2013 gads,rezervistu jautājums.

2013 gadā ASV un Lielbritānijas BS nopietni aktualizējas rezervistu jautājums. Iemesls šādai parādībai ir BS atvēlēto finansu resursu samazinājums. ASV BS budžets piedzīvo 43 miljardu $ samazinājumu ,2014 gada plāni saistas ar 51 miljardu $ ekonomiju. Līdzīga tendence vērojama Lielbritānijas BS finansējuma samazinājuma ietekmē tiek vētītas militārās attīstības programas un eksploatējamā bruņojuma skaitliskais daudzums. Ņemot vērā apstākli ka abas valstis ir iesaistītas karadarbībā ārvalstīs, tiek meklēts risinājums karēvju(durkļu) skaitliskā daudzuma saglabāšanai ar mazākiem finansu līdzekļiem. ASV, 2013 gada 24 decembra ArmyTimes : Nacionālās Gvardes-nepilnas slodzes karēvji,rezervistu institūts pretstatā pilnas slodzes karēvjiem šodien spēj sniegt 13 Miljardu $ lielu ekonomiju. Uzsverot ka netālā vēsturē, no 2006 līdz 2009 gadam tieši NG ļāva Armijai ātri aizpildīt robus personālsastāva rindās. Nacionālās Gvardes informatīvā ''ofensīva'' virzīta uz ekonomiskas organizātoriskās sistēmas popularizēšanu. Plaši popularizējot NG  spēku organizātorisko principu izmantošanu ,uzsvaru liekot uz ekonomiskiem ieguvumiem. Rezervistu slēptais potencionāls ļautu nesāpīgi restrukturizēt Armijas personālsastāvu daudz lielākos apjomos par piedāvātiem plāniem. Tie paredz līdz 2017 gadam reducēt sauzemes spēkus no 570.000 karēvjiem līdz 490.000 karēvjiem ! Koncepcijai ir piekritēji un pretinieki. Piekritēji atbalsta mazāku, tehnaloģiski apgādātāku, lasīt arī dārgāku spēku uzturēšanu. Par argumentu izmantojot teorētiskos pieņēmumus: ASV turpmāk izvairīsies no laika termiņos ''saistošām'' karadarbībām ar okupācijas spēku izvēršanu, tādām kā Iraka un Afganistāna. 2014 gadā noslēdzot karadarbību Afganistānā, un seciot ka līdz ar to atkrīt nepieciešamība pēc liela ''durkļu'' skaita . Būtiskākais ,ASV negatavojas konvencionālai sadursmei ar ''big one'' , domāta Krievija un Ķīna. ASV budžeta samazinājuma ietekmē gaidāma tālākā  Eiropā izvietoto spēku erodēšana. Armijas lobiju deklarētais, 490.000 ''durkļi''  ir minimāli nepieciešamais sauzemes spēku lielums. Pretējā nometne, Nacionālā Gvardes resora ''ideja'' tiek virzīta uz personālsastāva uzturēšanas izmaksu reālu samazinājumu. Piedāvātā ekonomiskā uzturēšanas shēma ļauj vienlaicīgi reālo finansu samazinājumu nodrošināt nepieciešamo ''durkļu'' skaitlisko daudzumu. NG pārstāvjiem norādot ka aizstājot daļu Armijas personālsatāvu ar nepilna laika-NG karēvjiem, problēmas ar personālsastāva skaitu tiek atrisinātas ! Armijas un NG pārstāvu ideju pretnostatijumā tiek atspēkots Armijas definējums : ''ar mazāk kā  490.000''durkļiem'' sauzemes spēki nau spējīgi panākt uzvaru karadarbībā''. Uzsverot ka skaitliskais daudzums ir kritisks elements jebkurā karadarbībā kurā nepieciešama atkarotās teritorijas kontrole, piemēri Iraka un Afganistāna. Turklāt durkļu skaits aktualizē NATO partneru drošības jautājumu, jo sevišķi ''1 līnijas'' valstīs. Tālāk NG paustā ''ideja'' tiek vērtēta kā ''duncis armijas mugurā'': ja daļa Armijas personālsatāva tiktu komplektēta pēc NG standarta ,Armijas personālsastāvu varētu samazināt līdz 420.000 durkļiem !!! Norādot ka NG komplektēšanas princips ļauj iegūt gadā līdz 13 Miljardu $ lielu ekonomisko efektu. Apsvērumus pamatojot ar reāliem kaujas laukā pārbaudītiem faktiem : armijas ''durkļa'' apmācības sistēma tērē 220 dienas gadā, pretstatus 39 dienām Nacionālā Gvardē. Rezultātā, Irakā un Afganistānā demonstrējot vienlīdzīgus rezultātus. Primārais ir spēkiem atvēlēto finansu racionalizācijas process. Tuvākā nākotnē Armijas komplektācijā gaidāms 26%  liels rekrūšu skaita sarukums, pretstatā NG tikai 12% ! Nacionālās Gvardes mērķis ir panākt  no 70.000 līdz 100.000 sauzemes spēku durkļu ''deficīta'' nišas aizpildīšanu un līdz ar to pārdalīt finansu plūsmas virzienu sev par labu.
Līdzīgi procesi personālsastāva jomā vērojami Lielbritānijas BS sauzemes spēkos. Britu plašsaziņas līdzekļos plaši apspriežot valdības plānus aizstāt 30.000 regulārās armijas ''durkļus'' ar teritoriālās armijas rezervistiem ! Pretrunīgais projekts paredz laika posmā līdz 2018 gadam skaitliski audzēt no 11.000 līdz 30.000 rezervistu korpusu ,projektam atvēlot līdz 1,8 Miljardus.GBP. Piedāvātās idejas būtība ir radīt aktīvus, gatavs lietošanai ''rezerves karēvju fondu''. Rezervistu sociālās aizsardzības sistēmā integrējot veicinošu, aizsargājošu un kompensējošu tiesiskos un finansiālos mehānismus.  Uzlabojumiem japanāk maksimāli konfortabli apstākļi valsts dienastam. Britu Teritoriālās armijas* uzbūves struktūra ir pagātnes mantojums un ietver neizmantotu slēpto resursu.

