Precīzi uz asmens.

 Taktisko-iznīcinātāju piloti raksturojas ar teicamām fiziskām un neiro-mehanikas īpašībām. Katras valsts militāro aviātoru kopienā atrodas piloti kuru iemaņas un nervu sistēma ir stipri virs vidējā rādītāja. Pamātā no šādiem pilotiem veidojot pilotāžas grupas. Piemēram ,avionešu īpašnieču vidū ASV, Francija,Brazīlija,Indija,Ķīna un Krievija šāds slēptais resurs tiek novirzīts klāja aviācijas virzienā. Valstīm kurām trūkst avionešu, resurs paliek neizmantots... Turpmāk, 2014 gada Turcijas Gs  F-16 viesošanās Lielbritānijā ,video kurā redzama pilota ekstremālā piezemēšanās ''uz asmens'' tehnika....  savdabīgs pieteikums dienastam klāja aviācijā.

                                                                                                           

Aviācija, tehnaloģiskā sadursme-II.

Apskatot Krievjas GS aktivitātes virs Baltijas jūras, vērojama jaukta veida ,līdz 1/2 eskadriļas lielas kaujas grupas. Struktūru veido taktiskie-iznīcinātāji Su-27SM(2) ,taktiskie-bumvedēji Su-24/-34(2/2) un MiG-31BM(2), pārtvērējiem pildot informatīvā atbalsta funkcijas. Kā arī cita veida : Su-34(4) un Mig-31BM(4). Atsevišķi izceļot virskaņas, vidējā rādiusa bumvedēju Tu-22M3 grupas kurus eskortē smagie iznīcinātāji vai pārtvērēji.

                                             2015 gada, 30/31.jūlijs, partverti virs Baltijas j.      

 Vizuālā informācija netieši liecina par aviācijas daļās eksploatējamo lidaparātu vispārējo tehnisko gatavību kā arī pielietojuma varbūtējo taktiku. Struktūra izskaidro arī ar katras atsevišķi ņemtas platformas  tehniskā aprīkojuma raksturlielumiem. Piemēram ,taktiskie-bumvedēji Su-24/-34 un bumvedēji Tu-22M3 paredzēti triecienuzdevumu veikšanai KdT. Šo triecienplatformu treniņu ikdiena būtu saistāma ar reālo kaujas profilu ,zemo augstumu taku.  Atkāpei ,zemo augstumu efektivitātes piemērs Baltijas reģionā notika 2005 gada 15. septembrī kad Lietuvas gaisa telpā vairāk kā 20 min. ilgi maldās Krievijas Gs Su-27P !  Taktisko-bumvedēju Su-34 un bumvedēju Tu-22m3 konstrukcijas ir piemērotas zemo augstumu virskaņas lidojumu takai. Praktizējot ikdienas treniņos platformās ietvertās iespējas ļautu maksimāli nospriegojot ''pretinieku'' un demonstrēt tā radiolokācijas lauka ievainojamību. Iepretim ,ikdienā praktizējot platformām nepiemērotākos profilus.

                                           
                                  Nīderlandes Gs -F16* pārtver Su-34 virs Baltijas jūras.

Daļēji, jauktu formāciju prakses cēlonis ir joprojām pastāvošā atšķirība starp vēlamo un reālo, ierindas tehnikas zemā kaujas gatavība. Sava nozīme ir modeļu tehniskā aprīkojuma sadaļai, RLS neapmierinošie* raksturlielumi. Modernizēto Su-27SM2/-3 radiolokātors N011/-M  galvenajos raksturlielumos paspēlē vairumam pretspēlētāja iznīcinātāju. Šādus tehniskus trūkumus mēģinot novērst ar gabarītos lielāku MiG-31M/-BM radiolokātoru sniegtām iespējām. Mig-31M/-BM pārtveršanas uzdevuma veikšanai 47t./51t. smagais lidaparāts ir apgādāts ar iespaidīga 980kg. svara PESA RLS ''Zaslon-M'' . Autors, tas ir vienīgais izskaidrojums kapeic manevrā inerti(G-3,5-4) pārtvērēji pilda tiem neraksturīgus eskorta uzdevumus. Interesanti būtu pretstatīt kaimiņvalstu platformu RLS tehniskos raksturlielumus. Tā ir sadaļa kas izskaidro kapeic Zviedrijā nau vērojama aktivitāte kardināli jaunu aviācijas platformu jomā. Saistībā ar ''Suhoja'' modeļa Su-30MKI līniju. Ilgstošā laika posmā Indija praktizē dalību divpusējās un daudzpusējās gaiss-gaiss mācībās. 2015 gada 22. jūlijā noritēja pēc 8 gadu pārtraukuma kārtējās  Lielbritānijas un Indijas divpusējās ''Indra Dhanush'' mācību kaujas.

