Žurnāls, ''Warships International Fleet review'' augusta numurs. Raksts veltīts NATO vitālo interešu apgabaliem , virsrakstā vēstot''NATO will not rise in the High North.'' -tajā pieminot arī Norvēģijas aizsardzības pārbūvi. Pārbūves ietvaros Norvēģija maina valsts interešu projekciju no teritorijas aizsardzības uz energoiegulu (intereses) bagāto apvidus aizsardzību Aktiskajos platuma grādos. Rakstam sasaucoties ar citu žurnāla numurā publicētu darba recenziju: Steven Jeramy:''Strategy for action: Using forces wisly in the 21st.Century''*- Energy wars will dominate Tomorrows wrold. Šodien, Norvēģija bauda NATO diplomātijas vārdos pausto vienotību ,bet pretēji gaidītam ,reāli darbi iztrūkst. Saprotams ka NATO vadmītnē nau izdevīgi realizēt konkrētus aizsardzības plānus kuri ikdienā uzskatāmi stiprinātu Norvēģiju, radot raizes Krievijā. Sadarbība aprobežojas ar vēsturisko montojumu, Lielbritānijas-Norvēģijas ikgadējām polārā loka armijas un amfībijspēku mācībām.
Mācības notiek Norvēģijas ziemeļu realitātē*.
Ģenerālsekretārs Anders,Fogh Rasmussen: ''NATO nodomos nau audzēt klātbūtni un aktivitāti ziemeļu platuma grādos'' paziņojumam radot neizpratni Norvēģijā. Izskaidrojums ir meklējams ''patrona'' atšķirīgajā interešu vektorā, tas saistas ar Āzijas reģionu. Norvēģija norāda ka tās vitāli svarīgās intereses 21gs atrodas Ziemeļu platuma grādos ,Arktikā. Protams, Norvēģija neatskatoties investē valsts aizsardzības potencionāla spēju audzēšanā ,negaidot un necerot uz aizrobežu solītiem brīnumiem. Norvēģijas interešu gadijums izdalās uz vispārējā NATO '' aktuālo apdraudējumu'' fona. Ievērīgs ar to ka tas ir 21 gs. aktuāls energoiegulu ,tātad energodrošības jautājums un ģeogrāfiski atrodas NATO ''nama'' priekšā. Fudamentāla interešu sadursme Arktikā notiek Lomonosova grēdas demarkācijas jautājumā. Ieinteresēto valstu vidū jautājumam ''sitot augstu vilni'' tā cenu nosaka prognozējamo iegulu apjoms. Pamatojoties uz provizoriskām aplēsēm Arktiskie apgabali ietver 13% pasaules neizpētīto naftas un 30% gāzes resursu. Pastāv 5 pretendenti uz Arktiskā šelfa bagātībām : ASV ,Kanāda, Krievija ,Dānija, Norvēģija. Sevišķa jautājuma aktualitāte pastāv Krievijas-Norvēģijas starpā, interešu pārklāšanās vērojama Lāču salas arhepilāgā. Aceramies, Norvēģijas Ziemeļjūras dabasgāzes atradnes aizņem Eiropas energopatēriņā vairāk kā 40% , nodrošinot zināmu NATO energoneatkarību no Krievijas.Norvēģijas kontinentālā šelfa gāzesatradnēm nodrošinot 30% Vācijas gāzes patēriņa. Neskatoties uz energojautājuma vitālitāti ,NATO neuzdrošinās koriģēt drošības plānus Arktikā ! To pamats, bailes saasināt attiecības ar Krieviju. Pārdomas ,ņemot vērā Norvēģijas gadijuma ekonomisko un militāro interešu ''svaru'' varam reāli apjaust cik liels ''svars'' NATO piemīt Igaunijas, Latvijas un Lietuvas drošībai.
Norvēģijas raizes ir pamatotas ar kaimiņa uzvedības un darba stila labo pārzināšanu. Vienīgais kas neraisa Norvēģiem šaubas ir Krievijas jaunbūvējamās amfībijflotes un spēku pielietojuma ģeogrāfiskās kordinātes.
Enegy wars*- Steven Jeremy ,, Strategy of Action: Using force wisely in the 21s wrold'' -/Kingshtstone Publishing/7,55 GBP(LVL)(paperback)- autoram veicot apskatu no pretstata, karadarbība un energopatēriņš. Kā iespaido valsts politiku , konfliktā izmantojamo tehniku un taktiku ,loģistikas ķēdi. Darbā izmantotās tēzes.( pretrunīgas un diskutējamas)
Ziemeļu realitātē* -Interesanti ka LV Bs sūta aptuveni 50 karēvjus uz ''ziemeļu mācībām'', vai vērtība ? Realitāte ,viena karēvja kaujas ekipējuma sagatavošana darbībai ziemeļu apstākļos prasa aptuveni 25.000 $ ,bet karēvja kaujas atbalsts ,funkcionēšanas uzturēšana no 6000$ līdz 10.000 $/nedēļā tā ir lielākā Ziemeļu specifika. Nenopietna attieksme pret apģērbu ,ēdienu un siltuma apgādi saistas ar aukstuma izraisītiem ''kaujas zaudējumiem'' personāla vidū. Otrā pasaules kara Ziemeļu pieredze liecina ka zemo temperatūru radītie ''ievainojumi'' neitralizē no 15% līdz 30% personālsastāva.
