Folklendu/Malvinu salu konflikts-III.

 Katras karadarbības militārā vērtība ir iespēja uzlabot teoriju ar praksē iegūtām atziņām. Konflikta  zemūdens sadaļai nodemonstrējot teorētisko pieņēmumu vājo atbilstību kaujas realitātei. Līdz p.gs.80 gadiem NATO zemūdeņu sadaļa atrādās ''līnijkuģa'' sindroma varā. Vairums militāro ekspertu nevēlejās atzīt dīzeļzemūdeņu  mazās tehniskās priekšrocības ,deklarējot tās kā  maznozīmīgas. Iemesli šādam vērējumam daļēji izskaidrojas ar ekspertu piederību ''modes'' noteicēju kodollielvastu pulkam. Pretējam viedoklim iztrūkstot argumentējošo pārstāvju. Karadarbībai Foklendu /Malvinu salu rajonā izgaismojot patiesās dīzeļzemūdeņu kaujas spējas. Pusēm zemūdens karadarbībai deleģējot  6 zemūdenes:  4 britu kodolzemūdenes,  2 argentīniešu dīzeļzemūdenes. Karadarbībai tieši pretnostatot ''aci pret aci'' kodolzemūdenes pret dīzeļzemūdenēm. Britiem kaujas rajonam novirzot kodolzemūdenes HMS''Conqueror'', HMS''Splendid'', HMS''Spartan'' ,HMS ''Valiant'', HMS ''Superb''. Kā arī vienu ''Oberon''klases dīzeļzemūdeni HMS ''Onyx''{ interakt. att.}.Argentīnas zemūdeņu flote atradās tehniskās atjaunināšanas procesā.Vācijai būvējot Argentīnai speciāli pielāgotas TR-1700* ''Santa Cruz'' projekta zemūdenes. No ierindā esošām 4* zemūdenēm tikai viena ARA''San Luis'' / U209/ ir pilnībā kaujas spējīga.

                                   Aptuveni 2004 gada varianta 209 modeļa izpildijums.
  
 Otrai, ARA ''Santa Fe'' tehniskais stāvoklis ļauj pildīt virsūdens apgādes transporta funkcijas. Katrai no karadarbībā iesaistītām pusēm zemūdens spēkiem izvirzot atšķirīgus uzdevumus. Lielbritānijas kodolzemūdeņu RTI aprīkojumam pildot aviācijas uzlidojumu agrās brīdināšanas funkcijas. Enerģētiskā priekšrocība ļauj britiem veikt kaujas rajona un kontinentā izvietoto Argentīnas flotes bāzu  blokādi. Argentīnai izvirzot''zemūdenēm'' uzdevumu aktīvi medīt virsūdens un zemūdens pretinieku kaujas rajonā. Argentīniešu zemūdenes ARA ''San Luis'' kaujas prakse ir ievērojama ar nozīmīgiem ''negadijumiem''. Karadarbības laikā zemūdenei veicot 3 torpēdu raidijumus, 2 virsūdens un vienam zemūdens mērķim. Katrā no gadijumiem veiksmīga rezultāta ceļā nostājās ar torpēdu SST-4 un Mk-37 eksploatāciju saistīti tehniska rakstura cēloņi. Negadijumiem konvertējot drošu mērķrelizāciju par neizmatoto iespēju ! Nozīmīgākais no tiem saistas ar ARA ''San Luis'' veikto zemūdens mērķa torpēdrealizāciju, fiksējot triecienu ar iztrūkstošu eksploziju.  Šim fakam netieši atspoguļojoties britu pēckonflikta zemūdens flotes izbūvē. Zemūdens duelē atklāšanas priekšrocība ir dīzeļzemūdeņu pusē ko nosaka elektromotoru izmantošana pretēji kodolreaktoru pagarai un trokšņainai energoģenerācijas ķēdei. Seklie ūdeņi* ir pretimnākoši dīzeļzemūdenēm, izmantot ''sēdošā mednieka''* iespēju kādas ir  tehniski liegtas kodolzemūdenēm. Sēdošā mednieka pozīcijai noliedzot(p.gs. 80g.) aktīvo sonoru atklāšanas iespēju.  Zemūdens sonora darbināšana aktīvajā režīmā nozīmē atklāt savu klātbūtni pretiniekam ,zaudēt klusumu!   Laikaposmam raksturīgais torpēdu bruņojums ir nefektīvs šādu mērķu satriekšanai. Minētie iemesli liek britu admirāļiem drudžaini meklēt ''pretindes'' tehniskos risinājumus. Konfliktam izskanot britu kuģubūve aizsāk apjomos vērienīgu ''Upholder '' projekta dīzeļzemūdeņu būvi .  Sākotnējiem nodomu apjomiem netieši norādot uz dīzeļzemūdeņu radīto apdraudējumu aktualitāti. Turpmāk, šo zemūdeņu uzturēšana rada finansu slogu britu flotei. Dīzeļzemūdeņu enerģētiski īsā atsaite ir iemesli to ātrai pārkvalificēšanai rezervistu statusam. Ekonomiski racionālāk ir taktikas pilveidošana cīņai ar ''sēdošā mednieka'' apdraudējumu.  Britu ekonomiskais un militārās kapacitātes vidusceļš paredz avārijas risinājumu, izstrādājot zemūdens bombardēšanas sistēmu ! Ļaujot  sākot no p.gs. 90 gadiem kodolzemūdenei aizdomīga apdraudējuma rajonā veikt mazizmēru 533mm ''pērļu'' dziļumbumbu izmešanu, spiežot pretinieku demaskēt  sevi ar aktīvu darbību. Dīzeļzemūdeņu apdraudējuma aktualitāte ir saistīta ar britu tiešo atbildības rajonu NATO ziemeļu flangā.  Ziemeļjūrā un Norvēģu jūru seklajos ūdeņos pastāvot  pietiekami apjomīgai PSRS dīzeļzemūdeņu flotei. ASV Flotes Miltārās koledžas Folklendu zemūdens karadarbībai veltītā apskatā :  Tikai vienas argentīniešu zemūdenes klātesamība radija apdraudējuma sindromu britu flotē. Turpmāk novirzot 12 virsudens kuģus, 6 zemūdenes , 25 helikopterus un minimums 3 PZA ''Nimrod'' zemūdens apdraudējuma neitaralizācijai. Zemūdens sonoru-spoku* tvārstīšanai izlietot vairāk kā 200 PZA līdzekļus !!! Konfliktam izgaismojot dīzeļzemūdeņu spēcīgas puses un aktualizējot Littoral, AntiSubmarine Warfare specializētas tehnikas un taktikas izstrādāšanu .

