CHAMP-Elektromagnētiskā impulsa ierocis .

ASV, Boeing kompānija izstrādājusi un veikusi veiksmīgu EMI ieroča izmēģinājumu. Ieroci veido raķete ar EMI ''pulsējošu'' ģenerātoru. Atšķirība no pastāvošiem REC* kompleksiem ir impulsa know-how radīšana. Ģenerētais impuls nau raksturīgs dabas anomāliju vai kodolsprādziena rezultātā radītām parazitējošām EMI strāvām. Līdzīgais, impulsa iedarbība ir  precīzi vērsta uz pusvadītāju elektronikas p-n pāreju. Demonstrētā tehnaloģija sniedz jaunas priekšrocības karadarbībā. Vēsture, cīņai ar pretinieka civilo sakaru un enerģētikas infrastruktūru Irakā un sekojošā Dienvidslāvijas karadarbībā pielietoja oglekļa/grafīta škiedras ''diegiem''pildītas aviobumbas.  Šķiedras diegiem izraisot augstsprieguma strāvas pārvades līnijās pārslodzi, pārdedzinot līniju. Ierobežojumi, precīzu ieroča pielietošanu ir atkarība no meteo apstākļiem mērķapvidū. Militārām aprindām vēloties iegūt efektīvāku neredzamu valsts infrastruktūras graušanas ieroci. Risinājums nau piemērojams militāras nozīmes objektu neitralizācijai .  Turpmāk uzmanību pievēršot divējādas nozīmes EMI ieroča idejai.  Izpētes labratorijām piedāvājot ģenerēt EMI ar bumbā ietverto sprāgstvielu detonācijas palīdzību. Eksplozijas EMI ģenerātora principam saglabājot bumbām raksturīgos trūkumus. Pamatā: 1x pielietojums ,ģenerētā EMI impulsa nelielā jauda un iedarbības distance( 200-300m), bumbas detonācija rada blaknes civiliedzīvotāju vidū ar to noliedzot pielietojumu pilsētvidē. Lai likvidētu minētos trūkumus nepieciešams pārskatīt EMI ģenerācijas principu. 2012 gada 23 oktobrī ,Jūtas štata izmēģinājumu un treniņu poļigonā notiek CHAMP tehnaloģijas izmēģinājumi. ''Boeing'' kompānijas  High-powered Microwave Advanced Missile Project (CHAMP) izmēģinājumi demonstrē panākumus. Mikroviļņu EMI generācijas princips rada jaunu elektroniskās infrastruktūras graušanas ieroci !
Šāda ''ne''-kodolasprādziena ģenerēta EMI ieroča radīšana izvirza jaunas tehniskās prasības militārās radioelektronikas pārdevējiem. Kodolsprādziena haotiski-parazītikais EMI novienkāršo aizsardzības sistēmu. CHAMP tehnaloģijas gadijumā, īpatnība ir mikroviļņu EMI devēja diapozona iestatīšana konkrēta mērķobjekta elektromagnētiskā spektra darbībai ! Mērķuzdevumam adaptējamo EMI ģenerātoru parādīšanās ierosinās pārskatīt EMI ''aizsardzības bastionu'' uzbūves principus. Lielāku uzmanību pievēršot optiskās šķiedras un IS-lāzer raidītāju tīklu izvēršanai. Uzmanību veltot speciālo viedo signālu EMI aizsardzības elementu ieviešanu svarīgākajos infrastruktūras objektos. Viena no mikroviļņu lāzer-EMI tehnaloģijas perspektīvām skar, slēgtu sistēmu nesankcionēta programatūras koda korekciju, vīrusu noraide.Tādejādi ļaujot fiziski neiznīcinot objektu bloķēt tā darbību: sakaru, gāzes ,elektrības,dzelzceļa tīkla ,ostas dienastu un aviodispečeru darbību utt. Bloķējot šūntālruņus, www, TV, radio apraidi veidojot informatīvo tukšumu. EMI ierocim sagatavojot labvēlīgu vidi informatīvās karadarbības veikšanai.  Mobilemag.com : izmēginājumu laikā ģenerētais EMI neitralizēja ne tikai datortehniku bet arī procesa dokumentēšanā iesaistīto videoaprīkojumu ,elektronika ! ArmedForces .com  : lāzer-mikroviļņu EMI ģenerātora izmēri un svars ļauj to izvietot bezpilota lidaparātā vai raķetē. Izvēlētai lidojuma takai skarot vairākus interešu rajonus.
EMI-ElektroMagnētiskais Impuls.
REC-RadioElektroniskā Cīņa.              

Āzijas 5P taktiskie iznīcinātāji, Koreja -II.