Persijas līča karadarbības pirmās un otrās fāzes starplaikā Irakas BS iegādājās vienkāršus rūpnieciski izgatavotus GPS-signālnavigācijas bloķētājus, kļūstot par to izmēģinājuma placdarmu. Iegādēm notiekot Krievijā, kompānijā ''Aviokonversia'' un Ziemeļkorejā. Ņemot vērā to ka GPS signāla apspiešana notiek ar mazjaudas, ģeometrijas un izmaksu raidītājiem, rodas jauni sarežģijumi pretdarbības neitralizēšanai. Standarta ilustrācijā minot: 0,1W raidītājs efektīvi bloķē civilo GPS signālu 10km rādiusā ,bet ''Aviakonversija'' tirgū piedāvātie militārie slāpētāji nodrošna 4 W, nosedzot 200 km rādiusu*. Irākai iegādājoties 27 šādus 4W traucētājus, izveidojot spārnoto raķešu traucētāju aleju. Slāpētāju alejas satriekšana piesaistija pietiekami lielu alternatīvo* ieroču patēriņu, problēmai ASV izpelnoties ievērību un ierosinot rindu pētijumu. Apskatot problēmu: GPS navigācijas kodi sadalās 3 daļās : A/C-civilie un P-militārais. Pastāvošā apspiešanas ,''trokšņa'' tehnika pilnībā neitralizē civilo A/C- kodu izdalīšanu.
Citādi ir ar P-kodu ,signāla ''forma'' ļauj vairumā ''trokšņa'' pretdarbības gadijumos saglabāt funkcionalitāti.Uzsāktie pilnīgošas darbi iedlāmi 3 sadaļās: signālapstrādes programatūra, antenu uzlabošana un bāzes signāla ''spēka'' uzlabošana. Ātrākie no risinājumiem ir pirmie divi: signāla uztveres programatūras un adaptīvo antenu uzlabošana. Trokšņa radīto ietekmi samazinot ar adaptīvo antenu tehnaloģiju un programatūras mijiedarbibu. To darbību nosaka programatūras pārvaldijums. Šādas antenas pamatojoties uz programatūrā ieliktiem algoritmiem pielāgojas traucējumu vides apstākļiem. Samazina vai atslēdz nevajadzīgā ''trokšņa'' informatīvo kanālu, 0-nullējot to ! Vienlaicīgi ar 0-nullēšanu antena saglabā aktīvus-1 uz konkrēti izvēlētu GPS-pavadoni orjentētus uztvērēj kanālus. Konkrētam apvidum raksturīgus, programatūrā definētus GPS-pavadoņu kordinātes. Vienkāršāk, antenas ''acu'' skatiens ir puspievērts, koncentrēts iepriekš noteiktā x-virzienā, līdzīgi kā cilvēka acis ieraugot spožu saules gaismu. Jo mazāks ir leņķis starp sauli un novērošanai izvēlēto x-objektu , jo šaurāks ir acu skatiens. Acs leņķa atvēruma samazinājums ,samazina uztveršanas laukumu,skropstām pildot gaismas (signāla) filtra lomu panākot ka pat mazās <* atšķirībās starp sauli un izvēles x-objektu acs spēj izdalīt to. Tādejādi ar uztveršanas laukuma samazinājumu un filtra palīdzību maksimāli pietuvinoties acs uztveres kritiskiem rādītājiem. Šodien, militārais P-kods apvienojumā ar programatūras pārvaldītām adaptīvām antenām vairumā gadijumu pietiekami droši pasargā ieročus no''baltā trokšņa'' radītiem traucējumiem. Atšķirība koda uztvertspējā nosaka nospraustie uzdevumi, pretdarbības raksturs, skaitliskais daudzums un izvietojums. Uzdevumu piemērs: tās atšķiries attālinātai lidmašīnai un GPS novades aviobumbai, raķetei, artilērijas lādiņam. Ņemot vērā to apstākli ka ierocis atrodas netālu no mērķa,varbūtējo aizturi navigācijas datos kompensē dublējošā INS/FOG sistēma. Kā viens no trokšņa- jamming tehnikas tālākās efektivitātes risinājums var kalpot iekārtas izvēršana uz bezpilota lidaparāta. Ieguvumi ,tiek atvirzīta jamming dežurlīnija no aizsargājamā objekta, BPLA navigāciju nodrošinot alternitīvā veidā*. Nākamā imitācijas tehnaloģija-spoofing nodrošina P-koda un adaptīvo antenu radītās drošības barjeru pārvarēšanu. Imitācijas(spoofing) tehnaloģija ir ar daudz tālejošākām sekām. Tā ļauj neitralizēt ''tīrasiņu'' GPS ieročus un iekārtas: artilērijas un zalvju uguns raķetes, aviobumbas ,spārnotās raķetes. Ar daudz lielāku kaitniecisko iedarbi šāds slāpētāju tīkls degradē sauzemes karaspēka ģeolokalizācijas-mērķnorādes apīkojuma darbību ,ieviešot tajos pietiekami lielu kļūdu.Kā norāda speciālisti, tā ir pietiekama lai GPS/INS novades avb. zaudētu savu efektivitāti saistībā ar kustīgiem mērķiem. Šāda fakta esamība ierosināja GPS-novades bumbas apgādāt ar lētiem fināltakas-IR/IIR realizētājiem. Par standarta dublier variantu izvēloties lāzernovadi.
Signāl un Lāzerkrekcijas Avb. Paveway-III.
Varbūtējai pretdarbība GPS/INS aviobumbām ierosina atkāpi, 100% autanomija aizstājas ar daļēji autonomām. Atšķirība ''jamming''un ''spoofing'' tehnikas efektivitāte izpaužas reālā 100%*- W/km pretstatā : 8,4km un 140 km*. Norāde,moderna Paveway-III/IV avb. ietver augstas kvalitātes INS/FOG* nodrošinot pēc lāzeriluminācijas pazaudēšanas 10s ( apt.6km) ilgu, automu virtuālās takas turpinājumu. Uzlabotā GPS-antenu arhitektūra un programatūra saummā sniedza 3x lielāku traucējumu-''jamming'' noturību, bet turpinot palikt ievainojamai no ''spoofing'' imitācijas tehnaloģijas. Komplicēto, pretdarbību kompensējošo antenu mīnusi, gabarīti un enerģētika noliedzot to izvēršanu kompaktklases BPLA. Iespaidīgāku ietekmi radot armijas eksplotēto GPS iekātu vidū. Ievērojami degradējot armijas mērķnorādes spējas, noliedzotot vai ierobežojot CAS spējas. Atceramies ka rindu moderno automatizēto artilērijas sistēmu izmanto GPS/INS navigāciju. Līdz ar apgrūtināto GPS signāla uztveršanu rodas kavējumi, izdzīvošanai nepieciešamais-laika ''logs''. Imitācijas radītā ietekme, karēvja ģeolokācijas-mērķnorādes komplekti spēj saņemt nepareizus GPS datus ! Signālcīņas tehnaloģijai ieviešot piesardzības elementu ,laika kavējumam izmainot karadarbības raksturu.
