Riteņi un ķēdes.

Šodien ,valstīm veicot tehnikas vai bruņtehnikas iepirkumu nonāk izvēles priekšā : riteņtehnika vai ķēdes ? Pastāvošā tehniskā pretruna: ķēdes sniedz augstu apvidus mobilitāti jebkurā gadalaikā bet saistas ar lielākām eksploatācijas izmaksām.  Riteņtehnika sniedz lielu ātrumu un manevra ampiltūdu apvienojumā ar zemākām eksplotācijas izmaksām. Bruņtehnikas gadijumā liela nozīme ir tehnikas aizsardzībai-svaram. Pieaugot svaram samazinās riteņtehnikas sniegtās priekšrocības, apvidus caurgājamība un amplitūda ,pieaug eksploatācijas izmaksas. Ilustrējot ar 18t. BTR ''Stryker''piemēru, optimālais svars atļauj  šodien veikt Eiropā lielu demonstratīvo manevra amplitūdu. Riteņbruņtehnikas svaram sasniedzot 23/25t.- demonstratīvo manevru veikšanu iespaido tehnikas resura atjaunošanas izmaksas ! Izmaksu minimizācijas iespaidā armijai izvēloties ķēžu bruņtehnikai raksturīgu riteņbruņtehnikas transportēšanas veidu , vilcēju platformas. ASV perspektīvo pētijumu DARPA aģentūrai  realizējot programu kura piedāvā  savu riteņu-ķēžu pretrunas risinājumu. Viens no tādiem ir konvertējams ritenis-ķēde. Autora skatijumā, risinājums ir perspektīvs sasitībā ar jaunajām autonomām vai distancionāli pārvaldāmām , kompaktām kaujas atbalsta-ieročnesēju platformām. Nodrošinot ieročnesēju platformai nepieciešamo izvēli : ātrums vai pārgājamība.  Pielietojums armijas autotransportā vai riteņbruņtehnikā ir apšaubāms. Galvenais šķērsli ir riteņa-ķēdes agregāta tehniskā sarežģītība, papildus sadārdzinot konstrukciju. Izraisot ievērojamu eksploatācijas izdevumu pieaugumu. Konstrukcijai-agregātam ir izteikti zema kaujas remontspēja, pretstatā riteņiem vai ķēdei. Izpaužas kā agregāta aizstāšanas izmaksas un tam patērētais laiks. Mīnas izraisīts  riteņa bojājums vai zaudējums tiek novērsts 1/2 h-1 h laikā, līdzīgi ķēdes fragmenta aizstāšana. 

                                                                                                                                                         

Sankcijas un Krievijas militārie plāni.

ASV noteiktās segmentārās sankcijas Krievijai ir sasniegušas mērķi. Neatkarīgi no kremļa propagandas ir redzama sankciju degradējošā iedarbe uz Krievijas MRK  perspektīviem projektiem. Krievijas valūtas devalvācija un tuvākā tās perspektīva ir neiepriecinoša. Aizsardzības programai no 2020 gada līdz 2027 gadam atvēlēto 20 Trilj. RUR vietā saņems 50% no minētā. Finansu sarukumam izraisot vairāku perspektīvu programu anulēšanu vai to spēcīgu nobīdi laikā. Par to liecina  pēdejie paziņojumi kuri apšauba jaunā, 5P taktiskā-iznīcinātāja Su-57 iepirkuma nepieciešamību.  Programa T50/Su-57 ietver vairākus tehnaloģiskos sliekšņus kuru pārvarēšana finansējuma sarukuma apstākļos nav realizējama. Kavēšanos pamatā izraisa dzinēju, ''izdelie 30'' ieilgušā izstrāde un izmēģinājumi. Tikai 2022 gadā solot jaunā dzinēja nodošanu eksplotācijā. Vāja tehniskā kondīcija piemīt vairākiem citiem Su-57 aclēg elementiem: AESA-radiolokārors, avionikas, ieroču un sensoru neatbilstība 5P lidaparātu tehniskām prasībām. Deklarētā , Su-57 pieņemšana bruņojumā  2019 gadā pēc KF vice premjera Jurija Borisova paziņojuma aprobežosies ar agrāk deklarēto 12 lidaparātu iepirkšanu. Ar to darot zināmus ar aizsardzības programām saitītos valdības lēmumus. Ierobežoto resursu apstākļos koncentrējot uzmanību uz ražošanā apgūtu 4P++ platformu Su-35 iepirkšanu un Su-30SM2 modernizāciju. Autors, cēlonis ir radītās platformas iegādes izmaksas !  Ilustrācijai minot 2014 gada Su-35S/-34 iegādes darijumu, lidparātu cena: 35/37 milj.$/ ekvivalents. Neskatoties uz bāgātīgo finansējuma perjodu, Krievijas GS šādi izcenojumi ir nesamērīgi dārgi ! 2019 gadā Su-57 iegādes izmaksas prognozējas no 40 miljoniem $  līdz 55 milj.$ /ekvivalenta robežās ! 