                                           Atlase un ikdiena ,viegla pastaiga ...
          
Modernizācijas mērķi paredz pilnīgāku TA personālsastāva atjaunināšanu ,parecīzāk regulārās Armijas atvaļinātā personālsatāva resursa pilnvērtigāka apguve. Prioritāte, atjaunināt TA ierindnieku, vidējo un vecākā līmeņa komandējošo personālsastāvu. Avīze ''The Telegraph''  - Armijas resora paustie  pretargumenti saistas ar TA personālsatāva vidējo vecumu : '' vidēji par 6 gadiem vecāks.....''. Armijas un TA komandējošā personālsastāva ''vidējo'' gadu atšķirību : Armijā -37 gadi pretstatā TA -51 un 46 ,38 gadi ,bet tipveida ierindnieks tikai 29 gadi . Paustai TA pārbūves idejai ir pretinieki arī britu parlamentā ,izveidojot 22 personu lielu''dumpinieku'' drupējumu. Galvenā ''šķēpu laušana'' norit ap TA komandējošā personālsastāva gadu ''svaru'' . Pārbūve paredz ka 2018 gada termiņā atvēlētā finansējuma un sociālās aizsardzības sistēmas uzlabojumu rezultātā minētā ''gadu problēma'' TA izzudīs. Taču  pārbīdes TA jomā sastop slēptu un apmaksātu ,atklātu pretdarbību .. Procesa nepopularitāti var izskaidrot ar finansu plūsmu, būvniecības, apgādē iesaistītām  aprindām zaudējot ienesīgus kontraktus ! Likme ir ''kontrakts '' ,bet cīņā par to ir atļauti arī aizliegti paņēmieni ...
.

                                       
 Kā redzam arī britu gadijumā ''šķēpi tiek lauzti'' tikai un vienīgi ekonomiski pamatotāka finansu modeļa sakarā. Līdz ar algotās sauzemes Armijas personālsastāva ''kušanu'' tiek zaudētas šķirai atvēlētās finanses ,bet līdz ar finansēm ieroču šķiras ietekme MRK vidū ! Šķiru cīņa !
Saurupi, kā pozitīvs piemērs jamin Igaunijas BS organizātoriskā prakse. Integrējot Sauzemes spēkos ''Kaitseliit'' rezervistu struktūru. Paraugam jamin 2013 gada mācības ''Steadfast Jazz'' ,Igaunijas Bs deleģēja mācībām vairāk kā 130 karēvjus ,tai skaitā ''Kaitseliit'' komplektētas 2-4 81mm mīnmetēju apkalpes(  20+ karēvji), vairāk kā 15% no mācībām deleģētā personālsastāva kopskaita ! Neskatoties uz Igaunijas BS deleģētās rotas apjomu ārvalstu prese norāda ka pēc % -apjoma Igaunija BS ir deleģējuši mācībām skaitliski lielākos spēkus ! Netieši starprindē izlasot ka Igaunijas BS funkcionē organizātoriskā formula kuras apgūšana ar lielām grūtībām notiek ASV un Lielbritānijā !