Aviācija, GPS-signālmazspēja izmaina aviācijas taktiku, piespiežot to atteikties no nodoma vai spiežot darboties nepieņemami augsta riska apstākļos. Kombinētās novades avb.sniedzamība atrodas tāldarbības zenītkompleksu efektīvajā ugunszonā. Tādejādi perspektīvā signāl pretdarbība nosaka platformas veidolu un taktiku. Zemas signatūras-lidaparāts ar salīdzinoši tuvas darbības precīzās korekcijas aviobumbām !
Pretdarbība GPS signālnovadei rada nākamo atkāpi , ieročos tālo atsaiti aizstājot ar tuvo. Žurnāls ''Flightinternational'' apskata F-35B arsenālu Paveway-IV un sniedz ieskatu varbūtējā perspektīvā apdraudējumu tēlā. Aviobumbu Paveway-III/IV ražotājs, kompānijas ''Raytheon'' tehniskais-inženieris John Craib (Jānis Kribs) norāda ka GPS signālapspiešanas tehnaloģija ir pietiekami vienkārša.Tā realizējama ar bāzes radiotehniskās iemaņās skolotu personālu. Interesi varētu izraisīt teikums kurš vēstī par sistēmas noturību : neskatoties uz panākumiem antenu miniaturizācijas jomā ja pretinieks pielietos ''neadekvāta spēka'' un sniedzamības signālapspiešanas tehniku, 1000km un vairāk.... ! Sistēmas funkcionālās noturības apšaubīšanas pamatā ir divi objektīvi fizikāli nemaināmi faktori. Pirmais, distance starp raidītāju un uztvērēju no vienas puses un traucētāju un uztv. no otras: 25.000 km pret 100 km vai mazāk ! Otrais, GPS pavadoņa raidītāja ierobežotais energotilpums,apraidi veicot ar 27W signālu. Pretstatā virtuāli neierobežotai izvēlei no W līdz kw un Mw impulsiem.
Nākamais raksts ,''Cristian Sciance Monitor'' veltīts signālcīņā skaļākam ''pazaudētam'' RQ-170 piezemēšanas atgadijumam Irānā. Pārpratums vai mērķtiecīga darbība? Šodien atbilde redzama Irānas atslepenotajā RQ-170 piezemēšanas video. Pirmā un turpmāk sekojošo bezpilota aparātu pārtveršana komiskā kārtā realizēta ar potatīvo datoru un 700$ vērtas programatūras palīdzību !
Irāna , signālcīņā piezemē ASV bezpilota RQ-170.
Turpmāk sekojošie bezpilotu aparātu piezemējumi Irānā norāda uz faktu ka tā ir pietiekami labi apgvusi militārā P-koda nomānīšanas- spoofing tehniku. Tai izveidojot trofeju stūrīti. Faktam ir tālejošas sekas GPS-novades bruņojuma pielietošanas jomā.
Perspektīva, sistēmas izsētā izvēršana bezpilotu nesējos ļauj būtiski atvirzīt un paildzināt kaitīgās iedarbības laiku ,bet tās ilgums ir vienāds ar kļūdas lielumu. Pastāvošai precīzai munīcijai tehnisko sliekšņu raksturojums. Vairumā gadijumu dārgāko raķešu dublējošo navigācijas kanālu pārstāv Fiber Optical Giroscopes (FOG)/LINS . Tehniski kūda 1*/h-2M(640m/s) ātra raķete spēj 40km panākt 6m precizitāti. 2008 gada tehnaloģiskais slieksnis FOG iekārtām ir 0,01*/h nodrošina M1(320m/s) ātram ierocim analoģisku 6m precizitāti 280km distancē. Tādejādi aktualizējot GPS sistēmas elektroniskās pretdarbības robežas atvirzīšanas ideju. Jamming un Spoofing tehnisko elementu izvietošana BPLA sniedz papildus, augstuma -izvēršanas ešalona un distances radīto kļūdas efektu. GPS- ieroča gadijumā ,traucējuma objekta izdalītais ''saules gaismas'' maksimums uztvērejantenā pienāk no ''rītazvaigzei''* pietuvinātiem leņķiem. Izvietojumam nojauna minimizējot adaptīvo antenu ,''apgrieztās eglītes'' uztveršanas algoritmu efektiviti. Turklāt BPLA tehnaloģijas pielietojums konflikta atspēlē ''bumbu'' preinieka laukumā. Atturot pretinieku no plāna realizācija ,piespiežot meklēt problēmas risinājumu. Atgriežoties, RQ-170 piezemēšanai pielietojot virzemes ''neadekvāta spēka''- ''jamming'' un ''spooting'' tehnikā balstītus raidītājus. Šāda signāl cīņas tehnaloģija tad arī ļauj Irānai pārtvert vienkāršus, GPS signālnavigācijā balstītus ASV bezpilota izlūklidaparātus.