                                                     
Lielbritānijas Gs pārstāvēja taktiskais-iznīcinātājs ''Taifun''EF-2000, bet Indiju Su-30MKI. Pēcmācību sniegtie pušu paziņojumi atšķiras. Indijas pārsvāvju sniegto informāciju briti komentē īsi : tā paredzēta iekšējai lietošanai.Raksturojot ''Taifun'' rezultivitāti : spēlas noteikumi diktē ''cīnīties ar vienu roku'' ,bet ir līdzīgi iepriekšejo mācību atziņām. Suhoj -modeļu saimei raksturīga dominēšana 280knt./512km/h līdz 350knt./650km/h ,bet pretspēlētāja manevra  komforta zona atrodas no 500knt/920km/h līdz 600knt./1110km/h amplidūtā un tālāk. Ātruma atšķirība diktē dažādo komforta augstumu : Su-27/-30/-35 saimei līdz 3km ,bet pretspēlētājam no 3km un augstāk. Atsevišķs Su-30MKI raksturlielums ir 3D vadāmais vilkmes vektors. Iespējamās priekšrocības, manevra tuvcīņa artlērijas uguns realizēšanai. Atšķirību pamatu veido platformu airodinamika, karkasa stresa noturība  G-8,5 pret G-12+ kā arī vilkmes /svara -energobruņotības rādītāji.Su-27/-30 tā ir 0,82 pret  ''Taifun'' 1,12-1,2 veidojot vertikālā paātrinājuma atšķirību: 240m/s* pret 315m/s.  ''Taifun'' platformai baudot netikai energobruņotības  sniegtās priekšrocība, bet arī airodinamikas. Manevrā zaudējot ievērojami mazāk enerģijas (ātruma) kura kompensēšana prasa laiku un atkal enerģiju. Citiem vārdiem, EF-2000 veic rotāciju ap pretinieku. Tātad ,''Taifun'' pilots iegūst vietas izvēles un ieročiem kinētisko priekšrocību : kad ,kur, kādā veidā....  Platforma ''Taifun'' radīta kā tīrasiņu gaisa dominances realizācijas taktiskais-iznīcinātājs. Vienīgais iznīcinātājs kurš energo, virskaņas superkreisēšanā un manevra raksturlielumos var spēkoties ar F-22''Raptor''.  


MiG-31M/BM*- pārtvērēja jaunākā versija- BM- signālprocesora,datora uzlabojumus ,paredz sauzemes mērķu satriekšanas iespēju.
RLS ''Zaslon-M'' PESA antena d=1,4m ,400km/ EAV=20m2. -BM-1994 gadā izmantojot VR R-37(800kg) satriec  EAV=19m2 (Tu-16) mērķi 280km distancē. Radiolokātora raksturlielumi atbilst pārtvērēja mērķuzdevumam cīņai ar spārnoto raķešu nesējiem B-52 , bet neatbilst B-1B(EAV= 1-2m2).
2014 gadā-BM- versijas RLS ietver jaunu ciparu- signālprocesoru un lielākas veiktspējas datoru: Su-27SM1/-2 /-3, Su-35S izmantotie. Iespējamie-BM versijas atklāšanas-km/EAV dati : 140km*-EAV=0,1m2, 240km/ EAV=1m2, 350/400km -EAV=3m2 tiem pilnībā pāklājoties vai nedaudz apsteidzot Su-35S.
F-15E/K/I -APG-63V1-275-285km /EAV=10m2, 104km /EAV=1-3m2(2004).
EF2000-Captor -160km EAV=1m2

140km*- balstoties uz 90km-EAV=0,1m2 /Irbis-E/ antenas d-i-a-metrs=0,96m-Su-35S
F16*- MLU -bilde top ar piekares ''Litening'' atklāšanas -mērķēšanas konteinera palīdzību.
neapmierinošie*-radioloācijā pastāv troksnis /lietderīgais signāls, atklāšanas distance vel nenozīmē lietderīgumu ,iespēju raidīt ieročus ! Modernāko RLS atklāšanas un satveršanas distanču atšķirība atrodas 10-15% robežās. Atklāšanas distance tiek sabalansēta ar satveršanas(ieroču realizācijai lietderīgo) ,enerģētiski degradējot pretinieka- REI , emisijas fakta konstatāciju. Izmantojot LPI- zemas pārtveršanas iespējas- signālu(enerģētiski un frekvenci) pēdejo nosaka datora skaitļošanas resurs.   Ķēde: liels atklāšanas tālums ,lielāka emitētā enerģija ....atklāj 400km ,bet satver 300km ! Pretspēlētāja REI atklāj zondējošo signālu klātbūtni 500km+ un izvēlas plānu : kādā veidā.... (=250km+ =laika priekšrocība) .Atklāšana un ieroču pielietošanas, lietderīguma- distances atšķirību nosaka: antenas modelis un laukums, signālapstrādes procesora veids/modelis, pielietotie matemātiskie algoritmi un centrālā datora veiktspēja. Vairumā gadijumu mūsdienīgu analoga-cipara, apstrādes veida signālprocesoros raksturlielumu uzlabojumus iegūst ar pilnīgāku matemātisko algoritmu palīdzību.

