Konflikti un aviācija-II.

Neatkarīgi no konflikta veida ,valsts Gs veicamie uzdevumi  ir sekojoši : gaisa dominantes izcīņa, armijas daļu un jūras spēku atbalsts, izlūkošana ,transports.  Vairums minēto prasību tiek ietvertas taktisko-iznīcinātāju raksturlielumos.  Kā rezultātā tiek radītas komplicētas un nesamērīgi dārgas platformas. Sekojoši ,iegādes un uzturēšanas izmaksām nonākot pretrunā ar lielāko vairumu valstu finansu celtspēju. Neskatoties uz to, vairumā mūsdienu konfliktu iztrūkst nepieciešamība pēc gaisa dominantes izcīņas. Iemesli , neregulārā karadarbība ! Nedaudzos izņēmuma gadijumos preventīvi spēcīgākam pretiniekam ir vērojamas nepilnības. Tās skar izmantojamās avioplatformas, informatīvā lauka pārklājumu un spēku vadību ! Informatīvo lauku īpaši saistot ar nepārskatāmiem zemiem augstumiem. Tas ir augstumi kuros darbojas armijas triecienaviācija un helikopteri .Vitāli svarīgi armijas tiešās uguns atbalsta elementi. Tehniskā puse, šo lidaparātu raksturlielumi ir piemēroti veicamo uzdevumu izpildei. Armijas helikopteru un triecienhelikopteriem pildot armijas daļu airomobilitātes un uguns atbalsta funkcijas. To kaujas ātruma raksturlielumi nepārsniedz 300km/h robežu ,bet triecienlidmašīnas A-10 kaujas profila ātrums atrodas no 540km/h līdz 600km/h. Tikai nedaudz ātrāks kaujas profilā ir Su-25 -720km/h. Atbilde ir meklājama veicamo uzdevumu listē. Izmantojamais ātruma diapozons ir optimāls vizuālai mērķu atklāšanai un identificēšanai kā arī pretzenīta manevrēšanai. Pie trūkumiem, lielais kaujas svars ! Tā cēlonis ,paredzamā pretinieka pretdarbība, nesamā kaujas krava un borta ieroči . Krīzes laikā  17t.vai 20t. smagsvara kaujaslauka eksploatācija aprobežojas ar improvizēto skreiceļu, tas ir lielceļu. Lai iegūtu armijai pieņemamu ugunsatbalsta akselrācijas laiku skrjjosla var atrasties līdz 150km distancē no frontes līnijas.Smagsvaru triecienlidamšīnai ar optimālo kaujas kravu japatērē ne mazāk kā 1600m skreiceļa. Piezemējums ir līdzvērtīgās distancēs. Triecielidmašīnu Su-25 un A-10 lidojuma/h izmaksas atrodas no 7000 $* līdz 17.500$.  Notiekošie konflikti demonstrē ka aviācijas atbalsta iztrūkuma pamatā ir ekonomiskie cēloņi. Tirgus definējumā, produkta cena neatbilst patērētāja pirktspējai. Šodien redzam ka minētā tirgus niša aptver netikai Āfriku,Āziju,Dienvidameriku bet arī lielu daļu Eiropas.  
         
tāldarbības*-vairāk kā 100km.
7000$*-aptuvens pieņēmums saitībā ar Su-25.

Konflikti un aviācija-I.

 Rinda mūsdienu zemas intensitātes konfliktu atklāj aviācijas komponentes nepietiekamību armijas veiktajās operācijās. Piemēros minami : Peru-Ekvadoras karadarbība,  pretterorisma operācija Čečenijā un Maķedonijas republikā, Armēnijas-Kalnu Karabaha apg. un Aizerbedžānas karadarbība, Krievijas-Gruzijas ''5 dienu karš'', pretteroristiskā operācija Ukrainā. Parādības iemesli ir kā tehniski ,tā finansiāli. Pie tehniskiem pieskaitāmi lidaparātu nepietiekamais skaits, tehniskais aprīkojums un to kaujasgatavība. Katrā no konfliktos iesaistītām valstīm ir atšķirīgs militārais finansējums,bet kopsaucējs ir skaitliski neliels kaujas gatavo lidaparātu parks.Vairumā gadijumu tam nepārsniedzot 10 lidaparātu. Pretteroristiskā operācija Čečenijā raksturojas ar mazskaitlīgu Krievijas Gs Su-25 aviokamponenti. Iztrūkstot modernam mērķaprīkojumam Su-25 pielietošanu ierobežo d/n tumšā daļa un nelabvēlīgie meteoapstākļi. Pretterorisma operācija Maķedonijā. Sauzemes spēku atbalstam Ukrainā iepērkot 2 Su-25.
                                              

                                           Maķedonija,Skopje pretterorisma operācija.
                                               