Sekli ūdeņi *-zemūdenēm tiek uzskatīti jūru dziļumi ar maksimumu no 200 līdz 400m.
''Sēdošais mednieks''*-zemūdene gulstas uz grunts gaidot pretinieka tuvošanos, taktika piemērota sekliem ūdeņiem. Kodolzemūdenei šis taktikais elements ir noliegts ,kodolreaktora dzesēšanas sistēmas ūdens pievadiem noteikta minimālā ''drošības distances'' dēļ. Sekas, dzesēšanas kontūra piesārņošana. 

VARENĀ 6 jaunās fregates-I.

Apskatam pakļaujot četru  jūras lielvalstu ASV, Lielbritānijas, Francijas, Vācijas, Nīderlandes un Krievijas fregašu būvniecības projektus. Katrā no valstīm pastāvot oriģinālo projektu fregašu būvniecības tradīcijām.  Katras valsts flotes ''vīzijai'' atspoguļojoties platformu tehniskajos projektos. Aukstā kara beigas ierosināja pārdefinēt fregatēm izvirzīto uzdevumu klāstu. Jaunajā gadsimtā apdraudējuma tēls ir mainijies. Precīzāk, papildinājies ar jauniem elementiem kuru neitralizēšanai nepieciešams pārskatīt fregates raksturlielumus. Tās tehniskam aprīkojumam un bruņojumam atspoģuļojot valsts flotes organizātoriskās tendences.
Nr1:  2008 gada LCS fregašu  līnijai uzsākot aizstāt ''aukstā kara'' fregates etalonu.  FFG-7''Oliver H.Perry'' fregates specializācija, zonālā PGA un avionešu orderu PZA aizsardzības funkcijas. LCS fregatēm uzrādot jaunu tendenci ASV flotē. Deleģēt PGA un PZA uzdevumu veikšanu lielākām superplatformām-iznīcinātājiem, kreiseriem. Ierosinātā Littoral Combat Ship (LCS) projekta platformu mērķnozīme ietver : pretmīnu ,pretzemūdeņu, pretkuģu un speciālo uzdevumu. Papildus ''blakņu'' listi pārstāv: pilsoņu evakuācija, pretpirātisma uzdevumi un karoga proejekcija. Mērķnozīmes listei savstarpēji pārklājot kaujas flotes un krasta apsardzes kuģu pienākumus. Izgaismojot vēlmi iegūt vienotu, flotei un krasta apsardzes uzdevumiem piemērotu vieglo platformu. Industrijas interešu pretrunu diktātam uzturot divu dizainā atšķirīgu LCS-1/2 fregašu korpusu būvi. Kuģubūvētāju savstarpējā cīņas rezutātā sadalot pasūtijuma ''pīrāgu''  2x27 vienlīdzīgās proporcijās. LCS projekta mērķis ir izbūvēt 67 platformu lielu formāciju aizstājot izdienējošās fregates un krasta apsardzes platformas.