salīdzinoši tuvas*- Su-27SM-2/-3/-30MK2 /-34.
240m/s*-kaujas ,55-60% degv + 2-4VR., JAS-39 C/D- no 245m/s-254m/s-E/F saglabā rādītājus.

Aviācija,tehnaloģiskā sadursme-I.

  2015 gada janvārī noritēja F35 un F16  salīdzinošā dīvcīņa. Aviācijas  speciālistu un interesantu aprindas aktīvi tiek diskutēta F-16 un F-35 manevrējošā ,artilērijas tuvcīņas iznākums.  Vadošiem MSL publicējot pretrunīgos faktus,britu Daily mail.Vairākkārtējā sadursmē F-35 nevarēja izrādīt cienīgu pretestību vairāk kā 40 gadu vecam divietīgam F-16D ''kaujas zirga'' modelim. Pārbaudijums ietvēra cīņu augstuma ešalonā no 3km līdz 9km. Iegūtais rezultāts nau glaimojoš, manevra tuvcīņā F-35 zaudē jebkuru priekšrocību pret F-16 ar divu degvielas bāku radītu svara un airodinamikas apgrūtnājumu piekarē ! Aviospeciālistu vidū, F-35 demonstrētie rādītāji neizraisa pārsteigumu , apstiprinot iepriekš izteikto prognozi. Atskaitē  norādot ka vairāk kā 1/2 milj.$ vērtā informātīvā pilota ķivere ir par lielu mazam F-35 salonam. Manevrējošās tuvcīņas apstākļos saista pilota skatienu un ļauj pretinieka F-16 ieņemt nefiksēti , artileŗijas ugunij ērtu pozīciju aizmugurē !  The Diplomat ; tuvcīņā tika iesaistīts 9g manevrēšanā spējīgs F-35 A-modelis ,iepretim klāja 7,5g. C- un 7g. saīsinātā ieskrējiena vertikālā piezemējuma  B-modelim. Ražotājam komentējot rezultātu, norāda ka F-35 nau paredzēts tuvcīņai tas iznīcina pretinieku tālcīņā ! To panākot ar sensoru ģenerēta informatīvā lauka pārākumu...Tālāk autors, atsauksme uz sadursmi ar P4 lidaparātiem tālcīņā ir nekorekta ! Ražotāja piedāvātā izpratne paredz ka : pretspēlētāja P4 platformai trūkst AESA un IIR ,REI-C* iespējas  kā arī atbilstoši ieroči. Tātad, pretiniekam nau atbilstoša informatīvā lauka... Šodien šads pieņēmums ir vairāk kā kļūdains ! Tehnaloģiskā attīstība nenodrošina vienozīmīgu F-35 pārsvaru ''gaiss-gaiss'' tālcīņā, bet artlērijas dueles astes manevra tuvciņā  paspēlē P4 platformai ,fakts ! Tālcīņā , sadursmes iznākums  ir abpusēji neitrāls. Piemēram, P5 platformu no atklāšanas un radiolokācijas pašnovades VR sargā zemā signatūra, bet P4 platforma radīto  raķešu uzbrukumu neitralizē ar izsējas manekļu*un agresīva manevra palīdzību. Atsauce uz tēmeklis-ķiverē ir nekorekts jo abu paaudžu lidaparāti ir aprīkoti ar vienādu iespēju tēmēšanas un ''gaiss-gaiss'' tuvcīņas VR.  Lidaparāta F-35 konstrukcija un tehniskais aprīkojums  ir primāri 70% optimizēts  sauzemes triecienuzdevumiem ,bet tikai 30% ''gaiss-gaiss'' uzdevumiem, taktiskais-bumvedējs ! Ilustrācijai jamin JAS-39C/D un E/F līnija kā arī  F-16/-15/-18  elementu modernizācija. Katram no P4 lidaparātiem  ietverot jaunākos tehniskos risinājumus: AESA un IIR  sensori- Legion IRST-21/Open pod.- konteinerizētas sensorsistēmas. Paredzētas gaisa mērķu agrīnai bez radiolokātora aktivizēšanas atklāšanai un merķdatu ģenerēšanai.Vienkārš risinājums ļauj ieindas lidaparātam iegūt tālo 100km+ IS-detekcijas iespēju. Tas ir neatkarīgi no mērķa zemās signatūras* -RLS diapozonā. Iespējas ar kurām šodien apveltītas: ''Taifun'' un ''Rafael'' platformas. Aizkadrā paliek P4 platformās ietvertās signālizlūkošanas* iespējas.

