De-Ja-Vu, reiz bijis-I !

Raksts veltīts šodienas Krievijas politikai un tās ''panākumiem'' starptautiskā arēnā. Autors, velk  vēsturiskas paralēles ar PSRS laikaposmu. Šodienas vēsturisko notikumu pamatā ir krievu impēriskā domāšana* ,bet iegūtie rezultāti kā pagātnē, tā tagadnē ir spoguļtēls. Neliela vēsturiska atkāpe, ir veltīta militāri tehniskai sadaļai. Kā zināms PSRS laikaposms raksturojās ar nesamērīgiem, pēc ārvalstu apreiķiniem no 8% līdz 11% no IKP tēriņiem militārai jomai. Precīzāk, skaitliski lielas armijas uzturēšanai, bruņojuma sistēmu izstrādei, iegādei un eksploatācijai. Paradoksāli ,ka pagātnē gigantisko resursu izlietojuma efektīvitāti neitralizēja krievu realizētā tehniskā politika. Tai sevišķi izceļoties ar tehnisko paraugu daudzveidību. Galarezultātā panākot ,ka katrā no Bs ieroču šķirām atradās vairāki , bieži no 3 līdz 4 savstarpēji dublējošu un tehniski nesavienojamu bruņojuma paraugu. Piemēram , armijas  rīcībā atradās 4 modeļu T-62/-64/-72/-80 tanki  ar 16 dažādām modifikācijām.  Daudzveidībai atkārtojoties arī pārejā armijas bruņojumā: artilērijas, zalvju uguns un zenītsistēmu paraugos. Standarta trūkums dominēja sākot no konstrukcijas, kalibriem un beidzot ar munīcijas dažādību, nesavietojamība.  Armijā saglabājas 3 kalibru 122/220/300mm munīcijā, nesējplatformās ,ugunsvadībā neunificētas zalvju uguns sistēmas- Grad, Uragan ,Smerč, Soncepek.  Izziņai,  pēc dažādiem avotiem PSRS sabrukšnas momentā 1991 gadā armijas tanku spēku ierindā un rezervē kopumā atradās no 65.000 līdz 69.000 tanku !  Skaitliski vairāk kā visās pasaules valstīs kopā ņemot ,bet pratstatos ar NATO iegūstot līdz 4x skaitlisko pārsvaru ! 1990 gada vienošanās par Eiropā izvērsto konvencionālo ieroču ierobežošanu sniedz ieskatu skaitliskos apjomos. PSRS/Krievija pēc IKP veidoja aptuveni 50% no ASV ,bet ieroču apjomos ,tankos utt.kā visas pasaules valstis kopā ņemot.  Līdzīga situācija atkārtojās Gs un Js eksploatētā parkā. Īsumā, taktiskās ,frontes aviācijas* rīcībā atradadās 4 mērķnozīmē un raksturlielumos identisku taktisko-bumvedēju : MiG-27/-23BN, Su-17 kā arī Su-24. Sākot no p.gs.90 gadiem tiem piepulcējas 5 modelis, triecienlidmašina Su-25. Daudzo modeļu rindu var papildināt taktiskie-iznīcinātāji un PGA iznīcinātāji-pārtvērēji. Līdzīgi kā gadijumā ar armijas bruņojumu arī taktisko-bumvedēju/-iznīcinātāju /-pārtvērēju dārgākajā sadaļā, dzinējos-trūka vienota standarta !  Turklāt dažādība tiražējās arī citos lidaparātu veidojošos elementos. Atzīmei, sākot no p.gs.80 gadiem ASV Gs taktiskie-iznīcinātāji izmanto 2 modeļu savstarpēji unificētus dzinējus. Fanansiāli ietilpīgākā ieroču šķira Jūras spēki sevišķi izcēlās uz pārejo ieroču šķiru fona. Virsūdens platformu sadaļā dominēja stingra unifikācija ar armijas ieroču paraugiem, bet galveno finansu pīrāga apguvi nodrošināja  ar dažādo kodolzemūdeņu ''brīnumieroču'' programām. Jaatzīmē ,ka lielākājā vairumā  radīto ''brīnumieroču'' demonstrēja  patiesi unikālus tehniskos raksturlielumus ,bet ar grūti atrodamu  tiem ''kaujaslauka'' pielietojuma nišu.