Teritoriālā armija*-TA-rezervisti. 2012 gadā -11.000 TA rezervisti.    

2013 gads, Brazīlija izvēlas JAS-39E/F ''Gripen'' !

  Pārsteigumu sarūpēja Brazīlijas GS  noslēdzot taktiskā -iznīcinātāja FX-2 tenderi ar Zviedrijas kompānijas ''Saab'' JAS-39E/F ''Gripen NG'' izvēli. Brazīlija izvēli pamato ar lidaparāta tehniskiem raksturlielumiem un  nododamo tehnaloģiju paketi. Valsts GS nozīmīga ir netikai iegādes cena ,bet arī JAS-39E/F ilglaicīgās eksploatācijas izmaksas. Būtisks rādītājs valstīm kuru aizsardzības budžeta līdzekļi ir strikti ierobežoti. Zaudētāji, ASV kompānija ''Boeing'' un Francijas ''Dassault '' paužot neapmierinātību par viņprāt ''nekompetentu'' izvēli. Piedāvātie  F/A-18 E/F ''Super Hornet'' un Rafael-C/M lidaparātu modeļi vairākos tehniskos lielumos būtu piemērotāki Brazīlijas Gs. Zaudētāji pārstāv divdzinēju iznīcinātāju ''cilti'' ar lielu nestspēju un sniedzamību. Neapšaubāmi F/A-18E/F un ''Rafael'' gabarītu radītās priekšrocības nau Jas-39 E/F lidaparātu primārais mērķis. Lielvalstis norāda ka šodienas piedāvājums Brazīlijai ietver platformu ar AESA* radiolokātoru, bet netieši norādot uz to trūkumu šodienas Zviedrijas GS. Neskatoties uz šādu redzamu reklāmas elementu trūkumu ,galvenajos tehniskajos rādītājos JAS-39E/F ir vienlīdzīgs vai apsteidz savus smagsvara pretiniekus. 2009 gada ''Saab'' piedāvājums Nīderlandes Gs, Jas-39NG informācijas buklets. Atstatus,''Saab'' JAS-39 NG projekta priekšrocība Brazīlijas un Šveices gadijumā slēpjas iegādes un eksploatācijas izmaksās. Piemēram, salīdzinot pretendentu platformas iegādes, ''fly awey ''cenu: gatavs lietošai . Kompānijas ''Boeing'' F/A-18E/F ''Super Hornet'' 2013 gada cena svārstas no 58 milj.$ līdz 73milj.$ ,pretstatā ''Dassault'' maztirāžas ''Rafael'' ražošana nodrošina 150 milj.Eiru ''fly awey'' iegādes cenu ! Tas ir pamatiemesls kapeic ''Rafael'' platforma negūst noietu ārvalstu tirgos.Zviedrijas piedāvājums saistas ar jaunražotiem JAS-39E/F planieriem ,to solītā ''fly awey'' cena 60 milj.$ !  Konkurentu platformu lidojuma/ h-eksploatācijas izcenojumiem piemīt vairākkārtēja atšķirība. Brazīlijai Gs būtisks ir tieši pēdejais rādītājs, lidojuma/h izcenojums ! Pareiza platformas izvēle valsts GS nodrošina nepieciešamo pilotēšanas-h skaitu neupurējot tam lielāko daļu GS atvēlētā bužeta.