                                                      
Te japiebilst, ka par minēto cenu, klients-Krievijas GS iegūst apšaubāmas kvalitātes lidaparātu ar viduvējiem raksturlielumiem. Pirmkārt to saistot ar borta sensoru aprīkojumu. Precīzāk , jaunais airodinamiskais korpus apsorbē sevī Su-35S izmantotos Al-41 dzinējus , avioniku un sensorus. Krievijai realizējot tehniskās evalūcijas ceļu pretēji ASV revalūcijai.  Pretstatam, 2018 gadā ASV aviobūve pārsniedz 300 F-35A,B,C  robežu ! Taisnībai ir jamin , ka 2018 gadā no 300 F35 lidaprātu parka kaujai gatavs status izdodas nodrošināt tikai 140 lidaparātiem , komplicētība.    Neskatoties uz lielo tehnaloģisko atšķirības slieksni arī Su-57 ierindas eksplotācija, tā kaujas gatavības uzturēšana ņemot vērā hroniski vājo tehniskā atbalsta bāzi un ievērojami mazāku resursu apjomu, izraisīs nevēlamu starpšķiru finansu sadales deformāciju. Su-57 platforma ir Krievijas BS budžetam neadekvāta tehniskajā izpildijumā un izmaksās. ASV noteiktās sankcijas izraisija BS tehniskas klāstā ārvalstu komponentu-agregātu aizstāšanas tendenci. Liekot Krievijas BS uzsākt izmaksās dārgu un laikā ietilpīgu, eksploatējamo modeļu tehniskās ''dezinfekcijas'' procedūru. Vairumā gadijumu tai izdodas panākt tikai 1/3 elementu aizstāšanu. Pilnīga elemetu un agregātu aizstāšana saistas ar nesamērīgi dārgu, modeļa atkārtotu attestācijas procedūru. Atklājot Krievijas modernā bruņojuma modeļu: Su-35S/-34/30SM2, Su-57, S-400 un citu tehnikā slēpto ''Ahileja papēdi''.  Pēc speciālistu atklāsmēm,  lidmašīna Su-35S ietver vairāk kā-3000(trīs tūkstoši) ārvalstu detaļu ! Lielākai to daļai nav nacionālo analogu ! Jareiķinās, ka aizstāšanas procesa rezultātā tiek degradēti vairāki svarīgi ar lidaparāta eksploatāciju un pielietojumu saistīti tehnsikie raksturlielumi. Ar to atklājot nepatīkamu faktu, tehnaloģiskās atpalicības dziļumu. Autors,  jaaceras ,ka mūsdienu bruņojuma galvenie raksturlielumi paliek slēpti aiz redzamā korpusa čaulas. Tos diktē mikroelektonikas elementu bāze un integrētība tīklā. Aviācijas jomā, naudas trūkums liedz realizēt svarīgu Krievijas Gs vieglās transportaviācijas, An-24/-26 parka aizstāšanu ar  Il-112 nacionālo analogu. Smagsvara transportaviācijā, ilgstoši buksē Il-76MD-90 remotorizācijas programa un uzlabotā modeļa Il-476-90 masveida ražošanas atsākšana.  Tā saucamā attīstība vērojama skaldītās, mazapjoma, lasīt dārgās ražotāja atbalsta programās. Piemēram: 2 tankerlidmašinu Il-96-400TZ  iepirkums vai REC ''Parubšik-2''/IL-76/-96 un AWACS A-100/IL76-90 izstrādē. Līdzīga situācija novērojas arī citās moderno ierošu programās. Armija atliek bruņtehnikas parka modernizāciju: tanki T14''Armata'', KKM-T15 ''Kurgaņec '', BTR-''Bumerang-25''. To iepirkumi atvirzīti miglainā ''rīdienas'' termiņiem. Galvenie šķēršļi, konstrukciju acīmredzamā neatbilstība Krievijas BS realitātei. Tehnsikā sarežģītība , liela arvalstu komponentu klātbūtne bet galvenais , iepirkuma un eksploatācijas izmaksas ! Modernizācijai koncentrējoties eksploatējamo bruņtehnikas modeļu tehniskās pilveidošanas virzienā. Flote, līdzekļu un vitāli svarīgu tehnaloģisko elementu zaudējums izraisa ar 25-30 gadu izdienu virsūdens un zemūdens platformu, to skaitā kodolzemūdeņu renovāciju.  Plānotiem darbiem piemīt zema militārā lieterība un finansu atdeve.  It sevišķi apskatot  ar PSRS laika kodolzemūdeņu projektiem saistītos modernizācijas plānus.  Krievijai cerot papildināt flotes ierindu ar 8-9 -p.gs. 80/90 gados būvētām, bet ilgstošā rezervē esošām kodolzemūdenēm. Konstrukciju īpatnības padara to renovācijas-modernizācijas darbu izmaksas ekvivalentus jaunu korpusu brūvniecībai !  Finansēm aprobežojot ar minimālo slieksni, agregātu  defektoloģiju-renovāciju un ieroču nomenkalatūras nomaiņu. Darbiem saglabājot PSRS laikmetam raksturīgās tehniskās īpašibas ,renovēto korpusu militārā lietderība-ideāls mērķis pretiniekam. Virsūdens sadaļā koncentrējoties uz pēdejo ''lielvalsts'' flotes statusa atribūtu saglabāšanu, avn-kreisera''Adm. Kuzņecov'' un a-kreiseru ''Pēteris Lielais'' ,''Nahimovs'' modernizāciju. Kosmisko raķešnesēju jomā vērojama atsevišķās detaļās un kopumā progresējoša degradācija. Kremļa kosmosa ''varenības'' propagandā  ilgstoši vadošā loma piederēja raķešdzinēju RD-180/-181 eksportam uz ASV. Krievijas vadošās raķešdzinēju rūpnīcas ''Energomaš''-70% peļņu veido minēto dzinēju eksports uz ASV ! Sankciju ietekmē no 2020 gada rūpnīca sāks izjust pakāpenisku ASV raķešdzinēju tirgus zaudējumu , analogi ! Citiem vārdiem, pakāpeniski pārliekot stratēģiski svarīga uzņēmuma uzturēšanas izmaksas no ASV nodokļumaksātāju pleciem uz Krievijas budžetu. Vienīgā joma kurā pateicoties ekskluzīvam finsnējumam tiek saglabāti  iepirkuma apjomi ir cietvielu raķešu ražošana: Iskander-M / Kinžal, Bulava-30, Jars-M / Rubež. ASV pieņemtās un Krievijas nodēvētās'' smieklīgās sankcijas'' nepilnu 3 gadu laikā ir radijušas nopietnas sekas ekonomikai un tās militāro programu realizācijai.            