 Aviācijai veicot armijas daļu ugunsatbalstu pierobežā ar Albāniju un Kosovas apgabalu. Cits zemas intensitātes konflikts norit starp Armēniju-Kalnu Karabaha apg. un Aizerbidžānu. Vērojama līdzība, neliela aviācijas elementa klātbūtne. Aizerbidžānas Gs veicot epizodiskus uzlidojumus KK civiliem objektiem. Lielākais  formējums, pāris ! Aviācijas pielietojums militāro mērķu satriekšanai izpaliek. Iemesls, pilotu vājās pilotēšanas iemaņas kā arī objektīvi organizātoriskie un tehniskie šķēršļi .Sekojošā ''5 dienu'' karadarbībā Gruzijas aviācija ar nelieliem izņēmumiem demonstrē līdzīgu sniegumu. Iemesli ir skaita ierobežojumi un platformu tehniskā neatbilstība. Būtiski  Gruzijas Gs  pielietojumu ierobežojoši elementi : PGA sistēmas tīkla nepilnība*, ''savs-svešs'' atpazīstamības sistēmas trūkums armijas PeZRS un MZRS* kā arī aviācijas piesaiste avb.-Merneuli ,Kutaisi,Tbilisi. Neilgi pēc karadarbības uzsākšanas Merneuli un Kutaisi avb. pārņem pretinieka reidvienības. Šodien, Ukrainas Bs aviācijas komponente demonstrē pēcpadomju telpai raksturīgu sniegumu. To raksturo kaujasgatavu lidaparātu mazais skaits, vāja armijas PGA tīkla struktūra un zeme-gaiss kopdarbības trūkumu. Armijas ierindā iztrūkst ugunskoriģētāji !Avioplatformu skaitu ierobežo pārvaldāmo resursu, finansu daudzums. Piemērs ,Gruzijas un Izrēlas Su-25 modernizācijas projekts ''Scorpion''.

                                               Pilotprojekts Su-25 ''Scorpion''    
Tehniski pārspēj Su-25 SM analogu, bet saglabā ar ikdienas eksploatāciju saistītos trūkumus. Turklāt izmaksas aprobežoja Gruzijas Gs pasūtijumu ar pilotmodeli. Triecienlidmašīnu A-10 un Su-25 gadijumos runa iet par 19/21,3 t. un 14,5/17,6t. svaru klasei piederīgiem lidaparātiem ! Rezultātā aviokomponentei ir minimāla ietekme nosauktajos konfliktos. Šodien, pēckonflikta perjodā Maķedonija un Gruzija aprobežo Gs listi ar helikopteriem, iztrūkstot spārnotām platformām. Loģisks jautājums, vai var būt citādāk ?

MZRS*- Mobilās ZenītRaķešu Sistēmas ,piem.''OSA-AK'', Strela-10, ZSU 23x4 Shilka, ''Tor'' M1,Pancirj C1, ''Kub'',Buk M1/2 utt.
PGA sistēmas tīkla nepilnība*- izpaužas kā mērķdatu novirzīšana zemākstāvošiem izpidinstrumentiem, armijas zenītsistēmām, ieskaitot PeZRS operātoru planšetēm. PGA sistēma nekontrolē zemos augstumus no 20m-1000m. Pārklājums EAV 4-5m2 / H(m)-1000m /105km-145km/ , H(m)-100m/36km-45km/  H(m)-50m/28km/  H(m)-20m/16km*(0)-tikai atvērtā ,pārskatāmā(labvēlīgā apvidū): atklats lauks ,jūras mala. Ja lidaparāts atrodas uz sedzējfona, izmanto elektronisko pretdarbību, distance sarūk ,precīzāk -0m.                                            
trūkums lidaparātiem*- ar to domājot IFF/ Identification frend or foe ( atpazīt draugs vai ienaidnieks) armijas pārvaldīto PeZRS Igla-1 un MZRS. Būtiski, apstākļos kad pretspēlētāji izmanto vienāda modeļa lidaprātus !
                                                 

Eiropa un ''Mistrale'' darijums.

