Kaujas sakari,Link16-TUNA.

ASV perspektīvo pētijumu aģentūras DARPA paspārnē realizēta Tactical Undersea Network Arhitecture (TUNA) sakaru drošibas atbalsta arhitektūra. Mūsdienu tehnaloģiskās karadarbības pamatu veido precizā navigācija un Sakari. ASV izveidotā tīklā bāzētās karadarbības (TBK) koncepcijas pamatā atrodas datu apraides protokoli Link-1/-4A/-11-TADIL-A/-B/-14/-16/-22.
Dažādie apraides protokoli funkcionāli savieno PGA sistēmu ,flotes kuģus ,aviāciju un armijas daļas vienotā datu laukā. 2017 gada N3 ''Combat Aircraft'' žurnāla beigās ,aizvēruma lapā Link16- funkcionālai drošībai veltīts ''Tactical communications head undersea'' raksts. Raksta ievadā norādot uz Krievijas un Ķīnas darbiem un panākumiem radioelektroniskās cīņas jomā. Pēdejos gados Krievija un Ķīna ir izvērsušas jaudīgas sauzemes ,gaisa un jūras REC sistēmas kuras orjentētas uz datu tīklu darbības traucēšanu un bloķēšanu. ASV aizsardzības departaments ir apzinājis draudu specifiku un izstrādā labāk aizsargātu sakaru sistēmu. DARPA piedāvātā aizsargāt radiosakarus ar TUNA sistēmu. Risinājums apvieno jūrā vai Okeānā izvēršamas relej-bojas ar 40km optisko kabeli. Sistēms TUNA izvēršana kaujas teātrī var notikt ar aviācijas vai kuģu palīdzību. TUNA relej-bojas ļauj daļēji pārvarēt REC radītos aizsardzības vaļņus. Problēmu ilustrējot ar aviācijas piemēru.Informācijas lauku veido  datu apraides sistēma Link 16. Pieaugot attālumam starp raidītāju un uztvērēju samazinās radioviļņu enerģētika un pieaug apspiešanas ievainojamība. Pretiniekam mērķtiecīgi apspiežot enerģētiski liesinātos Link16 diapozona signālus