Daudz bīstamāka militāram aprīkojumam ir imitācijas -spoofing tehnika. Tā ir intelektuāla pretspēle, nesaistās ar izstarotā signāla spēka-W mērvienībām, bet vairāk ar ''teātri'' ,imitāciju-muļķošanas programatūras algoritmiem. Tehniski ,GPS-navigācijas aprīkojumam piedāvājot vajadzīgās koordinātes, rezultātā netikai lidaparāti ,spārnotās raķetes, bet daudz svarīgāk ka armijas pārvalde zaudē savu precīzo ģeolokalizācijas saikni un tātad funkcionālo efektivitāti. Spēkos vājākam pretspēlētājam prasmīgi apvienojot : jamming un spoofing tehniskos elementus panākot sev vēlamo, kontakta cīņa ar vienādiem spēles noteikumiem. Šāda demonstratīva darbība signāl cīņas jomā kalpo kā preventīvs drošības līdzeklis ,attur pretinieku no uzbrukuma. Tehniski neitralizējot pretinieka pārākumu un vienlaicīgi piedāvājot tam spēles noteikumus kuriem tas nau gatavojies. Jamming un spoofing tehnikai kalpojot par vairogu pretinieka asmeņa cirtiena atvairīšanai. Kalpojot par raidīto precīzo ieroču un tā kauja pārvaldes sistēmas efektivitātes samazināšanas elementu. ASV pastāv kriptogrāfiski pasargāts Y-kods . Tā izmantošana ir saistīta ar rindu plusiem un mīnusu ,bet arī kriptogrāfiski aizsargāto kodu izmantošana nepasargā no imitācijas tehnikas. Izmantošana sarežģī un palēlina informatīvo atsaiti.Tehnaloģija nepasargā no daudz efektivākiem, kosmosā izvērstiem preventīvās bloķēšanas elementiem.
nērtības*-aviolaineriem pastāv augstas kvalitātes,svara un izmaksu dublējoša navigācijas iekārta Lāzer-INS.
IDU*-Improvizēta Detonācijas Uzrikte.
INS/FOG*- Paveway-III-Inerciālā Navigācijas Sistēma/ veids: Fiber Optical Giroscope-Optiskās Šķiedras Žīroskops-izmaksas 2010 gadā no 4000$ līdz 8000$ par vienību. Pietuvināti: J-DAM aplikācijas izmaksā 27.000$+ Mk-82/84 ''serde'' no 2000$ līdz 6000$=29.000/31.000$(lētākā precīzā signālnovades avb.) Paveway-IV *-250 kg avb. pamatojas ar cena /efektivitāte INS/FOG vietā izmanto daudz lētāku IMV (arī traucējumos mazāk noturīgu) kompensēja ar RAPTOR(Raytheon Anti-jam Protection Technology Receiver) traucējumu drošo uztvērēj antenu. Iestatāms detonātors: virsmas ,gaisā vai ar aizturi.Nodrošinot iedziļinatu vai vairākstāvu pilsētas apbūvē izvietotu mērķa satriekšanu . Bumba apvetīta ar barjeras pārvarēšanas ''skaitītāju'' ,ļaujot detonāciju veikt precīzi izvēlētajā telpā : 12 stāvu celtnes 3 vai 7 stāvā.
IMV-Inerciālo Mērijumu Vienība(Unit)-MEMS IMU (mikromehāniskā ierīce)
140km*- autora pieņēmtais optimums. Virtuāli ''spoofing'' signāla emitēšan notiek daudz zemākā energo līmenī ,iesp. izvēle no 0,02W līdz 1W izvēli nosaka nesējs,daudzums un taktika..Mānīšnas-imitēšanas tehnaloģijā signāla spēkam nau primāra loma.
pretiniekam*-izprast kā vidusmēra tehniski attīstītu X-valsti ,bez piekļuves kosmosam.
''rītazvaigzne''*- domāts izvēlētais GPS- mākslīgais zemes pavadonis (MZP).
jūtīgās*-baznīca,opera,teātris,kinoteātris.
apgrieztās eglītes*- pretdarbības (traucējumu ) signāla maksimums pienāk no virsmas ,frontē vai sāniem, ierocim virzoties no kalniņa ar fināla pikējumu mērķapvidū,antenas nullēšana atgādina ''apgriestu eglīti ''-uztveršanu saglabā astes ''vertikāles'' kanāli.
laikā jūtīgu*- bloķēt sakarus ,iegūstot laika logu x-operācijas veikšanai.
BPLA*-BezPilota LidAparāts
Atkāpe, Signālcīņa neaprobežojas vien ar militāro jomu tā kļūst par civilās ikdienas sastāvdaļu.
Kriminālie darboņi plaši izmanto mikrojaudas GPS signānavigācijas bloķēšanas ierīces. To specializācija ir kravu un luksusklases mašīnu GPS-pavad ierīču bloķēšana.Personas kuras nevēlas tikt izsekotas ar viedtelefonu, automašīnās iebūvēto vai slēpti uzstādīto ierīču palīdzību var izmantot GPS-signāla mikro bloķētājus. Signālcīņa norit arī šūntelefonu izmantotajā elektromagnētiskajā spektrā ,tirgum piedāvājot šūntelefonu frekveņču bloķētājus. Ierīces paredzēts izmantot sabiedriski jūtīgās*vietās, mazizglītotās publikas vidū veicot audzinoša rakstura pienākumus.Kā vēstī teiciens, ''katrai rungai ir divi gali''-ierīces neprofila pielietojums ir rodams labi plānotu, laikā jūtīgu* kriminālu vai specoperāciju veikšanai X-valstī. Civilo un militāro signālcīņu apvieno trīsvinība: bloķēt, kavēt, imitēt. Civilo un Militāro apvieno bloķēšanas funkcijas sprādzienbīstamu elementu un IDU* neitralizēšana . Komercija !.