                              Līnijas aizsācēja, LCS-1 ''Freedom''- ''pirmais slapjums''

 Izdalot kuģu militāro kapacitāti: pretzemūdeņu, petmīnu un pretkuģu iespējas lielā mērā nosaka spārnotā elementa, helikoptera ''uzkabe''. Pašaizsardzību nodrošina flotes unversālā 57/67mm artilērija un CIWS-20mm ''Vulcan-Phalanks" vai ''SeaRAM'' klātbūtne. LCS-fregates ietver ASV flotei neraksturīgus jauninājumus kuri skar bruņojumu, elektronisko un enerģētisko komplektāciju, izgatavošanas materjālus un korpusa konfigurāciju.  Katrai no fregašu variantiem izceļoties ar  neproprcionāli lielu 483m2 (LCS-1) un 678m2 (LCS-2)  helikoptera lidklāju. LCS-2 ļaujot piezemēties SH60B/R , smagsvara CH53''SuperStallion'' vai konvertoplānam MV-22 ''Osprey''.  Izkaidrojas ar littoral* tehnisko prasību  glisera monokorpusa un trimarāna radītām ''blaknēm''. Projekta LCS-1 monokorpusam realizējot ''plakandibena'' konfigurāciju ar lielu bortu V-izvērsumu ''astes'' virzienā ļaujot maksimizēt iekšējās telpas apjomu. Risinājumu pavadošā blakne ir korpusa kustības vektora un šķērs ass ierosmes svārstības kā arī liels kursa dreifs ''smagā'' jūrā. Konfigurācijas trūkumu novēršanai pielietojot aktīvo svārstību, stabilizācijas ''stūru'' sistēmu. Projektam atspoguļojot tā nākotnes mērķpielietojuma akvatoriju, Kluso un Indijas Okeānu ar piekļaujošām seklajām jūrām. Piekrastes ūdeņi nosaka LCS 1/2 korpusu nelielo iegrimi:  4,1m un 4,3m. Tam ļaujot darboties akvatorijā kura ir slēgta tradicionālām fregatēm un iznīcinātājiem .      
Kuģu LCS-1 līnija ietver Eiropas ražotāju izgatavotu  artilērijas bruņojumu ,radiolokācijas, hidroakustisko, elektroniskās cīņas aprīkojumu, gaitas un palīg enerģētiku.ASV ražotājiem saglabājot kontroli pār finansiāli un hi-tec ietilpīgāko kaujas vadības COMBATSS-21 elementu.
Projektam LCS-1 ietverot rindu tehnisku pretrunu. Kā pirmā no tām saistas ar gaitas enerģētiku.  Izmēros  nelielās fregates tiek aprīkotas ar ''Rolls-Rouce'' lieljaudas gaitas gāzturbīnām MT-30. Ātruma rādītājam ignorējot flotes ikdienas  prakses ekonomiskos apsvērumus.  Perspektīvā ,augušam energo patēriņam ierosinot pārskatīt flotes tankeru skaitlisko daudzumu. Ekonomiskiem rādītājiem noliedzot eksporta potencionālu. Ierosinot dotāciju uzturētiem* partneriem pārskatīt gaitas enerģētiku.Šādām pārmaiņām gaitas enerģētikā nonākot fundamentālā pretrunā ar korpusa konfigurāciju un sākotnējo mērķnozīmi ! Kuģa bruņojuma komplektācija ir pielāgojama pircēja prasību listei uzstādot liesinātā varianta AEGYS ar tuvās darbības ZRK un PKRK. Korpusu LCS-1 ''Freedom'' eksporta potencionāls ir zems un nau spējīgs konkurēt ārvalstu tirgiem izliktiem analogiem. Komerciāli daudz augstāks potencionāls piemīt otram LCS-2'' Inependence'' projekta variantam. 
Kuģu LCS-2 līnijas korpusa trimarāna konfigurācija ļauj izveidot avioneša cienīgu 678m2 lidklāju ar elastīgi figurējamu 325 m2 lielu ''avioangāru'' un 1412 m2 misiju telpu. Trimarāna risinājums sniedz eksploatācijas un gaitas priekšrocības. Gaitas dzinēji ietver jaukto komplektāciju, dīzeldzinējus un gāzturbīnas. Dīzeļdzinēju izmantošana ekonomiskai 18Me kreisēšanai rada degvielas ekonomiju un salīdzinājumā ar LCS-1sniedz līdz 1000 j.j. lielu gaitas handikapu. Liels pluss ir telpas apjoms ar iebūvēto '' ro-ro'' transporta rampu. Veidojot vel vienu  papildus funkciju, avangarda desanta vienību nogādi ar vieglo bruņtehniku. Austral /General Dinamic LCS-2 ''Independence'' trimarāna koncepcija ir daudzsološ tehnisks risinājums. Pielietotā 100% Al- būvniecības tehnaloģija ļauj klientam iegūt ekonomiskām prasībām atbilstošas ātrgaitas kaujas platformas.  Lielākie šķēršli tirgus apgūšanas ceļā balstās flotes aizspriedumos. Kā tādi uzskaitās : jūrgājība un Al-konstrukciju zemā kaujas bojājumus apsorbēšanas spēja, HMS ''Sheffield'', ''Coventry''* sindroms. Konstrukcijas trūkumu pamatā ir amerikāņu tehniskās prasības.Tālākā LCS-2 izauksme saistas ar atteikšanos no  ASV flotes  standartiem.  Gaitas dzinējiem izmantojot tradicionālo, civiā apritē  esošo dīzeļdzinēju komplektāciju. Iegūstot būvniecības un eksploatācijas izmaksu samazinājumu. 