REI-C*- RadioElektroniskās Izlūkošanas(SignālIzlūkošana) un Cīņas.
izsējas mēnekļi*-aktīvi- DRFM tehnaloģijas radioimitātori.
zemās signatūras *-EAV=0,1m2 (120km)  0,001m2 =120km+ IS 8-12um..
signālizlūkošanas*- F-22 .JAS-39/F-15/Rafael/Taifun un Izrēlas F-16I Sufa iespēja fiksēt pretinieku pēc  radiolokātora elektromagnētiskās emisijas  x1,4 (100km /5m2 atklāšana =  RLS emisijas konstatēšana 140km+      

2015 gada Krievijas BS vecie jaunumi.

2015 gada nozimīgākie notikumi BS saitas ar jaunieceltā AM Sergeja Šoigu ierosinātām strukturālām pārmaiņām. Pirmā no tādām AM, ģenerālstāba plānā ir līdz 1.decembrim BS atjaunot Rietumu kara apgabalā 1. gvardes tanku armijas* formējumu.  Par atjaunotās 1. gvardes tanku armijas komendieri ieceļot Aleksandru Čaiko, štāba atrašanās Maskavas raj.- Bakovkā.  Tādejādi Krievija pretēji pasaules tendencei atgriežas pie 2.ps.k. un ''aukstā kara'' perjoda organizātorsiskās struktūras. Cēloņi ir politiski, militāri un tehniski. Politiskais faktors ir spēka demonstrēšanas vēlme. Militārais, tīri racionāls. Mēģinājums optimizēt armijas organizātorisko un vadības struktūru. Pēc publicētās informācijas ,ģenetrālstāba lēmums tiek vērtēts kā mēģinājums apzināt kaujasspējīgu  tanku vienību un to tehniskas skaitu. Norādot ka Rietumu KA  vienīgā kaujas gatavā daļa: 4.gvardes Kantemirovas divīzija( 2 pulku sastāvā), 6.Čenstohovskas brig,(Muļino*, Nižnij-Novgoroda) un 2. Gvardes Tamaņas mehanizēto strēlnieku divīzija. Atzīmējot ka Armijas jaunveidojums, pēdejo vienību patapinājis no citas 20.obševoiskavaja* Armijas formējuma( štābs.Voroņeža). Ģenerālštāba plāni saistībā ar 20.obševoiskovaja Armijas kapacitāti tiks panākts ar vairāku brigādes līmeņa daļu reanimēšanu. Tātad, redzama štarpšķiru konkurence ,tradicionālam tanku lobijam mēģinot atgūt zaudēto. Vienlaicīgi šādi gigantiski formējumi ir attāli no mūsdienu aktualitātes, JOINT force, starškiru spēku vadības struktūru izveides. Cēlonis ir tehnisks, Rietumvalstu veiktās armijas struktūrālās izmaiņas notika tehnaloģisko izmaiņu ietekmē. Mazāku ,kompaktāku kaujas vienību izveidi noteica izmaiņas spēku pārvaldē , integrācija vienotā informatīvā laukā. Sniedzot iespēju veidot  kompaktāku vadības struktūru pamatojoties uz JOINT FORCE principu. Atšķirībā no Rietumvalstīm, Krievijā ilgstošā laikaposmā novērojās atpalicība informatīvo tehnaloģiju integrēšanā vadības sistēmā. Uzsāktie priekšdarbi informātikas tehnaloģiju izvēršana, izvērstās argresijas dēļ atduras pret embargo radītiem šķēršļiem.
Otrs ievērības cienīgs jauninājums skar gaisa desanta spēkus. 2015 gada izskaņā GD daļās izveidos 6 štata tanku-rotas.* Gaisa desanta vienībās izlūkošanas bataljonu skaitam augot no 5 līdz 8, katra bataljona 1.rota būs speciālizēta uzdevumos.