Dienvid Korejas MRK kompleksam ilglaicīgi uzrādot apņemšanos izveidot tehnaloģiski nesaistītus bruņojuma paraugus. Viens no ambiciozākiem projektiem saistas ar 4,5+P taktiskā-iznīcinātāja KFX-101/102 projektu . Salīdzinot Japānas un D- Korejas tehnaloģisko bāzi, priekšroka ir Japānai. D-Korejai tehnaloģisko trūkumu  kompensējot ar demonstrēto neatlaidību spārnoto ,balistisko ,zenītraķešu ,tankubūves projektu realizācijā. Liekot secināt ka tieši D-Koreja kļūs par nopietnu 4,5+/5P taktisko-iznīcinātāju tirgus dalībnieku.  Projekta finansiālam atbalstam piesaistot ārvalstu partneri, Indonēziju  

                                  D- Korejas ,KFX-101

 D-Korejai  KFX projekta ietvaros tehnisko konsultantu jomā figurē Zviedrijas ,Francijas aviodizaina speciālisti. Domājams ka lidaparāta viendzinēja risinājuma vilkmes diapazons atrodas 10kN robežās.  Konstruktoriem ietverot neatkarības principu  komplektācijā , dzinēju un aprīkojuma izvēles iespēju. Pamatā sadaloties starp 3 piegādātājiem : Eiropas EJ-200 ,Francijas M-88 vai ASV F414. Nākamam attīstības solim virzoties oriģināla Korejas dzineja virzienā.Iegūstot maksimāli neatkarīgu tehnaloģiskā eksporta produktu. Korpusa eksterjerā realizēta  v-piegriezne , dzinēja izplūdes sprausla aprīkota ar 2 vilkmes vektora maiņas virsmām. Līdzīgi kā ATD-X risinājuma izvēli diktē savara ekonomija. Vadāmās vilkmes vektora pielietošanas ieguvumi ir supermanevrēšana. Vadāmā vilkme ir planiera vadības virsmu laukuma altenatīva. KFX-1 viendzinēja energobruņotība un tīrais profils ļaus veikt M=1,3/1,4 superkreisēšanu.
Zemas signatūras kaujas operāciju veikšanai paredzēti iekšējie bruņojuma nodalijumi. Korejas KFX projekts līdzīgi kā Japānas ir optimizēts valsts aizsardzības doktrīnai.  Interesants risinājums ir virtuālā aviokabīne. Sintezētai , virtuālās aviokabīnes''avionikai'' aizstājot materjālo! Ļoti perspektīva Ideja! Salīdzinājumam, F35 atrodas vel materjālās avionikas laikmetā !
Kā risinājuma mīnus , pilota ķiveres svars !  Šodienas advencētākām Eiropas pilota ķivres ar integrētām  vējstikla projekcijas un tēmēšanas sistēmām sasniedzot 1,5-1,8kg svara rādītāju ! Problēma, lidaparātam veicot 7,5-9G manevru pilota kaklam jatur 1,5 kg x7,5-9G virzienmaiņas radīta slodze ,bīstami ! Koreja līdzīgi kā citas lielvalstis , 5P taktiskā-iznīcinātāja programas ietvaros realizē aviobruņojuma izstrādi.  Nelielam  ieskatam paverot D-Korejas aviobūves ambīciju aizkulises.

Kā vienā, tā otrā gadijumā  par projektu ierosinātāju kalpoja ieilgušās neskaidrības ar JSF -F35 taktisko-iznīcinātāju. Sava loma ir lidaparāta iegādes cenai. Japānas 40 lidaparātu  darijuma gadijumā sākotnēji noteiktā cena 145 milj. $** ! Cenai turpmāk ievērojami koriģējot starpvalstu tirdzniecības bilanci ! Liekot pircējam izsvērt iegādes apjomu lietderību un samērojamību ar valsts kases iespējām. Preces cenai kļūstot par jaunrades darbu veicinātāju  ! Otrs nemazsvarīgs faktors ir Ķīnas lēcienveida aviobūves attīstības rezultātā tapušie projekti.

145milj.$** - piegāde līdz 2015/16,darijuma termiņi un cena atrodas korekcijā. Prognoze Japānai : 2018 gads ,bet izmaiņas iegādes apjomos ierosina cenas pieaugumu -190-205milj.$ /vienība +bruņojums++
 Japāņu dzinējbūve* 
Svara ierobežojumi* -vadāmā vilkmes vektora izpildijums pastāv 3 tehniskos veidolos: zemas signatūras sprauslas apvienojumā ar 2 plaknēs (2D) koriģējamu -F22, 3D -Su-35/T50 un trešais ir sprauslas perimetrā atsevišķi izvietotas'' sviras''.  Pirmie divi risinājumi ir svarā ietilpīgi un to pielietošana ir iespējama smagsvaru paraugos:F-22/Su35/T50                  

Bezpilotu tehnaloģija un attālinātā varas maiņa.