                                             Titāna ''Zelta zivtiņa'' K-162
   
 Unikālas ātrgaitas kodolzemūdenes ,pretstatā akustiskam klusumam, utt...Daudzveidīgais modeļu parks ar savstarpēju tehniskās unifikācijas trūkumu ikdienas eksplotācijā patērēja nesamērīgi lielu resursu daļu. Galarezultātā atspoguļojās kaujas gatavības rādītājos: zemūdenes kuras lielāko daļu sava laika pavada tauvas joslā, lidaparāti ,tanki utt.. Izveidojušos līdzekļu trūkumu kompensējot ar iedibinātu pārdales mehānismu, regulāru militāro izdevumu pieaugumu. Izpaudās kā necaurskatāma valsts budžeta pārdale par labu militāri rūpnieciskam kompleksam.

                                                   
Visaptverošu draudu ideoloģijas kultivēšanai nodrošinot nepieciešamo pamatojumu : ārvalstu , pirmkārt agresīvie ASV un NATO tīkojumi ! Krievijas MRK specifika, programām trūkst kritiska vērtējuma no tehnisko resursu un finansu patēriņa efektivitātes viedokļa. Pilnībā trūkstot eksploatācijas-uzturēšanas  dzīvescikla izmaksu apreiķināšanas koordināšu sistēmai. Novērotājam no malas ir redzams valsts galvenais noslēpums. Jautājums ,cik maksā sistēmas radīšana ,uzturēšana ? Pēc autora domām militāri tehniskās racionalitātes trūkums krieviem ir viens no daudziem citiem svarīgiem iemesliem kapeic sabruka PSRS. Krievu radītā PSRS sistēmas konstrukcija sabruka no nekopetences radītās gravitācijas ietekmes. Kā liecina jaunolaiku vēsture -V. Putina valdīšana ,krievu vēsturiskā pieredze nekalpo par avotu racionāliem-pragmatiskiem secinājumiem. Pārskatot tuvāko
vēsturi.

krievu impēriskā domāšana*-nejaukt mušas ar gaļu ! Krievijā tikai 3-5% veido civilizētu patstāvīgi domājošo un analizējošo cilvēku -intileģences slāni.Vēsturiski, Krievijā to politiskā ietekme ir pārāk niecīga.

ASV JS helikopteru aizstājēji.