                                                     

 Līdzīgi eksploatācijas izmaksu apsvērumi dominēja Šveices izvēles gadijumā. Brazīlijas Gs un avioindustrija ir pazīstama ar kompānijas ''Saab'' produktiem, ikdienā eksploatējot  kompaktklases AWACS-  PS-890 ''Erieye''.Tieši ''Saab'' un ''Embraer''  sadarbības pieredze pēc daudzu ekspertu vērtējuma palīdzēja JAS-39E/F projektam iekarot Brazīlijas Gs un nacionālās avioindustrijas ''sirdis un prātus''. Protams, daļa nopelna Brazīlijas tendera iznākumā pieder Eduardam Snoudena informācijai par NSA izvērsto totālo izspiegošanas praksi ārvalstīs, tai skaitā Brazīlijas valsts pirmās amatpersonas un kompānijas. Sniedzot Brazīlijas valdībai labu argumentu ASV lobiju nometnes neitralizēšanai un ātri veicot sev noskatīta produkta izvēli. Zviedrijas un Brazīlijas darijums nojauna aktualizē JAS-39N flotei domāta STOBAR koncepcijas klāja varianta tapšanu.
Spekulāciju pamatā ir Brazīlijas JS plāni veikt  32.000t.avioneša A12 ''Sou Paulo'' aizstāšanu ar ''līdzvērtīgu'' mazcenas -50.000t. korpusu. Ekonomiski un tehniski pamatoti būtu Brazīlijas nacionālajos aviobūves stāpeļos montējamo lidaparātu apjomu papildināt ar avionešiem domātu Jas-39E/F(Navy) modifikāciju.
        
AESA*-Aktīvi Elektroniski Skanējošā Antena.

2013 gada izskaņa ASV Flotē.

 ASV : 2013 gada 28.oktobris iezīmē nacionālajā un pasaules flotes tehniskajā attīstībā jaunu ūdenšķirtni, tiek ielaists ūdenī iznīcinātājs DDG-1000 ''Zumwalt''. Flotes virsūdeņu platformu klasifikātorā ''Zumwallt''  iznīcinātāji  pārvar  10.000t. ūdensizspaida ''latiņu'', nostabilizējoties 14.500t. rajonā. Projekts ir interesants ar vairākiem revalucionāriem risinājumiem. Pirmoreiz, pasaules flotes vēsturē  šāda izmēra kuģu projektā izmantota zemas signatūras ''šķautņu'' projektēšanas principu. Pirmoreiz ,iznīcinātāja nesamo ieroču arsenāls ir optimizēts pretdarbībai krastam ! Flotes vēsturē DDG-1000 ''Zumwalt'' iznīcinātājs tiks pieminēts kā platforma kura flotes artilērijai atguva ''galvenā kalibra'' statusu !

                                                         
Un atkal , pirmoreiz kopš II p.k. laikaposma flotes artilērijas kalibros vērojama augšanas tendence ,aizstāt 127mm ar 155mm ! 2014 gadā Flotes iznīcinātāju ''Zumwalt'' -155mm artilērija spēs nodrošināt ugunsatbalstu 100km( vairāk kā 63 j.j.) atstatus, bet tuvākās nākotnes perspektīvā atvirzot sniedzamības robežu 300km tālu ! Nākotnē, platformā realizētais ''elektriskskais'' uzbūves princips ļaus integrēt elektromagnētiko artilēriju.  Tās raidāmo lādiņu ātrums un augušā sniedzamība paver artilērijai principiāli jaunas iespējas. Solot papildināt artilērijai deleģējamo uzdevumu listi ar tāldarbības PGA un reģionālās PRA funkcijām. Tehniskās iespējas artilērijai nodrošinās pārākumu pār vadāmām raķetēm. Tādejādi pirmoreiz kopš p.gs. 50 gadiem flotes artilērijas jomā vērojamais progress ļauj apgalvot ka tā gatavajos atgūst reiz zaudēto, platformas galvenā ieroča statusu.
Nemazāk nozīmīgs ASV flotei ir 9.novembris ,notiek jaunas paaudzes 112.000t. k-avn. CVN-78''Gerald R.Ford''  nolaišanu ūdenī. Līdzīgi kā iznīcinātājs ''Zumwalt'' jaunais k-avn.''G.R.Ford'' iezīmē jaunu, elektrisko avionešu būvniecības ēru.

                                       
 Korpus ietver daudzus elektriskos risinājumus. Pirmais jauninājums, aviostarta elektromagnātiskā katapulta. Līdzīgi kā iznīcinātājā ''Zumwalt'', gaitas pievadē tiek izmantota elektropiedziņa. Kuģa avioklāja angāri , tehnaloģiskais jauninājums elektropievades robottehnika, atvieglojot aviospārna apkopes personāla darbu  uzlabojot kaujas aprites ātrumu. Abu platformu līdzība ir saskatāma arī virsbūvē ietvertā  integrēta moduļa* principos.Virsbūves i- modulim apvienojot visu kuģim nepieciešamo: vadības, daudzfunkciju radiolokātorus, sakaru , elektroniskās pretdarbības un optiskās izlūkošanas elementus. Abu platformu pamatos ietvertie elektro un  i-moduļu principi ir pretimnākoši tālākai kuģa modernizācijai.

integrētā moduļa*-virsbūve tiek veidota kā integrēts monolīts ,ietverot tehniskos līdzekļus, elektrības un informācijas pārvades trases. I-Moduļa pieslēgums klājam notiek pēc rozetes principa (plug-in).