Lielākākais drauds 2700 t trimarāna risinājumam saistas ar 700 milj.$ lielo cenu. Salīdzinājumam, Krievijas pirktās 21.000 t ''MISTRALE'' korpusa izmaksas ir 700.milj.Eiru.  
       
Littoral*-piekrastes ,seklās jūras.
HMS Sheffield*- T42 projekta iznīcinātājs nogrima pēc PKR Excoset trāpijuma. Raķetes kaujasdaļai neeksplodējot, bet kinētiskā trieciena radītais šoka vilnis neitralizēja visus 4 ugunsdzēsības turbosūkņus. Izraisītais ugunsgrēks gaitas dzinēju nodalijumā ātri pārņēma kuģi. Liesmu izplatību viens no veicinošiem elementiem virsbūvē plaši izmantās Al-konstrukcijas.
 HMS Coventry- Pakļauts uzlidojumam,apsorbē aviobumbu  triecienu. T42 projekta iznīcinātājs, bojāejas iemesli saistās ar  Al- konstrukcijas vājo dzīvotspēju.          

Folklendu/Malvinu salu konflikts-II.

Izvērtējot konflikta tehnisko pusi no cēloņu un seku prizmas. Svarīgākās no tām, stunda Nr.1- HMS''Sheffield'' zaudējums. Britu flote atšķirībā no ASV flotes neizmantoja  datu līnijas vienotas taktiskās informatīvās bildes radīšanai. Tās trūkums deva iespēju Argentīnas aviācijai nogremdēt iznīcinātāju HMS ''Sheffield''. Tehniskā nepilnība, apstākļu sakritība un cilvēka faktors noveda pie pirmā britu zaudējuma. Tieši datu līnijas trūkums tiek pieminēts kā tehniskā nepilnība kuras rezultātā flote zaudēja T-42 projekta iznīcinātāju HMS ''Sheffield''. Flotes virspavēlniecība, lai kaujas rajonā maksimāli pasargātu avionešus no atklāšanas ar RTI palīdzību  ,to radiotehniskā aprīkojuma darbība tika pilnībā noliegta. Ieskaitot armijas aviācijas ''Harrier''GR3 darbībai nepieciešamo TACAN radionavigācijas demontāžu. Radionavigācijas ''bojas'' iztrūkumu aizpildot ar taktisko risinājumu pāris, flotes ''Sea Harrier'' pildot līdera-navigātora lomu. Mobilam flotes štābam pretēji vispārpieņemtam saziņai ar metrapoli izmantojot iznīcinātāju nevis avioneša klāju. Tādejādi minimizējot demaskēšanas iespējamās sekas. Šāda britu piesardzība bija loģiski pamatota. Setelītsakaru pasīvo izsekošanas iespēju atklāja Argentīnas unversitātes studenti. Radiofrekvenču savstarpējais pārklājums noliedza setelītsakaru seansa laikā darbināt gaisa telpas apskates radiolokātorus. Kuģim nokļūstot informātīvā vakumā. Situāciju varēja glābt atbilstošs tehniskais aprīkojums, ļaujot saņemt radiolokācijas ''bildi'' no blakus esošā kaujas eskorta. Tehnikas iztrūkums  izskaidrojas ar britu ekonomiskām un  tehniski konservatīvām tradīcijām. Iznīcinātāja HMS ''Sheffield'' zaudējumā daļēju lomu spēlē arī cilvēka faktora klātesamība ,izslavētais ''angļu miers'' !