ASV JS un DARPA aģentūra TERN -projekta ietvaros izstrādā perspektīvu bezpilota ,vertiklā starta -piezemēšanas ,helikoptera aizstājēju. ASV JS izrāda ieinteresi par  iegādē un eksploatācijā lētu ,kompaktu un ātru ar lielu sniedzamību apveltīu lidaparātu.  Viena no TERN lidaparāta kompozīcijām izmanto p.gs. 60 gados nerelizētu vertikālā starta-piezmējuma avioprojektu. Kā izrādās šodiena tehnaloģiskais līmenis sniedz iespēju to tehniski realizēt. Svarīgi ,ka  kompaktai ,vieglai vertikālā starta un piezemējuma platformai  JS pastāv pielietojuma niša. ASV JS tehniskā  koncepcija paredz ar kompaktu un vieglu BP-VSPL*  palīdzību panākt kvalitatīvu spēku kapacitāšu pieaugumu. TERN projekta realizācijas gadijumā JS iegūs iespēju izvērst uz nelieliem  no 700t. līdz 1000t. patruļkuģiem, fregatēm un citām platformām BP-VSPL sistēmas ar pilnvērtīgiem aviācijas raksturlielumiem. Ātruma, sniedzamības, klātbūtnes laiks interešu rajonā, iegādes un eksploatācijas izmaksās tālu pārspējot helikopterus un eksploatējamos BPLA. Paredzams ,ka nelielā iegādes cena veicinās iepirkuma apjomu pieaugumu ,nodrošinot JS platformas ar aviācijas elementa klātbūtni. TERN koncepcijai iztaisot kārtējo revalūciju jūras platformu kaujas spēju pieaugumā. Veicamo uzdevumu liste aprobežosies ar El/Op izlūkošanu, REI un triecienfunkcijām. Piemēram, apskatot divus pretspēlētājus. Krievijas JKS dominē nelielu, lētu raķeškorvešu koncepcija kura ir pietiekami efektīva dominantei noslēgtu jūru: Baltijas, Melnās jūras akvatorijās. TERN nodrošina pārākumu ar mazāku resursu izmantošanu.  Pieņemsim ,  ka Gruzijas JS eksplotē lūdzīgas 700/1000t.- patruļkuģus- korvetes. Objektīvi valsts finanses nevar uzturēt  pilna spektra: PeZRS, PKR. artilērija, PZA-torpēdas, REC  utt. spēcīgi bruņotas korvetes.  Vairumā gadijumu finansu resursu optimizācija liek atteikties no vairākiem bruņojuma elementiem. Pirmkārt minimizēt PKR sistēmu klātbūtni,bet citas ievērojami liesinot. Finansēs ierobežotu valstu gadijumā ideāli ir iztikt bez iegādē dārgām, specializētām: FAC*, korvetēm, fregatēm. Sadursmē ar bruņojumā spēcīgi ekipētu pretinieku tiek preventīvi zaudēta divkauja.

                                                  

 Finansēs ierobežotu valstu gadijumā ir jameklē optimums  starp finansēm un tehnaloģijām. TERN koncepcija ir viena no  perspektīvām aclēg tehnaloģijām. Triecienvariantā lidaparāta spējās ir nest līdz 400kg kaujas svara. Pamatā  lāzer, mm-RF VR''Hellfire'' vai 125/225kg signālnovades avb. Nodrošinot, ka pretinieka korvešu ordera satriekšana notiek 300km radiohorizonta vai SATCOM distancēs. Veiksmīgas realizācijas gadijumā  TERN kalpos par uzskatāmu piemēru kā pagātnē aizmirstas tehniskās idejas veiksmīgi atrod pielietojuma nišu šodiemā.

 BP-VSPL*-BezPilota-Vertikālā Starta ,Piezemēšanās Lidaparāts.
FAC*-Fast Attack Craft.-burt.tūk. Ātrs , Uzbrukuma, Platforma-Raķešlaiva/-kuteris(200/400t.)                                                  

Attīstības problēmas-II.

Sākot no 2011 gada Krievijas GS definē tehniskās prasības MALE /HALE -klases bezpilota lidaparātam. Projekta ''Altius-M'' tehnisko prasību realizēšanu uzņemas Kazaņas Aviorūpnīca. Darbu veikšanai novirzot 3 Miljardu RuR apjomā, 90-110 milj.$ ekvivalents. Bezpilota lidaparāta ''Altius-M'' konstrukcija atrodas 5t. kategorijā ,pielīdzināms RQ-9''Reaper''. Lidaparātā izmantojot 2  aviācijai adaptētus, Krievijas-Vācijas kopuzņēmuma dīzeļdzinējus. Ietvertais maināmo moduļu princips nodrošina lidaparāta ātru mērķnozīmes adaptāciju. Piemēram, triecienversijā nodrošinot vadāmo raķešu un avb. nogādi, REI/-C  variantā veicot signālizlūkošanu un pretdarbību. Projekta realizācija norit ar nobīdi, bet 2019 gadā paredzot ''Altius-M'' pabeigšanu.