TUNA risinājuma gadijumā signāla ''atbalstam'' izmantojot relej-bojas. Lidaparātam datu noraidei izmantojot līdz 40km attālu relej-boju kura savienota ar 40km optisko kabeli ar līdzīgu relej-boju. Izvērstam relej-boju tīklam ļaujot aviācijai izveidot drošu datu saņemšanas tīklu 120km attālināti no REC iedarbes optimumam frontes. Jautājums,kapeic TUNA ? Krievijā sauzemes armijas REC sistēma Krasukha-4/1RL257/ un citas paredzētas pretinieka radiolokātoru ,vadības līniju bloķēšanai.
 Aviācijas datu apraides sistēmas radiohorizonta sniedzamība 400/700km. REC sistēmas bloķējošā iedarbe pret radiolokātoriem 40/60km ,bet datu apraides sistēmām 200km, traucējumi līdz 300km. Tātad ,Link16 ievainojamība pieaug ierobežotos karadarbības teātros. Piemēram,Baltijas jūra, Melnāsjūras, Dienvidķīnas jūra. Kapeic, Tuna relej-boja ar 40km starpsoli ? Maksimālais REC sistēmas iedarbes robeža pret apraides datu sistēmu-160km. Lidaparātam darbojoties  maksimāla signāla apspiešanas zonā relej-bojas ļauj izveidot starp 2 objektiem 120/160km drošus sakarus. Vienam lidaparātam atrodoties aiz frontes ,bet otram frontē vai attālināti izveidojot ķēdi. Sistēmas izvēršana var notikt tikai spēku kontrolētā areālā. Piemēram,Baltijas jūras areāls. Interesanti ,ka risinājums ir salīdzināms ar  karalauka katelefonkabeli ! Aktuālitāti apliecina Ukrainas karalauka pieredze. Taktiskā līmenī sakaru problēmas praktiskā līmenī ir ātrāk,drošāk un vienkāršāk realizēt ar vecu ,bet pārbaudītu līdzekli,karalauka kabeļa palīdzību. Šodien to var aizstāt komerciālais optiskais kabelis apveltot radiostacijas ar TUNA īpašibām.  Autors, atkāpei kara apstākļos komandieris kurš zaudējis vienības vadību un nau centies to novērst ar jebkuriem tam pieejamiem līdzekļiem ir sodāms ar nāvi. Problēma saglabā aktualitāti NATO pirmās līnijas valstīs. Sauzemes armijā Link-4/-11/-14/-16 datu sistēmas nodrošina kaujas vadības centrus, zenītsistēmu un armijas aviācijas funkcionēšanu. Problēma ,atrašanās tiešā saskarsmē ar pretinieka REC sitēmu. Risinājums, Sauzemes karalauka TUNA analogs-optiskie kabeļi un 8-10km IS-sakaru relejstacijas. Atkāpei ,te atklājas JAS39 izmantojamā TIDLS /CDL39 sistēmas priekšrocība. CDL39- apvieno 4 platjoslu kanālus, nodrošinot 2 virzienu reāllaika datu straumējumu. Zviedrijas TIDLS/CDL39 atšķiras no Link-16  ar sava veida primāro radio-bojas principu un iespēju reāllaikā straumēt visus lidaparāta sensoru iegūtos datus. Iespēja veidot līdz 4 lidaparātu  lielus autonomus kaujas formējumus. Pateicoties TIDLS sistēmas ražībai JAS-39C/D platforma tiek apveltīta ar unikālām taktiskām īpašibām. Nesēja raķešu raidijums + atālinātas platformas sensora virsvadība. Principi kādi tiek realizēti ''Aegis'' kreiseru PRA orderu aizhorizonta raidijumu realizācijai.  Kapeic ASV nepielieto TIDLS/CDL39 analogu Link-22 ? Atbilde ir sistēmas izmaksas. ASV koncepcijas pamatā ir lielapjoma GS. To eksplotācija ir jabūt finansiāli optimālai ,bet trūkumi novēršami ar citu atbalsta sitēmu palīdzību. Zviedrijas gadijumā jareiķinās ar kompaktiem spēkiem kur trūkumiem nau vietas.      
                                                     

Dzinēji,EM-Drive.

Viens no valstu militārās drošibas raksturlielumiem ir  neatkarīga piekļuve kosmosam.Tikai nedaudzas valstis ir  tehnaloģiskā iespēja neatkarīgai piekļuvei kosmosam: ASV, Krievija, Francija,Ķīna,Ukraina, Japāna, Indija un Izrēla. Tehnaloģijas pamatu veido šķidrās un cietās degvielas raķešdzinēji. Piekļuves iespēja kosmosam veido tehnaloģijas pirmo slieksni. Orbītā   izvērstā krava izraisa ar assu orjentāciju ,orbītas uzturēšanai un mainīšanai patērētās enerģijas  atjaunošanas prolēmu. Asu orjentācijai daļēji var izmantojot žiroskopus ,bet orbītas atjaunošanai un manevram kompaktus raķešdzinējus vai daudz ekonomiskākus elektrostatiskos jonu un plazmas dzinējus.Abos raķešu un jonu/plazmas dzinēju gadijumā pavadonim nepieciešama šķidrā vai gāzveida argona/ksenona degvielas krājumi. Ilustrācijai, Starptautiskai kosmiskai stacijai  izmatojot ķīmisko raķešdzinējus orbītas atjaunošanai patērē- 7,5t. šķidrās degvielas gadā ,bet jonu dzinēju pielietošanas gadijmā mazāk par 300 kg argona gāzes. Svara ekonomija konvertējas eksplotācijas laikā un finansēs. Jonu un plazmas dzinējos vilkmi rada elektrība un gāzveida degvielas mijiedarbība. Problēmas būtība , joprojām saglabā gāzveida degvielas balastu. Kosmosa kuģim nākas tērēt degvielas svara masas ekvivalentus kā paātrinājumam ,tā bremzēšanai ,tātad 2x ! Bezdegvielas kosmosa kuģu dzinējus darbina tikai zinātniskās fantastikas grāmatās. 2001gadā Lielbritānijas izgudrotājam Roger Shawyer (Rodžers Šavjers) dibina Setellite Propulsion Research Ltd. kompāniju. Nākamajā 2002 gadā paziņo par EmDrive  elektromagnētiskās-rezonanses-kavitācijas dzinēju.  Tehniskie raksturlielumi: patērē 850W.= 0.02 ņūtonu vilkmes( miliņūtonu) ! EmDrive- strādājot vien pāris sekundes līdz magnetrons pārkarst.