Eiropas pragmātisms. Neskatoties uz Krievijas realizēto autorizēto karadarbību Ukrainā ,Eiropa saglabā klusumu. ASV un Lielbritānija ir divas valstis kuras klaji iebilst pret Krievijas izvērsto militāro kampaņu Ukrainā. Paustais atbalsts Ukrainai nebūt nenozīmē militāri tehnisko palīdzību Ukrainas valdībai. Ukrainas valdība vairākkārt vērsās ar prasību ASV par militāri tehnisko atbalsta saņemšanu.Reālā palīdzība ir mazāka par cerēto. ASV valsts departamenta diplomātiskais futbols,Ukrainas problēma  pieder Eiropai. Savukārt Eiropas lielvalstīm Vācijai un Francijai negribīgi ierobežojot ekonomisko un militāro sadarbību ar Krieviju. Vācijai iebilst pret NATO valstu militārās spēku izvēršanu postpadomju valstu teritorijā. Tas ir novērojams klātienē -Latvijā,Igaunijā ,Lietuvā un Polijā. Aprobežojoties ar dežuras un mācību perjodā izvērstiem spēkiem. Par liekulīgas politikas piemēru uzskatāms ES liegums investīcijām Krimā. Atsevišķi izdalītā Krievijas federācijas apgabalā ! Rodas jautājums par investīciju praktisko nevis formālo pusi. Nepastāvot investīciju aizliegumam Krievijā, kādā veidā ES domā panākt iekšzemes finansu plūsmas  un preču izcelsmes kontroli Krievijas teritorijā ? Kā redzam, ES risinājums ietver '' vilks paēdis un kaza dzīva'' principu. Līdzīgu risinājumu paredzot militārai sadaļai. Interešu objekts, kuģubūves DCNS kompānijas noslēgtais ''Mistrale'' kontrakts. Francijas valdībai iepriekš paziņojot, kontrakts ar Krieviju realizēsies neskatoties uz nelabvēlīgo politisko konjunktūru !

2014 gada oktobra mēnesī paredzēta pirmā ''Mistrale'' modeļa helikopter-doka korpusa ''Vladivastok'' nodošana pasūtītājam. Atsaucoties uz augusta mēneša ''Warships international  fleet review'' publicēto informāciju, Francijas Saint-Nazaire ostas pilsētā atrodas mācību fregate ''Smoļnij'' pilda peldošās viesnīcas funkcijas. RFI- 22 jūnijā -ieradās 400 matrožu un oficieru liela grupa lai apgūtu praksē ''Vladivastok'' korpusa vadību un apkalpošanu. Krievijas militārpersonām kopēji ar  kompānijas pārstāvjiem veicot ''Vladivastok'' korpusa gaitas izmēģinājumus un manevrēšanu Saint-Nazaire pieguļošā akvatorijā. Žurnāla ''Warships'' rakstā norādot ka apmācība kuģa vadīšanā un eksploatācijas niansēs norit ''stāpeļu'' pārstāvju virsvadībā iztrūkstot miltārpersonām no Francijas JS.  Ar to Francija demonstrē formālu nostāju. Sākot ar septembra vidu ''Vladivastok'' uzsāks ceļu uz Krievijas JS štāba vietu, Sankt-Pēterburgu. Pastāv galamērķa alternatīva, okupētā Krimas ps.esošā JS bāze Sevastopole ! Militārās sadarbības jomā ES ierobežojumi skars jaunu līgumu noslēgšanu starp ES valstīm un Krieviju.                                                    

Serbija, trieciekompleks ALAS.

 Serbija ir pirmā valsts kura uzdrīkstas iespraukties Izrēlas kontrolētā unversālo triecienkompleksu Sike-LR/Tammuz/ tirgus nišā. Iemesli kapeic Eiropas ieročražotāju valstis navēlas apgūt šo perspektīvo ieroču nišu ir nacionālos MRK  dominējošais aviācijas lobijs. Pārdalot finanses aviācijai, aviobruņojuma izstrādei un iepirkumiem. Serbijas MRK saskatija perspektīvu maksātspējīgu tirgu Persijas līča valstu vidū.