Elektroniskā cīņa.

  Sākot no 2000 gada ASV BS apkopo informāciju par Krievijas aktivitātēm elektroniskās cīņas sistēmu jauninājumiem. 2014 gadā izvērstā agresija pret Ukrainu sniedza ieskatu Krievijas REC spēku pielietojuma taktikā un tehniskās iespējās.

                                                 Automatizēta REI-C R330Z ''Žiteļ''  

 Konflitam Sīrijā bagātinot arhīvu ar jauniem faktiem un dataļām. Turpmāk ASV armijas pārstāvjiem nākot klajā ar paziņojumiem par vērojamo atpalikšanu no Krievijas REC jomā.  Savus apgalvojumus vairākkārt ilustrējot ar konkrētiem faktiem  no Sīrijas. Viens no tādiem tiek minēts  kur Sīrijā izvērtās Krievijas BS REC daļas elektroniski degradē/bloķē ugunslaivas AC-130''Spooky'' ieroču pielietošanu.  Autors, RLS SAR režīma MTI un SATCOM kanālus. Bloķējot SAR režīmu un degradējot SATCOM ar to izveidojot nenoteiktības telpu. Ukrainas Bs iegūtā pieredze liecina par Krievijas armijas spēcīgo REI-C daļu klātbūtni. Līdz Ukrainas Bs pārejai uz ciparu- ''Harris'' rācijām, notika sakaru elektroniskā ''trokšņa barjeras'' apspiešana, bet pēc ,to lokalizācija apvidū ar sekojošu artilērijas uguns iznīcināšanu.  Tātad, abpusēji aktīva -izstarošana ir saistāma ar neptīkamām sekām.