                                             EmDrive -radītājs
.      
Paziņojums par Emdrive zinātnieku aprindās tiek uztverts ar skepsi jo izgudrotājs nespēj izskaidrot  dzinēja darbības principus. 2006 gadā zinātnieks paziņo par uzlabotu, lielākas vilkmes ar ūdeni dzesējama dzinēja izstrādi. Plānojot, ka 2.paudzes dzinējos-vilkmes  un funkcionālās noturības uzlabošanai dzinējā izmantos superpārvadītājus.

                                                   
 Funkcionāli dzinējs konvertē elektrību-mikroviļņus-kavitācijas vilkmē ! Tātad, dzinēja darbībai nepieciešama tikai elektrība likvidējot izlietojamo degvielas balastu. Par degvielu  saulei tuvējā apvidū kalpo fotovoltāžas paneļi to iegūtā enerģija ir pietiekama dzinēja darbam. Lielākās distances iztiekot ar akumalātoriem un perspektīviem koolenerģētiskiem reaktoriem. Lielākais paradoks ir dzinēja darbības princips.  Līdz 2017 gadam fiziķiem nespējot pamatot ar zināmās fizikas likumiem tā darbību.EmDrive  dzinējs pārkāpj Ņūtona 3 likumu: '' darbība izraisa līdzvērtīgu pretdarbību, bet ar pretēju vektoru''- raķešdzinēju pamats. Paradoks slēpjas apstāklī, ka dzinējs ir noslēgs ,bet vilkme ir ! Viens no varbūtējiem tā darbības teorētiskiem izskaidrojumiem ir saitīts ar jauno mazzināmo fiziku -kvantu mehānikas teoriju --kvantu vakumu.Neskatoties uz EmDrive iekārtas ''tumšajiem darbības likumiem'' tās ekspermentālā pielietojumā sacenšās vadošas kosmosa lielvalstis. Par SPR ltd. radīto dzinēju interesējas ASV pentagons un kompānija ''Boeing''.Vadošam kompānijām vēloties iegādāties patenta tiesības. 2016 gadā Ķīnai paziņojot ,ka paradoksa- Emdrive dzinējs ir izmēģināts kosmoskā platformā, darbojas ! 2018 gadā līdzīgi izmēģinājumi plānoti ASV. Dzinēja konstrukcija ir pārsteidzoši vienkārša izmantojas sadzīves elektrotehnikas elementi. Jaunais EmDrive  dzinējs izraisa tālejošas pārmaiņas kosmosa apguvē. Dzinējs paver iespēju Marsu sasniegt 70 d/n  iepretim šodienas 8 mēnešiem ! Paverot iespēju cilvēcei uzsākt Mēnes un Marsa kolonizēšanas projektus. Tuvējā kosmosā ,MZP iegūst ''neizsīkstošu'' enerģētiku ,ļaujot aktīvi manevrēt orbītā. Būtiskākā sadaļa, ka  Em Drive paver durvis ''Zvaigžņu karu'' tehnaloģijām. Kritiskā sliekšņa dzinēju  tehnaloģija,  ļauj pārvarēt ķīmisko dzinēju izraisīto nepieciešamību pēc degvielas papildināšanas loģistikas ķēdes. Pasaulē amatier izgudrotājiem ņemot aktīvu dalību EmDrive tālākā pilveidošanas sacensībā. Atklājuma paradoks slēpjas tajā ,ka pretēji akadēmiskās zinātnes videi lielākie atklājumi joprojām dzimst ārpus tās.....Izgudrotāju vienpatņu piemājas klētiņās !

EmDrive*-dzinēja darbības principi ignorē zināmos fizikas likumus,bet arī rada problēmas zinātnes žurnāliem publicēt atklājumu ! Arguments , mazizglītotai publikai būs grūti uzticēties fizikai ja iekārtu darbina tai neizskaidrojami (mazzināmi-tumšie) spēki !