Krievija,Arktika 2013.

2013 gads Krievijai ir aktuāls ar atgriešanos Arktiskos apgabalos. Valsts vadībai paziņojot ka līdz 2014 gadam atjaunos PSRS laikaposmā funkcionējošās bāzes. Pirmkārt to saistot ar Novajazemļa, Laptevu un Austrum Sibīrijas jūras krustojumā izvietotās Novosibiskas salās/Jaunsibīrijas salas/. Atjaunotajā skreiceļa''aviobāzē''  ''Temp'' piezemējoties transportlidmašīnai An-74. Simboliski, atjaunojot 1993 gadā slēgto bāzi un iezīmējot jaunu posmu Krievijas klātbūtnei Arktikā. Paralēli simboliskām darbībām Krievijas Bs salīdzinoši īsā laikā ir izveidojuši  specializētu Arktisko brigādi. Tās raksturiezīme ir jaunradīta speciala, Arktiskiem apstākļiem pielāgota tehnika, ekipējums un organizātoriskā struktūra.
                                        
Neskatoties uz gūtiem panākumiem Arktiskās vienības izveidē plašo plānu realizācijai pastāv objektīvi šķēršļi. Garnizonu izvietošana minētajās Arktiskajās bāzēs saistas ar investīcijām infrastruktūrā. Atjaunojot un uzlabojot primāri nepieciešamo,dzīvojamo fondu, airadromu skreiceļus ,degvielas noliktavas un angārus !  Krievijai nau pieredzes aviotehnikai nepieciešamo angāru izbūvē Arktiskos apstākļos.

                                       
 Tādu elementu trūkums ir kavēklis aviotehnikas pastāvīgai klātbūtnei avb.,tām saglabājot līdzšinējo atspēriena punkta statusu.Vieglo būvkonstrukcijas elementu trūkums nacionālajā būvindustrijā ir būtisks sķērslis šodienas aviotehnikas ilglaicīgai klātbūtnei  ''bāzēs''. Iespējams, problēma tiks risināta ar flotes izbūves prakses palīdzību. Komplekso bāzes(-u) būvniecības pasūtijumu izvietošanu pieredzējušās ārvalstīs , Somijā vai Norvēģijā. Situācija ir labvēlīga Arktiskās būvniecībā pieredzējušām kompānijām. Aviācija, 2013 gada izskaņā Krievijas Gs rīcībā nepietiek piemērotu ,tādu kā Mig-31BM vai Su-30SM lidaparātu ! Izskaidrojums steigai ar kādu norit Krievijas atgriešanās Arktikā ir ASV Vides Pētijumu prognoze,,dator modelējums'' -2023gadā Ziemeļ ledus ceļa ikgadējās navigācijas ilgums nostabilizēsies ap 3 mēnešiem* vai ilgāk ! Krievijai tas nozīmē ''ledus ceļa'' darbībai nepieciešamās navigācijai ,meklēšanas un glābšanas infrastruktūras izveidi. Ledus segas atvirzīšanās aktivizē daudzus citus ar Arktiku saistītos blakus noteikumus ''izmanto vai zaudē''. Protams zaudēt Arktikas gultnes glabāto gāzi  un naftu Krievija netaisās.

3 mēnešiem*-tas nozīmē ka 2023 gadā Okeāna līmenis būs cēlies no 5cm līdz 10cm ... Vai kāds grib iegādāties māju pie jūras ?

2013 gads: Su-24M pret JH-7A, kas labāks ?

