Negribot bet nākas atkāpties no tehniskās sadaļas un pievērsties Krievijas finansu varenībai. Finanses tāpat kā nafta/degviela ir kara asinis. Saistībā ar Krieviju energoresursi nafta+ naftas pārstrādes produkti,gāze un ogles veido no 40% līdz 50% valsts finansu ieņēmumu. Statistika 2021 gadam: Krievijas jēlnafta veido 12% Pasaules ieguvē. Daudz bet salīdzinājumam: ASV-18%, SaudArābija- 12%. Tātad pirmais valstu trijnieks summāri veido 48% no Pasaules jēlnaftas ieguves apjomiem. Ieguves līderu 3. perjodiski mainas vietām. Šodien to veido: ASV, SaudArābija un Krievija. Svarīgs rādītājs: barelu/d ieguves apjomi: ASV 11,8milj. bar/d, SaudArābija-10,2milj.bar/d un Krievija 2022 gadā pieaugums no 7,8 milj.bar/d uz 8,4milj.bar/d. Secīgi, ilglaicīgā Krievijas atrašanās ieguves un eksporta apjomu līderos sniedz varenības propagandai nepieciešamos argumentus. N1-Bez Krievijas naftas Pasaule nevar iztikt..N2-saprotot, ka mehāniski izmetot 12% no Pasules aprites, izejvielu un finansu tirgi reaģēs, izraisot globālu enerģētisko un finansu krīzi Pasaulē...Propaganda, ilglaicīgas manipulācijas ar faktiem ļauj formēt kremļa-varenības mītam labvēlīgu informatīvo straumējumu. Daudzviet atrodot dzirdīgas ausis un lietderīgo idiotu pūļus. Tālu nav jameklē , Latvijas Tv raidijumi un raksti ar pieaicinātiem nākotnes prognožu ekspertiem... 2022 gadā dominējošās vadlīnijas ir: N1- nekatoties uz 8 gadu ilgušām sankcijām Kremlis iegūst lielus ieņēmumus, fakts ! N2- Krievija joprojām eksportē naftu, fakts ! Turklāt tās apjomi 2022 gadā pat auguši par 600.000 bareliem/d, fakts ! N3-G7 valstu atteikšanās nozīmē tikai elementāru klentu adrešu maiņu ,vietā nākot Indijai, Ķīnai un Turcijai , fakts ! Bet darijumos ar jaunajiem klientiem ēnā paliek darijuma barela/cena un galvenais tuvākā perspektīva ! N4-Eiropā tādas valstis kā Slovākija, Ungārija joprojām iepērk cauruļvadu naftu un gāzi, fakts ! Bet jau atkal ēnā paliek barela/cena un apjomi....N5-nafta tiek eksportēta arī izmantojot pelēkās shēmas utt., fakts ! Skatīt iepriekšējo...pluss kuģniecību riski saņemt mūža aizliegumu tankerkuģim apmeklēt ES un G7 valstu ostas..N6- pelēkais eksports ,jēlnaftas kravu ar viltus izcelsmes karogu, izmantojot Novorasijskas/Ustj-Lugas ostas...Piemēram , zem Kazahijas un Aizerbaidžānas naftas eksporta ''karoga'' veicot naftas marku jaukšanu, jūras pārkraušanu utt.utl.citas likumā atļautas darbības... Risinājums vnk. -ja nevar 100% pierādīt kravas izcelsmi, drīkst eksportēt... bet pielietojas 60$ princips ( reālā tirgus cena , svārstīga bet nepārsniedz 53$ /bar. ) un frahts. Jaatzīmē ,ka Krievijas 2023 gada budżeta pamatā ielika 70$/barelā. bet realitātē.... Jaformē ieņēmumi pieņemot ,ka 0$/bar. līdz 30$/barelā. 2022 gads ir kļuvis par ūdenšķirtni Krievijas energoresursu eksporta apjomiem, ieguvei, pārstrādei un secīgi finansu ienākumiem. Kolektīvi veiktiem G7 valstu priekšdarbiem lēnām iegūstot nobrieduša augļa kvalitāti. Šodien, Pasaulē politiski argumentēta direktīvā iejaukšanās ekonomikā nozīmē ierosināt tirgū vētrainas cenu svārstības. Kā rezultātā var iegūt tieši pretēju rezultātu, cena var sasniegt pretiniekam maksimāli labvēlīgus lielumus...Nodrošinot agresoram finansu ienākumus pie divreiz mazākiem pārdošanas apjomiem. Tirgus procesu regulēšana notiek ar daudz smalkākiem, netiešiem, laikā izstieptiem instrumentiem. Reālitātē, ne ASV, ne Eiropa nekad nav aizliegusi Krievijas naftas eksportu ! Bet veikti divi preventīvi profilaktiski pasākumi. Ekonomiski attīstītākās valstis- G7 kā objektīvi Pasaules lielākie energoresursu patērētāji ir atteikušies iepirkt Krievijas- naftu. Slikta tā Krievijas nafta ! Princips, katram ir tiesības lielveikalā izvēlēties sev piemērotāko, labāko preci ! Tirgus princips ! Bet otrais pasākums, Eiropa kā lielākā Krievijas jēlnaftas un naftas pārstrādes produktu