                                          
                                                     
 Krievijas gadijumā lielākā prognozējamā problēma ir sitēmas ražošanas un pieņemšana bruņojumā. Jaatzīmē,  ka līdz ar BPLA-S ''Altius-M'' pieņemšanu bruņojumā būs notikušas kardinālas izmaiņas Bs pielietojuma koncepcijā. Tehnikai apveltot Bs ar jauniem taktiskiem pielietojuma šabloniem.
Piemēram,  šodien konfliktu spicēs iesaistītie Krievijas Bs SnS un mobilie spēki iegūs tiem trūkstošos kaujas teātra kontroles instrumentu. Ņemot vērā perspektīvā BPLA-S ''Altius-M'' iegādes izmaksas un gaidāmo ieroču šķiru pretdarbību to apjoms aprobežosies ar 3-4 eskadriļām, sistēmām.  Autors, gaidāms ka taktiskā pielietojumā atšķirsies no ASV, Izrēlas, Lielbritānijas, Itālijas  prakses.  Uzsvars tiks likts uz svarīgākiem , aclēg uzdevumu nodrošināšanu. Taktiskās atšķirības noteic tehniskās un finansiālās iespējas. Konflikts, Sīrijā  demonstrē ka Krievijas Gs rīcībā trūkst moderni, punktveida vai precīzie ieroči. Uzsvars tiek likts uz precīzās aviācijas-munīcijas pielietojumu*. Gaidāmā BPLA-S  MALE/HALE ienākšana kaujas pielietojumā aprobežosies ar specializētām- REI/-C funkcijām. Nodrošinot Krievijas aviācijas un arilērijas pielietojuma koncepcijas informatīvo atbalstu. Pretēji El/Op izmantošanai un punktveida diskriminācijai, REI/-C  nodrošina pretinieka lokalizāciju apvidū un to taktisko vizualizāciju. Lidaparātam veicot SnS/mobilo spēku taktisko kaujas grupu informatīvo nodrošinājumu. Patruļas sektorā nodrošinot selektīvu, pretinieka taktiskā līmeņa sakaru-vadības sistēmu atklāšanu,ģeolokalizēšanu un bloķēšanu. Taktiskā pielietojuma atšķirības diktē tehnaloģiskās un finansiālās iespējas. Krievijas sistēmu analogiem trūkst mazsvara ,punktveida ieroču. Turklāt HALE/MALE lidaparātu vadībai  uz/ vai aiz 300km robežas ir nepieciešami taktiskie retranslātori vai sakaru pavadoņu grupējums. Autors, MALE/HALE  tehniskā elementa klātbūtne ievērojami palielina mazo kaujas grupu efektiviti.

                                                   

Attīstības problēmas-I.