                                           4 VR ALAS starta kompleks.              

Turklāt ieinteresētā valsts bija gatava daļēji finansēt projekta izstrādi. 2013 gadā Serbija noslēdza darijumu ar AAE. Izstrādāja un piedāvā starptautiskā tirgū ALAS no 5km līdz 25km sniedzamības triecienkompleksu. Izstrādē ietvertie principi atkārto Izrēlas  Spike NLOS/''Tammuz'' triecienkompleksā ietvertos risinājumus. Ņemot vērā Persijas līča pasūtītāja specifikācijas, ALAS ietver rindu oriģinālu risinājumu. Viens no tiem, raķetes navigācijā izmanto lētu INS sistēmu ar to tiek minimizēta atkarība no GPS navigācijas. Otimāls risinājums vidējās sniedzamibas no 10km līdz 25km distancei. Atšķirībā no Sike NLOS cietās degvielas dzinēja ALAS izmanto mini turboreaktīvo dzinēju TMM-040 ''Mongoose''. Ļaujot netikai sasniegt lielāku darbības tālumu bet arī uzturēt nākotnes attīstības potencionālu. Tālākie plāni saistas ar 60km un 100km sniedzamību. Kompleksa vadības elektroniskā sadaļa un raķetē ir ietverti brīvo piegādātāju* elektroniskie elementi.Vienreiz izlietojamās raķetes komplektācija ietver sadzīves elektronikas elementus. Optiskā diapozona TV -CCD / IS kamera  ar divvirzienu datu apmaiņu notiek izmantojot optiskās šķiedras līniju. Nodrošinot operātoru un interaktīvo atsaiti.  Raķetes ptiskās novades bloks paredz divus izpildijumus dienai vai d/n tumšajam laikam. Ļaujot klientam atkarībā no vajadzības pielāgot ieroci konkrētai kaujaslauka situācijai. paralēli tehniskais risinājums ļauj racionālāk pārvaldīt finanses. Spektrāli dalīta novades sistēma ir tehniski vienkāršāks risinājums. Maksa ir zemāka noturība pret pretinieka tehnisko pretdarbību. It sevišķi saskarsmē ar jūras mērķiem. Virszemes bruņtehnikas pretdarbība interaktīvi pārvaldāmām raķetēm ir iespējama tikai ar aktīvās aizsardzības* palīdzību. Neskatoties uz atsevišķiem trūkumiem serbu risinājums ir finansiāli lētāks par Spike-NLOS ietvero unversālo principu.Nezināmie elementi ir : lidojuma takas izmaiņu elestība , zalves iespēja ar vienlaicīgu mērķu satriekšanas iespēju, laika sprīdis no 1s līdz 4s.Paredzams ka raķete ar optiskās korekcijas līniju ietver standarta optiskā kontrasta satvērēju/pavadītāju noreducējot operātora darbu līdz marķiera uzlikšanai uz izvēlēto objektu. Līdz ar sniedzamības pieaugumu datu apmaiņa tiek pārnesta uz kriptogrāfiski aizsargātu radiolīniju.Minējumu sadaļa ir saistīta ar automatizētu mērķa atpazīšanas algoritmu. Eiropas patērētājam būtiski zināt kādā leņķī tiek satriekts mērķis. Izskaidrojas ar ēku un zaļās zonas radītiem apskates ierobežojumiem, ēnu zonām.

                                           Triecienkompleka  ALAS izmēģinājumu stādija.

 Tāldarbības kompleksa ALAS-2 vājā vieta ir divvirzienu datu apmaiņas līnija. Perspektīvā pretiniekam pielietojot radioelektroniskās pretdarbības kompleksus minētā ieroča realizācija tiek degradēta vai bloķēta. Viens no vienkāršiem REPretdarbības pārvarēšanas elementiem tālās distancēs ir ''dežūr lādiņa'' principa izmantošana. Paredz izlūkgrupu/ugunskoriģētāju slēptu darbību apvidū. Grupas ugunspieprasijums ir primārs elements atklāto mērķu satriekšanai. Kompleka ALAS-2 operātors iestata raķetē grupas aptuvenās atrašānās koordinātes(+/- 3km). Izlūkgrupas rīcībā atrodas ROVER* analoga terminālis. Izlūkgrupas ugunskoriģētājs autorizējas kā ieroča-ID lietotājs un veic mērķa korekciju. Šāda shēma neitralizē REP sistēmu kompleksa korekcijas līniju blokādi. Atbrīvo kompleksa vadības punktu no raidītā ieroča pārvaldības pienākumiem noreducējot ugunsatbalstu līdz artilērijā pieņemtam ''zalve- manevrs''. Par kompleksa tehnisko pilnību var spriest pēc pasūtītāja. AAE slēdz kontraktu par unversālo triecienkompleksu ALAS iegādi. AAE  kompleksa ALAS iegāde nau nejauša to mērķnozīme ir tālcīņa ar iespējamo Irānas liellaivu ''spieta taktiku''. Kompleks tiek pozicinēta kā daudzplatformu : virsūdens kuģi ,helikopteri ,dažādi sauzemes bezbruņas un bruņplatformas. Iespējas ko iegūst, sauzemes un jūras mērķu satriekšana. Piemēram, ar ALAS raķetēm bruņota helikoptera  spējās ir veikt raidijumus ārpus korvešu PGA zonas. Ņemot vērā raķetes ALAS nelielo 55kg svaru helikoptera arsenāls  var sasniegt 8-16 VR. Divu helikopteru uguns kapacitāte var neitralizēt helikopter-doka ''Mistrale''  jūras nesto desantu. Sauzemes karadarbībā, izmantojot izlūkgrupu /ugunskoriģētājus vienkārša Mi-8/17 helikpera raidijumi vienmēr atradīsies ārpus pretinieka PeZRS vai MZRS uguns sniedzamības lauka.
                                    
 brīvo piegādātāju*-izprast neatkarīgus elektronisko elementu ražotājus Taivana, Ķīna, Indija.                         Rover* -vienkārs datu apmaiņas terminālis , datu apmaiņa var notikt 10/15km distancē.                          

Ukraina, kaujas austrumukrainā.