                                                   
Pretdarbība, rāciju- ''pareiza'' izmantošana +disciplīna un citi organizātoriskie pasākumi. ASV Bs Eiropā izvērstās daļās izmēģina, taktiskā līmeņa REI-C kompleksus. Mācību ''Saber Strike-17/-18'' ietvaros izmēģinot portatīvos REI sitēmu. Karēvja rīcībā tiek nodota portatīva REI sistēma. Arodoties frontes līnijā karēvis var ģeolokalizēt un diskriminēt pēc katalogā ietvertā elektroniskā ''nospieduma'' pretinieka : rāciju -vienība, komandpunkts, radiolokātoru-zenītsistēma, REP sistēmas darbības klātbūtni. Iegūtie izlūkošanas ģeotelpiskie dati nokļūst tīklā un kalpo par pamatu netikai vienības pārvaldāmo ieroču bet arī atbalsta un konkrētas taktikas izvēlei apvidū.

REI-C*-RadioElektroniskā Izlūkošana-Cīņa /Pretdarbība     

Igaunija, 21 gs. vīzija.

Igaunijas mazkompānijas MILREM izstrāde , bezpilota /pārvaldāmais modulis 2 gadu laikā ir būtiski progresējis. Spriežot pēc video redzētā MILREM modulis ieņem centrālo vietu perspektīvā  taktiskā līmeņa, vada-rotas kaujas vīzijā -kā karot. Modulim nodrošinot vada-rotas atbalstieroču ļožmetēju , 40mm automātisko granātmetēju un prettanku sistēmu taktiskā kaujaslauka mobilitāti. Pēc ražotāja apgalvojumiem:  moduļa niecīgā IS-signatūra sadursmē ar bruņtehniku nodrošina pirmā raidijuma priekšrocību.Tehniski , nodrošina vienkāršāku un lētāku ieroču izmantošanau.

                                              Igaunijas BS - 21 gs. vīzija ''kā karot'' .
  
Vīzija paredz izveidot taktiskā līmenī cieši integrētu, ''izlūkošanas-trieciena'' formējumu. Izlūkošanas funkcijas veicot ar sauzemes un gaisa-kvadrokopteru palīdzību, bet triecienfunkcijas nodrošinot ar bruņotiem  distancionāli pārvaldāmiem moduļiem. Konstrukcijas gabarīti ir pretimnākoši to nogādei kaujas rajonā ar riteņtransporta platformām. Neizraisot loģistikas sistēmā papildus noslodzi.  Bataljonā 2-3 kravasmašinas vai vilcēji spējīgi nogādāt 12-24 moduļis.  Kā norāda ražotājs ,dīzeļelektriskais -hibrīd dzinējs nodrošina 1050kg konstrukcijai 10h nominālo autonomiju. Zemas signatūras -elektriskā vilkme pielietojas izlūkošanas ,slazdu, uzbrukuma uzdevumiem, nodrošina 1,5h lielu autonomiju.  Pognozējams ,ka Igaunijas Bs tuvākajos 2 gados noritēs vienību apgāde ar jauno moduli ,ieroču un bruņojuma nomenkalatūras standartizācija. Ilustratīvā video, '' labratorijas'' mācībās ir skatāmi taktikā pielietojuma varianti. Atkāpei, ''Milrem'' radītais modulis un kaujas pielietojuma filozofija ir ieinteresējis ASV BS......

Kanāda, Flotes apgādes platforma.