izmaksas, izvēršanas kompaktums un praktiskā, kaujaslauka mērķnozīme. Pastāvošie BPLA modeļi aprobežojas ar  taktiskā līmeņa optisko un REI/-C  uzdevumu veikšanu. Konflikti Ukrainā un Sīrijā izgaismo pastāvošo BPLA priekšrocības un trūkumus. Karadarbība Sīrijā atklāj eksploatējamo BPLA trūkumus, sniedzamības distances un klātbūtnes laika ierobežotību. Pēdejais raksturlielums ir sevišķi svarīgs saistībā ar zemas intensitātes konfliktiem. Bezpilota lidaparāta klātbūtne virs kaujas rajona nodrošina reāllaika apvidus caurskati nodrošinot spēkus ar reāllaika informaciju. Krievijas BPLA ražotājiem cenšoties sekot ASV un Ķīnas kompāniju vidējā svara BPLA ''Predator''/Caihong 2/-3 analoga radīšanā. Izlūkošanas kompleksā ''Orion'' izmantojot 100% rusificētu elementu analogus: iekšdedzes dzinēju, elektriskā vadības virsmu un pretapledojuma sistēma, navigācijas vadības un izlūkošanas aprīkojums. Sistēmas izstrāde raksturojas ar  ievērojumu laika nobīdi. Kā nākamais šķērslis sērijveida ražošanas apguve un to pieņemšana Bs bruņojumā. Izskaidrojas ar augstākā līmeņa militāro aprindu karadarbības teorētisko stagnāciju. Nespēju atrast pielietojuma nišu un nevēlēšanos konfliktēt finansu resursu pārdalē. Piemēram , BPLA izmantošana kaujaslaukā aprobežojas ar tradicionālu regulāro armiju lineāro karadarbību , bet ne zemas intensitātes nelineāro. Noteikti ,ka Sīrijā gūtā kaujas pieredze kalpos par argumentējošo bāzi BPLA-S ''Orion'' iegādei un apguvei Krievijas Bs. Sistēmas iegāde ir nozīmīga skatot no Krievijas iekšējo , perspektīvo konfliktu skatpunkta. Kā arguments , līdz ar V. Putina nomaiņu/krišanu kremlī, atjaunosies konflikts Čečenijā. Perspektīvā, konflikts šķēršļotā ,kalnainā vidē ar salīdzinoši nelielu teritoriju ir maksimāli piemērots BPLA-S ''Orion'' izmantošanai.  Lidaparāta celtspēja nodrošina kvalitatīvāku aprīkojuma izvietošanu un lielāku klātbūtnes laiku.  Šodienas komplektācijā ''Orion'' sniedzamība aprobežojas ar radiohorizonta -300km, bet  perspektīvā aprīkošana ar SATCOM kanālu nodrošinās pārvaldi 700km robežā. Perspektīvā, sistēmas ''Orion'' iegāde norādīs uz notikušām kadru izmaiņām  Krievijas Bs ģenerālštābā. PSRS/Krievijā dominējošā Bs ieroču šķira ir Armija. Tātad sistēmas iegādes gadijumā lielākā pretdarbība ir gaidāma no armijas ģenerāļu vidus. Atkāpe ,vienas vidējas komplektācijas ''Orion'' sistēmas iegāde ir līdzvērtīga no 2 līdz 3 moderniem T-90MS vai 10-12 modernizētiem T-72M3 tanku ekvivalentam, aptuveni 8-11 milj. $.   Minētā skaitļa lielumu izsakot ar 3 BMD-4 vai 5 BTR-D ''Rakuška'' -gaisa desanta spēku bruņtehnikas vienībām. Generāļu skatijumā ievērojams bruņtehnikas skaitliskais zaudējums !

MALE-klases  /BPLA-S ''Orion''

Vidējās klases BPLA ''Orion'' pieņemšana  Krievijas Bs bruņojumā norādīs netikai uz notikušām izmaiņām ģenerāļu karadarbības vīzijā , bet arī to pielietošanas taktikā. Ar to apveltot Krievijas Bs mobilos spēkus ar pielietojumā daudz elestīgākiem tehniskiem elementiem. Krievijas kaimiņvalstīm japieņem vērojamā tendence par notikušu faktu un javeic atbilstošas izmaiņas Bs  minēto draudu neitralizācijai.  Par lētākiem un vienkāršākajiem pretdarbības līdzekļiem kalpo PeZRS Stinger/Igla/FN5 un MZRS Mistrale-2 /RBS-70NG , bet pie dārgākiem MZRS NASAMS.

BPLA-S*-BezPilota LidAparāti-Sistēma.

PeZRS*- Personālā ZenītRaķešu Sistēma.

MZRS*-Mobilā ZenītRaķešu Sistēma.

    

Elektro zirga mobilitāte.

Līdz ar  iesoļošanu 21 gs. pasaules vadošajās ekonomikās notiek  elektrovilkmes tehnaloģiskā revalūcija. Tai aptverot visa veida transportu: vieglos un kravas automobīļus, vieglos, personālos lidaparātus. Attīstoties batereju tehnaloģijai jūras transportā ienāks pirmie transporta kuģi.  Veikto izmaiņu rezultātā attīstīto valstu ekonomikas iegūs lielāku energoefektivitāti. Elektrovilkme ienes pārmaiņas arī vieglajā divriteņu transporta : motociklu, motoroleru, skūteru un velo jomā. Autors,vērš uzmanību uz energobruņotāko 4/6Kw E-velosipēdu/skūteru sadaļu. Austrālijas Stealth E-bike kompānija.