Interesi varētu radīt Krievijas un Ķīnas aviotehnikas salīdzinājums ! Piemēram, Krievijas iznīcinātāju-bumvedēju Su-24M un līdzīgas kategorijas Ķīnas iznīcinātāju -bumvedēju JH-7A. Lidmašīnu modeļi savstarpēji atšķiras ar airodinamisko kompozīciju ,kravnesību ,sniedzamību un tehniskā aprīkojuma iespējām. Lidaparāts Su-24 ''Fencer'' pieder maināma spārna ģeometrijas koncepcijai ar tās plusiem un mīnusiem. Airodinamiskais profils ir adaptēts lidojumam zemā un vidējā augstumā. Lidaparāta pamatuzdevums,svarīgu pretinieka mērķu satriekšana 600km frontes aizmugurē ! Tehniskais aprīkojums ietver RLS un otisko mērķēšanas sistēmu. Radiolokātors nodrošina divus pamatuzdevumus ,mērķu atklāšanu un zema profila lidojuma takas no 40m līdz 200m nodrošināšana. Tehniski , nesamā krava var sasniegt 8t. kurā ietilpst avb. un raķetes. Lidmašīna ir kodolieroču nesējs, izmantot 2x 3000l un 1x 2000l PDB.  tiek nodrošināta 1 k-avb. nogāde 1200 km tālu aiz ''frontes līnijas''. Lidaparāta elektroniskais aprīkojums pieder analogā signāla ērai ,tātad uzlabojami prasa laiku un nesamērīgus finansu līdzekļus. Tas izskaidro kapeic lidaparāta tehniskās iespējas paliek ''iesaldētas'' aukstā kara līmenī un ir mazpiemērots mūsdienīgai karadarbībai. Platformas Su-24 tehniskā aprīkojuma mazspēju izgaismo lokālie konflikti. 2008 gada ''5 dienu'' karadarbība, pretinieka aviobāzes skreiceļa satriekšanai pielieto brīvā kritiena avb. , bet tikai 3 avb. no nomestās kravas sasniedz mērķi ! Bojājumi netraucē pretiniekam izmantot skreiceļu. Iemesls šādai neveiksmei ir datora mazā veiktspēja. Nākamais, tiek atzīmēts ka lidaparātā ietvertā optiskā tēmēšanas sistēma ir novecojusi ar zemu izšķirtspēju. Tā ir piemērota zema profila takai, lidaparātam atrodoties Strela/Igla/Stinger efektīvās uguns zonā ! Optiskās tēmēšanas sistēmas nepilnības noliedz lāzernovades avb. pielietošanu no vidējiem augstumiem. Uzsāktā Su-24M mazcenas modernizācija virzīta svarīgāko elementu pilnveidošanai.  Piemēram, kompānija ''Gefest-T'' aizstāj Su-24 datoru SVP-24-10 un navigācijas kompleksu ar jaunu SVP-24-22 . Uzlabotā navigācijas precizitāte apvienojumā ar datora augsto ražību panāk nevadāmo ieroču ''precīzu'' pielietošanu.  Paralēli ,datora ražība nodrošina lielāku kaujas profila elastību mērķapvidū. Uzlabojumi nelikvidē ievainojamību no Strela/Igla/Stinger klases ieroču pretdarbības, lidaparāts saglabā no 1km līdz 2km augstu triecien taku.

                                           

Karadarbību prakse apliecina ka lielākie aviācijas zaudējumi saistas ar Strela/Igla/Stinger klases ieročiem. Tas ir iemesls kapeic lielais vairums pasaules aviācijas šodien cenšas izmantot no 4km līdz 5km ešalonu. Augušā lidojuma taka sniedz sekojošas priekšrocības : pasargā no minēto zenītraķešu ugunsiedarbības un uzlabo optisko apskates lauku. Otrās priekšrocības izmantošanai ir nepieciešams optiskās atklāšanas-tēmēšanas konteineri. ĶTR iznīcinātājs-bumvedējs JH-7A (FB-1) ir ievērojams ar to ka tas ir pirmais modernais ''nacionālais'' produkts. Lidaparāta galvenie ttd. paspēlē Su-24 platformai. Neskatoties uz zaudējumu celtspējas un sniedzamības rādītājos JH-7 ''Flying Leopard'' uguns novades kompleks ir ražīgāks un mērķos daudzveidīgāks par Su-24M ''Fencer''. Lidaparāta vadības virsmas izmanto elektrodistancionālo pārvaldes sistēmu.