Kanādas KJS* nepieciešama flotes tankeru ,apgādes platformu atsvaidzināšana. Valdībai veicot izvēli starp  ārvalstu un nacionālo stāpeļu projekta piedāvājumiem. Kanādas JS veiktā izvēle ir seviški  interesanata ar savu originālo izvēli. Izvēloties nacionālo stāpeļu ''Chantier Davie'' projektu ''Resolve'' kura ietvaros notiek civilā,  ar 10 gadu noskrējienu ,1700 TEU ietilpības MV''Asterix'' konteinervedēja pārveide par unversālu flotes apgādes kuģi. Veicamo darbu apjoms ir iespaidīgs bet galaprodukta cenā mazāks par gabarītos un iespējās samērojama ārvalstu projektu izmaksām. Kvebekas provinces''Chantier Davie'' stāpeļi demonstrē augstu darba intensitātes piemēru: metāldarbi un cauruļdarbi 6000t. apjomā tiek veikti 51 nedēļā. Kanādas KJS atsvaidzināt platformas iegūt ievērojamu kapacitāšu pieaugumu.  Galvenie ieguvumi ekonomikā ,nacionālo kuģubūves stāpeļu noslogojumu,  darbavietas un maksātie nodokļi. 2018 gada jūnija: ''Warships Int.Fleet Review'' numurā veltīts ''Auxiliary Asterix explores new horizons for RNC'' raksts.  Pirmam no prognozētiem 3 korpusiem,  MV ''Asterix'' gaitas izmēģinājumiem un aprīkojumam.

                                              Stāpeļi ''Chantier Davie''-RCN ''Asterix''
 
 Kuģis raksturojas ar civilo standartu plašu pielietojumu  :. apkalpes dzīvestelpa, dubultais korpus, atkritumu pārstrāde, utt. Kuģa apkalpe dalās divās daļās: civilā-36 pamatapkalpe, pienākumi ,kuģa vadība un sistēmu eksploatācija ,  100 militārā apkalpe, ar jūras tankošanos-apgādes specifisku kā arī citu militāru uzdevumu veikšana. Ņemot vērā mūsdienu realitates, kuģa apkalpei ir nodrošināti maksimāli agsti konforta apstākļi , samērojami ar vidējas klases izklaides kuģa-kienta kajīšu un apūtas-izklaides telpas standartiem.  Vai pārmērība ? Jaņem vērā ,ka JS jakonkurē ar civilo kuģniecību piedāvājumiem. Cīņa par  speciālistu kur neskaitot atalgojumu lielu lomu spēlē dienasta sadzīves konforta apstākļi: kabīnes aprīkojums, ēdināšana, saziņa ar krastu/mājām, atpūtas zonas kvalitāte, trenažieru zāle, sauna/pirts, baseins utt. Jūras Spēku  veicamo mērķuzdevumu /misiju ilgums var strauji mainīties no standarta 4-6 mēnešu prombūtnes līdz ārkārtas 8-9 mēnešiem. Krīze ! Šādos gadijumos komforta apstākļi apkalpei kalpo par bezmaksas bonusu.Virsbūves izbūve noritēja valstī kura ir integrēta kruīzu kuģu būvē, Somijas stāpēļos. Nokomplektētu virsbūves konstrukciju nogādājot Kanādā. Divu 15/30t. celtspējas klāja krānu klātbūtne aprīkojumā ļauj veikt unversāliem tenkeriem neraksturīgus uzdevumus: nelielu spēku izsēdināšanu/uzņemšana*,  ar 2 LCVP*palīdzību humanitāro krīžu un katastrofu rajonos veicot nogādes /evakuācijas uzdevumus,  patruļlaivu mātes platformas funkcijas* veicot x-rajona izolācijas uzdevumus utt. Kuģa aprīkojuma listē ietilpst 2 CH-148''Cyclone'' helikopteri kuru eksploatācijai paredzēti 2 atsevišķi angāri. Lidklāja gabarīti nodrošina smagsvara helikoptera CH-147F''Chenook''klājošanos.  Finansu ekonomijas ietekmē bruņojums ierobežots ar 2x 12,7mm ložmetējiem. Pašaizsardzības bruņojuma trūkums noliedz kuģa eksponēšanu krīzes rajonos. Paradoks, ar to noliedzot veikt tam projektā paredzētos papilduzdevumus. Viens no ekonomiskiem mazcenas aizsardzības variantiem ir  ZRS ''Simbad-RC/Mistrale''* izvēršana.

patruļlaivu mātes platformas funkcijas*-nesot uz klāja 4 CB-90.

LCVP*- Landing Craft, Vehicle, Personnel-Izsēdināšanas Līdzeklis ,Transportam ,Personālam.

Simbad-RC/Mistrale*-Francijas/Vācijas izstrāde , stabilizēts starta statīvs ar II/CCD TV  un 2 ''Mistrale2''(6km) zenītraķetēm ,pielietojama pret zemas signatūras gaisa- virsmas mērķiem - bezpilota lidaparātiem un ātrgaitas laivām. 