 Bezpilotu tehnaloģija vairumā gadijumu saistas zemas intensitātes karadarbību-Iraka ,Afganistāna.  Necauredzamam dūmakas plīvuram aizklājot šo sitēmu pielietošanu netradicionālā ,speciālās nozīmes uzdevumiem. Valstis kur tika un tiek aktīvi izmantoti ASV BPLA Predator/Reaper tandēms ir Somālija, Etiopija, Jemena , Džibuti,Uganda, Lībija, Pakistāna ,Filipīnas ,Kolumbija, Peru. Saprotot to kā uzņēmēj valsts autorizētu  BPL-S pielietošanu gaisa telpā.  ASV speciālās nozīmes  uzdevumu veikšana  ārvalstīs notiek zem CIP pārvaldijuma. To klātbūtne tiek slēpta, bet rezultāti netiek komentēti.  Vairumā Āfrikas raga reģionā veicamo uzdevumu saistas ar valdošiem režīmiem naidīgu islama grupējumu un to līderu  neitralizēšanu. WIRED žurnālā David Axe (Dāvids Aks) Afrikas specoperācijām veltītā rakstā Hidden history: America secret drone war in Africa: tehnaloģija ļauj veikt ''ēnu karadarbību'' par kuras norisi valsts pilsoņiem nau pat nojausmas ! Nemierīgajā rītdienā vairums karadarbību klasificēsies kā netradiconālas. Sadursmē iesaistītām pusēm pārstāvot transnacionālālo kompāniju intereses un ''gaišākas ,saulainākas,pareizās rītdienas cīnītāju'' intereses no otras. Tehnaloģijai sniedzot iespēju kardināli mainīt specoperāciju tehnisko saturu. Veicot attālinātu valsts varas maiņu ar mazāk vizuāli redzamām metodēm un resursiem. Par pirmo nākotnes ''ēnu karu'' varas maiņas tehnaloģijas izmēginājuma ''poļigonu'' kļuva Lībija, Muamara Kadaffi  režīms .
Operācijas ''Odissey dawn'' relizācijai izveidojot 2 pakāpju bezpilota izlūkošanas sistēmu. Lielizmēra  RQ-4 ''Global hawk'' pildot Libījas valstu robežu perimetra uzraudzību, BPLA Predator saglabājot taktiskā kaujaslauka  pārraudzību. Kauja Sitras pilsētā.                
Lībijas autoratitīvā vadītāja Muamara Kadaffi režīma gāšanā liela lomu spēlēja bezpilota lidaparāti. Lielbritānijai ,ASV un Itālijai iesaistot Predator BPLA informatīvā izlūkošanā. Iegūtiem datiem palīdzot koordinēt nemiernieku ugunsiedarbību režīma atbalstītāju atbalstpunktiem. Viens  no lielākiem nopelniem ir transporta maģistrāļu un pilsētvides, interšu rajonu kontrole. Informatīvai izgaismošana neļaujot iedzītam ''vilkam'' atrast drošu patvērumu. Izveidojot savdabīgu bezpilota lidaparāta-cīnitāju grupa ,''hunter-killer'' ķēdi. Vairāk kā  ar 10 mēnešus lielu novēlošanos, Lielbritānijas AM paziņo par bruņotu  BPL-S* pielietošanu Lībijas operācijas ''Odessy Dawn'' laikā. Lielbritānijas politiskās aprindās šada bezpilotu prakses izgaismošana ierosināja ''viļņošanos'' parlamentā.  Attaisnojums, Nacionālo interešu vārdā !  Bīstamība  slēpjas apstāklī ka tehnaloģija sniedz iespēju slēpti pielietot ieroci ārvalstīs, izpaliekot tiešam politiskam akceptam ! Aktuāli saistībā ar speciālās nozīmes operācijām ,ļaujot informācijai cirkulēt nelielas interešu grupas lokā. Radot jaunu fenomentu titul vara un patiesā !  Tikai neveiksmīgu apstākļu sakritība var izgaismot vai spiest atklāt neleģitīmu karadarbības faktu. Lībijas ''ēnu karadarbībā'' iesaistot britu pārvaldītas BPL-S  vienības. Laikaposmā no apriļa līdz oktobrim  PressTV : bezpilota sistēmas raida 145 celtnēm mērķētus triecienus ! Vairums precīzās munīcijas raidijumu saistas ar Bani Walid kaujām. Air Force Times- Lībijā darbojās 2 Predator vienības* kuru standarta bruņojums ietvēra 2 lāzernovades ''Hellfire'' VR. Informatīvās saites koordinēšanai ar neformāliem''mednieku'' grupējumu piesaistot ''civilos speciālistus'' , britu SAS/SBS grupu ''pensionārus''. Priekšnotikumi šadas tehnaloģijas relizācijai ir varas un tautas savstarpējā atrautība(režīmi un netikai), organizātoriski spēcīgu alternatīvo interešu grupu klātbūtne, spēcīga ārējā''elementa'' klātbūtne,  varas kontroles aparāta ,iekšējās drošibas un militārā elementa vājums .