Ukrainas austrumi, Luganskas un  Doņeckas apgabalu gaisa telpa atklāj jaunu konflikta šīrkli. Valdības spēki sākot ar jūniju lidztekus bruņtehnikai un artilērijai mērķapspiešanai izmanto triecienaviāciju.Ņemot vērā aviācijas tehniskā aprīkojuma un pielietotā bruņojuma mazattīstību efekts ir apšaubāms.Artilērijas un aviācijas laukuma sastriekšanas princips saistas ar nevēlamām civiliedzīvotāju blaknēm. Ko darīt ,kur mežu cērt tur skaidas lec ! Ukrainas Armijas aviācijas mugurkaulu veido aukstā kara ''ierindas zaldāti'' triecienhelikopteri Mi-24 un triecienlidmašīnas Su-25. Izmantojamo modeļu nomenkalatūra pamatojas ar tehniskiem un finansu apsvērumiem. Tehniski vienkārši uzturami tātad ar lielāko funkcionālo gatavību. Konflikts atklāj ka tehniski nemodernizētais Su-27 parks kalpo tikai kā Gs balasts. Su-27 tehniskā apkope un lidojuma/h ir daudz dārgāka par Su-25. Iznīcinātāju-pārtvērēju Su-27 mazspēja liedz Ukrainas Gs veikt gaisa telpas izolāciju no ārvalsts naidīgām aktivitātēm. Su-25 priekšrocības : vienkārša ,specializēta sauzemes mērķu satriekšanai paredzēta triecienlidmašīna. Lidaparāts kurš apveltīts ar atbilstošām izdzīvošanas spējām. Konflikta norise demonstrē ka pretspēlētājs pretestības punktu perimetrā izmanto PeZRS Strela/Igla-1. Vairākās ugunssadursmēs notriecot Ukrainas Gs helikopterus Mi-8/24 kā arī minimums trīs transportlidmašīnas An-26/30 un Il-76. Sākot ar jūlija mēnesi konflikts papildina aviācijas un pretgaisa aizsardzības divcīņu ar jauniem tehniskiem elementiem. Krievijai netieši apstiprinot savu dalību konfliktā. BBC NEWS- 14 jūlijā Ukrainas gaisa telpā virs Doņeckas raj.-Horlivka* apdzīvotās vietas ar gaiss-gaiss VR palīdzību tiek notriekts Su-25. Pilotam izdodas katapultēties. Raķešu ''gaiss-gaiss'' raidītāja platforma paliek neatpazīta ! Tiek pamatots ar apstākli ka iztrūka zenītraķešu ''Buk'' vizuāli redzamā degvielas sadegšanas radītā sliede. Otrajā gadijumā Su-25 apsorbē PeZRS ''Igla-1'' raidijumu un veiksmīgi atgriežas aviobāzē. Pēc austrumukrainas nemiernieku ziņām, Ukrainas Gs ir zaudējuši Su-25, bet vel  vienam apsorbējot raķetes trāpijumu. Turpmāk virs Luganskas raj. 10.000m + ešalonā tiek notriekts MH-17 reisa Boeing-777. Atgadijums atklāj ka nemiernieku rokās ir nonākusi komplicēta ieroču sistēma ,''Buk'' M1. Ārvalstu speciālastiem norādot ka ''Buk''M1 ugunsmoduļi ir pielietojami autonomi, bet laba rezultāta iegūšanai ir nepieciešama minimums divu elementu kopdarbība. Iztrūkstošais elements ir telpas apskates radiolokātora mērķnorāde ,tātad nepieciešams demonstrēt sinhrozinētu komandas darbu. Izraisot jautājumu ,vai algotņu un ''brīvības cīnītāju'' rindās atrodas kadri ar atbilstošu tehnisko un organizātorisko pieredzi. Atbildes dalās. Neskatoties uz separātistu paziņojumu par ''Buk''M1 ugunsmoduļa iegūšanu vienā no pārņemtām Ukrainas Bs armijas bāzēm ,neatbildēts paliek jautājums par pārņemtās tehnikas funkcionētspēju. Grūti noticēt ka Ukrainas Bs pārstāvji tehniku atststātu funkcionētspējīgu. Pieņemot ka nepieciešamie tehniskie elementi  tehnikas veiktspējas atgūšanai, speciālo elektronisko moduļu iegāde ir notikusi no draudzīgas ārvalsts palīdzību, tātad autorizēti. Notriektais Su-25 un turpmāk Boeing-777 kalpo par faktu ka virs Ukrainas robežrajoniem Krievija ir realizējusi neoficiālu ''nelidošanas'' liegumu. Ar šādām darbībām neitralizējot Ukrainas spēkiem aviouguns, transporta un izlūkošanas atbalsta saņemšanas iespēju. Pēc ''Deuche Welle'' : publicēta aviokompānijas''Lufthansa'' pilota intervija, līdz MH17 traģēdijai civilā aviācija uzskatija ka Ukrainas gaisa telpa ir droša jo konflitā iesaistītām pusēm laineri nau primārie mērķi. Liegums pastāvēja augstumiem zemāk kā 10.000 m ,.bet tagad situācija ir mainijusies... Pēc pilota domām, drošības apsvērumiemu iepaidā civilās aviācijas laineriem būtu japārtrauc lidojumi virs karadarbības vai krīžu pārņemtiem rajoniem. Pretējā gadijumā tiem ir jabūt aprīkotiem ar militāriem lidaparātiem līdzvērtīgām pretraķešu aizsardzības sistēmām. Reisa MH17 notriekšana konflikta zonā ir traģisks negadijums jo par primāro mērķi kalpoja gaidītā Ukrainas Gs transportlidmašīnas An-26/30 lidojums. Britu ''theTelegraph'' ziņo ka nedaudz vēlāk par reisu MH17 notiek Ukrainas Gs An-30 izlūklidmašīnas notriekšana. Ziņā apgalvojot ka zenītraķešu starta vieta atrodas Krievijas teritorijā. Nekontrolēta ieroču un personu divirzienu plūsma uz Ukrainas un Krievijas robežas apliecina ka darbības austrumukrainā ir Krievijas autorizētas. Gadijums ar zenītraķešu startu no Krievijas-Ukrainas robežjoslas tikai apliecina iepriekš teikto apgalvojumu:  virs Donbasa raj. tiek realizēta nelidošanas-gaisatelpas blokādes taktika. Virszemes karadarbība, Ukrainas Bs vērojami lokāli panākumi. To iemesls ir pretinieka organizēta spēku pārgrupēšana Doņeckas pilsētas virzienā. Pretinieka manevrs nedrīkst tik novērtēts kā vājuma pazīme. Vairāk gan kā racionāla kaujas plāna sastāvdaļa. Pēc Krievijas militārā eksperta Aleksandra Golca* vērtējuma Ukrainas AT-operācijā iesaistīto spēku apjomi sasniedz 30.000 karējus iepretim aptuveni 10.000 nemiernieku cīnītājiem. Pārgrupēšanās uzdevums, sadrumstalot pretinieka spēkus saitot tos lokālās cīņās. Galveniem spēkiem izvietojoties lielpilsētā Doņeckā kuras perimetrs tiek vērtēts ar 250km. Spēku sadrumstalotība palielina attāļumus starp grupējumiem un vienībām sarežģot to materjālo apgādi. Radot labvēlīgus priekšnoteikumus pretinieku mobilām grupām apgādes saišu pārraušanai. Mērķis realizēt  nelineāru taktiku. Valdības spēkiem liekot izvēlēties vienu no diviem risinājumiem. Iesaistīties mazefektīvā ilgstošā pretošanās punkta perimetra blokādē ,pielietojot artilēriju un aviāciju. Kaujiniekiem netieši panākot vajadzīgo civiliedzīvotāju ''sirdis un prātus'' profilējošu motivēšanu sev par labu. Vai ar  ilgstošām kaujām veikt pakāpenisku pilsētas attīrīšanu. Abos gadijumos karadarbībā iesaistītās puses un civiliedzīvotāji cietīs vērienīgus zaudējumus. Pierādijumi ir turpmākās kaujas. Ukrainas NG un policijas līdervienībām sastopot organizētu pretuguni un ciešot zaudējumus. Doņeckas lidostas rajonā atkārtojas Luganskā piedzīvotais, bloķēta līdervienība. Munīcijas un provianta nogāde tiek veikta izmantojot parašūtplatformas. Vizuālā informācija apstiprina ka rindā gadijumu austrumukrainas ''kaujas šūnu'' sastāvu veido švešķermeņi. Krievijas Ziemeļkaukāza republiku pārstāvji ,algotņi. Pastāv neskaidrība par atsevišķu Ukrainas RKP*funkcionētspēju un zaļās robežas kontroli. Robežas atvērtība paver nemiernieku vienībām iespēju netraucēti saņemt karadarbībai nepieciešamos resursus : munīciju ,algotņus ,tehniku ,degvielu , medicīnisko atbalstu ar to veicinot krīzes turpinājumu. Ukrainas Bs ņemot vērā personālsastāva skaitu virsuzdevums ir bloķēt un 100% kontrolēt zaļo robežu ar Krieviju. Paralēli ,Ukrainai ir jabloķē visu Krievijas Tv apraide un Internets ar to panākot kontroli  un tālāko procesu attīstības prognozējamību.  Ar šādu darbību bloķējot Skābekļa piegādi Ugunij.
Autors, ilglaicīgi politiķu radītā Ukrainas Bs mazspēja ir pārvērtusi antiterora operāciju par pilnvērtīgu karadarbību. Mobilizētie civēkresursi un tehnika ir skaitliski nepietiekami un tehniski mazpiemēroti ātras karadarbības pabeikšanai. Liela loma konflikta ieilgšanā ir neprofesionālais AT-opreācijas plānojums ka arī darbībās nepārliecināta tā realizācija. Konflikts izgaismo civilo tehnaloģi nozīmi sakaru, navigācijas un spēku koordinēšanas jomā. Pilnvērtīgu šūntālruņu iespēju izmantošanai  traucē iemaņu trūkums operēt ar viedtehaloģiju sniegto informāciju. Priekšrocības paliek neizmantotas ,vairumā gadijumu aprobežojoties ar verbālu ziņapmaiņu.Praktiskais grauds, paralēli ''militāras raudzes'' sakaru iekārtām Nacionālai Militārai Akadēmijai ir javeic viedtehnaloģiju programatūru spraudeņu minimālās paketes atlase. Veidojot standartizētu listi ar ikgadējo tās atjaunināšanu. Jaizstrādā vienots karēvja apmācības standarts ietverot teorētisko un praktisko bloku. Karēvim(Zs) vielas apguvei paredzot -48h(6d/d). Netradicionālā karadarbībā  liela nozīme ir atvērta tīkla izmantošanas iespējai. Tīkla aizsardzība veicama ar specializētas programatūras palīdzību. Abonamentu ziņapmaiņas drošību nodrošina ar komerciālas raudzes kriptogrāfisko aizsardzību. Tā ir viena no jaunākām atvērtā tīkla tendencēm.  