                                               BBC -Trāpijums !HMS ''Sheffield'' D80
   
Neskatoties uz  vairākkārt saņemtiem apdraudējuma klātesamības radioziņojumiem, kuģa kapteinis neveic staidzamus pretpasākumus ,bet ietur ''tea time''. Stunda Nr.2- ''atklājums'' ka kuģu radiolokātori nespēj stabili ''satvert'' mērķi, cieši pieguļošu zemes fonam ! Tehniskai nepilnībai dodot laika ''logu'' pretiniekam triecienu veikšanai. Stunda Nr.3- karadarbībai sasniedzot sauzemi datu apraides iztrūkums atkal atgādina par sevi. Britiem izvēršot krastā zonālo PGA ar ZRK ''Rapier'' un PeZRK ''Blowpipe'' informatīvā  vakuma faktors liedz efektīvi pretdarboties zemu lidojošai argentīniešu aviācijai. Stunda Nr.4- HMS ''Sheffield'' un tam sekojošo kuģu zaudējumi uzskatāmi izgaismoja CIWS ''Vulcan-Phalanks'' sistēmu nozīmi flotē.  Dienvidatlantijas stundas Nr. 2,3,4 interesantākā sadaļa saistas ar Folklend Sound  šauruma''slēgto'' ūdens akvatoriju ierosinot flotes admirāļos pārdomas par Norvēģijas fjordu ūdeņiem. Tieši apvidus līdzība un pretinieka taktikas izgaismotais vājums satrauc britu admirāļus. Iespējamā pretinieka bruņojuma arsenāls ir daudz plašāks un neaprobežojas ar Argentīnas rīcībā esošām aviobumbām. Neizpaliek arī organizātoriskais tuvredzības faktors par kura klātesamību nekad neviens britu flotes admirālis neieminas. Tas saistas ar nevēlēšanos izgaismot iemeslus kapeic PeZRK ''Stinger'' kompleksi netika izvietoti tieši uz visvairāk apdraudējumam pakļauto kuģu klājiem. Turpmāk admirāļiem bildi tumšāku dara  atklāsmes ko pienes argentīniešu dīzeļzemūdenes, stunda Nr.5.

CIWS*-Close In Weapon Sistem (Noslēgta,autonoma,robotizēta bruņojuma sistēma)- kaujā nodrošina ''atklāju -definēju un satriecu'' ciklu bez cilvēka klātbūtnes.  Enerģētiski autonoma ,spēj darboties neatkarīgi no kuģa energotīkla. 
PS.: kuģa HMS ''Sheffield'' bojāejas apstākļu pilns pārskats ir klasificēta informācija un taps pieejama iztekot slepenības termiņam ,tas ir 2013 gadā. Sadaļa kura ir tieši saistīta ar kodolieročiem. Iznīcinātājiem T42 pildot primāri avn.orderu PGA funkcijas un ZVR ''Sea Dart'' kaujasaprīkojums ietver 10-20kt. kodollādiņus.                 

Folklendu/Malvinu salu konflikts-I.

Šogad Lielbritānijā atzīmēja 30 gadus kopš Folklendu/Malvinu karadarbības beigām. Konfliktam demonstrējot ''aukstā kara'' tehnikas un taktikas patiesās iespējas. Dodot vērtīgu informatīvo pienesumu NATO militārās tehnikas un taktikas kritiskai pārvērtēšanai. Atskatam,1982 gada parauga Lielbritānijas BS NATO svara kategorijā ieņem otro vietu tūlīt aiz ASV.  NATO ietvaros pildot ievērojamas drošības saistības. Centrāleiropā izveidotais bruntehnikas formējums, britu ''Reinas armija''. Nemazāk svarīgi pienākumi izdalīti britu flotei NATO ziemeļu flangā, x-stundā nodrošinot Norvēģijas atbalstu. Saistībā ar šo sadaļu ir apskatāma Folklendu/Malvinu karadarbības atstātais mantojums. Žurnāla ''Defence'' 2012 gada vasaras numurā veltīts raksts: Folklendu  karadarbība, 30 gadi vēlāk -mazo karu skarbās atziņas. Tajā tiek apskatīta ASV un Lielbritānijas flotes tehniskais arsenāls un pielietošanas prakse, lidzīgais un atšķirīgais. Tehniakā sadaļā, sevišķu vērību pievēršot Argentīnas aviācijas un dīzeļzemūdeņu pielietošanas taktikai. Konflikta laikā piedzīvotie tehniskie un taktiskie ''jaunatklājumi'' rosina pārdomas flotes admirāļos.Secinājumu nepatikamākā sadaļa , iespējamā pretinieka agresija NATO ziemeļu flangā saistītos ar ievērojamiem zaudējumiem britu flotei un armijai. Folklendu karadarbības atziņām ierosinot atbilstošas izmaiņas  Lielbritānijas Bs organizātoriskajā un tehniskā aprīkojuma sadaļā. Karš, vienkāršā karēvja acīm. 
 Argentīnas bruņotā invāzija Folklendu/Malvinu salu arhipilāgā rada Lielbritānijas bruņoto pretreakciju.

                                BBC'' Panorama'' ziņās iespējamie risinājumi ir divi.
   
 BBC.NEWS : Folklendu /Malvinu konflikta īss pārskats faktos. Valsts piedzīvo finansu krīzi ,bet neskatoties uz to britu pašcieņas simbols ''dzelzs lēdija'' Margarete Tečere panāk politisku atbalstu plānam ''Inkorporācija''. Tā realizācijai mobilizējot ''impērijas''  flotes un armijas resursus, izveidojot apjomīgāko militāro formāciju kopš II.ps.k. beigām.     
Folklendu/Malvinu salas, britu impērijas spožās pagātnes  pēdejais apliecinājums. Argentīnai pirmai metot bruņotu izaicinājumu impērijai un saņemot pēdejo no kādreiz visuvarenās Jūraslauvas cirtieniem.    