                                                     
 Tas nenozīmē ka GD vienībās tiks integrēta SpN vienība. Organizātoriski,katra bataljona pirmā rota veiks līdervienības uzdevumus.Uzdevums ,sagrābt placdarmu atbalstspēkiem. Apmācibas sadaļā ietverot nepieciešamās izmaiņas, 1 rota. pastiprināti : izplētņu lēkšana ,airomobilā ,izlūkošana,iefiltrēšanās izmantojot ūdensceļus utt. Liela vērība tiek atvēlēta GD spēku personālsastāva un tehniskā parka papildināšanai. Plānots ka līdz  2015 gada beigām GD spēki papildināsies ar 50 BMD-4M un 30 BTR ''Rakuška''. Jaaceras ka Krievijā informācija kalpo propagandai un tā atšķiras no realitātes. Organizātoriska rakstura pārbīdes ir vērstas  taktiskā līmeņa  spēku vadības struktūras optimizācijai. Smagās bruņas integrāciju GD vienībās diktē lokālo karadarbību pieredze. Netieši atklājot problēmas vadības līmenī. Integrējot GDS smago bruņu tiek ievērojami noslogots transportaviācijas resurs ! Praktiskā sadaļā , Il-76D90 maksimālā kravnesība atbilst T-90 svaram. Krievijas gadijumā, konflikt zonas atrodas tās perimetrā. Kaimiņvalstīs : Armēnija ,Gruzija, Moldāvija- Piedņestra, Ukraina,.....Vairumā gadijumu transpotaviācijas resursa trūkumu veiksmīgi aizstāj dzelzceļa transports.  
Interesants ir secinājums ka pat veicamie organizātoriskie pasākumi nebūs spējīgi sasniegt PSRS laikaposma 1. gvardes tanku Armijas kapacitāti : 687 tanki, 957 kkm,324 MG, 54 ZUS utt. Situāciju raksturo demobilizētais Krievijas SzS komandieris, ģen.majora Vladimira Boldarjeva secinājumi: ir nepieciešama politiskā griba lai atjaunotu bijušo varenību ! Autors ,lai Kievijai butu vairāk šādu ģenerāļu ,kamērt Krievija iepretim informātikas tehnaloģijām liek uzsvaru uz tankiem, varam vairāk vai mazāk būt apmierināti ,varam pat slavēt !
    

 Armija*-formējums ar vienotu vadības štābu apvieno sevī atsevišķas divīzijas un brigādes:  rota -bataljons-pulks-brigāde-divīzija-Armija (augstākā līmeņa formācija). Nodrošina karadarbības veikšanu atsevišķi ņemtos- KdT vai operāciju veikšanai.
Muļino*-Krievijas armijas emulācijas centrs. Norāda ka tikai šādu centru vai ''titul vārdu'' nesēju daļas ir vairāk vai mazāk funkcionēt spējīgas.
obševoiskovaja*-,,,,,,,,,,,vispārējās nozīmes, unversālā (ideja).
Tanku rota*- Krievija saglabā PSRS organizātorisko struktūru ;  T-72/90 ekip.3, 1 tanks=nodaļa/sekcija, 3 tanki = Vads x3= 9+1 komandiera = tanku Rota.(10 tanki /30 karēvji.) , x3Rotas+1 kom. tanks =31 tanki/bataljons (102kar.) ,x3 tanku bat.+ 1.kom.tanks =tanku pulks (93/94 tanki), x 2 pulki =brigāde, x3pulki=divīzija.

Tehnika un drošība: Mi-28H.

Interesantas pārdomas saistībā ar Krievijas armijas triecienhelikoptera Mi-28H* katastrofu Rjazaņā, apg. Dubrovičos. Jaunākā modeļa triecienhelikopters Mi-28N ir ASV AH-64''Apache'' analogs. Triecienhelekopteru konstrukcija raksturojas ar sevišķi lielu dzīvotspēju no kaujā gūtiem bojājumiem. Šo īpašību apraksts aizņemtu veselu sadaļu. Dokumentētā Mi-28N katastrofa ir interesanta ar detaļām. Pēc izdzīvojušā ekipažas locekļa liecības noticis atteikums vadības hidrauliskā. Tālāk redzam ka pilots veic šāda veida attaikumiem paredzēto piezemējumu autorotācijas* režīmā.Vizuāli , helikopteram piezemējoties ar salīdzinoši nekaitīgu vertikālo 4,5-5 m/s ātrumu. Līdzīgi attaikumi ir notikuši AH-64 kaujas apstākļos, rezultātā tiek bojāta konstrukcija iztrūkstot ugunsgrēkam. Teorētiski ,pēc tik saudzīga un pareiza autorotācijas piezemējuma konstrukcija bojājumi aprobežotos ar mehāniskiem ,bet ne degvielas aizdegšanos ! Tas norāda uz tehniskām nepilnībām degvielas sistēmā un uguns dzēšanas risinājumos. Notikušais ar ugunsgrēka sekām nebūtu pārsteigums saistībā ar vecākiem Mi-24/-8 modeļiem ,bet Mi-28 pēcāvārijas aizdegšanās ir galvenais pārsteigums !