Signāl cīņa kā pelēkā ikdiena, Korejas pussala: Dienvid Koreja un Ziemeļkoreja. 2012 gada '' The Aviationist'' :intenīva signāl cīņa norit Korejas pussalā. Ziemeļkorejas sauzemes GPS-signāl apspiešanas kompleksiem bloķējot civilās aviācijas signālnavigācijas darbību. Bloķējošām darbībām radot zināmas neērtības* civilajā aviosatiksmē , kā arī bloķējot personālo viedierīču GPS kanāla dabību. 2012 gadā no 28.apriļa līdz 6.maijam Koreja pussalā novērojās signālcīņa.Rezultātā, 553 gaisa kuģiem bloķēts GPS signālnavigācijas kanāls, cīņas turpinājumā atteikuma skailim pieskaitot vel 120 gaisa kuģus. Negatīvai pieredzei ir savs lietderīgā ''grauda'' pienesums. Jaņem vērā ka rupjā spēka, apspiešanas tehnika-jamming ievieš militārā standarta aprīkojumā savas koreksijas. Izraisot lielāku vai mazāku kļūdu un spēj tikai daļēji pasliktināt to darbību.
Mūsdienu konfliktos demonstrētā un plašsaziņas līdzekļos kultivētā precīzo ieroču varenība vairumā gadijumu ir autoru nekopentences radīta. Iztrūkstot autoriem elementārai vēlmei iedziļināties tehniskajā tēmā. Savā rakstā viegli pārskatot vakardienu,šodienas praksi un prognozējot gaidāmo rītdienu. Bruņojuma pasaules pretmetu klasika: zobena cirtienu atvaira vairogs. Tikai abu šo elementu klātbūtne veido pilnu karēvja bāzes ekipējumu, bet abu elementu prasmīga pārvalde definējas kā karēvja kaujas māksla. Mūsdienu kauja vairumā gadijumu norit virtuālā vidē ,signāl(db) vidē, bet pretspēku sadursmi definē kā radioelektronisko cīņu. Spēku pārvalde kaujaslaukā ,bruņojums un sevišķi, precīzo ieroču pielietojums (munīcija) ir atkarīga no ''uzvaras'' virtuālajā, signālu-kaujaslaukā.Vairumā gadijumu precīzo ieroču pielietošana saistas ar mītiem par kuru aktualitāti rūpējas bruņojuma ražotāji* , laba reklāma ir nākotnes peļņa ! Kā zināms, reklāma un prakse vairumā gadijumu ir divas atšķirīgas lietas, kā likums reklāmai seko mazinteresējošs skaidrojošais pavadraksts. Precīzo ieroču joma nau izņēmums. Viens no mūsdienu precīzo ieroču pamatelementiem ir GPS-signālnavigācija, tā sauktie point-direct* ieroči. Pretrunas kuras rodas starp ''Reklāmu un Praksi'' izgaismo jaunlaiku lokālie konflikti. Pirmā bezdelīga, p.gs.90 gadi Persijas līča konflikts, operācija ''Tuksneša vētra'' nes jaunatklāsmi ,tikai 7% no izlietotiem ieročiem definējas kā precīzie ! Speciālistiem operāciju ''Tuksneša vētra'' nosaucot kā pēdejo no ''aukstā kara'' arhaisko tehnaloģiju spices izpausmēm. Karadarbības praktiskais pienesums ir atziņa : karalauks ietver lielu daudzumu precīziem ieročiem mazpiemērotu ,neparocīgu mērķu. Pamatā armijniekiem norādot uz kaujaslaukā sastopamām fortifikācijas celtnēm, bunkuriem ,kaponīriem*utt.
Līdz ar gadsimtu miju ASV aviobruņojuma arsenāls uzrāda precīzo ieroču ipatsvara pieaugumu. Tendence pāraug dominancē aizstājot arsenāla ''dumjo''munīciju.Revolucionārās skaitliskās pārbīdes ASV precīzā bruņojuma arsenālā izskaidrojas ar mazcenas GPS- signālnavigācijas J-DAM* avb. ražošanas apgūšanu. Par precīzo ieroču vitāli svarīgo elementu kļūst GPS-signālnavigācijas tehnaloģija. Turpmāk, sekojošie lokālie konflikti uzrāda izlietotās munīcijas klāstā stabilu pecīzās munīcijas īpatsvara pieaugumu. Pirmā un otrā Persijas līča karadarbības starplaikā norit jaunā JDAM ieroča kaujas izmēģinājumi,Dienvidslāvija,Kosovas province.Iegūtie dati ir vairāk kā daudzsološi. Uzrādītā efektivitāte ietver blaknes , militāristu vidū izraisot visaptverošu eiforiju.
Juna ieroča ienākšanai apritē rakturīgs starposms.
Šodien, vadošajās NATO valstīs 95% avioarsenāla munīcijas veido GPS-signālnovades precīzie ieroči. Atskatam, līdz ar GPS-signālnovades J-DAM avb. ienākšanu ASV aviācijas arsenālā parādijās jauns apdraudējums: GPS-signālapspiešana. Pirmā saskarsme ar GPS-signālapspiešanas komplekso risinājumu notiek Irākā, laikaposmā no 1997 gada līdz 2003 gadam.
point-direct*-uz punktu ''ejošie'': GPS-signālnovades ieroči ir ģeotelpiskie ,tiem vienalga kas ir mērķis (karēvis bunkurā, ierakumos, artilērijas vienība , bruņtehnika ,celtne ,tilts vai skudru pūznis utt.) tie ''iet'' uz mērķa telpas ģeolokalizācijas punktu: platums, garums, augstums.
J-DAM*- Joint Direct Attack Munition - tieši pārt.-Unversālā*Novades Triecien Munīcija.
JOINT*- tūkojot JOINT Fighter/Forces -->Unversālais ,(starpšķiru) iznīcinātājs, Kopējie Spēki (unversālie) pieņemot ka :Nr.1- JDAM avb. -ir platformām UNVERSĀLS ierocis.
JOINT DIRECT*-Nr.2-Unversāla(kopēja) novade: apvieno sevī GPS/INS.