Bezpilotu ''sabiedriskās saites''.

Vientuļnieki sāk veidot ''sabiedriskās saites'' ar sev līdzīgiem. Vairākās pasaules labratorijās vienlaicīgi notiek intelektuālie darbi BPLA ''spieta'' taktikas izveidei. Darbi kļuva iespējami pateicoties mazsvara-mazizmēru, mazjaudas, mazcenas datu raidītajiem. Šveices ''pulksteņmeistariem'' dodot savu pienesumu šim intelektuālam laukam. GLOBAL DEFENCE žurnālā , ASV, Masačusetas tehnaloģiskā institūta studentu pulciņam izmēģinot līdzīgu  ''intelektuālo spieta'' risinājumu. 2015gada mērķis ir radīt 2x 50 bezpilota lidapārātu ''spietu-spārnu''. Apveltot tos ar intelektu gaiss-gaiss ''dog fight'', spējot atpazīt gaisa tuvcīņā ''savs-svešs''. Pasaules institutos notiekošie jaunrades darbi norāda uz ieroča perspektīvo attīstības virzienu ''intelektuālu'' ieroču-sensoru kopu, spietu ,vilku baru
 Tehnaloģijai ļūstot par stūrkmeni nākotnes iecienieroču iespēju listē.
Tuvākie redzamie risinājumi  strēlniekiem saistīsies ar ''Swichblade'' un līdzīgiem ''apskati-atklāj-satriec'' bezpilota ieročiem. Ļaujot attīstīt jaunu armijas triecienieroču nišu ,izveidojot bruņtehnikas satriekšanai domātus sensor -ieroču spietus. Lidzīgas pārmaiņas skars  redioelektroniskā ,pretgaisa un pretzemūdeņu kā arī netradicionālo karadarbības vidi. Vairumā  šodien bruņojumā pieņemamo ''mātes'' platformu  ''rītdienas'' tehnisko iespēju sadaļu  vaidos ''spieta'' BPLA formējumi ar dažādu mērķnozīmi.  Piemēram, bruņojumā pieņemamā PZA lidmašīna P-8A ''Peseidon'' ietvers pretzemudeņu un citas mērķnozīmes ''izsējas'' sensorus. Taktiskam-iznīcinātājam F-35 Lightning II bruņojuma nomenkalatūra paredz ietvert šādus izsējas sensorus.  Spietu organizātoriskā struktūrā atbalstīs herarhijas principu. Tā virsvadību-pārskatu veicot mātes platformai ,bet ''spieta'' iekšējo taktisko sadarbību nodrošinot vienotam funkcionālam algoritmam, ''mākslīgam intelektam''. Nolūkā audzēt spieta tehniskās iespējas ietverot ''spieta māti''.Tai atšķiroties no''bites-ierindnieces'' ar uzdevumu : nodrošināt ''spieta'' informatīvo integrētību tīklā. Tādas iespējas paver 0,15kg setelītsakaru antenas integrēšanu ''spieta-mātē'' un ļaujot ''spietam'' atrasties virs interešu rajona atstatus*  no mātes platformas.

                                       Spieta sabiedrības pirmsākumi.

Jasaka ka ideja kā tāda nau jauna.  Pirmoreiz robotu ''vilku baru'' idejas aizmetnis tika materializēts PSRS laika PKR ''Granit''. Pateicoties saviem tehniskiem gabarītiem ,raķe aprīkojās ar datu apmaiņas termināliem un kaujas uzdevuma variantus ietverošu ''mākslīgo intelektu''. Šodienas jaunums, programatūras sadaļā ir mainīgais lidojuma  vektors. Iztrūkstot ''redzamai mērķa'' sadaļai to veidošana ir sarežģītāka. Tehniski,  sistēmas pamatu (''atbalsta punktu'') veidojo GPS signāla lauks. Šodienas militārās domas aizsākumi saitas ar ASV civilās aviācijas vēlmi ieviest gaisa satiksmē pašregulējošu, autonomu sistēmu. Tajā iztiekot bez virzemes gaisa satiksmes dispečeru norādijumiem. Kā lidaparātu apsalūtais ''atbalsta punkts'' telpā kalpo GPS signāls (+/-1m) ,bet saziņai ar tuvumā esošu gaisa''objektu'' izmanto autonomu pieprasijuma-atbildes iekārtu kura papildināta ar ''standarta modeļu'' darbības algoritmu ģenerātoru. Savstarpējās saziņas laikā apmainoties ar ''atbalsta punkta'' kordinātēm, bet standarta  modeļu ģenerātoram nosakot kurš no objektiem veic ešalona* izmaiņu. Vienkāršotajā modelī, diviem lidaparātiem savstarpējai takas maiņai notiekot kordinējot ešalonu, bet ne virzienu. Ļoti noslogotā gaisa* telpā izveidojas pagara kordinācijas ķēde. Tajā ar minimālu laika atstarpi tiek iesaistīti vairāki lidaparāti. Apdraudējuma vektoriem pienākot no 180* platas telpas. Bīstamība slēpjas sistēmas ''uzkāršanās'' iespējā un cilvēkam atvēlētā korekcijas laika ''loga'' trūkumā.
                          