2 vienības *-kompleksi,katram ietverot 3 BPLA.
BPL-S*-BezPiota Lidaparātu-Sistēmas.   

Raķešleģenda, R-36/PC20''Vojevoda'' .

 Aukstā kara gadi, PSRS valsts kur ar sevišķu aizrautību pievēršās raķešbūvei. Tiek radīta R36/PC-20   balistisko raķešu līnija. NATO apritē pazīstama ar apzīmējmu SS-18'' Satan'' . Vai vells ir tik mells kā to mālē ? Lai izprastu SS-18''Satan'' apzīmējuma patieso pamatojumu ir japskata raķškompleks . Raķetes R-36/PC-20 unikalitāte slēpjas tās lielajā starta masā un lietderīgajā kravā. Otrās paaudzes starta svaram katrā no modifikācijām atšķiras, un atrodas no 209t. līdz 211t. robežās. Iespaidīgā starta masa nodrošina no 7,2 t līdz 8,8 t. smaga kaujas bloka nogādi . Atceramies, PSRS orbitālā pilotējamā un apgādes kuģu sistēmas  Sojuz/Progress svars atrodas  no 6,5t. līdz 8t. Diviem raķetes galveniem rādītājiem nodrošinot tās ātri mainīgo ''seju''. Ļaunumam (vellam) ir 1000 seju ! Tehniskās iespējas mainijās līdz ar katru jaunu raķetes modifikāciju. Lietderīgās kravas rezervei dodot iespaidīgu turpmāko variāciju listi.Ļaujot vienlīdz ātri materializēt pretinieka apspēlētās teorētiskās idejas, un pielāgoties pretinieka izstrādātām pretindēm. 1964 gadā ASV demonstrē iespēju izmantot Titan-II balistiskās raķetes ''Gemini'' moduļa nogādei orbītā. Militārām aprindām diskutējot par ''Gemini'' militārā atvasinājuma koncepciju. PSRS tiek forsēti darbi lai raķete ievadītu orbītā distancionāli pārvaldāmu kodolmoduli to piezemējot pirmajā vai n-riņķojumā. Nozīme ,krīzes laikā ievadīt orbītā ''sardzes'' kodolmoduli, ļaujot pretinieku satriekt pēc notikušā
 fakta.  Tādai tehniskai iespējai kalpojot par diplomātisko procesu veicinošu instrumentu. Rietumos, inženieriztrādne tiek nodefinēta kā Fractional Orbital Bombardment Sistem (FOBS). Politiski precīzi , avionešu diplomātijai pretnostatot kosmiskās kodolliellaivas diplomātijas koncepciju. 1968 gadā, PSRS izvērš 18 FOBS koncepcijas R-36 ''Orbitaļnaja'' raķešu. PSRS materializētā FOBS koncepcija ierosina puses vienoties par kodolieroču neizvietošanu kosmosā, saglabājot 18 izvērstas SbR* R-36 ''Orbitaļnaja'' šahtas Baikanuras kosmodroma teritorijā.

                                                      
Turpmāk R-36 kravas listes saraksts papildinās ar superjaudas 12Mt un 25Mt* lādiņiem. Paredzot specnozīmes mērķuzdevumus: sauzemē, ūdenī un kosmosā. Kosmiskā merķnozīme ir detonācija atmosfēras augšējos slāņos bloķējot sakaru un navigācijas signālus. Ierindas iespēju listi papildina ar 3/6/8/10 lādiņu MIRV kaujas daļu ietverošiem raķešu variantiem.Raķetes MIRV varianti  atšķiras ar jaudu un nesamo reāl imitācijas mānekļu daudzumu. Par 1972 gada SALT-I līguma noslēgšanas katalizātora elementu uzskatāma R-36 raķete! Izskatāmo perspektīvo modifikāciju vidū atradās ar 25 un 36 -250kt jaudas blokiem apgādāti raķetes varianti ! Noslēgtā vienošanās noliedza šadu plānu realizāciju. Abām lielvarām  maksimālo bloku skaitu uz viena nesēja aprobežojot ar 10.  ASV PRA sistēmas iespaidā raķetes kravas sadaļai turpinot pilnveidoties. Radītā svara rezerve novirzās pretinieka perspektīvās pretdarbības pārvarēšanai. Raķetes 6-10 kaujas blokus pavada līdz 40 reālsvara* imitātoru tādejādi izsmeļot PRA resusus. Šķidrās degvielas dzinēju risinājums apvienojumā ar degvielas kapsulēšanas tehnaloģiju ļauj iegūt augstu kaujas gatavību. Pakāpeniski  evalucionējot no 7,5 gadiem līdz 15 un vēlāk 30 gadu kaujas eksploatācijas* ilgumu. Raķetes izvēršana kaujas dežūrā notiek ar starta konteinera palīdzību. Startam izmantojot mīnmetēja principu, gāzģenerātoram ''izmetot'' 211t. raķeti 10 m augstumā, risinājums pasargā šahtu konstrukciju no bojājumiem. Savā dzīves cikla noslēguma posmā raķeti pielāgo jaunai, kosmiskās nesējraķetes lomai. Šodien, šķidrās degvielas kaujas raķešu tehnaloģisko pilnību iemieso R36/PC-20M ''Vojevoda''. Ceļā pretim pilnībai, Krievijā tieši šodien raķetes nelido ! Nākotnē, ātri mainīgo R-36 /PC-20/SS-18 ''Sātana'' seju nomainīs savā veidolā stabilāks ,bet nemazāk draudīgs tēls. 