Ķīniešu JH-7A ''Flying leopard'' ir interesants ar satriecamo mērķu nomenkalatūru:  jūras, sauzemes un gaisa.  Paredzēts radioelektroniskās cīņas variants. Jūras mērķu satriekšanai izmanto PKR YJ-83K(250km) un YJ-91(100km). Saistībā ar sauzemes mērķiem, platformas ieroču klāsts ietver lāzernovades avb. kuru pielietošana notiek no 4000m līdz 5000m ešalona. Atšķirībā no Krievijas Gs piekoptā konservatīvisma, Ķīnas Gs mazizmēra sauzemes objektu satriekšanas problēmu atrisina ar piekarē izvietojamu optisko-mērķnorādes konteineru palīdzību. Ķīnas un Pakistānas Gs eksploatē FILAT (Forward-looking Infrared and Laser Attack Targeting)  WMD-7 piekares konteineru. Tehniskā informācija: IS/TV kanāls nodrošina 12x12x10m mērķu atklāšanu 22km distancē to identidicēšanu 17km ,bet sākot no 13km lāzerilumināciju-mērķnorādi. Paralēli Ķīnas Gs eksploatē otru nacionālo navigācijas-mērķnorādes K/JDC-1 konteiner sistēmu. Lielākā JH-7 priekšrocība ir precīzā navigācija, ietverot  LINS un ''Compass''* sistēmas setelītnavigāciju.  Krievijas Gs ierindas vienībām optisko-mērņorādes konteineru trūkumu izjūtot karadarbā. Piemērā minot Z-Kaukāzā, Dagestānas kaujinieku bāzes satriekšana piesaista 2 jaunākos Su-34 Pīļknābi/ ''Fulback'' lidaparātus. Vadībai norādot ka kalnainā apvidū izvietota objekta satriekšana radija zināmas grūtības ! Šādas problēmas nebūtu ja aviācija izmantotu piekarē izvietotu mērķnorādes konteineru, likvidējot armatūrā integrētu optiskās mērķnorādes sistēmas ierobežojumus. Redzam ka ķīniešu militārās aprindas daudz ātrāk uztver tehniskos jauninājumus.

Compass*-ĶTR nacionālā ,reģionālā Nav. sistēma ,GPS/GLONNAS analogs.  
                                                                                                         

Flote un 90m-III.

 Austrālijas 54m patruļlielaivas ir labs piemērs ekonomiskai resursu pārvaldei !Uzskatāmi realizējot valsts jūras politiku dzīvē. Apskatot Latvijas floti. Valsts ekonomiskā varēšana un pastāvošā flotes platformu nomenkalatūra neatbilst NATO nostādnēm. Pirmkārt ,izveidotā MMT* flote ir tehniski mazpiemērota cīņai ar mūsdienīgu mīnu apdraudējumu. Tehniski ,uzlabotu pretmīnu  iespēju iegūšana prasa nelielas investīcijas.  Problēma,izdalītie resursi ir pietiekami apkalpes un korpusu balasta uzturēšanai, to apkope.Realitātē, flotes patērētās finanses ir ar zemāko atdevi Latvijas Bs ! Minēto pamatojot ar : platformu dīkstāvi ,precīzāk 0- jūras/motorstundām , to tehniskais aprīkojums ir neatbilstoš modernam mīnu apdraudējumam.Iepirkumu politikas rezultātā JS ir tehniski savrupi no BS un nevar kalpot par Joint Task Force veidojošo kodolu, uzdevumu veikšanai aizjūrā. Jaatceras ka JS platformas ir viens no tehniski sarežģītākiem un izmaksās ietilpīgākiem Bs šķiru elementiem. To iegāde vai izbūve ar turpmāko eksploatāciju prasa prāvus resursus. Apskatot šodienas tāljūru aktuālitātes. Konkrētā piemērā, Vidusjūra ,krīze Lībijā. Nau noslēpums ka šajā valstī strādāja daudzu valstu pārstāvji ,tai skaitā arī ceļubūves speciālisti no Latvijas. Mūsdienās, pilsoņu evakuācija no krīzes skartiem rajoniem un ķīlnieku atbrīvošas operācijas vairumā gadijumu tiek uzticēti jūras spēkiem. Pirmkārt to pamatojot ar platformas ieilpību, autonomiju un nesamo atbalstelementu skaitlisko daudzumu. Pie tādiem pieskaitāmi helkopteri ,transportlaivas,bezpilota lidaparāti un citi tehniskie līdzekļi. Iespēja distancionāli kontrolēt krīzes skartā rajona gaisa telpu, ēteri un koordinēt evakuācijas norisi. Elementi kuri pārliecināja Krieviju par ''Mistrale'' helikopter-doka platformas izvēles pareizību. Lībijas krīzes sniegtā pieredze, Civilās Evakuācijas Operācijām* piemērotas platformas trūkums spieda iesaistīt 4 transportlidmašīnas Il-76 un mobilizēt civilās kuģniecības pasažieru laineri. Atzīmei, transportlidmašīnu izmantošana politisko un militāro krīžu, dabas un idustriālo katastrofu rajonos var būt neiespējama. Organizātoriski patērējot daudz vairāk laika par vienas atbilstošas militāras platformas izvēršanu rajonā. Sistot šos pasaules ''ikdienas'' elementus ar valsts Latvijas JS izbūvi. Realizētā 125t. patruļlaivu SWATH ''Skrunda'' programa ir stabili noenkurojusi Latvijas JS piekrastes un Baltijas jūras akvatorijā*. Liedzot valsts JS veikt šāda veida uzdevumus tāljūrā un galvenais izsvītrojot jūras diplomātisko elementu. Plaši propagandētais pieņēmums, finanses neatļauj uzdevumiem atbilstošas platformas iegādi un uzturēšanu ! Latvijas JS eksplotē 2 pietiekami lielas 1100 t. un 1750 t. platformas. Lielākā no tām bijušais Norvēģijas JS mīnulicējs A-53''Virsaitis''. Tātad redzam ka ūdensizspaidā pietiekami liela platforma var tikt uzturēta JS ierindā. Cita lieta ir flotes platformu skaita un modeļu militārais-ekonomiskais pamatojums.Apskatot iespējas ko piedāvā līdz 2000 t. ūdensizpaida modeļi. Okeāna 90m patruļu platformas ir pasaulē populārākais un straujāk augošais tirgus segments. Vācijas kuģubūvētāji, Fassmer GmbH. stāpeļi piedāvā kompaktu, uzdevumos daudzfunkcionālu projektu. Tā īpatnība ir civilās kuģubūves standartu pielietošana un bruņojuma konteinerizācija. Kompaktā 90m platformas spējās ir veikt 7500j.j.(12Me), kuģim ir savs avioklājs ar helikoptera angāru ,apkalpe 85 jūrnieki.