Krievija , precīzās avb.''Grom''.

Krievijas MRK  nāk klajā ar precīzo, planējošo, signālnovades aviobumbu 9A7759 ''Grom'' līniju. Uzbūves principi atkārto ASV, Francijas, Izrēlas, Austrālijas  realizētos, ietver standartizētu, moduļu risinājumu . Uzbūvi veido: novades, kaujas un dzinēja modulis. Ar to nodrošinot avb.- vēlamo konfigurāciju , adaptēšanu  veicamam uzdevumam.  Reklāmā sevišķi uzsverot : planējošā ,signālnovades ar 65km līdz 120km sniedzamību. Maksimālo-120km sniedzamību uzrāda vieglākā 488kg ko sasniedz ar raķešdzinēja-paātrinātāja palīdzību. Kādas ir atšķirības no ārvalstu risinājumiem ?  Tradicionāliizceļas ar gabarītiem ! Pretstatā , 129kg-GBU-38B līdzīgu sniedzamību panāk bez dzinēja no standarta nesēja. Bumbu 9A7759 ''Grom'' nomenkalatūras liste ietver 3 avb. variantus : 594kg, 598kg un 488kg.  Maināmo kaujas moduļu svars : 315kg , 480kg un 379 kg !  Izdalās ar svara iedalijuma trūkumu, kur smagāko avb. no vieglākās šķir nieka 110 kg ! Sekundāri,  iespaido iznīcinātāja-bumvedēja resursa sadalijuma efektivitāti. Netieši norādot uz mērķnozīmi ,precizitāti un ļauj prognozēt  arsenāla apmēru. Tehniskā sadaļa.  ''Grom'' aviobumbu lielākais trūkums ir tās pamats, signālnavigācijas ''Glonass'' sistēmas hroniskā mazspēja. Ar to noliedzot šo avb. noietu galvenajos ekspoarta tirgos : Indijā, Alžīrā, Indonēzijā.  2018 gadā  ''Glonass''  signālnavigācijas lauka pārklājums aprobežojas ar Krievijas perimetra kaimiņvalstīm. Netieši norādot uz perspektīvā ieroča pielietojuma lauka lielumu.