PRA-PretRaķešu Aizsardzība.
reālsvara* -kaujas daļas etalonam maksimāli pietuvināts imitātors.
kaujas eksploatāciju* -iespēja atrasties kaujasdežūrā ,starta  veikšanai.
SbR*-Stratēģiskā balistiskā Raķete
25Mt*-ASV apgalvo ka raķetes celtspēja atļauj izmantot 35Mt. kodollādiņus.
R-36 ietver divas bāzes paaudzes SS-9 ''Scarp'' un jauno atvasinājumu kā SS-18''Satan''.
Savstarpēji paaudzēm atšķiroties ar starta svaru, nogādājamo kravu, tehnaloģisko izpildijumu utt.       

Planierbumbas-III.

Turpmākā planierbumbas evalūcija saistas ar nesēja un konteinera savienojuma saites pāraušanu. Nesēja un MIK ciešo saiti noteica izvēlētā taktika un tehniska rakstura šķēršļi. No taktikas viedokļa MIK koncepcija ļauj precīzi izsēt munīciju virs mērķa no salīdzinoši zema augstuma. Lidojuma takai apvienojumā ar ātrumu teorētiski nodrošinot pietiekami lielu izdzīvošanas ''logu''.  Taktiskam risinājumam iegūstot īpašu nozīmi  aviobāzu skreiceļu satriekšanā. Pastāvošā alternatīva , bumbas un ķekarbumbas. To pielietošana sniedz distancionālu atkāpi un iespēju veikt manevru. Nepilnības skar mērķrelizācijas efektivitāti ! Aviobumbu pielietošana prasa lidojuma takas augstuma izmaiņas ,bet raidītās pretuguns neitralizācijai izmantojot manevru. Atstatus, manevrā pielietota ieroča objekta satriekšanas rezultāti ir viduvēji vai neapmierinoši. Laukuma mērķa satriekšana ķekarbumbas kompensē distances un manevra radītās kļūdas ko nevar teikt par aviobumbām.Šādi taktiskie apsvērumi veicina nesējs-munīcijas izsējas konteinera(MIK) MW1/JP-233 saites radīšanu. Nesēja navigācijas sistēmai nodrošinot MIK mērķrelizācijas efektivitāti.  Turpmākās nesēja un MIK saites pāraušanu veicināja tehnaloģiskās pārmaiņas navigācijas aprīkojumā . Uzlabojumiem skarot konteinera airodinamiku, lidojuma pārvaldes sitēmu, mērņorādes datu apmaiņa starp nesēju un piekarē izvietoto munīcijas vienību. Ļaujot konteineri izmantot kā planierbumbu.Nesējplatformas sākotneji piešķirtai kinētiskai ierosmei nodrošinot attālinātu mērķobjektu satriekšanu. Aviācijas platformai iegūstot attiecībā cena/rezultāts efektīvu ieroci. Galvenā konteineru-planierbumbu priekšrocība ir iespēja veikt  pietiekami precīzu mērķrealizāciju no salīdzinoši drošas distances. DWS-39 airodinamikas risinājumam ļauj veikt realizāciju nesējam atrodoties no 50 līdz 500m augstā lidojuma takā. Zemās lidojuma takas gadijumā konteiners-planierbumba saglabā pietiekamu kinētisko inerci lai veiktu no 8km līdz 12km lielu attālumu. Nesējam variējot realizācijas ugstumu, traektoriju un ātrumu  parādās 80% distances augšanas iespēja. Munīcijas izsējas planierbumbu- konteineru tālākattīstība saistīta ar Zviedrijas GS un JAS-39''Gripen''. Izsējas planierbumbas-konteinera DWS-39/KEPD150 izstrādne notiek sadarbojoties Vācijas DASA un Zviedrijas ''Bofors'' kompānijām. Koncepcijai DWS-39 iegūstot Zviedrijas oriģināl apzīmējumu Bk-90''Mjolner''. ASV aviopoļigonā demonstrējot  KEPD-150 tehniskās iespējas ASV Gs bruņjuma speciālisti atzīst to kā daudzsološu. Zviedrijas un Vācijas kopproduktam ierosinot līdzīgu ASV  JSOW planierbumbu-raķešu izstrādes līniju.  Turpmāk DWS-39 izstrādei iegūstot smagāku eksportam domātu Vācijas/Spānijas GS atvasinājumu KEPD-350.  Zviedrijas  Saab Dynamics AB un Vācijas LFK-Lenkflugkörpersysteme GmbH  kopuznēmuma Taurus ietvaros izstrādājot  planierkonteinerus ar dažādiem dzinēja risinājumiem un autonomām navigācijas, pašnovades spējām mērķapvidū.  Konteineru-planierbumbu attīstības ciklam noslēdzpoties ar 300km un 500km sniedzamības spārnotās raķetes KEPD-350/Taurus radīšanu. Paredzot nesējplatformās unversālu kaujas ieroci. Kā redzams no SAAB reklāmas pielikumā demonstrētā raķetes KEPD-350 startam tiek piedāvāti arī netradicionāli gaisa nesēji un sauzemes platformas.  Atšķirība starp Bk-90''Mjolner''/KEPD150 un KEPD-350 ir starta svarā,  dzinējā ,kaujas daļā ,navigācijā un pašnovades sistēmā. Planierkonteinera Bk90''Mjolner''/KEPD150 esot daudzkārt lētākam par KEPD350 risinājumu. Ieroča Bk90''Mjolner'' izstrāde notika atbilstoši Zviedrijas aizsardzībai koncepcijai. Pretinieka vienību neitralizācija no salīdzinoši drošas distances. Ieroča sabalensātā cena/rezultāts attiecība ļauj izveidot lielu arsenālu. Pretinieka atstatus izvietotu  svarīgu infrastruktūras*, militāru objektu un flotes virsūdens vienību iznīcināšanai izmantojot KEPD-350  daudzfunkcionālās spārnotās raķetes.