Horlivka*- pilsēta Doņeckas raj. 13-14 jūlijā prokrievisks pūlis ieņem pilsētas varas struktūras ,policiju. Krievijas ziņa , nemiernieku pārņemtie objekti tiek pakļauti aviācijas triecienam. Tātad, Su-25 notriekšana  ir pirmais signāls Ukrainai  ka turpinot antiterora operāciju austrumukrainā Krievija veiks atklātu iejaukšanos.

Aleksandra Golca*-kāda vēsturiska sakritība....fon der Golc
RKP*-RobežKontroles Punkts.    

Kodolmērķi Lielbritānijā un Latvijā.

 Krītot PSRS un setelītvalstu impērijai plašai publikai kļūst pieejamai varbutējā kodolkonflikta kodolplāni. Bijušo setelītvalstu Polijas,VDR* ,Čeho-Slovākijas militārās un politiskās aprindas dalās ar vēsturiski nozīmīgu informāciju, aukstā kara kodolplāniem.Tā ir aktuāla arī  Latvijai. Tie attaino prioritāro mērķlisti un atsevišķi ņemtus objektus. Interesanti, spoguļprojekcijā var tikt nodefinēti satriekšanai pakļautie objekti Latvijā. Vētijot vēsturi un apzinot nozīmīgu militāro objektu atrašānās vietas un infrastruktūru Latvijā, Igaunijā un Lietuvā.Ilgākā laikaposmā mērķlistē ietverto objektu skaits var atšķirties to nosaka izmaiņas ''pretinieka'' militārajos objektos kā arī koncepcija ''kā satriekt''*. 2014 jūlija sākuma datumos britu laikrakstos, piemēram ''Cornishguardian'' publicē p.gs.70 gados aktuālos varbūtējo padomju kodoltriecienu objektus Lielbritānijas teritorijā. Valdībai piebilstot ka mērķu liste neietver vel rindu objektu , tātad arī šodien aktuāli. To skaits svārstās no 106 līdz 116 objektiem. Pāgājušā gadsimta -70 gados Lielbritānijā par kodoltrieciena objektiem figurēja : 38 lielpilsētas, 37 Lielbritānijas un ASV aviobāzes, 25 sakaru-vadības un radiolokācijas centri kā arī 6 jūras spēku bāzes. Taktika , lai nodrošinātu V-bumbvedēju izdzīvošanu  realizēja to izsēju uz rezerves airadromiem, viens no tiem-Brawdy. Izdzīvošanas taktikas ietekmē rezerves rajonā attīstot civilo aizsardzību. Britu V-kodolbumvedēju laikmeta iezīme , primārais ir kodolspēku izdzīvošana ,otršķirīgais civiliedzīvotāji ! Pilsētas kurās ir attīstītas civilās aizsardzības būves kalpo kā tieša norāde un esamību mērķlistē. Izmaiņas britu listē ierosina kodolpotencionāla pārnešana uz kodolzemūdenēm. To plānos atzīmēts ka PSRS p.gs.70 gados raidāmais potencionāls ietver 150 sauzemes vidējās sniedzamības BR un nezināmu skaitu zemūdenēs izvērto balistisko raķešu. Kā saprotam zināma daļa ši potencionāla atradās Latvijas teritorijā : pēc Ilgoņa Upmaļa  apkopotās informācijas p.gs.60/70/80 gadi  6 raķešbāzes un 4 raķešu šahtu atrašānās vietas : Alūksne/Zeltiņi-Londona* ,Bārta, Skaistkalne,Nīkrāce,Vaiņode, Rudbārži, Tērvete, Misa (Ķekava, Iecava ,Lembārte, Zālīte) Eleja , Augstkalne.  Par galveno p.gs.60-70 gadu ieroci uzskatāma vidējās sniedzamības BR SS-4/5 /R-12U ''Sandal''/ ''Dvina'' .Neliela daļa informācijas par jūtīgo objektu atrāšanās vietām Latvijas teritorijā- diggers.lv.