                                                        Triecienhelikopters- Mi-28N.

Tātad ,piezemējums autorotācijā noritēja konstrukcijai maksimāli saudzīgos apstākļos. Jaņem vērā ka pilotāžu veica augstas klases ,kaujas pielietojuma mācībcenta instruktoru apkalpes. Avārijas autorotāciju veicot maksimāli pareizi ! Jasecina ka Ražotāja bukletos norādītās kaujas izdzīvošanas īpašības ir apšaubāmas. Tātad kaujas apstākļos apsorbējot raķetes trāpijumu sekas būs daudz  smagākas ... Informācijai ,Mi-28N iegādi veic Irāka ,Alžīrija.

autorotācija*-salīdzināma ar kļavas lapas kritienu.
H*-  latīņu rakst. -N

Reitingi un platformas-II.

 Turpinot  flotes platformu apskatu pēc svara kategorijas pretstata. Nākamā pēc nozīmes un apjomiem JS ir iznīcinātāju platformas.  Vairumā gadijumu pasaules jūras lielvalstīs tipveida iznīcinātāja  tehnisko iespēju kodolu veido unversālā PGA ''Aegis'' sistēma. Apskatot Krievijas JKF, iznīcinātāju kategorijai atbilst 956* modelis. Pretnostatīt  956 ''Sovremenij'' un DDG-51Arleigh Burke vai  citiem  ''Aegis'' sistēmas nesējiem ir nekorekti.  Neskatoties uz to ka platformu bāzes tehnaloģiskie risinājumi ir ar vienāda laikaposma izcelsmi. Pretstatam izvēloties ar mazāku kapacitāti apveltītus iznīcinātājus, piemēram Itālijas, Francijas un Lielbritānijas. Spēka koificentu nosakot pēc uzlabotās metodikas : 956 ''Sovremenij''  pretstatā ''Durand de la Penne'' ,  ''Cassard''* un T-42 ''Sheffield''. Minētie iznīcinātāji atbilst gadu gājumam, ir vai tiks demobilizēti.Tehniskā aprīkojuma elementos pārklājas. Tālāk salīdzinot  platformas :  956 ''Sovremenij'' : klāja triecienieroči- 0,22 (virsskaņas PKR ''Moskit'') , Informatīvā lauka-0,22 (-0,22-trūkst ārejais inf. lauks*), eksploatācijas, kaujas gatavības -0,22(-0,11) -tvaikturbīnas piedziņa = svara koificents 0,66 !!! ''Durand dela Penne'': klāja-0,22 ( līdzksaņas-''Otomat'' Mk2),Informatīvā lauka -0,33 ,eksploatācijas ,kaujas gatavība- 0,33 (gāzturbīnas ,dīzeļi) = 0,88 , ''Cassard'': klāja -0,22 (lidzskaņas Excoset MM40 Mk3) ,Informatīvā lauka -0,33 ,eksploatācijas ,kaujas gatavība =0,33(dīzeļdzinēji)=0,88. T42 ''Sheffield'': klāja-0,22 ( līdzskaņas PKR ''Harpoon'') ,atstaus izvēšamie PKR ''Sea Skua'' +0,11, Informatīvā lauka -0,33,eksploatācijas,kaujas gatavība =0,33(gāzturbīnas) =0,99.  Jautājums, kapeic iznīcinātāja 956 spēka koificents: 0,66 v 0,88-Itālijas vai Francijas iznīcinātājiem ? Krievijas 956 '' Sovremenij'' ir  no 80km līdz 240km sniedzamības virskaņas PKR ''Moskit-MVE'' nesējs! Raķetes M=2,8 ātrums pretstatā ''Harpoon'' /''Otomat'' vai ''Excoset'' M=0,85/0.9 ļauj satriekt pretspēlētāja platformu pat tad ja pretinieka PKR ir veikusi 1/2 lidojuma takas ! Iemesls, kuģa Ka-27 helekopters   ! Redzams ka 956 modeļa konstruktori atrodās jūras artilērijas divkaujas varā ,bet svarīgam helikoptera elementam atvēlot ''paleciena punktu''. Tātad, 956 modeļa iznīcinātājs paredzēts darbībai orderī* un ir ierobežts autonomai darbībai. Tas ir galvenais cēlonisk kādēļ ''Moskit'' realizācija aprobežojas ar-80km ,šķērslis platformas nesamie sensori. Raidijumi maksimālā 240km distancē var notikt ar helikoptera vai ārejā informatīvā lauka* atbalstu. Distances maksimums tiek panākts ar 6km* ešalonu ! Pretinieks šādā scenārijā iegūst vairāk kā 200s handikapu apspiešanas un maldināšanas pretpasākumu izvēršanai ! Sliktāk ja PKR ''Moskit'' tiek raidīta nelielā tālumā. Jaaceras ka PKR ''Moskit'' ir ievērojama svarā* un gabarītos ar EAV=0,3. Tuvējā, 80/120 km raidijuma scenārijā H=150-20m mērķrealizācijas varbūtība satrauji pieaug. Paliek ,Ja -pretinieks neizmanto helikopterus vai iztrūkst piekļuve ārejam informatīvam laukam un ļauj realizēt šādu scenāriju. Pasaules flotu praksē platformu ieroču listē vērojama helikopteru dominance. Fregates-Iznīcinātāja gadijumā pildot unversāla ieroča: informatīvā lauka, pretzemūdeņu ,pretkuģu ,pretmīnu ,kravu apgādei un nesējplatformas PKR aizsardzības funkcijas utt..Katrs no pārskaititiem iznīcinātājiem veic kolektīvās PGA funkcijas. Izvērsto zenītsistēmu sniedzamība no 40km līdz 80km. Piemērotas no 1km* un augstāku mērķu satriekšanai,Vidējās sniedzamības ZRS raksturīgie trūkumi no 12s līdz 19s kavētā reakcija!  