                                                     
 No militārā viedokļa  tieši šī tirgus nišas sadaļa ir  sevišķi interesanta.  Aptveramā jaudas nišas : 3/6Kw pastāvošie paraugi sniedz 100km sniedzamību ar 60/70km/h, maksimums-105km/h vai 200km ar 25km/h.  Tuvākā nākotnē konstrukcijas sniedzamība palielināsies līdz ar tirgos jaunu grafēna/polimēra batareju parādīšanos. Minēto konstrukciju svars atrodas 30/50kg robežās , nodrošinot lielu apvidus pārejamību. Kapeic tieši šī  E-velo sekcija ir uzmanības vērta ?  Pirmkārt, konstrukcijā izmantotie  elementi ir masveida ražošanā un brīvi pieejami tirgū.  Vairums no izmantotiem elementiem ir Made in China. Atbilstošas,  civilā un mil.- specifikācijas E-velo ražošana ir organizājama  jebkurā valstī. E-velo/skutera konstrukcijas tirgus cena  atkarībā no bateriju energobruņotības svārstās no 3500$ līdz 8000$*. E-velo/skuteris ar 3/6kw* DIY komplektācijas pašizmaksa: 1500/2500$/Eiro. Lielus pamnākumus DIY un E-velo komercijas jomā demonstrē Ukrainas kompānija Volta bikes.  Mazākus  DIY - Krievijas Evel bike .Privātpersonai salīdzinoši lielo cenu nosaka izmantojamo Li-jonu batareju energo bīvums un konstrukcijas komplektācijas īpatnības: elekto pārvaldes modulis, rāmis ,dakša , bremzes, piekare. Laika gaitā ir iespējama tehnisko rādītāju: sniedzamība,autonomija,ātrums pakāpeniska uzlabošana. Tās pamatā jaunas ,lielāka tilpuma baterejas un elekto pārvaldes moduļa-programatēšanas iespēja. Militārā aplikācijā ,izskaidrojas ar piemītošo mobilitāti ! Mūsdienu konfliktā , kājinieku vienības manevru šķērļotā apvidū ierobežo objektīvi faktori , cilvēka fiziskās iespējas. Piemēram, viegli bruņota kājinieka personālais ierocis un munīcijas rezerves aprobežojas ar 5-6kg ,bet vieglā  atbalsta ieroča  : 5,56mm ložmetēja gadijumā jau 8/11 kg.  Minētam svaram japieskaita 1-3 d/n uzkabes rezerves minimums, kopumā no 15kg līdz 21kg. Kājinieku vienības darbība atbildības rajonā, pieņemsim: 10x10km saistas ar  ilgstošām un nogurdinošām,  šķietami ''bezmērķīgām'' patruļām. To uzdevums kontrolēt, novērot teritoriju un preventīvi satriekt atklāto pretinieku. Kājinieku patruļu viena no galvenām priekšrocībām ir diskrēta un izsēta klātbūtne. Tehniski, E-velo izmantošana kājinieku patruļu uzdevumu veikšanai ļauj rotas vai bataljona vienībai nosegt lielāku treitoriju.  Iegūtam ātruma faktoram  nodrošinot lielāku elestību kaujaslaukā : veicot demonstratīvas darbības. Ierobežotu spēka apjomam  sniedz iespēju maksimalizēt spēku klātbūtnes intervālus.  Nodrošina ātru un diskrētu spēku koncentrēšanu. E-velo nodrošina maskētu ,tradicionālam transportam neizmantojamu meža taku apgūšanu ,ātrumu un manevru ar minimāliem resursiem. Šādi tehniski kompletētas vienības iegūst taktiskā līmeņa priekšrocības. E-velo/skutreri ir obligāti izmantojami skautu vienībās. E-velo konstrukcijas moduļu uzbūve ļauj optimizēt energobruņotību .Piemēram ,skautu vienības E-velo var atšķirties ar papildus bateriju sekcijām nodrošinot lielāku energoautonomiju, noskrējienu. Minētā E-velo koncepcija ir maksimāli piemērota aizsardzības taktikai. Konstrukcijas kompaktums nodrošina tās nogādi atbildības rajonā izmantojot ierindas transportlīdzekļus. 2017 gadā baterijas joprojām saglabā salīdzinoši lielu no rozetes uzlādes laiku :2-4h. Sākot ar 2018/-19 gada jaunās  Li/jonu  vai Li/polimēra bateriju uzlādes cikls saruks līdz 5 min. Sākot ar 2021 gadu grafēna/polimēra baterijas nodrošinās 5x lielāku energoblīvumu. Elektro velo ieviešana Bs un Zs spēkos kardināli uzlabo to taktisko mobilitāti.