EmDrive--RadioFrekvences-rezonanses-kavitācijas dzinējs.

Krievija,Tīklā balstīta karadarbība. .

Avīzes ''Izvestija'' sniegtā informācija, Krievijas Bs veicot transporta un stratēģiskās aviācijas AVS* ''Krilo-A'' un PGA sistēmas zenīsistēmu un aviācijas  AVS''Vlastelin-TP'' integrāciju. Izveidotai tīklā balstītā karadarbības sistēmas aizmetņa izveide tiek atspoguļota kā saniegums. Ilustrācijai pieminot ka transportaviācija un bumvedēji Tu-22M3/-160/-95 tiek apveltīti ar sensora funkcijām. Platformās izvērsto REC sistēmu iegūtie izlūkdati tiek noraidīti tīklā AVS ''Vlastelin-TP''sintezētai attainojuma bildei. Paredzot ka transport aviācija un stratēģiskie bumvedēji pilda ZRS S-500''Prometei'' un S-400''Triumf'' agrīno informatīvo nodrošinājumu. Transportaviācijas gadijumā platformā izvēršot SIGINT* sistēmu. Sniegtā informācija ir vērtējama kā Krievijai raksturīga poliatīva rakstura darbība.
Reālo tehnisko varēšana attainojas'' kaujas ierindas'' izvērsumā. Krievijas militārie teorētiķi paredz ,ka transportaviācija un bumvedēji  atradīsies izvērsti attālināti un pildīs SIGINT- izlūkfunkcijas nodrošinot zenītsistēmas ar izlūkdatiem zenītraķešu aizhorizonta raidijumiem.Paliek neatbildēts jautājums, kādā veidā minētās platformas izdzīvos bez taktisko-iznīcinātāju atbalsta. Uzbūve atkārto p.gs.70 gadu pretavionešu trieciengrupas struktūru. Priekšplānā izvīrzot flotes izlūkaviāciju Tu-22/-95 attklājot avn.orderi 400km distancē un noraidot mērķdatus aviācijas raķešnesējiem. Minētā struktūra ir tehniski ierobežota un ir pielietojama lokālā karadarbībā sadursmē ar tehniski mazattīstītu pretinieku. Lielu nozīmi iegūst tādos kara teātros kā Baltijas jūra ,Melnāsjūras un Vidusjūrā.Izvēršot perimetrā tiek nodrošināta radioemisijas obejektu atklāšana un lokalizēšana. Sistēma pilda informatīvās funkcijas,bet ierobežoti aktīvā atbalsta. Sniegtā informācija atklāj Krievijas transportaviācijas praktisko pielietojumu. Daļēji izgaismojot perspektīvā taktiskā-iznīcinātāja T-50 projekta  tehniskās nepilnības. Atkāpei ,iznīcinātāja F-22''Raptor'' un F35''Lighting-II'' panākuma pamatā ir zemā signatūra apvienojumā ar attīstītu  SIGINT/REC sistēmu ar divpusēju datu straumējumu, tīkla integrāciju.

AVS*-Automātiskā Vadības Sistēma.(Krievijā pieņemts apzīmējums)
SIGINT*-Signālu Izlūkošana -radiolokātoru,sakaru sistēmu-datu līniju ,navigācijas, darbības konstatācija , ģeotelpiskā-lokalizēšana.
REC*-RadioElektroniskā Cīņa/Pretdarbība -apvieno izlūkošanu un pretdarbību,bet kvalitāti noteic sistēmas izlūkošanas skanējuma diapozons un apspiešanas/maldināšanas tehnikas algoritmi.    

                                                   

Kompakti- REC līdzekļi.

Pasaulē civilā un militārā apritē ienāk kompakti kvadrokopteri -bezpilota izlūkošanas līdzekļi. Civilā apritē kvadrakopteri rada principiāli jaunus draudus. Islama terorisma apstākļos to saistot ar jūtīgiem industriāliem objektiem kā arī masu pasākumiem. Kvadrokopteru niecīgās izmaksas un kompaktums  apvelta kaujas vienību ar operatīvu apvidus taktisko izlūkošanas un artlērijas uguns korekcijas iespējām.

                                         2016 gads-Ukrainas Bs artilērijas uguns korekcija.
        