                                                Tornado, KEPD-350

Atšķirība starp ASV un Eiropas spārnotām raķetēm  ir netikai vienības cenā, bet arī ieroča kaujas noturībā ! Kaujas noturība tiek panākta ar signālnavigācijas elementa vairākkārtēju dublēšanu. Sistēma Tri-TEC ietver sekojošas  navigācijas apakšsistēmas: IIR diapozona apvidus attēla kontūru atpazīšanu, apvidus barometrisko etalon datu salīdzināšanu un INS/MIL-GPS. Pielietotais risinājums ir radielektronisko traucējumu noturīgs ,bet dārgs ! Raķetē relizēta divirzienu datu straumējuma iespēja ļaujot platformai izmantot datu straumējumu lidojuma takas korekcijai.  Valstīm ar plašiem suszemes un ūdens virsmām, apvidus attēla  un barometrisko etalonu bloku aizstājot  ar liesinātāku INS/GPS variantu, bet mērķapvidū aktivizējot IIR/CCD mērķa attēla  atpazīšanas sistēmu. Abos variantos ieroča kaujas noturība tiek panākta ar atbilstošas maksas palīdzību ! Salīdzinājumam, Tamahawk/TLAM versijas tipveida iegādes cena ir no 550.000 līdz 700.000 $* .Pretstatā, KEPD-350 cena atrodas no 0.8 miljoni eiru līdz 1,1 miljons eiru apvidū ! Vācijai 2002 gadā parakstot 570 miljoni Eiru vērtu kontraktu par 600 Kepd-350 Taurus raķešu iegādi. Otram eksploatantam  Spānijai iepērkot 470 raķešu . Perspektīvo klientu lokam pieskaitot Indiju ,Austrāliju un Zviedriju.

KEPD-150/350 līnija* - Kinetic Energy Penetrator and Destroyer (KEPD) -Kinētiskās ierosmes causitējs -iznīcinātājs. Precizitāte kompensē sprāgstvielu trūkumu .         

svarīgi infrastruktūras objekti*-petinieka komunikāciju elementu inīcināšana(auto un dzelzceļa tilti un parki, degvielas'' parku'' rezerves, NPR, izvērstus Radilokācijas un PGA vadības kompleksus.
NPR-Naftas Pārstr.Rūpn.
no 550.000 līdz 700.000 $*- saistas tikai ar novades sistēmā liesināto variantu. 
        

Planierbumbas-II.

 Planierbumbu koncepcijas pirmsākumi meklējami 2 p.k. vēsturē.  Ideja un materializēta ieroča pirmie panākumi saistas ar vācu planierbumbu Ruhrstahl SD1400X(Fritz-X).

                                               Planierbumba, Fritz-X.
 