                                        Noslogotība, 24h- pasaules apskatā.

Teorijas jautājums ,vai sistēmā ieliktie algoritmi vienlīdz labi nostrādās plūsmas ''viļņu'' apstākļos neģenerējot kļūdu. Jautājums, vai der visiem iespējamiem gadijumiem ? Matemātiskā teorija sniedz pietiekami drošu atbildi ,bet cilvēka praktiskā pieredze ir pretrunā ar teoriju. Mākslīgā intelekta matemātiskais algoritms prasa likt ķīlā cilvēka dzīvību. Dotajā momentā ,pašregulējošās idejas aizmetņu dzīvotspēja  tiek pārbaudīta ASV maznoslogo štatu gaisa telpā. Darbības modeļa funkcionēšana stipri noslogotā gaisa telpā vel joprojām ir neziņas tumsā slēpts.  Kļūdas uzkrāšanās ķēdē var ģenerēties vienlaicīgi iesaistot pāris desmitus dalībnieku. Civilajā aviācijā šāda sistēmas riska cena ir pārāk liela ,turklāt risks pastāv gan kā programatūras ''iekšējais'' tā ārejais, tehnisko nelabvēļu ģenerētais. Nobrūkot svarīgākam sistēmu veidojošam elementam,''atbalsta punktam'' satiksmes dalībniekiem nepastāv veiksmīga risinājuma alternatīva ! Briesmīgākais elements ir tas ka atsevišķi ņemtu aviokatastrofu nomaina katastrofu ''ķēdes reakcija''.
 Tehnaloģiskā terorisma veidols ,ļauj ar samērā vienkāršām ierīcēm un programatūras elementiem radīt traucējumus, tādejādi ģenerējot kļūdu. Signālsetelītu radionavigācijas lauks ir pārāk nestabils lai uz tā'' pamatiem '' veidotu drošu autonomu sistēmu. Neskatoties uz to, veicamo izpētes darbu civilā komponente ir vērsta uz tuvāko rītdienu. Pašregulējošas transporta sistēmas parādīsies līdz ar jaunām  vienātom inerciālām navigācijas sistēmām,tām nomainot LINS un iegūstot autonomu apsalūto atbalsta punktu. Pirmo ''liesināto'' sistēmu variantu esploatācija aizsāksies -2020 gadā līdz ar ASV flotes jaunām bezpilota triecienlidmašīnām.

ešalons* -runājot par aviāciju tiek izprasts augstuma sadalijums ar soli 730m (dotajā momentā).Izprotot ka starp 2 satiksmē iesaistītiem civiliem gaisa kuģiem pastāv 730m minimālā augstuma atstarpe,bet plaknē līdz 5,5km. To nosaka tehniskās iespējas un drošības prasības.Vēlme intensificēt gaisa satiksmi(ienākumi) liek ''saspiest'' šo atstarpi. Ieskats lidojumu drošībā.

atstatus*-''bišu-spieta'' mērķnozīme, nelielie gabarīti un nesamais mērķ aprīkojums nosaka tā nelielo lidojuma augstumu, atrodoties vairumā gadijumu ārpus radiohorizonta. Atsaitei ar mātes platformu izmantojot ''spieta-māti'' tās uzdevums apkopot iegūtos izlūk datus un izmantojot setelītsakaru kanālu veikt inf. straumējumu uz mātes platformu.

Polijas Armijas pārabruņošana.

Kā ziņo Army-technalogy  Kilce notikušājā MSPO- 2012 bruņojuma  izstādē Zviedrijas SAAB prezentē Polijas BS savu jaunāko karēvjiem domāto planšeti-''viedtālruni''. Domājams ka ar 9LS /PAD iegādi Polija noslēgs savu sauzemes brigāžu pārabruņošanas programu. Planšetes svaram sasniedzot 185gr un ir aprīkota ar 3,7colu ekrānu(viedtālruņa ekrāna izmēri).Par Zviedrijas un Polijas nolūkiem runā demonstrētā iespēja kompānijas Rodmar ''35010'' rācijā 9LS/PAD integrēšana  .

                                              9Land Soldier/ sPad .
 
Polijas Bs pārbūvi aizsāka 690 Somijas ''Patria'' kompānijas ražoto BTR AMV šasiju iegādes darijums.  Bruņtransportierus apgādājot ar dāžadiem bruņouma moduļiem , viens no itāļu ''Oto Melara'' ieroču ''torņi''  Hitfist-30 . Triecienelementa sadaļā uzvarot Izrēlas ''Rafael'' ar PTRK ''Spike-MR/LR''.  Sauzemes spēku modernizāciju noslēdzošā sadaļa saistas ar strēlnieku vienoto kaujas mērķnorādes  , 9 LandSoldier sPAD ''moduli''.
  