Cēlonis, atklāšanas-uguns novades sistēmas ķēdes garums. Atkāpe ,iznīcinātāji T-42 ''Sheffield'' raksturojas ar dalību 2 konfliktos. Malvinu/Folklendu konfliktā T-42 iznīcinātāja ZRS ''Sea Dart'' ir viens no cēļoņiem smagiem zaudējumiem to vidū. Persijas līča konflikta laikā pateicoties helikoptera ģenerētam informatīvam laukam ZRS ''Sea Dart'' notriec PKR ''Silkworm''. Mazie augstumi rada nopietnus draudus kuģa aizsardzībai. Piemēram ,atklājot M=2,8 virskaņas mērķi 32km distancē kuģim pretpasākumu izvēršanai atliek mazāk kā:35s. Platformai izmantojot helikopterus pretkuģu triecienuzdevumiem tiek iegūta satriekšanas procesa ekonomija un kvalitāte. Nesējs ļauj izmantot kompaktākus,lētākus ieročus.Piemēram, Lynx Mk8 / ''Sea Skua''(-25km) vai SH-60B/''Pingvin''(-34km) un citos variantos. Ieskats realizācijas varbūtībā : Links ar 4''Sea Skua'' var atrasties 93km robežā 1,5h-2,3h veicot mērķizlūkošanu. Iznīcinātājs 956 : ietver standarta vidējās sniedzamības ZRS 3S90/M-22''Uragan''-''Jož'' .Uguns novades RLS iespējas, mērķi ar EAV=1-2m2,H=100m distancē 25km ,bet mērķim H=25m-12km ar EAV= 1-2m2 ! Pretkuģu raķešu ''Sea Skua'' zalve notiek no 20-22 km distances ,raķetes EAV=0,1m2 viegli pārvar aizsardzību, nesējam paliekot salīdzinošā drošībā. ''Sea Skua'' raķešu startam nepieciešamie mērķdati tiek iegūti bezemisijas veidā ar REI* palīdzību. Nesējs sasniedz starta robežu paliekot slēptam ,zem radiohorizonta. Finālā, iestatītam 2/3 hronometra laikam iztekot ( no 45s-100s) helikopters veic 100m palecienu, kļūstot redzams pretiniekam. Helikoptera radiolokātors veic mērķiluminēšanu raķetēm esot fināltakā.,tātad pretinieka ZRS : 12-19s+23s pret 15s-30s. Pretstatu piemērā redzam ka  helikopters-petkuģu raķete ''Sea Skua'' trieciensitēma ir pamatots ar konkrēta pretinieka bruņojuma tehnisko raksturlielumu pārzināšanu. Tālākā ''veco'' platformu tehniskās kapacitāte pieaugums notiek līdzīgu ekonomisko apsvērumu ceļā. Piemēram, ''Cassard'' iegūst 3D Smart-S Mk2 radiolokātoru un ZVR ''Aster-30'' izmantošana SM-1 vietā, Uzlabojumi skar REC aizsardzības sistēmas. Itālija,''Durand de la Penne'' modernizācijas uzsvars uz jauniem EH-101 helikopteriem. Vienkārš un ātrs platformas kapecitātes pieauguma ceļš.  Piemēram,atkarībā no izvēlētā helikoptera un PKR modeļa iegūst no 5x līdz 7x triecieniespēju rādītāju pieaugumu. Itālijas JS raksturojas ar 127mm ,76mm artilērijas sistēmu klātbūtni. Modernizācijas rezultātā 127mm un 76mm munīcijas klāsts papildinās ar ''Vulcan'' un ''Strales'' korekcijas lādiņiem.127mm artilērija iegūst 100km+ punktveida  virsūdens-sauzemes mērķsatriekšanas iespējas ,bet 76mm pretgaisa aizsardzības un virsmas mērķu precīzo satriekšanu. Vel iespaidīgāks tehniskajās iespējās  pēc ekonomiskās modernizācijas izskatīsies T-23'' Iron Duke'' fregate. Platforma saņem spēcīgu 3D ''Artisan'' radiolokātoru, Tā spējās 25km distancē atklāt virskaņas M=3 zemi lidojošus mērķus , bet 200km telpas apmetienā 500 virsmas-gaisa objektus. Pašaizsardzības''SeaVulf'' ZRS aizstājot ar kompaktākām CAMM* zenītraķetēm.''Sea Vulf '' uguns šūnā ietilpst 4 CAMM/''Sea Captor''. Teorētiski rodas iespēja aizstāt 32 ZVR arsenālu ar 128 CAMM !