                                                    
Aviobumbu ''Grom''pielietojuma specifika saistās ar  konkrētu mērķlisti. Piemēram ,signālnavigācijas avb. pielietojas pret stacionāriem, ģeotelpiski izlūkotiem- labi zināmiem mērķiem. Citiem vārdiem : valsts  pārvaldes ,infrastruktūras un aizsardzības sistēmas elementiem. Kaujaslaukā , pret manevru , maskēšanos un pretdarbību pielietojošu pretinieku , signālnavigācijas avb. efektivitāti noteic nesējplatformas tehniskā aprīkojuma un tīkla informatīvā kvalitāte. Pamatā, mērķa laika ''logam'' diktējot pāreju uz lāzerkorekcijas-signālnavigācijas vai mm-tālumērs-palaidējs/signav. avb. pielietojumu.  Nodrošinot attālinātam ugunskoriģētājam vai BPLA veikt mērķnorādi- avb. fināltakā. Krievijas gadijumā, kaujas efektivitāti ierobežo ''Glonass'' pārklājuma ierobežotība un platformu nepietiekamā tehniskā aprīkotība.*  Krievijas Gs nesējplatformas : Su-34,-30,-35, MiG-35 un Tu-22M4. Pārskaitīto platformu ugunsvadības sistēmas nenodrošina  autonomu avb.''Grom'' pielietojumu kaujaslauka mērķu satriekšanai. Lielais kaujas svars  un sniedzamība liecina ,ka tām paredzēta raķešu Kh-25/-29/-38/-58/-59 dubliera vai aizstājēja loma. Vienlaicīgi līdz ar ''Grom'' avb. Krievijā ir aizsācies mērķa un munīcijas cenas segmentācijas proces. Dārgākā munīcija, raķetes, paredzētas pretinieka aclēg-mērķiem , lētākā, signālnovades avb.-pret otršķirīgiem masveida. Krievijas ieroču listē avb.''Grom'' ir lētāka par Kh-29/-38/-59 raķešu līniju bet dārgāka par signālnovades avb. KAB-500S-E.  Galvenais, signālnovades avb. Krievijas bruņojuma listē joprojām saglabā ekskluzīvas munīcijas statusu.  Vidējā termiņā, sarūkot ieroča vienības cenai ievērojami pieaugs precīzo ieroču arsenāls. Jaunam ierocim bagātinot aviācijas pielietojuma taktisko klāstu. Piemēram, avb.''Grom'' planēšanas īpašiba nodrošina raidijumu plašā nesēja vektora amplitūdā tai skaitā arī ar pretēji vērstu nesēja vektoram. Ļaujot veikt raidijumu attiešanas laikā no mērķa, ,,pāri plecam''.  Jaatzīmē ,ka  avb. modeļu tehniskais izpildijuma līmenis noliedz atkārtot JDAM avb. panākumu: pilnībā aizstāt vienkāršās aviobumbas.  Krievija to kompensējot ar pietiekami lētu tehnaloģiju apkopojumu: precīzā aviācija+aviobumbas* un precīzā aviobumba+precīzā aviācija*.
 Redzam , ka pretēji starptautiski vispār atzītam NATO avb. standartam Krievija turpina saglabāt avb. munīcijas jomā savu ''oriģinālo ceļu''. Objektīvi to diktē valsts ierobežotās tehnaloģiskās iespējas*. Munīcijas zemā tehniskā bāze aprobežo noieta tirgu ar perimetra valstīm, tuvāko sabiedroto ( sist. Glonass pārklājums*): Armēnija, Baltkrievija, Kazahija, Azerbežāna.  Sistēmas elementu vājā tehniskā kondīcija noliedz ieroča realizāciju: Alžīrā, Angola, Vjietnamā, Peru, Indijā, Malāzijā, Indonēzijā utt. Kopumā, tehniskais izpildijums un  noieta tirgus ierobežotība iespaidos apjomu un ieroča cenu..... Atkāpei , eksporta variantā pēc klienta vēlmēm pastāv iespēja aizstāt ''Glonass'' ar ASV civilā varianta  GPS vai Ķīnas- Āzijas-Klusā Ok. reģionu aptverošo- ''COMPASS/BeiDou-2''.
Tehniski , 2020 gadā Ķīna piedāvās globālam signālnavigācijas tirgum mm-precizitātes ''BeiDou-3''alternatīvu.

nepietiekamā tehniskā aprīkotība*- trūkst AESA, un pietiekami precīza, ātra lokalizēta mērķa  primāro ģeotelpisko datu ģenerācijas sistēma. Sistēmas trūkums noliedz  avb.''Grom'' pielietošanu kaujas lauka uzdevumu risināšanā.

avb.Grom*- raksturlielumi ,tehnaloģija un cena.  Autors, armatūra, ņemot vērā pilno kaujas svaru: 600 Kg aviobumbas nesējspārni un to stiprinājuma karkas ir veidots no Ti-titāna ! Tātad ,piespiedu apstākļi  liek saglabāt  ražošanā tehnaloģiski sarežģītu un dārgu konstrukcijas elementu. Analogi ASV GBU-39B sākotnēji izmantoja Ti- bet pateicoties niecīgam  kaujas  svaram 129kg un tātad  spārnu noslodzei, to konstrukcijai atrada aizvietotāj materjālu.

precīzā aviācija+ aviobumbas*- platformas mērķēšanas sistēma SVP-24 ''Gefest'' nodrošina optimālos apstāklos CEP no 5m līdz 136m lielu nobīdi.
precīzā avb.+prec. aviācija*- jebkuros apstākļos CEP līdz 15m nobīde.
Glonass pārklājums*- nosedz Baltijas jūru ,Norvēģiju ,Somiju,Gruziju,Ukrainu utt.- precīzāk, veicama signāla diagnostika.

ierobežotās tehnaloģiskās iespējas*- lielākājā vairumā militāro aclēgtehnaloģiju Krievija ir vienādā vai zamākā līmenī par Ķīnu un tikai nelielā skaitā atrodas līderos.  Pateicoties veiktai agresijai pret Ukrainu ir zaudēta tāda ienesīga militārā industrija kā kuģubūve bet vidējā perspektīvā aviobūve. 

ASV GS treniņi Igaunijā.