Pasaules lāzernovades un signālnovades aviobumbu tirgū ilgstoši dominē ASV ''Paveway'' ražojumi, pamatiemesls ir vienības iegādes cena.Vairumā gadijumu tai kompensējot munīcijai piemītošos trūkumus. Monopolstāvoklim ietekmējot jaunrades meklējumus pasaulē. Tehniskos elementos atšķirīgus risinājumus piedāvājot vien 2 valstīm : Izrēlai un Francijai. Izrēlas darbi pamatojas ar nacionālās drošības apsvērumiem, karalauka sniegtām atziņām un starptautiskā tirgū pastāvošo noieta nišu. Izrēlas radīto avb.''Spice'' īpatnība ir atšķīrīgie novades principi. Vienlaikus ar tradicionālo lāzernovadi pastāv DSMAC* principus apsorbējoš avb.variants. Vienkāršota DSMAC pašnovade sniedz iespēju satriekt apvidū labi zināmus, izlūkotus mērķus (tiltus, komand centrus, radiolokātorus utt.) jebkuros d/n un meteoapstākļos. Mērķapvidus kontūru atpazīšana padara mērķa satriekšanu par autonomu procesu. Svarīgs elements, Ziemeļ Eiropas kara teātrim kur meteoapstākļi ir nelabvēlīgi vai samazina lāzernovades avb. pielietošanas logu līdz minimumam. Piemērā minot karadarbību Serbijā(Dienvidslāvija) , vairumā gadijumu tieši nelabvēlīgie laika apstākļi liedza izmantot lāzernovdes aviobumbas. Saskarsmē ar skolotu pretinieku CCD/IIR apvidus kontūru atpazīšana ļauj pielietot ''Spice'' avb.radioelektroniskās pretdarbības apstākļos. Aviobumbas kā taktiskās sniedzamības ierocis, labvēlīgi ietekmē pretinieka radioelektroniskās aizsardzības aizsargvaļņu pārvarēšanu. Signālnovades kanāla degrādācija mērķapvidū kompensējas ar ietverto INS un CCD/IIR- apvidus kontūru atpazīšanas sistēmu. Pārtraucot GPS-signālnavigācijas datu uztveršanu, dublējošais INS kanāls nodrošina līdz 20km attālu, precīzu ''Spice'' avb. planējuma taku. Aviobumbas ''Spice'' ttd.* pamatatšķirība no avb.
''Paveway'' saistas ar nesēja realizācijas taku, sniedzamību, objekta satriekšanas azimutu, vertikālo leņķu amplitūdu un galvenais navigācijas neatkarību. Mērķa satriekšanas azimutu izvēle kļūst iespējama pateicoties airodinamiskai kofigurācijai.
Spice avb. realizācija no 7000m un 12.000m ešalona.
Nākamā precīzo avb. klase saistas ar Francijas-AASM(Armement Air-Sol Modulaire) izstrādes programu. Jaunā ieroča izstrāde noritēja Francijas GS un JS klāja aviācijas interesēs. Mērķis, uzlabot esošo Mirage-2000 ,Mirage F1,''Super Etandar-IV'' un ''Rafael'' bruņojma listi. Padarot to racionālāku, aizstājot rindu apritē esošu avb. un vadāmo raķešu. Līdzīgi kā avb. ''Spice'', aviobumbas AASM priekšrocības redzamas 3 taktiski-tehnisk raksturlielumos : pielietošanas robežas atvirzīšana, nesēja takas vektors pret mērķi realizācijas brīdī, mērķa satriekšanas azimuta un vertikālo leņķu izvēle. Abas avb .klases vieno ''serdes'' izvēle, Mk-80. AASM/Hammer* saime ietver : 3 novades blokus un 3 avb. svaru ''serdes''-Mk-81,82,83. Pirmais, bāzes modelis: SBU-38 parādās Francijas GS bruņojumā 2007 gadā, bumb novades bloks pārstāv kombinēto: GPS/INS risinājumu, atkārtojot ASV JDAM-GPS/INS principu.Atšķirība, nelielais svars un lielākas airodinamiskās virsmas nodrošina 1,5 līdz 2x lielāku sniedzamību un realizācijas kursu elastību ! Uzsktāmi demonstrējot izmēģinājumos : realizējot no 3000m ešalona tiek sasniegta 15km robeža iepretim 9km. Divi nākamie modeļi, signālnavigācijas/INS+IIR SBU-54 un lāzerovades SBU-64 seko tuvākajos gados. Versija SBU-54 savos ttd. lielā mērā atkārto ''Spice'' risinājumu, bet versija SBU-64 optimizēta kustīgu, punktveida mērķu satriekšanai. Poļigonā demonstrējot iespēju satriekt 50km/h un 80km/h ātru mērķi 15km atstatus, nesējam avb. realizāciju veicot ar 90* kursa atšķirību.
AASM demonstrē kustīgu mērķu satriekšanu.
Īpatnība ,frančiem AASM avb. modeļu komplektācijas pamtversija izmanto Mk-81/82 (125/250kg) serdi. Izvēlētā mazsvara avb. konfigurācija nau nejauša. Pirmkārt, novērš nesēja kaujas resursa izniekošanu. Izpaužas, lielāks nesamais avb. arsenāls = lielāks misijā satriecamo mērķu sakaits, uzlabojot nesēja sniedzamību un ''robežas'' patruļlaika rādītājus. Kopumā ''Spice'' un AASM avb. izmantojot raķetēm raksturīgo airodinamisko ''pīles'' konfigurāciju, apvienojumā ar ietverto INS un mikro -IMV nodrošina iepriekš minētos tehniskos raksturlielumus. Sabalansēta svara un airodinamikas risnājuma rezultātā panākot no 15km līdz 60km* tālu mērķu satriekšanu.Tehniski, paver ieroča pielietošanas iespējas ārpus aizsargājamā objekta un armijas pretgaisa aizsardzības līdzekļu sniedzamības robežām. Aviobumbām ''Spice'' un AASM klasei ievērojami degradējot pretinieka tuvās* un vidējās* sniedzaības ZRK tehniskās iespējas. Lidmašīnas kuru bruņojuma listē tiek ietvertas ''Spice'' /AASM avb.ievērojami pieaug kaujas efektivitāte. Vadāmo avb. veicamo uzdevumu liste ietver SEAD/DEAD, pretradiolokācijas, pretkuģu aizsardzības, kaujaslauka un pilsētvides CAS* kā arī citus uzdevumus. Abiem censoņu radītiem avb. modeļiem cīnoties par ASV monopola tirgus pārdali. Neskatoties uz abu avb. tehnisko raksturlielumu līdzību un nospiedošu tehnisko pārākumu pretstatā ASV Paveway-III/IV klasei, noieta tirgū vērojami objektīvi šķēršļi.