 Kvadrakopteriem kvalitatīvi uzlabojot vienību informatīvo līmeni. Līdzīgu apdraudējumu slēpj taktiskā līmeņa bezpilota lidaparāti. Krievijas Bs konflikta laikā Ukrainā un vēlāk Sīrijā izmēģina REC sistēmu ''Lejer-3'' ar BPLA ''Orlan-10'', Veicot retranslātora un šūntālruņu bāzesstacijas funkcijas, pārņemot tās funkcijas.Pēdejā variantā veicot REC funkcijas- iejaukties pretinieka civilā -3G/4G un atsevišķos gadijumos militārā sakaru tīklā.Apdraudējumam radot izstrādes tehniskās pretdarbības jomā. 2016 gadā Austrālijas kompānijai''DroneShield'' prezentē ''Drone Gun''. Kompakts REC* līdzeklis objektu un kaujas vienību aizsardzībai no kvadrokopteriem.

                                           Austrālijas komp.''DroneShield ''-DroneGuN.

Austrālijas ''DroneShield'' sistēmas sniedzamība ir ierobežota ar 2 km.  Iekārta paredzēta bezpilota lidaparātu neitralizācijai-vadības bloķēšanai. Izmantojot 2,4-5,8 Ghz pārklājumu panāk vadības un  GPS/GLONNAS navigācijas sistēmas bloķēšanu. Sistēma izmanto mērķēta ''spēka'', bet ne sarežģītēku signāla viltošanas principu. Bezpilotu sitēmu vadība un signālnavigācija izmanto šauru radiodiapozonu tā bloķēšana minimāli ietekmē armijas sakaru sistēmas.2017 gadā Austrālijas ''DroneGun'' ieguvis militāro noietu- Irakā un kādā no Persijas līča valstīm.

                                             Neitralizācijas varianti.
     
 Kompakto REC sistēmu izstrādes radītas Austrālijā, ASV un Baltkrievijā. 2017 gadā Baltkrievijas konstruktoru birojam ''Radar'' demonstrējot analogu ''Groza-R''. Galvenā atšķirība no ārvalstu paraugiem ir plašāka 2,4-2,485 Ghz  un 5,76-5,88Ghz radiodiapozona iedarbība.Ļaujot slāpēt vadības kanālus un GPS/Glonnas/ Galileo/BeiDou signālnavigāciju.Iekārtas ttd.: svars 10kg no kuriem 2 kg veido ''ierocis'' ,bet 8kg akumulātors+lādētājs+atbalsta kāja.Iekārtas sniedzamība: 5km signālnavigācijas ,bet 2km vadības kanālu bloķēšana. Enerģētiska ir pietiekama no 45min līdz 50 min. ilgai aktīvai nepārtrauktai darbībai. Autors,  kompaktās REC iekārtas cena svārstās no 10.000$ līdz 30.000$ robežās. Militārā kaujasierindā REC iekārtas kompaktums sniedz operatīvas predarbības iespēju. Objekta apsardzē apvienojot telpas monitoringa un distancionāli pārvaldāmu-24/7-automatizētu sistēmu.
KrievijasBs cīņai ar miniatūriem lidoņiem saņemot 20t.- mobilo REC sistēmu ''Repilant''.veicamie mērķuzdevumi analoģiski portatīviem ! Analogof ņet !

REC*-RadioElektroniskā Cīņa/ Pretdarbība.
       

Politika un vidējās sniedzamības raķetes.