  Planierbumbu upuru sarakstu atklājot ar Itālijas JS  41,600 t. kreisera ''Roma '' nogremdēšanu . Turpmāk Fritz-X  trofeju sarakstu papildinot  ar  bojātām  flotes vienībām. Britu kreiseris HMS ''Warspite'' bumbas trieciens iespaidā tiek izvests no ierindas uz gadu ! Līdzīgs rezultāts tiek uzrādīts  USS'' Philadelphia'' un USS''Savananah'' satriekšanā. Par otro nogremdēto Fritz-X upuri kļūst  britu vieglais kreiseris HMS ''Spartan''.  
Mūsdienās, idejas tālākattīstība saistas ar vācu-britu-itāļu triecienlidmašīnas Tornādo izstrādes programu. Viens no Tornādo mērķuzdevumiem: pretinieka aviobāzu , munīcijas ,degvielas bāzu, autotransporta un bruņtehnikas kolonu iznīcināšana vai blokāde apvidū. Taktiskajā līmenī, aviācijai jareiķinās ar spēcīgu objekta un armijas līmeņa PGA sistēmu. Konflikru praksei demonstrējot ka lielākā lidaparāta izdzīvošana tiek panākta izmantojot zemos augstumus. Topošās lidmašīnas airodinamiskos rādītājus optimizējot zemam lidojuma profilam. Atbilstoši lidojuma augstumam pielāgojot bruņojuma sistēmu. Bruņojuma pielietošanā paredzot pārlidojot mērķi ,nemainot lidojuma takas augstumu vai virzienu. Viens no pamatbruņojuma  elementiem, vācu un britu kopražojuma MW-1(Mehrzweckwaffe-1)/ JP-233 munīcijas izsējas konteineri*. Abām valstīm bruņojumā pieņemot savos uzbūves principos identiskus, bet airodinamiskajā izpildijumā un munīcijas piepildijumā atšķirīgus MW-1/ JP-233 MIK*. Pielietojuma taktikā: pirotehnikas ierosināta munīcijas izsēja notiek perpendikulāri lidojuma takai. Ļaujot vienā objekta pārlidojumā izsēt  lielu daudzumu munīcijas vienību. Konteinerā ietvertai munīcijai pildot atšķirīgus uzdevumus. Katrai no valstīm realizējot savu primāro munīcijas pildijuma koncepciju. Britiem pievēršot uzmanību pretinieka aviobāzu funkcionēšanas apgrūtināšanai ,bet Vācijai vairāk jaukta veida prettanku un pretkājinieku munīcijai. Britu ,aviobāzes neitralizācijas koncepcijas ''dzīvotspējas'' demonstrācija notika operācijas ''Desert Storm'' ietvaros.  Britiem kā ''jomas speciālistiem'' uzticot Irakas avb. satriekšanas mērķuzdevumus. Pirmajās 24h Tornādo GR1 ekipēti ar JP-233 MIK veica 44 aviobāzu bloķēšanas lidojumus. 

                               Tornādo, munīcijas izsējas konteiners (MIK)- MW-1
.
 Uzlidojumi Irākas avb. radija negaidīti lielus zaudējumus Tornādo apkalpju vidū . Drīzumā ,britiem zudēto Tornādo lidaparātu sakaits sasniedz 6 vienības.  Salīdzinoši lieliem tehnikas un personālsastāva zaudējumiem piespiežot turpmāk pārtraukt uzlidojumus ar JP-233 MIK izmantošanu . Bēdīgā rezultāta cēlonis ir munīcijas izsējas konteinera diktētais lidojuma profils ! Pārvēršot dārgu lidaparātu par viegli satriecamu ''pīli''.  Britiem līdz ''aizliegumam'' izlietojot 100 MIK JP-233. Zaudējumu faktiem liekot izvērtēt lidojuma takas un pielietototās munīcijas atbilstību mērķuzdevumam.  Pretēji britiem ,ASV aviācijas taktika ''Desert Storm'' laikā  reklamē vidējo augstumu sniegtās ''priekšrocības". Mēģinot  daļēji izskaidrojot lielos zaudējumus analītiķi norāda uz izdalīto mērķuzdevumu piederību augstākās bīstamības klasei.Neskatoteis uz to paliek neatbildēti divi bāzes jautājumi. Pirmais, vai pastāvēja efektīvāks un drošāks pretinieka avb. satriekšanas risinājums ? Daudz nopietnāks ir otrais, cik patiesi efektīva būtu izstrādātā ''hi-tec'' taktika un ieroči saskarsmē ar patieso mērķauditoriju ? Konfliktam atkailinot platforma-munīcija ķēdes ''ahileja papēdi'' un ierosinot nākamo planierbumbu attīstības starposmu.

Tornādo ,katapultēšanās-vēstures pārskats.  

Āzijas 5P taktiskie-iznīcinātāji ,Japāna-I .