Izrēla, neskatoties uz avb. ''Spice'' standarta adapciju ''tautas klases'' F-16 taktiskam- iznīcinātājam tās noieta tirgus ir ļoti šaurs. Iemesls , maksātspējīgās islama valstis atsakās no darijumiem ar jūdu valsti. Galvenie noieta tirgi saitas ar Dienvidamerikas valstīm: Ekvadora,Venecuēla, Kolumbija un Čīle.
Francija, AASM avb. lielā mērā aizpildot ''Spice'' avb. atklāto tirgus nišu maksātspējīgo islama valstu vidū un citu: Maroka, Saud-Arābija, Katara ,Omāna, Indija un citās. Francijas AASM avb. izplatību ierobežojošais faktors ir ASV sevišķais skatijums uz ārvalstu bruņojuma elementu integrāciju ASV aviokompleksos. Aviobumbu AASM izstrādātājām, kompānijai ''Sagem''neslēpjot ka tās nākotnes attīstības plāni saistas ar avb.AASM integrāciju F-16 un citos ASV nesējos.
INS*-Inerciālā Navigācijas Sistēma. IMV*-Inerciālo Mērijumu Vienība.
ttd.-taktiski-tehniskie dati.
tuvās*-no 5km līdz 20km
vidējās*-līdz 60 km.
ZRK*-ZenītRaķešu Kompleks(Sistēma)
SEAD/DEAD*- Suppression of Enemy Air Defense/Destroy of Enemy Air Defense(Apspiest/Iznīcināt -Pretinieka Pretgaisa Aizsardzību(sistēmu)
CAS*-Close Air Support no15km līdz 60km*- izskaidrojas, nesēja parametri: 3000m (10.000feet) +980/1200km/h =15km, 6000m(20.000feet) =35km. 9-10km= 50/60km,1000kg avb. gadijumā pielietojot raķešdzinēju-paātrinātāju.
Kompānija ''Boeing'' izmanto zemas signatūras F-15ES ''Silent Eagle'' ''comformal'' degvielas bāku elementu ''Advenced Super Hornet'' projektā. F-35 ''Lighting-II'' ieilgusī izstrāde un izmaksu pieaugums kalpo kā labvēlīgi priekšnoteikumi uzlaboto P4 taktisko-iznīcinātāju modeļu noietam. Pēdejā un svaigākā no ''Boeing'' nominācijām , ''Advenced Super Hornet'' projekts. Austrālija paziņo, pretēj plānotam 12 F/A-18F konvertācija elektroniskās kaujas G-''Growler'' variantā nenotiks, iepērkot papildus oriģinālo 12 E/F-18G''Growler'' lidmašīnas. Austrālijas paziņojums nodrošina F/A-18E/F modeļa ražošanu minimums līdz 2016 gadam. Iespējams ka Austrālija realizēs papildus 12 ''F'' taktisko-iznīcinātāju iepirkšanu. Nākotnē izveidojot jauktu F-35(48), F/A-18''F''(36) un 12 ''G''-iznīcinātāju parku. Taktiskā -iznīcinātāja F/A-18 ''Super Hornet'' tuvākās nākotnes tirgus perspektīva ir vērtējama pozitīvi .
Iemesls, pieminētās F-35''Lightning-II'' tehniskās problēmas izraisa neparedzētas ''zemūdens straumes'' partneru tirgos-Kanāda, Dānija, Nīderlande. Minimums divās valstīs ,Kanādā un Dānijā iekšpolitiskie apstākļi mudina avioparka nomaiņu veikt ar iegādē un uzturēšanā finansiāli mazāk ietilpīgu lidaparātu. Kompānijai ''Boeing'' elastīgi reaģējot uz izveidojušos tirgus realitāti piedāvājot ''Advenced Super Hornet'' modifikāciju.
Flightglobal.com-Advenced Super Hornet(ASH).