Ilgstošā laikaposmā Maskavas kremlis izvērsa propagandas bravūru saitībā ar Iskander-M/K kā arī jauno balistisko raķeti SS-26 Avangard/Rubež. Bravūras starprindēs liekot manīt, ka ''Iskander-K''- 500km sniedzamības R-500/ 9M728 spārnotās raķetes var tikt aizstātas ar tālākas 9M729 sniedzamības spr. raķeti. Viens no 9M729 variantiem var būt gaisā bāzētās Kh101-5500km sniedzamības spr. sauzemes adaptācija.  Airobalistiskai Iskander-M /9M720/ (480km) sistēmai izstrādājas 5 jauni TBR varianti kuru ttd.*ir nezināmi. 2015 gadā pabeidzot 9M720-''Iskander-M'' sistēmas jaunās 9M2014 balistiskās raķetes izmēģinājumus. Kā redzams video Krievija paredz ar stratēģiskām balistiskām raķetēm SS-26 Avangard/Rubež aizstāt nokalpojušo arsenālu. Jaunās raķetes sniedzamība atrodas no 6000km līdz 10.000km distancē. Izmēģinājumu laikā raķetei demonstrējot saīsinātu  2000km sniedzamību. 2017 gada februārī-ASV senatoru kopai ierosinot noteikt maratoriju PSRS/Krievijas-ASV noslēgto vidējās sniedzamības raķešu ierobežošanas līgumam. Izvirzītie apvainojumi ,Krievija pārkāpusi sauzemes spr.- neizvēršanu Eiropas kontinentālajā daļā un jauno 9M2014- Iskander-M balistisko raķešu sniedzamība. Vidējāssniedzamības raķešu pārkāpumam pieskaitot arī stratēģiskās sniedzamības raķetes SS-26 Avangard/Rubež/ kuru minimālā sniedzamība 6000km atrodas tikai 500km tālāk par līgumā noteiktiem 5500km. Raķešu SS26 izvēršana nevar radīt tehniska rakstura pretenzijas ,bet formālas. Pēc analoģijas ko Krievija izvirza ASV saistībā ar Rumānijā izvērsto PRAS* ietvaros flotes ieroču Mk-41 moduļiem.

ASV sniedzot pienācīgu spēka atbildi uz kremļa ilglaicīgo bravūras propagandu. Piedāvājot NATO sabiedrotiem izvērst Eiropā atbilstošas BR un veikt rindu citu pretpasākumu. Tehniski, ASV nav nepieciešamības izvērst Eiropas kontinentā balsistiskās vai spārnotās raķetes. To panāk ar zemūdens arsenāliem un aviācijas nestām raķetēm.Vienīgā patiesā stingrā atbilde varētu notikt ar ''Peršing-II'' uzlabotā analoga izvēršanu Polijā, Lietuvā, Latvijā un Igaunijā. Ekstremālās atbildes variantā Maskavas,Nižņijnovgorodas un St.Pēterburgas pilsētaglomerācijas atradīsies 20-85 sek.sniedzamības laika logā.Tas ir  no 50x līdz 100x īsāks laika sprīdis par stratēģisko balistisko kodozemūdeņu un zemūdens spr.-arsenālu gadijumā raidītām raķetēm. Liekot kremlim izsvērt retorikas un politikas atbilstību* valsts interesēm. 
    
spr.-spārnoto raķešu
ttd*-taktiski-tehniskie dati.
PRAS*-PretRaķešu Aizsardzības Sistēma
Mk41*-unversālie ieroču moduļi: zenītraķetes,pretraķetes,pretzemūdeņu ,triecienraķetes-(spārnotāsraķetes)
atbilstību*-Peršing-II izvēršana RietumVācijā(VFR) pakļāva PSRS Eiropas daļu 4-7 min. augstas precizitātes trieciena draudiem.                                                    

Cīņaslauks, bezpilotnieki un kvadrokopteri.

Mūsdienu zemas intensitātes konflikti raksturojas ar dažādas konstrukcijas bezpilota lidaparātiem. Ukrainā bezpilota lidaparāti pamatā izmantojās to primārai mērķnozīmei; izlūkot apvidu un artilērijas uguns korekcijai. Ukrainā,Sīrijā ,Irakā,Jemenā konfliktu videi ir rodams kopsaucējs ,kaujas-pilsētvidē. Raksturojas ar rindu ierobežojumu pirmkārt grūti atklāt pretinieku un ar minimālām blaknēm to satriekt. Neregulāriem formējumiem trūkst regulārās armijas priekšrocības:komand- vadības sitēma, militāro vienību lielums un aviācijas, bruņtehnikas, artilērijas atbalsts. Irakā un Sīrijā  -IV bandformējumi cīņai ar Irakas un Sīrijas valdību regulārajiem spēkiem izmanto interesantu tehniskās jaunrades risinājumu:  triecien-kvadrokopterus un bezpilotu lidaprātus.Lielākais militārais  efekts tiek panākts triecien-kvadrakopteru gadijumā. Tas izskaidrojas ar bezpilota lidaprāta ātruma vektora radīto- izsējas trūkumu. Kvadrakoptera priekšrocības, atklātā mērķa nekavējoša apspiešana,   triecienam izmantojot līdz H=100m augstumu. Bruņojums, adaptēta 40mm granātmetēju munīcija. Sniegtajā video apkopojumā ir skatāmi triecien-kvadrokopteru ugunsiedarbes rezultāti. Atklāj arī visai rafinētu kombinētu  triecien-kvadrokopters + mobils-IDU* taktikas izmantošanu. .