Darbi saistībā ar 5P iznīcinātājiem ir uzsākti Japānā un Dienvid Korejā. 2012 gads Tokija ,Micubishi Heavy Industry(MHI) pārstāvji paziņo ka notiek perspektīvā taktiskā-iznīcinātāja ATD-X ''Shinshin'' montāža. Prototipa pārbaudes lidojumu ciklu uzsākot 2014 gadā. Impulsu ''Shinshin'' izstrādei radija  ASV nevēlēšanos pārdot savam stratēģiskam partneriem F-22 Raptor. Aizvainojums pieauga arī pēc neveiksmīgām pārunām par Japānai speciāli pielāgota eksporta varianta F22 izstrādi. Attaisnojumam minot zemas signatūras tehnaloģiju  unikalitāti  un pastāvošo juridisko aizliegumu ASV likumdošanā ! Japānai 5P iznīcinātāja jautājumu aktualizēja F-35A ''Lightning-II'' cenas neatbilstība ,bet galvenais tehnisko raksturlielumu apšaubāmība. Japānas teritoriālās intereses savstarpēji pārklājas ar kaimiņu lielvalstīm Krieviju un Ķīnu. Katrai no lielvalstīm izstrādājot atbilstošus 5P zemas signatūras ''tīrasiņu'' iznīcinātājus. Perspektīvā,  gaisa sadursmē Japānas F-35A nevar nodrošināt  apdraudējuma likvidāciju. Vienīgā adekvātā atbilde Krievijas T-50  un Ķīnas J20/J21 ir Japānai nepieejamais F-22''Raptor''. Lai veicinātu ASV piekāpšanos tiek ierosināta tehnaloģisko iespēju demonstrāciju programa. Projekta ATD-X ietvaros izstrādā 13/16t svaru klases divdzinēju taktisko iznīcinātāju. Projekta īpatnība , materjālizēšanas ātrums un lētums-102 milj.$ !!  Izskaidrojas ar Japānas aviokosmiskās industrijā apsorbēto tehnaloģiju kopumu un pētniecības-konstruēšanas darbos uzkrāto pieredzi. Svarīgākās 5P lidaparātu ''zīmol tehnaloģijas'' virsmas apšuvumā pielietotā oglekļa šķiedra, vadāmais vilkmes vektors , v-ģeometrija ir ''Shinshim'' redzamas eksterjerā. Japāņiem šādā veidā demonstrējot ASV un pasaulei ka zemās signatūras lidaparātu izstrāde ir panākama ar salīdzinoši simbolisku līdzekļu daudzumu ! Prototipam ''Shinshin'' neietverot tehnisko aprīkojumu un bruņojumu.
            

                                              Japāna , ATD-X ''Shinshin''

Prototipa ATD-X airodinamiskajā eksterjerā ir saskatāma F-15 kompozīcijas pielāgošana zemas siganatūras prasībām.Vienlaicīgi uzrādot arī japāņu 5P taktiskā iznīcinātāja risinājuma īpatnības.Atšķirībā no lielvalstu paraugiem japāņu 5P projekts saglabā  6,2-10,2kN vilkmes klasi . Tehniskam risinājumam vairāk līdzinoties Zviedrijas izvēlei . Spriest par japāņu aizvainojumu nopietnību var pēc tā ka izstrāde skar arī dzinēja jomu. Paredzot ka ATD-X taktiskā-iznīcinātāja prototips būs aprīkots ar 100% Japānas tehnaloģijā balstītiem Ishikawajima-Harima Heavy Industries XF5-1 dzinējiem. 
Uzlabojumi airodinamikā apvienojumā ar 5P raksturīgo tīro kaujas profilu ļauj panākt M=1,4/1,5 superkreisēšanu maksimālajā vilkmē bez forsāžas izmantošanas. Lidmašīnas salīdzinoši mazais svars izskidrojas  ar primāro mērķnozīmi un tehnisko rādītāju optimizāciju.Mērķnozīme, pretgaisa aizsardzība un gaisa dominantes izcīņas taktiskais-iznīcinātājs. Tehniskā optimizācija izpaužas kā normālās starta masa pretstatā maksimālai vilkmei. Rādītājam esot sabalansētam superkreisēšanas režīma realizācijai  ar salīdzinoši nelielas vilkmes dzinējiem !  ATD-X prototipā redzama atvieglinātā 4 sviru vilkmes vektora vadības risinājums ar to nodrošinot virskaņas un līdzskaņas supermanevrēšanas iespēju. Vadāmā vilkmes vektora*(3V) risinājuma izvēli diktē svara ierobežojumi* no vienas puses un zemās signatūras realizācijas prasības no otras , kompromis ! Atzīmei, virskaņas superkreisēšana* un supermanevra iespējas izpaliek F-35 lidaparātam. Prototipa radiolokācijas signatūras rādītāji ir līdzīgi ,bet  atsevišķos''astes'' leņķos labāki par topošo F35 ''Lightning-II''. Izmantojamie sprauslu risinājumi iespaido signatūru !Lidaparāts tāpat kā jebkura cita tehniska lieta ir uztverams kā ekonomiskais integrātor elements. Tam mobilizējot valsts zinātniski-tehnisko, ražošanas, finansu potencionālu. Āzijā 2010 gadā divas avioindustrijas vasaļ valstis Japāna un D-Koreja paziņoja par nacionālo avioprojektu aizsākšanu. Katrai no tām realizējot tehnaloģiski atšķirīgus 4,5+ un 5P lidaparātu projektus.