                                                       T-23  modernizācija ar ''Sea Captor''

 Jauno raķešu izmantošana 2x paplašina zemā augstuma mērķu pārtveršanas lauku un to skaitu no 12 km līdz 25km un no 2-4 līdz 32 ! Lielais vienlaicīgi satriecamo mērķu skaits izskaidrojas ar ZVR  RF-aktīvo* pašnovadi. Fregates triecieniespējas nosaka helikopters EH-101 vai ''Super Linx'' ar ''Sea Skua'' aizstājēju ''Sea Vixen''-100km  PKR. Kā redzam ekonomiskās modernizācijas ietekmē dramatiski mainās platformas tehniskās iespējas. Tie nau atainojami pieņemtā kaujas svara koificentā, izvirzot  prasību metodikas pilnveidošanai. Modernizācija liecina ka minētajās Eiropas valstīs Jūras doktrīnu realizē ar kompleksu ''platforma-ieroči-finanses'' plānošanu.  

956*- atbilst iznīcinātāju kategorijai, flot.com  minēto 13 iznīcinātāju vietā ierindā  reāli no 1 līdz 3 korpusi. Skaitlis(17) veido 13+4 rezervē /remontā (17)-minētais netbilst īstenībai 13(17) realitātē ,,,, ! Minētās proporciju deformācija iegūst sevišķu svaru ja to saista ar V.Putina ,,Jūras doktrīnu...., uzskatāms piemērs kādos apjomos tiek muļķots krievijas nodokļu maksātājs !
svarā*-4,7t.  varbūtējā pretinieka PKR listē svars 90% nepārsniedz 880kg robežu.
orderī*-  strukturīzēta kuģu kaujas formācija. Paredzēta kaujas uzdevuma veikšanai. Atkarībā no tā ordera centru veido avionesis , unversālā desantplatforma kuru aizsardzību nodrošina kreiseris ,iznīcinātājs vai fregates.
 distancē no 80km līdz 115km - H= 50m-150m,
6km*-autora minējums, iespējams-15km. Ja raidijums notiek maksimālā 240km distancē pateicoties augstai lidojuma takai raķete tiek atklāta neilgi pēc starta 150-160km.
ārejā informatīvā lauka*-Links-11/-14/-16/-22  flotes CEC(Cooperative Engagement Capability)
...... CEC- ārejā inf. tīkla radītās iespējas.
1km*=90km,300m=60km ,100m=32-37km ,20m =15-18km ,3-5-7m = 10-12km,
  Precīzāk, mērķa H-  nesēja antenas -H apreiķini.
CAMM*-ir AIM-132 tuvcīņas ''gaiss-gaiss'' raķetes pielāgošana zenītfunkcijām. Izmaiņas skar pašnovadi IIR- bloku nomainot ar aktīvo pašnovades radiolokācijas bloku--RF(Radiofrekvences).
 Minētais ir aptuvenie lielumi un atškiras katram nesējam.  Viens no tehniskiem lielumiem ir netikai mērķa H=x  m ,bet arī nesēja antenas atrašanās H= augstums un radiolokātora tehniskās īpatnības. Atsevišķi nesēji ir apgādāti ar IS -FLIR pasīvo mērķatklāšanas sistēmu. Viens no iemesliem, bezemisijas telpas kontroles iespēja. Kā arī, raķetes M= 0,9-2,8 ātrums zemos augstumos ir lielisks IS- emisijas avots ,bāka !
RF-aktīvo*-RadioFrekvences- aktīvā pašnovade :Aim-120( ASV) , Mica-EM (RF-)(Francija), Derbi(Izrēla.) ,R-77 (Krievija), T- Japāna