    

.  

Kradarbība Sīrijā un Irakā atklāj jauno komerciālā apritē esošu tehaloģiju adaptēšanu karalaukam.Pretdarbība šāda veida draudiem var notikt tikai ar mobilu taktiskās nozīmes REC sistēmu klātbūtni. To uzdevums noliegt pretiniekam izmantot bezpilota lidaparātus izlūkošanai, mērķkordināšu noteikšanai un trienu veikšanai. Vienu no šādām izstrādēm piedāvā Baltkrievijas MRK. Piedāvātā sistēma nodrošina bezpilota lidaparātu vadības līniju bloķēšanu un GPS-signālnavigācijas datu viltošanu. Sistēma sniedz plašas iespējas sākot no bloķēšanas beidzot ar  GPS- datu viltošanas palīdzību piezemēt bezpilota lidparātus. Autors, šadu sitēmu trūkums armijā atdod kaujas inicatīvu pretiniekam ar to pakļaujot armijas personālsastāvu un tehniku naattaisnotiem zaudējumiem. Kaujas sadursmē, resursu tēriņiem,bet galarezultātā kara zaudējumam. Triecien-kvadrokopteru parādīšanās apritē nozīmē kvalitatīvu lēcienu terorisma tehnisko līdzekļu klāstā. Valstīm nopietni jadomā par svarīgu infrastruktūras objektu ikdienas tehnisko aizsardzību no varbutējā teroristu triecien-kvadrokopteru apdraudējuma. Iemesls,tehnaloģijas izplatība un viegla adaptācija konkrēta ieroča nešanai.

                                                   
mobils-IDU*-mobils-Improvizēta Detonācijas Uzrikte - tautā šahīdmobilis

Elektromagnētiskais ierocis.

Interesi var raisīt ieskats nākotnes ieroču klāstā to uzbūvē. Nākamai šaujamieroču paaudzē ķīmijas enerģiju aizstājot ar elektrību. Pārskatot evalūcijas ceļu. Pirmkārt to saistot ar jūras platformām kuras apvieno liels gabarītus un enerģētiskos resursus. Kodolenerģijas gadijumā ,neierobežoti. Elektromagnētiskai konstrukcijai kļūstot kompaktākai un ekonomiskai tā ienāks bruņtehnikas apritē. Paliek neatbildēts jautājums kad būtu prognozējama to ienākšana kājinieku ieroču klāstā. Pulvera-patronas aizstāšana un kāda būs ieroča darbības shēma.Atbildi sniedz jaunrades censoņi . Izstrādājot  funkcionālus demo paraugus. Izmantojot plaši pieejamus sadzīves elektrotehnikas elementus. Iegūtais rezultāts: 40-42m/s !

Autors. demo-paraugos ietvertās shēmas ir nākotnes strēlniekieroču pamats. Nelielie raksturlielumi  izskaidrojas ar izmantoto elementu nepietiekamo kvalitāti. Kājiniekiem paredzēta EM-ieroča izgatavošani nepieciešami: nano -kompozītmaterjāli , superenergo kapacitātoru un impulstu vadības bloku izstrāde.Prognozējot  turvāko nākotni varam droši apgalvot ka pirmie kājinieku EM-strēlniekieroči parādīsies nākamo 15-20 gadu laikā. Pirmie paraugi ietvers divas sastāvdaļas ieroci un energo bloku. Iespējams ka energo bloks pirmsākumos atradīsies mugursomā un svērs līdz 10 kg.Veicamie uzdevumi, kaujaslauka,snaiperieroča un vieglā prettanku ieroča funkcijas.
   .