Pateicoties Krievijas agresijai Ukrainā , NATO štābā tika ģenerēti aizsrdzības plāni Baltijas reģiona drošibai. Plānu detaļas ir redzamas reģionā notiekošo treniņu ietvaros. Viena no šādām detaļām saistas ar airomobilā desanata un tiešās uguns atbalsta aviāciju. Apskatot Baltijas valstu aviobāzu segmentu ir redzama infrastruktūras nepietiekamība. Katrā no 3 valstīm tiek attīstīta tikai 1 aviobāze.  Paredzēta minimālo spēju nodrošināšanai. Piemēram , 2018 gadā Igaunijas Gs ir pilnībā izvērsuši  Amari avb. ar kapacitāti uzņemt 18-24 kaujas un 20 transportlidmašinu , kopējā kravas caurlaide līdz 3250 t. d/n. Katra no tām paredzēta ierobežotam skaitam lidaparātu, to atrašānās aviobāzē ir atklāti eksponēta, fortificētu angāru neaizsargāta. PSRS laika  angāriem trūkst gabarītu savietojamības un citu NATO standarta elementu. Aviobāzēm nav modernas PGA sistēmas kuras spētu atvairīt pretinieka  aviācijas vai raķešu pārsteiguma raidijumus, utt. Trūkst atbilstoša daudzuma rezerves-improvizētie airadromi,  piemērotas kvalitātes autoceļu-skrejoslu posmu, NATO iznīcinātāju-bumvedēju paleciena* nodrošinājumam. Pamatā NATO  aviācijas  funkcionēšana notiks no attālinātiem Baltijās jūrā gaisa dežūras apgabaliem. Kā saprotam , tas viss  būtiski iespaido akselirācijas momentu , atsaucību uz armijas ugunsatbalsta pieprasijumu. NATO štābā, plānotāji problēmas risināšanai piesaista triecienlidmašinas A-10C ''Tanderbolt-II'' . 2017 gadā mācību laikā Igaunijā fiksējot A-10C detaļās ierobežotu,* rezerves skrejoslu izmantošanas treniņus uz Jagala-Karavete N13 ceļa posma.

 Igaunija, 2017 gada mācību elements.

2018 gada ''Saber Strike'' mācību  uzdevumus papildinot ar rezerves skrejoslu izmantošanas sadaļu. A-10C  piezemējums notika netālu no Pērnavas virzienā uz Saremā salas prāmju pietātni. Rajonā atrodas pamesta , PSRS laika avb. kuras skreiceļša ir piemērots aviācijas aktivitātēm. Minētos treniņos iesaistot  skreiceļa kvalitātes prasībās  askētisko A-10C , NATO lidaparātu listē vienīgo piemēroto modeli. Aviācijas priekšējās bāzēšanās elementa izgaismošana norāda uz štaba plānotāju realitātes izpratni : aviobāzes tiks bloķētas vai neitralizētas ,bet gaisa domināntes izcīņas apstākļos tiešo aviouguns atsaucības momentu nodrošinot ar frontes-lauka atbalsta punktos izvērstās triecienaviācijas palīdzību. Aviācijas bāzu ievainojamība ir skatāma saistībā ar  Gs izmantojamo lidaparāta modeli.  Atkāpei , līdzīga problēma tiek apskatīta Norvēģijas Gs saistībā ar F-35A bāzu  skaita un improvizēto, rezerves skrejjoslu nepietiekamību. Agresijas gadijumā apskatot jautājumu par F-35A izvēršanu drošā aizjūras teritorijā, Lielbritānijā !

                                                 Igaunija, ''Saber Strike-18''.

 Autors, pamatots jautājums ,kapeic tieši Igaunijas ,bet ne Latvijas vai Lietuvas teritorijā ?  Atbildi sniedz ģeogrāfija-distance no  Krievijas robežas līdz Tallinai vai Tartu. Nemazsvarīgs fakts ir Pleskavā bāzētā airomobilā-gaisa desanta disvīzija*, viena no Krievijas BS mobilo spēku sastāvdaļām.

detaļās ierobežotu*- piezemējums-starts bez improvizētas degvielas un munīcijas papildināšanas punkta.
airomobilā-gaisa desanta div.*- divīzija nodrošinās ar transportaviāciju, bet airomobilām operācijām ar helikoptertehniku : 76 .Gvardes Gaisa des.div. ,+ 2. Atsev. Specnaz Brigade, 15. Helikopteru  brigāde( ietver 100- KA-52/Mi-28N/Mi-35/Mi-8MTV-5/Mi-26T) -Pleskavas apg.,Ostrov