Izvērsums kartē ar pamatojumu.

Apzinot informāciju par komandcetru, kodolraķešu ,kodnesēju aviācijas airadromiem un 

zenītkompleksiem varam iegūt priekštatu par pretspēlētāja raidāmo kodoltriecienu atrašanās vietām p.gs.70-80 gados.  Nebūtu jaaizmirst ka p.gs.70 gados kodoltrieciens tiktu vērsts kā minimums divām Latvijas lielpilsētām Rīga un Liepāja. Liepāja ir netikai PSRS JKF bāze bet arī kodolnesēju zemūdeņu Golf-II/III bāze.  Izmaiņas  listē nāk ar jaunumiem,  izvēršot taktisko kodolnesējus Su-24-Tukumā. Netieša norāde uz Tukuma piederību kodollistei ir netālu izvērstā sedzējvienība, zenītraķešu sitēma S-300*. Kā kodolmērķi uzskatāmi  PGA zenītsistēmas S-200 izvēršanas vietas.  Spoguļprojekcija  parāda ka p.gs.80 gados agrās brīdināšanas elementi, Skrundas lokātors ir kodoltrieciena objekts.

VDR*-V'acijas Demokrātiskā Republika

''kā satriekt''*-jautājums par pirmšķirīgo un otršķirīgo mērķu satriekšanu. Piemērs , p.gs.80 gados līdz ar stratēģisko-bumvedēju B-1B''Lancer'' ASV pieņēma jaunu PGA sistēmas aktīvās pārvarēšanas koncepciju. Primāro mērķu sasniegšana, PGA sistēmas šķēršļi tiek likvidēti ar taktisko kodolraķešu SRAM palīdzību(10-40-50-150kt). Teritorijas kuras atradās PSRS ārejās līnijas PGA : Latvija , Lietuva, Igaunija, Baltkrievija. Kā objekti uzskatāmi KP, telpas kontroles radiolokātori, tālās sniedzamības SA-5/S-200 ZRS dislokācijas vietas un PGA aviobāzes.

Alūksne/Zeltiņi -Londona*- tikai viena no starta pozīcijām .
zenīraķešu sistēma S-300* - laikam jauna perspektīva sistēma ,un izvēršas tikai sevišķi svarīgu objektu aizsardzībai.
                                                       

Upju ugunslaivas un taktika.

Plašāko pielietojumu ugunslaivu koncepcija guva Vjietnamas kara laikā.Vjietnamas iekšzemes ūdensceļu kontrolei izveidojot speciālu ugunslaivu flotili. Upēm domātās ugunslaivas raksturojās ar mazu iegrimi, pretložu bruņu ,nelielu apkalpi un nesamo atbalstieroču nomenkalatūru.  Deleģēto uzdevumu liste ietvēra ūdensceļu kontroli, ugunsatbalsts, speciālās nozīmes grupu izsēdināšana un evakuācija. Mūsdienās upju ugunslaivas ir saglabājušas savu aktualitāti.Valstīm ar lielu iekšzemes ūdeņu akvatoriju ir nepieciešams veikt to kontroli.Tādās Dienvidamerikas valstīs kā Peru, Ekvadora, Kolumbija, Brazīlija galveno draudu rada narkokarteļu aktivitātes Amazones upes baseinā.

                                                       
Citi šodienas upju flotei aktuālie rajoni sistas ar Nīgēras upes deltu, Persijas līci, Filipīnu un Indonēzijas ūdeņu akvatoriju. Upju laivas dalās pēc gabarītiem un tātad arī iespējām. Mazāko laivu priekšrocība ir kompaktums, sniedz iespēju izvērst tās atstatus no Okeāna vai jūru krasta. Kalpojot par tehnisku līdzekli armijas taktikas dažādošanai atsevišķi  ņemtā operāciju sektorā.

                                                       
 Regulārā karadarbībā, nelielu, ātru ,labi bruņotu laivu nogāde iekšzemē tiek veikta ar konteineru palīdzību. Speciālo uzdevumu ietvaros nelielo laivu un apkalpes nogādei var tikt izmantota transportaviācija un helikopteri. Aizjūras uzdevumiem tās veiksmīgi papildina  flotes tehnisko arsenālu. Ar to panākot ka pat atsevišķi ņemta  nesējplatforma ir uzdevumos unversāla.