                                                   
Mūsdienu evakuācijas operācijām nozīmīgs elements, iespēja izvietot papildus 100 cilvēku. Turpmāk, kuģa tehniskās un bruņojuma iespējas tiek audzētas ar moduļsistēmu palīdzību.
Liela nozīme platformas kaujasspējās ir helikoptera klātbūtnei, kuģa helikopterklājs spēj uzņemt līdz 9t. smagus helikopterus. Platformas izmaksas, salīdzināmas ar ūdensizpaidā un bruņojumā līdzīgām platformām. 2012 gadā Īrijas JS  pasūtija kuģubūvētavai Appledore ''Bobcock Marine'' divus OPV-90. Darijuma cena 99 milj. Eiru (70 Milj.LVL) ietver 2 korpusu izbūvi, bet  2-76mm ''Oto Melara'' artilērijas sistēmas pieskaita papildus 7,8 Milj.Eiro. Kuģi paredzēti patruļfunkcijām Ziemļjūrā un Atlantijā, papildus tehniskais aprīkojums ietvers BPLA* un AZA*. Abus pasūtītos kuģus Īrijas JS saņems 2014 un 2015 gadā.Nozīmīgs elements ir darijumu finansu sadaļa, maksājumu par tiem veicot 8 gadu garumā !
 


MMT*- Mīnu Meklētāji Traleri    
Joint Task Force*-apvienotie stapšķiru spēki. Parasti apvieno JS, GS un Armijas vienības, praksē bieži militāro trīsvienību papildina ar IeM un citu resoru civiliem darbiniekiem. Piemēri Haiti zemestrīce ,Iraka ,Afganistāna.
Noncombatant Evacuation Operation*-Civilpersonu Evakuācijas Operācija.
Baltijas jūras akvatorijā*- 125t.(25x13x2,7m) apk.8 pers.+  papildus tehniskais personāls 8 personas, autonomija 7 d/n,  ekon.eksploatācijas ātrums 12Me/1000j.j. ,max 21,5Me. Iegrimes rādītāji neatbilst glābšanas funkciju veikšanu  piekrastes joslā ,bet ātrums neatļauj tikt izmantotam 20-40 j.j. zonas glābšanas operācijām.
BPLA*-BezPilotas LidAparāti.
AZa*-Autonomie Zemūdens aparāti.