 3/6kw*-3kw energo '' forsētais'' režīms nodrošina 5kw maksimumu  ar 105km/h , bet samazina e-motora un protams eksplotanta varbūtējo dzīves cikla ilgumu !!!
8000$*-ASV armijas saliekamais/konteinera- E-velo cena 20.000$.

Lidaparāti un lidlauki.

 Mūsdienu krīzēs un konfliktos dominējošā vieta ir atvēlēta aviācijai. Iemesli kapeic tas notiek ir  viena no aviācijas unikālām īpašībām, ātrums ! Pateicoties ātrumam tiek panākts minimāls reakcijas laiks saitībā ar x-notikumu. Aviācijai atrodoties x-notikuma spicē : dabas katastrofas, pilsoņu evakuācijas, glābšanas,ugunsdzēsības utt. Militārā mērķnozīmē, ierašanās ātrums nodrošina krīžu deeskalāciju. To nodrošiana netikai kaujas aviācija ,bet arī transportaviācijas, skautu vienību agrīnā nogāde. Šādos apstākļos sevišķu nozīme ir x- krīzei pakļautās valsts lidlauku tīkls. To militāro nozīmi  pretspēlētāja plānu realizācijā izprot arī varbūtējais agresors. Apliecina mūsdienu karadarbība netikai tālā, bet arī tuvā :  2014 gads-Ukrainā. Krievijas Bs intervences formējumam sevišķu uzmanību veltot Doņeckas lidostas pārņemšanai. Plāna veiksmīgas realizācijas gadijumā ,intervences spēku spices vienības  maksimāli ātri saņemtu spēku papildinājumu. Ar to ļaujot saglabāt un attīstīt  tālāk taktiskos panākumus. Lidostu un aviobāzu bloķēšana, pārņemšana  vai satriekšana atrodas militāro plānotāju prioritāro mērķu listē. Valstīs kurās aizsardzības plānošanai tiek pievērsta seviška vērība notiek ''plāna-B'' variantu apzināšana. Kā zinām, autoceļi un  atsevišķi sauzemes apvidi -pļavas ir piemēroti ātrai ,improvizēto lidlauku izvēršanai.  2014 gads Polija Bs improvizēto lidlauku, pļavu apzināšanas un izmēģināšanas mācības .

                                                 2014 gads-   C-130 ''Hercules''.
 Kā viens no interesantiem piemēriem ir dabas dāvanu, jūras krasta līnijas- pludmales izmantošana par skrejjoslu. Sekojošā video :  domājams Dānijas, Baltijas jūras pludmale ar transportlidmašinas  C-130''Hercules'' piezemēšana un starts.

                                                     
Ņemot demonstrēto kā piemēru, varam apzināt Latvijas 700 km garo krasta līnijas garumu kurā ir atrodami skrejjoslām piemēroti apgabali. Pēc autora domām tādi ir atrodami Ventspils ,Liepājas, Rīgas-Jūrmalas-Saulkrastu krasta līnijā. Kā varbūtējais šķērslis krasta līnijas skrejjoslu izmantošanā ir dominējošā vēju roze.