noieta tirgus sākot no 2022 gada 5.decembra ir atteikusies pirkt ar naftas tankerkuģiem piegādāto jēlnaftu. Te jaatgādina, ka arī Eiropai paredzētā cauruļvadu nafta pienāk tikai dažām valstīm Slovākija,Čehija, Serbija,Austrija kur altenatīvā loģistika ir pagaidām apgrūtināta. Tīri simboliski apjomi... Bet turpinājumā sākot no 2023 gada, 22. februāra arī pārstrādes produktus (mazuts/dīzelis utt.).Tas nozīmē, ka N1- Krievija zaudē vairāk kā 50% sava eksporta apjoma, N2 - netikai apjomu bet vēsturiski mantotā, ekskluzīvā tirgus ! Naftas noieta, apvienojumā ar stratēģisko krātuvju trūkumu rada tūlītēju pārpalikuma atgriezenisko spiedienu uz ieguvi. Krievijas naftas ieguves infrastruktūra raksturojas ar aizpolārā loka ieguves rajoniem, dominē augsta blīvuma, grūti iegūstama nafta un daudzskaitlīgiem zemas atdeves urbumiem...Iekšzemes patēriņš apsorbē tikai 50% no summāri iegūtās jēlnaftas. Sākot no 2023.gada 22.februāra nākamo mēnešu laikā prognozējam vētraisnas darbības ieguves un patēriņa-noieta apjomu balansa meklējumos. Nostādot valsti grūtas izvēles priekšā ! Atrast kompensējošus apjomu noieta tirgus vai........Piemēram, īslaicīgi izmantojot shēmu-10$/barelā (barels+ 10 $) , dāvinājums ! Pirmais reālais , steidzamības kārtā slēgt lielu daudzumu mazefektīvo urbumu ar summāro pienesumu-10% no ieguves. Iegūtais laika solis ļauj sagatavoties inventerizācijai un pakāpeniskam , aptuveni 30% -urbumu konservācijai. Atkāpe, urbumu atgriešana ierindā ir kapitālietipīgs un laikietilpīgs process, gadi ! Process kurš nenovēršami tuvojas. Tankerflote, nodrošina līdz 60% Krievijas naftas eksporta. Pieņemtie ierobežojumi parędz neapdrošināt tankerus kuru krava, darijums naftas barela/cena pārsniedz 60$. Rezultātā, divas no trim eksporta ostām Ustj-Luga/Baltijas jūrā un Novorosijska/Melnā jūrā atrodas jūras šaurumu ierobežotās jūrās. Lai nogādātu naftu līdz ''jaunatklātiem'' tirgiem Āzijā-Ķīna ,Indija ir jašķērso šaurumi un Suecas kanāls...Apdrošināšana ! Turklāt darijumos ar Indiju, Ķīnu cenu nākas noteikt ne no 60$ ''griestiem'' bet no ''Urals'' biržas cenas 51/53$ , atskaitot pircējam domatās atlaides 15/18 $/barelā , -frahts un - apdrošināšana utt. Jaatgādina, ka biržas cena ir svārstīgs lielums bet Krievijas ''Urals'' markas gadijumā ja griesti ir zināmi... tikai ar lejupejošu vektoru.Visu minēto faktoru ietekmē 2023 gada laikā Krievijas naftas sektors var zaudēt līdz 30% ieguves apjomu. N1- Ieguves apjomu kritums iekšzemē izraisa ekonomikā domino efektu ar naftas sektoru saistīto transporta, pārstrādes un apkalpošanas nozarēs.N2- saglabājot eksporta fiziskos apjomus barela cenas sarukuma ietekmē, par 2/3 sarūk ienākumi.... Caurmērā veidojot valsts nodokļu maksājumu bāzes sarukumu iekšzemē... Bet vai Krievijas ieguves kritums izraisīs Pasaules tirgū strauju naftas Cenas eskalāciju , Nē ! Bet kā tad Pasaule izdzīvos bez Krievijas ikdienas jēlnaftas eksporta no 3,8milj. bar./d līdz 4,9 milj. bar/d ? Atbilde, mierīgi, pat nepamanīs ! Bet saglabājot ieguves-eksporta apjomus ''cenu vāks'' ietekmē ieņēmumu kritums. Tikai lietderīgo idiotu fona vaimanas bet ne CENA atgādinās par Krievijas kādreiz ''vēsturiski,epizodiski lielo nozīmi'' naftas tirgos... Pie naftas galda brīvu vietu (neaizstājamu apjomu) nav ! Īss ieskats naftas ieguves vēsturē. Tātad atskats jau daudziem labi aizmirstā vēsturē: 1990 g.Krievija ieguva 524 milj.T, naftas bet jau nākamo 4-5 gadu laikā naftas ieguve saruka līdz 316 milj.T. Tātad Pasaules zaudēja 210 milj.T. .....,Un ? Tad vel zināšanai, šodien 2023 gada janvārī Eiropa vairs nesaņem Krievijas cauruļvada-dabasgāzi! Cēloņi, Krievija konvertējusi Eiropas tirgū dominējošās, ekskluzīvās tiesības -ierocī, moto: nepateicīgai ''Eiropai ir JANOSALST !''
RussiaTuday- sirsnīgs un mīļš Ziemassvētku novēlējums Eiropai.
Nav komentāru:
Ierakstīt komentāru