozarei. Redzam ka pagātnē un protams arī nākotnē objektivi par lielāko šķērsli nozarei kalpo nacionālās uzņēmējdarbības vides un valsts vadības politikas īpatnības.
Sintētisko materjālu izmantošana ir plaši izplatīta aviācijā un flotē. Aviācijā , sintētiskiem kompozītmaterjāliem veidojot ievērojamu daļu lidaparāta svara. To izmantošanas virsotne materijalizējas vielajā triecienlidmašīnā ''Scorpion''. Sintētikai, stiklšķiedrai, kevlāram un oglekļa šķiedrai veidojot 85-90 % konstrukcijas svara. Līdzīgi panākumi ir vērojami flotē. Ilgstošā laika posmā par sintētisko RFP/RFC*- kompozīt konstrukciju līderiem jauzskata mīnutraleri-meklētāju klase. Pretmīnu uzdevumu izpildei nepieciešams minimizēt fizisko lauku lielumu ,agrīnais flotes steals !Sintētisko kompozīt konstrukciju tālākā izplatība flotes platformās notika līdzīgu izdzīvošanas apsvērumu iespaidā. Virsūdens kuģos sintētikie materjāli ļauj samazinātāt radiolokācijas un IS signatūru. Piemēram, standarta fregates vai iznīcinātāja EAV=1200/2000m2*. Līdzīgu fizisko lauku objektu Su-27SM2/-30SM/-35S radiolokātori atklāj no 120km līdz 180km distancē ,bet AWACS radars līdz radiohorizontam. Korpusa signatūras sarukums degradē radiolokācijas pašnovades PKR satveršanas distanci ,tātad trāpijuma varbūtību. Vienkāršākais platformu EAV minimizēšanas veids tiek panākts izmanot ģeometriju ,kā arī virsbūvē aizstājot metālu ar sintētisku kompozit konstrukciju. Pretstatā Al/Mg virsbūvēm kompozīt konstrukciju pielietojums sniedz nelielu svara ekonomiju,bet ievērojami lielāku ugunsdrošibu. Atšķirībā no metāla, kompozit konstrukcija ļauj veidot vairākslāņu struktūru ar integrētiem elektromagnētiskā signāla apsorbcijas 0-kambariem. Veikto izmaiņu rezultātā fregates vai iznīcinātāja izmēra platforma iegūst EAV=100m2 ar atbilstošu atklāšanas distances sarukumu. Šodien, kaujasplatformu vidū sintētisko korpusu spicē atrodas Zviedrijas un Norvēģijas raķeškorvetes ''Visby'' un ''Skjold'', bet fregašu, Francijas ''La Fayette''. Piemēram, raķeškorvešu ''Visby'' un ''Skjold'' gadijumā EAV=6-15m2*. Pretstatā aviācijai un flotei, armijas panākumi sintētisko matejālu izmantošanā ir ievērojami trūcīgāki. Daļēji to var izskaidrot ar kaujas vides atšķirību.Bruņtehnikainepietiek ar vienkāršu fizisko lauku: akustisko-Db, IS un EM minimizāciju. Tai primāri jaiztur apvidus un bruņojuma radītā slodze, kā arī pretinieka raidīto ložu, lādiņu ,artilērijas lādiņu šķembu plūsma un prettanku granātu vai raķešu raidijumi. Šodien dominē trīsslāņu +(sviestmaizes) risinājums : pretšķembu odrējums, pamatslānis -tērauda vai Al/Mg bruņa ar starpslāni un virsslānis ,keramiskā ,sintētiskā aplikācija. Galarezultātā no tērauda vai Al/Mg veidotā konstrukcija ir tehnaloģiski saržģīta ,tātad darbietilpīga un dārga. Perspektīvā sintētisko manterjālu izmantošana un veidošanas tehnaloģija sola līdz 25% lielu resursu ekonomiju. Sintētiskā korpusa priekšrocības ir iespēja aiztāt metināšanu ar veidošanas (molding) procesu. Tikai tehnaloģisko principu nomaiņa rada lielu darbastundu un energopatēriņa ekonomiju. Pretstatot, vienādas bruņnoturības metāla un sintētikas korpusus, pēdejie iegūst karozijas,slodzes noguruma, zemas signatūras -Db,IS,EM un citas priekšrocības. Sintētiskai bruņai pateicoties veidošanas tehnaloloģijai pastāv iespēja integrēt korpusā iejšējā stiprinājuma un aprīkojuma elementus tai iztrūkst nepieciešamība pēc zembruņas pretšķembu oderējuma ! Pilotprojekti sintētiskās bruņtehnikas izstrādes jomā norit Lielbritānijā,ASV,Zviedrijā, Japānā un Singapūrā. Sintētisko bruņkorpusu līderi ir ASV un Lielbritānijas bruņtehnikas ražotāji. Sintētika pretstatā metālam ļauj iegūt par 20% vieglāku konstrukciju. Piemēram jamin no kompozītbruņas vidotas bruņmašinas ''Supacat'' SPV400 ,vai CAVCAT čaula, Pēc Army-technology.com minētā ,šodien materjāli ļauj veidot mazāk kā 1t. sintētisko monolīt korpusu ar 2t.bruņutērauda ekvivalentu. Pirmā ''sintētiskā tanka'' izstrāde radās p.gs. 90 gadu vidū ,britu tehniskās jaunrades stalim ''QinetiQ'' un kompānijas ''Vickers/ Alvis'' pilotprojekta ACAVP-Advenced Composite Armoured Vehicle Platformietvaros. ACAVP projekts ietver FRES tehniskās prasības perspektīvam ''CRV-T'' saimes aizstājējam.
20t.-90% - sisntētsikā kompozītkonstrukcija.
Konstrukcijai izvēloties lētāko materjālu E-stiklšķiedru. Korpusa sienu vidējais biezums ir 6 cm iegūstot aptuveni 1-1,5cm tērauda bruņas ekvivalentu. Izmantojot papildus keramiskās bruņas aplikācijas tiek iegūts samērojams aizsardzības ekvaivalents. Viens no iemesliem kapeic ACAVP risinājumi neieguva tālākatīstību ir britu FRES-Future Rapid Effect Sistem koncepcijas parskats.
Pretstatā 7,8t. CVR(T)''Scimitar'' saimes vietā nāk Scout SV- 38/42t. smagsvari. Neskatoties uz šādu pavērsienu sasniegtie tehniskie lielumi ir izmatojami citu vieglo kāpurķēžu un riteņ bruņtehnikas modeļu radīšanai. Sintētiskie aizsardzības paneļi ļauj ātri pielāgot armijas kravasauto aizsargātai personāla transportēšanai.
Virsslāņu uzdevums vājināt ložu,lādiņu vai granātu mēŗķiedarbi.
C*RFP /C*- Carbon* Reinforced Fiber Plastic/ Composit /
Carbon*-oglekļa
EAV=6-25m2 , koka karkasa 6-20m laiva.