Modeļa ''ASH'' galvenie tehniskie uzlabojumi skar : lidmašīnas radiolokācijas signatūru, kabīnes avioniku , borta uguns vadības un pašaizsardzības kompleksu. Lidmašīnas radiolokācijas signatūras sarukums panākts ar ieroču izvietošanu ''iekšējā'' degvielas bākas-bruņojuma moduļa piekarē. Borta uguns vadības kompleksa pamatu veido RLS APG-79 ar AESA un ASV lidmašīnām neraksturīgu jauninājumu, korpusā integrētu optisko kanālu. Domājams ka tā pamatu veido ''Litening'' atvasinājums. Ievērību piesaista korpusa perimetrā izvietotā IIR MAWS sistēma, nodrošina 360* pilnsfēras raķešu uzbrukuma brīdinājuma funkcijas. Veikspēju līste aprobežojas ar pasīvu rekomendāciju sniegšanu pilotam. Atšķirība no F-35 ietvertā DAS, aktīva mērķdatu ģenerēšana VR novadei naidnieka raidīto raķešu fiziskai neitralizācijai. Pasīvo optisko kanālu papildina piekarē izvietotais perspektīvais IRST konteineris. Mērķnozīmē ir analoģiski F-35/''Taifun'' : bezemisijas un ''steals'' gaiss mērķu agrīnā atklāšana. Kabīnes avionika ietver F-35 realizēto skārienjūtīgās pārvaldes monoekrāna koncepciju. Informācijas attainošanai izmantojot F-35 līdzīgus avotu ''miksēšanas'' principus, iegūstot vienotu sintētiski-grafisko vektoru kopbildi. Bildes ģenerēšana saistas ar ''perifērijas'' sensoru radītā informatīvās plūsmas pieaugums ierosina izmantot optiskās šķiedras līnijas. Tehniski, F/A-18E/F savā ''ASH'' komplektācijā gūs iespēju veiksmīgi neitralizēt tālcīņā zemas signatūras mērķus un ''svaru klases'' līdziniekus- Su-30/35 lidaparātus.Apskatot NATO/Eiropas valstu perspektīvu: iespēja ka Dānija un Portugāle savu nākotnes aivioparku pilnībā veidos no F/A-18E/F ''ASH'' taktiskiem-iznīcinātājiem. Izmaiņas ASV valdības nostājā attiecībā uz tehnaloģiju nodošanu veicina ''Boeing'' veiksmes varbūtību Brazīlijas aviotirgos. Sevišķā ASV labvēlība izskaidrojas ar valsts JS nodomiem izbūvēt 60.000 t. avionesēju ,sniedzot papildus noieta tirgu klāja aviācijas modeļiem. Brazīlijas apvienotais Gs un Js pīrāga apjoms var sasniekt 100 lidaparātu. Brazīlijas aviotirgiem kļūstot par nopietnu ASV un Francijas avioražotāju interešu sadursmes skatuvi. Iznīcinātāja F/A-18E/F ''ASH''modeļa pozitīvais elements, viduvēju ttd. P4 taktiskā-iznīcinātāja tehniskā iespēja neitralizēt komerciālo P5 klases ''steals'' iznīcinātājus. Negatīvais ,''ASH'' ir velviena nagla daudzcietušam F-35 projektam...
Norvēgija veikusi darijumu ar Dienvidkorejas kuģubūves ''DSME'' kompāniju par unversālā apgādes kuģa izbūvi. Nepieciešamība pēc platformas pamatojas ar vērojamām izmaiņām Arktiskajā klimatā. Norvēģijas JS ir janodrošina nacionālo interešu aizsardzība Arktikā. Interešu projekcijai nepepieciešamās izmaiņas atspoguļojas JS jauno platformu izbūvē. 2014 gada plāni paredz uzņemt ierindā 25.000t-.Logistics and Support Vessel, unversālo atbalsta vienību. Dienvidkorejas Daewoo Sipsbilding & Marine Engineering kompānijas stāpeļos veicot Projekta 2513 izbūvi. Norvēģu projektētājiem modeļa 2513 pamatos liekot AEGIR korpusu. Noslēgtā 225 milj.$(112mij.LVL) kontrakta ietvaros paredzot izbūvēt 1 apgādes-transporta platformu. Kuģa unversālums izpaužas spējā vienlaicīgi nest vairāku veidu šķidrās un cietās kravas ,armijas transportlīdzekļus un pildīt dažādus palīguzdevumus. Korpusa iespējas: degviela ,munīcija ,eļļas, ūdens , pārtika , rezervesdaļas, riteņtehnika, bruņtehnika. Ekspedīcijas personāla telpu standarta ietilpība, līdz 120 karēvju, medicīnas lazarete. Tehnikas ''Ro-Ro'' klāja parkošanās līnijas garums 480m, iespēja uzņemt riteņu un kāpurķēžu bruņtehniku. Tehnikas uzņemšana un izvēršana krastā notiek pašgaitā, izmatojot ''Ro-Ro'' rampu. Virsbūves priekšgalā izvietojot degvielas un kravas apmaiņas terminālus. Lidklājs un angārs nodrošina helikoptera darbību.Kuģa apkalpi veidojo līdz 50 jūrnieku. Apkalpei izmantojot jaukta veida komplektāciju, līgumstrādnieki /miliārais personāls. Darbībai zemas intensitātes konfliku zonā kuģa pašaizsardzības listi pārstāv dažāda svara un gabarītu mazcenas raķešu vai artilērijas CIWS kompleksi. Iekšējo telpu apjoms ļauj izvietot flotes ekspedīcijas štābu.Telpu rezerves pieļauj veikt pilsoņu evakuācijas uzdevumus : dabas, industriālo katastrofu vai nemieru skartiem reģioniem.Kuģa unversālā konfigurācija ir pretimnākoša karoga diplomātijas funkcijām. Ņemot vērā šodienas britu praksi , atbalsta un nodrošinājuma kuģi veic pretpirātisma un kuģošanas lieguma uzraudzības fukcijas. Platforma var veiksmīgi kalpot par speciālās nozīmes spēku atbalsta punktu. Koncepcijas pozitīvās īpašības, apjomos lielie nesamie resursi ļauj ilgstoši uzturēties attālinātos interešu rajonos. Vienlaicīgi ar patrulēšanas funkcijām veicot mazkaitlīga ordera degvielas apgādes funkcijas. Mazām valstīm šāda apgādes kuģa uzturēšana ir finansiāli attaisnojoša , kuģis veic ārvalstu flotes vienību maksas apgādes funkcijas, komerciāli izdevīgi ! Mūsdienās, 600m2 lidklāja iepējās ir izmantot netikai helikopterus ,bet arī bezpilota lidaparātus. Nodrošinot kuģim optisko/IS spektra informātīvo bildi 140km aplī ,bet RTI signālinformācijas lauku lielāku par 300km apli.. Norvēģu izstrādātais 2513 projekts atšķiras ar ''uzvalka'' piegriezumu valsts interesēm , finansēm un ''laika elpai''.