Lāzeri un militārie sakari-II.

Lāzerdiožu tehnikā veidori sakaru saistēmām piemīt rinda priekšrocību, bet galvenā no tām noturība un diskrētums pretinieka radiotehniskās izlūkošanas līdzekļiem. Lāzer diodes ar IS- viļņu diapozonu pielietojas sauzemes un virsūdens jūras formāciju starpā. Pirmkārt aizstājot mikroviļņu sakaru sistēmas. Iegūtie plusi, kuģu orderis saglabā radio maskēšanos. Izvēršot ordera vidū lāzer-releja datu apmaiņas līnijas.Sauzemes sistēmās lielāko plusu iegūst PGA sistēmas. Pirmkārt ļaujot ar organizātorisko pasākumiem ievērojami uzlabot ZRK dzīvotspēju un uguns pārklājuma laukumu. Tradicionāli ZRK ietver uguns norādes-izgaismotāju RLS ,KVC un starta kompleksus. Iebūvētās sakaru antenas nodrošina pietiekami stabilus informācijas straumējumu uz starta kompleksu. Jaunākiem ZRK praktizējot izvērsto'' izsēju'' no 5km līdz 10km atstatus izvietojumu  apvidū. Taktikas mīnus ,pretinieka radiotehniskās izlūkošanas līdzekļi fiksē radio-aktivitāti apvidū. Sekojošā pretderbība skar fiziskus triecienus vai mērķētu elektronisku pretderbību sakaru līnijām. Ar to panākot zenītkompleksa ugunsiedarbības kavēšanu vai bloķēšanu. Militāriem praktiktiķiem saglabājot sašaurināto variantu ,līdz 2km. Ļaujot izmantot ''maskētu signālu'' un izvērst  optisko kabeļu līniju. Mīnusi, taktiski smazina kompleksa tehniskās iespējas un pārsteiguma efektu. Piemērs,  IS lāzer-sakaru elementa pielietojums ''āntīkajā''  ZRK S-125 ''Pečora''. Kompleksa Un-RLS potencionāls ir pilnībā neizmantots, novades kanāla sniedzamība-45/52km. Tālākā tehniskā augšana iespējama ''vertikālē'' neskarot nevienu no bāzes elementiem. Atsaitei starp Un-RLS un zenītrākešu starta lafeti izmantojot IS-lāzerdiožu sakaru mastu ir iepēja audzēt komleksa fiziskās sniedzamības distanci. Optiskā, IS -lāzera sakaru priekšrocība, palikt RTI slēptam un RET iedarbības pasargāts. Ļaujot kompleksiem praktizēt elastīgu izsējas taktiku. Gala rezultā tikai šāda mazcenas elementa pievienošana ļauj S-125* kompleksa 24/32 km sniedzamībai pievienot papildus 12/15km ! Kopumā audzējot  S-125 izdzīvošanas spēju apvidū ,bet pretiniekam sarūpējot pārsteiguma elemetu.
Gaisa platformu vidū lāzersakkari skars bezpilota platformas, tādas kā  RQ-4''Global Hawk'' un ''Predator'' ļaujot ievērojami audzēt datu caurlaidi. ASV bezpilotu ražotājam Genaral Atomics Aironautical sistems izrādot interesi par Vācijas kompānijas Tesat-Spacecom GMBH & Co. lāzer sakaru izstrādēm. Izmēģinājumos līnijā zeme-zemas orbītas pavadonis, demonstrējot 2,6 Gbit/s datu atjaunināšanas iespēju. Solāmie ieguvumi, garantējot datu pasargātību no elektroniskās pārtveršanas. Nodošinot ka līdzīgi SkyGrabber -26$ vērti ''tehniskās jaunrades meistaru'' risinājumi neatkārtosies. 

                           2009 gada decembris:''Predator'' urķu 26$ vērtas programas upuris.
  
Armijā,  ļaujot organizēt tehniski pasargātus  ātri izvēršamus, mobilas lāzer-relej līnijas: sauzeme-sauzeme, sauzeme -bezpilota lidaparāts -sauzeme utt.

IS-Infra Sarkanā diapozona.
Un-RLS-UgunsNovades -RLS
RLS-RadioLokātorS.
KVC-Komandu vadības centrs
RTI-RadioTehniskā Izlukošana
REC-RadioElektroniskā Cīņa
S=125* - minēts kā piemērs ko sniedz jaunais tehniskais elements.
Sky Grabber - ir RTI  modificējama,pielāgojama mērķuzdevumam programatūra.Interesanti, ko gan varētu ''paķert'' no ētera apvienojot Irbenes Radioteleskopa laukumu ar atbilstoši pielāgotu SkyGrabber  programatūru ?